Trendy technologiczne
Dziesięć najbardziej oczekiwanych technologii motoryzacyjnych. Którą z nich chciałbyś mieć?
14 lipca, 2021
Udział:
Sekcja 01
10 technologii
Dziesięć najbardziej oczekiwanych technologii motoryzacyjnych
1. L3 Poziom autonomicznej technologii jazdy
Technologia autonomicznej jazdy może opierać się na współpracy sztucznej inteligencji, przetwarzania obrazu, radaru, urządzeń monitorujących i systemów GPS, aby umożliwić pojazdom automatyczną i bezpieczną jazdę bez konieczności aktywnego udziału człowieka.
Technologia autonomicznej jazdy jest jednak również podzielona na L0-L5 poziomów i tylko poziomów powyżej L3 można uznać za prawdziwie autonomiczną jazdę. Obecnie system automatycznej jazdy w wielu modelach krajowych wciąż znajduje się w fazie L2 poziom, czyli pierwszy poziom automatycznego wspomagania jazdy realizowany jest poprzez adaptacyjny system wytrzymałościowy ACC + układ ostrzegania o opuszczaniu pasa ruchu.
W porównaniu z bardziej powszechnymi L2 poziom bezzałogowej jazdy na tym etapie, kierowca L3 pojazd może odpocząć, odwrócić uwagę od otoczenia drogi i zająć się swoimi sprawami, a kierowca przejmuje kontrolę tylko wtedy, gdy pojazd tego potrzebuje.
Baidu Apollo poczyniło znaczne postępy w technologii autonomicznej jazdy, a wiele firm samochodowych nawiązało z nim współpracę. W 2019 roku pojawiło się więcej modeli wyposażonych w L3 Technologia autonomicznej jazdy wejdzie na rynek. Firmy motoryzacyjne, takie jak GAC New Energy, Chery Automobile, Hongqi Automobile i Xiaopeng Automobile, ogłosiły plany masowej produkcji modeli L3 autonomiczna jazda.
2. Technologia 5G
Obecna era internetu, od początków 1G do obecnej 4G, jest dostępna dla ludzkości zaledwie od kilku dekad. Technologia 5G firmy Huawei pozwala nam wierzyć, że era zastosowań technologii komunikacyjnej 5G na szeroką skalę wkrótce nadejdzie.
Jaki jest zatem związek między technologią 5G a samochodami? Dojrzałość technologii komunikacji 5G znacznie poprawi poziom sieciowania i kontroli nad pojazdami, umożliwiając osiągnięcie łączności w czasie rzeczywistym między samochodami i samochodami, samochodami i drogami, samochodami i ludźmi oraz samochodami i internetem.
Dzięki czujnikom na ciele i systemom gromadzenia informacji o ruchu drogowym, generującym ogromne ilości danych, osiągającym wydajną transmisję dzięki technologii 5G i niskim opóźnieniom w scenariuszach dużego zagęszczenia pojazdów, Internet umożliwia monitorowanie, wysyłanie i zarządzanie pojazdami, ludźmi, drogami i obiektami w rozsądny sposób.
Ponadto technologia 5G pozwala na tworzenie map o wysokiej rozdzielczości z zerowym błędem, co ułatwia pasażerom oglądanie filmów w wysokiej rozdzielczości w samochodzie. Oczywiście, technologia sztucznej inteligencji poprawi również dokładność i praktyczność rozpoznawania mowy dzięki dodaniu technologii 5G. Technologia 5G ma również kluczowe znaczenie dla rozwoju technologii autonomicznej jazdy.
3. Elektroniczne lusterko wsteczne zewnętrzne
Zasada działania elektronicznego lusterka wstecznego jest bardzo prosta. Polega na zastąpieniu tradycyjnego lusterka mniejszą kamerą i zamontowaniu w samochodzie wyświetlacza wyświetlającego obraz z zewnątrz.
Zaletą elektronicznych lusterek zewnętrznych jest szersze pole widzenia, a mniejsza kamera zapewnia mniejszy opór powietrza. Elektroniczne lusterka zewnętrzne nie ograniczają się tylko do modelu koncepcyjnego – tę technologię wykorzystują również nowe Audi e-tron, japoński Lexus ES oraz McLaren Speedtail. McLaren Speedtail można schować w nadwoziu w trybie Speed, aby osiągnąć prędkość 400 km/h.
4. Hamulec linkowy
Większość układów hamulcowych w pojazdach, którymi obecnie jeździmy, wykorzystuje hamulce hydrauliczne. Zasada ich działania polega na tym, że gdy kierowca naciska na hamulec, olej hamulcowy w pompie hamulcowej jest pod ciśnieniem, a płyn przekazuje ciśnienie przewodem do tłoczków zacisków hamulcowych każdego koła.
Tłoki napędzają zaciski hamulcowe, dociskając tarcze hamulcowe i generując ogromne tarcie, które spowalnia pojazd. Hamulec sterowany linką to prosta definicja hamulca tarczowego z elektrycznym przełącznikiem. Nie wymaga on konwersji ciśnienia oleju, ale pozwala bezpośrednio jednostce elektrycznej na napędzanie tłoka w celu dociśnięcia klocków hamulcowych i uzyskania efektu hamowania.
