Tekniktrender
De tio mest efterlängtade bilteknologierna, vilken vill du äga?
juli 14, 2021
Dela:
Avsnitt 01
10 teknologier
De tio mest efterlängtade fordonsteknologierna
1. L3 Nivå autonom körteknik
Teknik för autonom körning kan förlita sig på samarbete mellan artificiell intelligens, visuell databehandling, radar, övervakningsenheter och GPS för att tillåta fordon att köra automatiskt och säkert utan aktiv mänsklig inblandning.
Emellertid är autonom körteknik också uppdelad i L0-L5 nivåer, och endast nivåer ovanför L3 kan betraktas som verkligt autonom körning. För närvarande är det automatiska körsystemet i många hushållsmodeller fortfarande på topp. L2 nivå, det vill säga den första nivån av automatisk körassistans realiseras genom det adaptiva uthållighetssystemet ACC + filbytessystemet.
Jämfört med de vanligare L2 obemannad körning i detta skede, föraren av L3 Fordonet kan vila, ta uppmärksamheten från vägmiljön och göra sina egna grejer, och föraren behöver bara ta över när fordonet behöver det.
Baidu Apollo har gjort betydande framsteg inom förarlös teknik, och många bilföretag har inlett samarbete med dem. År 2019 kom fler modeller utrustade med L3 Teknologi för autonom körning kommer in på marknaden. Bilföretag som GAC New Energy, Chery Automobile, Hongqi Automobile och Xiaopeng Automobile har tillkännagivit planer på massproduktion av modeller av L3 autonom körning.
2. 5G-teknik
Internetets nuvarande era, från allra första början av 1G till dagens 4G, har mänskligheten bara använt i några decennier. Och Huaweis 5G-teknik visar att eran av storskaliga tillämpningar av 5G-kommunikationsteknik snart kommer.
Så vad är kopplingen mellan 5G-teknik och bilar? Mognaden av 5G-kommunikationstekniken kommer att avsevärt förbättra nivån av nätverk och kontroll av fordon, vilket gör det möjligt att uppnå realtidsnätverk mellan bilar och bilar, bilar och vägar, bilar och människor, och bilar och internet.
Genom kroppssensorer och system för insamling av väginformation, generering av massiva mängder data, effektiv överföring via 5G-teknik och låg latens i scenarier med hög densitet av fordon, möjliggör det för internet att övervaka, skicka och hantera fordon, människor, vägar och objekt på ett rimligt sätt.
Dessutom kan 5G-tekniken uppnå felfria HD-kartor, vilket gör det bekvämare för passagerare att titta på HD-filmer i bilen. Naturligtvis kommer artificiell intelligens också att förbättra noggrannheten och användbarheten för taligenkänning tack vare tillägget av 5G-teknik. 5G-teknik är också avgörande för utvecklingen av autonom körteknik.
3. Elektronisk ytterbackspegel
Principen för den elektroniska ytterbackspegeln är mycket enkel. Den går ut på att ersätta den traditionella ytterbackspegeln med en mindre kamera och installera en display i bilen för att visa den yttre bilden.
Fördelen med elektroniska ytterbackspeglar är att de kan få ett bredare synfält, medan en mindre kamera ger lägre luftmotstånd. Elektroniska ytterbackspeglar stannar inte bara vid konceptbilen, även nya Audi e-tron, den lokala japanska Lexus ES och McLaren Speedtail har börjat använda denna teknik. McLaren Speedtail kan fällas in i karossen i hastighetsläge för att nå 400 km/h.
4. Vajerstyrd broms
De flesta bromssystemen i de fordon vi kör idag använder hydrauliska bromsar. Grundprincipen är att när föraren bromsar trycksätts bromsoljan i huvudbromscylindern, och vätskan överför trycket genom rörledningen till kolvarna på bromsoken på varje hjul.
Kolvarna driver bromsoken för att klämma fast bromsskivorna och generera enorm friktion som saktar ner fordonet. Vajerstyrd broms är en enkel förståelse av skivbromsens version med elektrisk brytare. Den behöver inte genomgå oljetrycksomvandling, utan låter den elektriska enheten direkt driva kolven för att klämma fast bromsbeläggen för att uppnå bromseffekten.
