Xu hướng công nghệ
Mười công nghệ ô tô được mong chờ nhất, bạn muốn sở hữu công nghệ nào?
Ngày 14 tháng 7 năm 2021
Chia sẻ:
Phần 01
10 công nghệ
Mười công nghệ ô tô được mong đợi nhất
1. L3 Công nghệ lái xe tự động cấp độ cao
Công nghệ lái xe tự động có thể dựa trên sự phối hợp của trí tuệ nhân tạo, điện toán hình ảnh, radar, thiết bị giám sát và hệ thống định vị toàn cầu để cho phép xe cộ vận hành tự động và an toàn mà không cần sự can thiệp chủ động của con người.
Tuy nhiên, công nghệ lái xe tự động cũng được chia thành các loại khác nhau. L0-L5 các cấp độ, và chỉ các cấp độ trên L3 có thể được coi là lái xe tự động thực sự. Hiện nay, hệ thống lái tự động của nhiều mẫu xe trong nước vẫn đang ở giai đoạn phát triển. L2 ở cấp độ này, tức là cấp độ hỗ trợ lái tự động đầu tiên được thực hiện thông qua hệ thống thích ứng ACC kết hợp với hệ thống cảnh báo lệch làn đường.
So với những loại phổ biến hơn L2 Ở giai đoạn này, việc lái xe tự động ở mức độ cao, người lái xe của... L3 Xe có thể nghỉ ngơi, không cần chú ý đến môi trường đường xá xung quanh và tự vận hành, người lái chỉ cần can thiệp khi xe cần.
Baidu Apollo đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong công nghệ xe tự lái, và nhiều hãng xe đã bắt đầu hợp tác với nó. Năm 2019, nhiều mẫu xe hơn được trang bị công nghệ này. L3 Công nghệ lái xe tự động sẽ sớm ra mắt thị trường. Các công ty ô tô như GAC New Energy, Chery Automobile, Hongqi Automobile, Xiaopeng Automobile đã công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt các mẫu xe tự lái. L3 Lái xe tự động.
2. Công nghệ 5G
Kỷ nguyên Internet hiện nay, từ những ngày đầu của mạng 1G đến mạng 4G hiện tại, nhân loại mới chỉ sử dụng trong vài thập kỷ. Và công nghệ 5G của Huawei cho chúng ta thấy rằng kỷ nguyên ứng dụng quy mô lớn của công nghệ truyền thông 5G sẽ sớm đến.
Vậy công nghệ 5G và ô tô có mối liên hệ như thế nào? Sự phát triển của công nghệ truyền thông 5G sẽ cải thiện đáng kể mức độ kết nối và điều khiển phương tiện, giúp hiện thực hóa khả năng kết nối thời gian thực giữa các xe với nhau, giữa xe với đường, giữa xe với người và xe với Internet.
Thông qua các cảm biến trên cơ thể và hệ thống thu thập thông tin đường bộ, tạo ra lượng dữ liệu khổng lồ, đạt được khả năng truyền tải hiệu quả thông qua công nghệ 5G và độ trễ thấp trong các tình huống mật độ xe cộ cao, nó cho phép Internet giám sát, điều phối và quản lý phương tiện, con người, đường sá và vật thể một cách hợp lý.
Ngoài ra, công nghệ 5G có thể tạo ra bản đồ độ phân giải cao không lỗi, giúp hành khách xem phim độ phân giải cao trong xe thuận tiện hơn. Tất nhiên, công nghệ trí tuệ nhân tạo cũng sẽ cải thiện độ chính xác và tính thực tiễn của nhận dạng giọng nói nhờ sự hỗ trợ của công nghệ 5G. Công nghệ 5G cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của công nghệ lái xe tự động.
3. Gương chiếu hậu ngoài điện tử
Nguyên lý hoạt động của gương chiếu hậu điện tử rất đơn giản. Đó là thay thế gương chiếu hậu truyền thống bằng một camera nhỏ hơn, và lắp đặt màn hình trong xe để hiển thị cảnh vật bên ngoài.
Ưu điểm của gương chiếu hậu điện tử là cho phép quan sát rộng hơn, trong khi camera nhỏ hơn sẽ giúp giảm lực cản gió. Gương chiếu hậu điện tử không chỉ dừng lại ở ý tưởng, mà các mẫu xe mới như Audi e-tron, Lexus ES của Nhật Bản và McLaren Speedtail cũng đã bắt đầu sử dụng công nghệ này. McLaren Speedtail có thể thu gọn gương vào thân xe khi đạt tốc độ 400 km/h.
4. Phanh điều khiển bằng dây
Hầu hết các hệ thống phanh của các phương tiện chúng ta đang sử dụng hiện nay đều dùng phanh thủy lực. Nguyên tắc cơ bản là khi người lái đạp phanh, dầu phanh trong xi lanh chính sẽ được nén áp suất, và chất lỏng sẽ truyền áp suất qua đường ống đến các piston của kẹp phanh ở mỗi bánh xe.
