Technologijų tendencijos
Dešimt labiausiai laukiamų automobilių technologijų, kurią norėtumėte turėti?
14 liepos, 2021
Bendrinti:
1 skirsnis
10 technologijų
Dešimt labiausiai lauktų automobilių technologijų
1. L3 Level autonominio vairavimo technologija
Autonominio vairavimo technologijos gali pasikliauti dirbtinio intelekto, vizualinių skaičiavimų, radarų, stebėjimo įrenginių ir pasaulinės padėties nustatymo sistemų bendradarbiavimu, kad transporto priemonės galėtų važiuoti automatiškai ir saugiai be aktyvaus žmogaus įsikišimo.
Tačiau autonominio vairavimo technologijos taip pat skirstomos į L0-L5 lygiai ir tik aukštesni lygiai L3 galima laikyti tikrai autonominiu vairavimu. Šiuo metu daugelio vietinių modelių automatinė vairavimo sistema vis dar yra L2 lygis, tai yra, pirmasis automatinio vairavimo pagalbos lygis įgyvendinamas per ACC adaptyviąją ištvermės sistemą + išvažiavimo iš eismo juostos sistemą.
Palyginti su labiau paplitusiais L2 šiame etape vairuotojas, vairuojantis be vairuotojo, L3 transporto priemonė gali pailsėti, atitraukti dėmesį nuo kelio aplinkos ir užsiimti savo reikalais, o vairuotojui reikia perimti valdymą tik tada, kai transporto priemonei to reikia.
„Baidu Apollo“ padarė didelę pažangą autonominių technologijų srityje, ir daugelis automobilių kompanijų pradėjo su ja bendradarbiauti. 2019 m. buvo pristatyta daugiau modelių, kuriuose įrengtos šios technologijos. L3 autonominio vairavimo technologijos pateks į rinką. Tokios automobilių kompanijos kaip „GAC New Energy“, „Chery Automobile“, „Hongqi Automobile“, „Xiaopeng Automobile“ paskelbė apie masinės gamybos modelių planus. L3 autonominis vairavimas.
2. 5G technologija
Dabartine interneto era, nuo pat 1G pradžios iki dabartinio 4G, žmonija naudojosi tik kelis dešimtmečius. O „Huawei“ 5G technologija leidžia mums suprasti, kad netrukus ateis ir didelio masto 5G ryšio technologijų taikymo era.
Taigi, koks ryšys tarp 5G technologijos ir automobilių? 5G ryšio technologijos branda gerokai pagerins transporto priemonių tinklų kūrimo ir valdymo lygį, sudarydama sąlygas užtikrinti realaus laiko tinklų kūrimą tarp automobilių ir automobilių, automobilių ir kelių, automobilių ir žmonių bei automobilių ir interneto.
Naudodamas kūno jutiklius ir kelių informacijos rinkimo sistemas, generuodamas didžiulius duomenų kiekius, užtikrindamas efektyvų perdavimą per 5G technologiją ir mažą delsą didelio tankio transporto priemonių situacijose, internetas leidžia protingai stebėti, nukreipti ir valdyti transporto priemones, žmones, kelius ir objektus.
Be to, 5G technologija gali pasiekti nulinės klaidos didelės raiškos žemėlapius, todėl keleiviams patogiau žiūrėti didelės raiškos filmus automobilyje. Žinoma, dirbtinio intelekto technologija taip pat pagerins kalbos atpažinimo tikslumą ir praktiškumą dėl 5G technologijos pridėjimo. 5G technologija taip pat yra labai svarbi autonominio vairavimo technologijų plėtrai.
3. Elektroninis išorinis galinio vaizdo veidrodėlis
Elektroninio išorinio galinio vaizdo veidrodėlio principas yra labai paprastas. Tai reiškia, kad tradicinis išorinis galinio vaizdo veidrodėlis pakeičiamas mažesne kamera ir automobilyje įrengiamas ekranas, rodantis išorinį vaizdą.
Elektroninių išorinių galinio vaizdo veidrodėlių privalumas yra tas, kad galima gauti platesnį matymo lauką, o mažesnė kamera sumažins vėjo pasipriešinimą. Elektroniniai išoriniai veidrodėliai ne tik neapsiriboja šia koncepcija, bet ir naujajame „Audi e-tron“, Japonijos vietiniame „Lexus ES“ bei „McLaren Speedtail“ pradėjo naudoti šią technologiją. „McLaren Speedtail“ greičio režimu gali būti įtrauktas į kėbulą ir pasiekti 400 km/h greitį.
4. Vielinis valdymo stabdys
Daugumoje šiuo metu vairuojamų transporto priemonių stabdžių sistemų naudojami hidrauliniai stabdžiai. Pagrindinis jų principas yra tas, kad vairuotojui nuspaudus stabdžių pedalą, stabdžių alyva pagrindiniame stabdžių cilindre yra suslėgta, o skystis perduoda slėgį per vamzdyną kiekvieno rato stabdžių suportų stūmokliams.