Detta möjliggör en mer direkt styrning av bromssystemet via elektriska signaler. Det rapporteras att det broms-by-wire-system som produceras av Brembo kommer att massproduceras år 2020.
5. Head-up-display (HUD)
Ett japanskt företag kan täcka vindrutan med en film som innehåller ett ljusreaktivt material. En laserprojektor installerad på instrumentbrädan kan aktivera detta material så att vindrutan kan visa navigation, fordonshastighet, rotationshastighet, påminnelselampor och annan viktig information.
I kombination med kroppssensorer kan föraren mer intuitivt uppfatta fotgängare och vilda djur på vägen, identifiera potentiella faror och göra körningen säkrare.
6. Navmotor
Orbis introducerade ett mycket radikalt in-wheel-motorsystem år 2018, och övergav den tidigare centrala motorlösningen. Istället användes en liten och lätt motor med lågt vridmoment för att driva hjulen genom att driva ett ringhjul.
Den nya navmotorn minskar den ofjädrade massan avsevärt. Detta inbyggda motorsystem modifierades på Civic Type R, vilket förvandlade Type R till ett fyrhjulsdrivet fordon med starkare prestanda.
7. Uppmärksamhetsassistanssystem
Precis som uppmärksamhetsmonitorn i Cadillac Super Cruise System används en infraröd kamera för att övervaka förarens fokus. Om förarens sikt lämnar vägen framför i mer än tre sekunder utlöser systemet ett larm för att påminna dig om att vara uppmärksam på körsäkerheten.
Om varningen ignoreras under en längre tid kommer fordonet till och med att sakta ner och stanna.
8. Supermagnesium
Magnesium används inte i stor utsträckning i bilmaterial, men det nya supermagnesiumet kommer att förändra denna status quo. Supermagnesium är lättare än aluminium, men starkare än aluminium, till hälften av kostnaden för kolfiber.
Jämfört med befintliga magnesiumlegeringar har supermagnesium bättre korrosionsbeständighet, svetsbarhet och mångsidig styrka efter att ha blandats med sällsynta jordartsmetaller. Även om dess nuvarande pris är 20 % till 35 % dyrare än aluminium, kommer kostnaden gradvis att minska med storskalig produktion av supermagnesium.
Denna metall kan gjutas, smidas eller extruderas, och dess tillämpningar sträcker sig från vevstakar i fjädring till ventilhusdelar.
9. Underjordisk datautvinning
WaveSenses högfrekventa markradar kan läsa av unika mönster i underjordiska rör, stenar och rötter som fingeravtryck för att hjälpa fordon att förstå deras exakta position i världen.
Den utvecklades av Massachusetts Institute of Technology, och den amerikanska militären använder den i Afghanistan för att säkerställa precis körning på vägar täckta av sand. I framtiden kan denna teknik hjälpa fordon att köra i extrema miljöer och lösa problemet med körsäkerhet på mark täckt av snö och sand.
10. Trådlös laddning av elfordon
Den trådlösa laddningstekniken ansluter automatiskt till elnätet för laddning via trådlösa laddningskällor som är inbäddade i vägar och parkeringsplatser. Denna teknik är inte bara bekväm och säker, utan kan också effektivt förbättra laddningseffektiviteten, minska fordonets egenvikt och öka fordonets räckvidd.
Det rapporteras att trådlös laddningsteknik, enligt laddningsprincipen, också kan delas in i radiovågstyp, elektromagnetisk induktionstyp och elektromagnetisk resonanstyp. De trådlösa laddningskorten från Continental och WiTricity kan överföra upp till 11 kilowatt (6 till 7 kilowatt är den typiska effekten för dagens offentliga växelströmsutrustning).
Det är förutsägbart att när trådlös laddningsteknik är fullt populär kommer rena elbilar att vara utrustade med större batteripaket och uppnå lång batteritid, och laddningstiden kommer att förkortas avsevärt.