Các piston dẫn động kẹp phanh để kẹp chặt đĩa phanh, tạo ra ma sát lớn giúp giảm tốc độ xe. Phanh điều khiển bằng dây là một cách hiểu đơn giản về phiên bản phanh đĩa sử dụng công tắc điện. Nó không cần chuyển đổi áp suất dầu, mà trực tiếp cho phép bộ phận điện điều khiển piston kẹp chặt má phanh để đạt được hiệu quả phanh.
Điều này cho phép quản lý hệ thống phanh trực tiếp hơn thông qua tín hiệu điện. Theo báo cáo, hệ thống phanh điện tử do Brembo sản xuất sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2020.
5. Màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD)
Một công ty Nhật Bản có thể phủ lên kính chắn gió một lớp màng chứa vật liệu phản ứng với ánh sáng. Một máy chiếu laser được lắp đặt trên bảng điều khiển có thể kích hoạt vật liệu này để kính chắn gió có thể hiển thị thông tin dẫn đường, tốc độ xe, tốc độ quay, đèn báo hiệu và các thông tin quan trọng khác.
Kết hợp với các cảm biến trên thân xe, người lái có thể nhận biết người đi bộ và động vật hoang dã trên đường một cách trực quan hơn, xác định các mối nguy hiểm tiềm ẩn và lái xe an toàn hơn.
6. Động cơ bánh xe
Năm 2018, Orbis đã giới thiệu một hệ thống động cơ đặt trong bánh xe rất đột phá, từ bỏ giải pháp động cơ trung tâm trước đó, thay vào đó sử dụng một động cơ nhỏ, nhẹ và có mô-men xoắn thấp để dẫn động các bánh xe thông qua một bánh răng vành.
Động cơ đặt trong trục bánh xe mới giúp giảm đáng kể khối lượng không được treo. Hệ thống động cơ trong bánh xe này đã được cải tiến trên Civic Type R, biến Type R thành một chiếc xe dẫn động bốn bánh với hiệu suất mạnh mẽ hơn.
7. Hệ thống hỗ trợ tập trung
Tương tự như hệ thống giám sát sự tập trung trong hệ thống Cadillac Super Cruise, camera hồng ngoại được sử dụng để theo dõi sự tập trung của người lái. Nếu tầm nhìn của người lái rời khỏi con đường phía trước quá ba giây, hệ thống sẽ phát ra cảnh báo để nhắc nhở bạn chú ý đến an toàn khi lái xe.
Nếu bỏ qua cảnh báo trong thời gian dài, xe thậm chí sẽ giảm tốc độ và dừng lại.
8. Magiê siêu cấp
Magie không được sử dụng rộng rãi trong vật liệu ô tô, nhưng loại magie siêu bền mới sẽ thay đổi hiện trạng này. Magie siêu bền nhẹ hơn nhôm nhưng lại bền hơn nhôm, với chi phí chỉ bằng một nửa so với sợi carbon.
So với các hợp kim magie hiện có, magie siêu bền có khả năng chống ăn mòn, khả năng hàn và độ bền đa hướng tốt hơn sau khi được trộn với các kim loại đất hiếm. Mặc dù giá hiện tại của nó đắt hơn nhôm từ 20% đến 35%, nhưng với việc sản xuất magie siêu bền trên quy mô lớn, chi phí sẽ giảm dần.
Kim loại này có thể được đúc, rèn hoặc ép đùn, và ứng dụng của nó rất đa dạng, từ thanh nối hệ thống treo đến các bộ phận thân van.
9. Khai thác dữ liệu ngầm
Radar xuyên đất tần số cao của WaveSense có thể đọc được các hình dạng độc đáo của đường ống ngầm, đá và rễ cây như dấu vân tay, giúp các phương tiện xác định chính xác vị trí của chúng trên thế giới.
Công nghệ này được phát triển bởi Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), và quân đội Mỹ đang sử dụng nó ở Afghanistan để đảm bảo lái xe chính xác trên những con đường phủ đầy cát. Trong tương lai, công nghệ này có thể giúp các phương tiện di chuyển trong môi trường khắc nghiệt và giải quyết vấn đề an toàn khi lái xe trên địa hình phủ đầy tuyết và cát.
10. Sạc không dây cho xe điện
Công nghệ sạc không dây cho phép tự động kết nối với lưới điện để sạc thông qua bảng nguồn sạc không dây được đặt âm tường trên đường và trong các khu vực đỗ xe. Công nghệ này không chỉ tiện lợi và an toàn mà còn giúp nâng cao hiệu quả sạc, giảm trọng lượng xe và tăng phạm vi hoạt động của xe.
Theo nguyên lý sạc, công nghệ sạc không dây cũng có thể được chia thành loại sóng radio, loại cảm ứng điện từ và loại cộng hưởng điện từ. Các bo mạch sạc không dây của Continental và WiTricity có thể truyền tải công suất lên đến 11 kilowatt (công suất điển hình của các thiết bị điện xoay chiều công cộng hiện nay là từ 6 đến 7 kilowatt).
Có thể dự đoán rằng khi công nghệ sạc không dây được phổ biến rộng rãi, xe điện thuần túy sẽ được trang bị bộ pin lớn hơn và đạt được tuổi thọ pin dài hơn, đồng thời thời gian sạc sẽ được rút ngắn đáng kể.