Zapewnia to bardziej bezpośrednie sterowanie układem hamulcowym za pomocą sygnału elektrycznego. Podobno system hamulcowy typu brake-by-wire produkowany przez Brembo trafi do masowej produkcji w 2020 roku.
5. Wyświetlacz przezierny (HUD)
Japońska firma może pokryć przednią szybę folią zawierającą materiał reagujący na światło. Projektor laserowy zainstalowany na desce rozdzielczej może aktywować ten materiał, dzięki czemu na przedniej szybie mogą być wyświetlane informacje nawigacyjne, prędkość pojazdu, prędkość obrotowa, światła sygnalizacyjne i inne kluczowe informacje.
Dzięki czujnikom na ciele kierowca może bardziej intuicyjnie dostrzegać pieszych i dzikie zwierzęta na drodze, identyfikować potencjalne zagrożenia i dbać o bezpieczniejszą jazdę.
6. Silnik piasty
W 2018 roku firma Orbis wprowadziła bardzo radykalny system silnika umieszczonego w kołach, rezygnując z poprzedniego rozwiązania z silnikiem centralnym i zamiast tego wykorzystując mały i lekki silnik o niskim momencie obrotowym, który napędza koła za pośrednictwem pierścienia zębatego.
Nowy silnik w piaście koła znacznie zmniejsza masę nieresorowaną. Ten układ silnika w kole został zmodyfikowany w Civicu Type R, dzięki czemu Type R stał się pojazdem z napędem na cztery koła i lepszymi osiągami.
7. System wspomagania uwagi
Podobnie jak system monitorowania uwagi w Cadillac Super Cruise System, kamera na podczerwień monitoruje koncentrację kierowcy. Jeśli wzrok kierowcy oderwie się od drogi na dłużej niż trzy sekundy, system uruchomi alarm, przypominając o konieczności zachowania ostrożności podczas jazdy.
Jeżeli ostrzeżenie będzie ignorowane przez dłuższy czas, pojazd zwolni i zatrzyma się.
8. Super magnez
Magnez nie jest powszechnie stosowany w materiałach motoryzacyjnych, ale nowy supermagnez zmieni ten stan rzeczy. Supermagnez jest lżejszy od aluminium, ale mocniejszy od aluminium, a jego cena jest o połowę niższa niż koszt włókna węglowego.
W porównaniu z istniejącymi stopami magnezu, supermagnez charakteryzuje się lepszą odpornością na korozję, spawalnością i wytrzymałością wielokierunkową po zmieszaniu z metalami ziem rzadkich. Chociaż jego obecna cena jest o 20% do 35% wyższa niż aluminium, wraz z masową produkcją supermagnezu jego koszt będzie stopniowo spadał.
Metal ten można odlewać, kuć lub wytłaczać, a jego zastosowanie rozciąga się od korbowodów zawieszenia po części korpusów zaworów.
9. Podziemne wydobywanie danych
Wysokoczęstotliwościowy radar penetrujący grunt firmy WaveSense potrafi odczytywać unikalne wzory podziemnych rur, skał i korzeni niczym odciski palców, pomagając pojazdom określić ich dokładne położenie na świecie.
Został on opracowany przez Massachusetts Institute of Technology, a armia amerykańska wykorzystuje go w Afganistanie, aby zapewnić precyzję jazdy po drogach pokrytych piaskiem. W przyszłości technologia ta może pomóc pojazdom poruszać się w ekstremalnych warunkach i rozwiązać problem bezpieczeństwa jazdy po terenie pokrytym śniegiem i piaskiem.
10. Bezprzewodowe ładowanie pojazdów elektrycznych
Technologia ładowania bezprzewodowego polega na automatycznym podłączeniu do sieci elektroenergetycznej za pośrednictwem wbudowanego w drogi i miejsca parkingowe modułu ładowania bezprzewodowego. Technologia ta jest nie tylko wygodna i bezpieczna, ale także może skutecznie poprawić wydajność ładowania, zmniejszyć masę własną pojazdu i zwiększyć zasięg.
Według doniesień, zgodnie z zasadą ładowania, technologię ładowania bezprzewodowego można również podzielić na ładowanie falami radiowymi, ładowanie indukcją elektromagnetyczną i ładowanie rezonansem elektromagnetycznym. Stacje ładowania bezprzewodowego firm Continental i WiTricity mogą przesyłać prąd o mocy do 11 kilowatów (6-7 kilowatów to typowa moc dzisiejszych publicznych urządzeń prądu przemiennego).
Można przewidzieć, że gdy technologia ładowania bezprzewodowego stanie się w pełni popularna, pojazdy elektryczne będą wyposażane w większe akumulatory i będą charakteryzować się dłuższą żywotnością baterii, a czas ładowania ulegnie znacznemu skróceniu.