Stūmokliai varo stabdžių suportus, kurie prispaudžia stabdžių diskus ir sukuria didelę trintį, kuri sulėtina transporto priemonę. Stabdžių valdymas trosais – tai paprastas diskinių stabdžių su elektriniu jungikliu supratimas. Jam nereikia keisti alyvos slėgio, tačiau jis tiesiogiai leidžia elektriniam blokui varyti stūmoklį, kad prispaustų stabdžių kaladėles ir būtų pasiektas stabdymo efektas.
Tai leidžia tiesiogiai valdyti stabdžių sistemą naudojant elektrinį signalą. Pranešama, kad „Brembo“ gaminama elektroninė stabdžių valdymo sistema bus pradėta masiškai gaminti iki 2020 m.
5. Projekcinis ekranas (HUD)
Japonijos įmonė gali padengti priekinį stiklą plėvele, kurios sudėtyje yra šviesai reaguojančios medžiagos. Prietaisų skydelyje sumontuotas lazerinis projektorius gali aktyvuoti šią medžiagą, kad priekinis stiklas rodytų navigaciją, automobilio greitį, sukimosi greitį, priminimo lemputes ir kitą svarbią informaciją.
Kartu su kūno jutikliais vairuotojas gali intuityviau pastebėti pėsčiuosius ir laukinius gyvūnus kelyje, nustatyti galimus pavojus ir užtikrinti saugesnį vairavimą.
6. Stebulės variklis
„Orbis“ 2018 m. pristatė labai radikalią ratuose įmontuotą variklio sistemą, atsisakydama ankstesnio centrinio variklio sprendimo ir vietoj to panaudodama mažą ir lengvą, mažo sukimo momento variklį, kuris varo ratus žiedine pavara.
Naujasis stebulinis variklis gerokai sumažina nespyruokliuojančią masę. Ši ratuose įmontuota variklio sistema buvo modifikuota „Civic Type R“ automobilyje, paverčiant „Type R“ keturiais ratais varomu automobiliu su geresnėmis našumo savybėmis.
7. Dėmesio palaikymo sistema
Kaip ir dėmesio stebėjimo sistema „Cadillac Super Cruise“ sistemoje, vairuotojo susikaupimui stebėti naudojama infraraudonųjų spindulių kamera. Jei vairuotojo žvilgsnis atitolsta nuo kelio ilgiau nei trims sekundėms, sistema įjungs signalą, primindama atkreipti dėmesį į vairavimo saugumą.
Jei įspėjimas ilgą laiką ignoruojamas, transporto priemonė netgi sulėtina greitį ir sustoja.
8. Supermagnis
Magnis nėra plačiai naudojamas automobilių medžiagose, tačiau naujasis supermagnis pakeis šią padėtį. Supermagnis yra lengvesnis už aliuminį, bet ir stipresnis už aliuminį, o jo kaina yra perpus mažesnė nei anglies pluošto.
Palyginti su esamais magnio lydiniais, supermagnis, sumaišytas su retųjų žemių metalais, pasižymi geresniu atsparumu korozijai, suvirinamumu ir daugiakrypčiu stiprumu. Nors dabartinė jo kaina yra 20–35 % didesnė nei aliuminio, tačiau, gaminant supermagnį dideliu mastu, kaina palaipsniui mažės.
Šis metalas gali būti liejamas, kaltas arba ekstruduojamas, o jo pritaikymas apima įvairius gaminius – nuo pakabos švaistiklių iki vožtuvų korpuso dalių.
9. Požeminė duomenų gavyba
„WaveSense“ aukšto dažnio gruntą skverbiantis radaras gali nuskaityti unikalius požeminių vamzdžių, uolienų ir šaknų, pavyzdžiui, pirštų atspaudų, modelius, kad padėtų transporto priemonėms suprasti tikslią savo vietą pasaulyje.
Ją sukūrė Masačusetso technologijos institutas, o JAV kariuomenė ją naudoja Afganistane, kad užtikrintų tikslų vairavimą smėlėtais keliais. Ateityje ši technologija gali padėti transporto priemonėms važiuoti ekstremaliomis sąlygomis ir išspręsti vairavimo saugumo problemą sniegu ir smėliu padengtu paviršiumi.
10. Belaidis elektromobilių įkrovimas
Belaidžio įkrovimo technologija automatiškai prisijungia prie tinklo įkrovimui per belaidžio įkrovimo šaltinio plokštę, įmontuotą keliuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Ši technologija yra ne tik patogi ir saugi, bet ir gali efektyviai pagerinti įkrovimo efektyvumą, sumažinti transporto priemonės svorį ir padidinti transporto priemonės važiavimo atstumą.
Pranešama, kad pagal įkrovimo principą belaidžio įkrovimo technologiją taip pat galima suskirstyti į radijo bangų, elektromagnetinės indukcijos ir elektromagnetinio rezonanso tipus. „Continental“ ir „WiTricity“ belaidės įkrovimo plokštės gali perduoti iki 11 kilovatų (įprasta šiuolaikinės viešosios oro kondicionavimo įrangos galia yra 6–7 kilovatai).
Numatoma, kad kai belaidžio įkrovimo technologija bus visiškai išpopuliarinta, grynai elektra varomos transporto priemonės bus aprūpintos didesnėmis baterijomis ir pasieks ilgesnį akumuliatoriaus veikimo laiką, o įkrovimo laikas bus gerokai sutrumpintas.
