Τεχνολογικές τάσεις
Οι δέκα πιο αναμενόμενες τεχνολογίες αυτοκινήτων, ποια θα θέλατε να αποκτήσετε;
14 Ιουλίου, 2021
Μερίδιο:
Ενότητα 01
10 τεχνολογίες
Οι δέκα πιο αναμενόμενες τεχνολογίες αυτοκινήτων
1. L3 Τεχνολογία Αυτόνομης Οδήγησης Level
Η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης μπορεί να βασιστεί στη συνεργασία τεχνητής νοημοσύνης, οπτικής υπολογιστικής, ραντάρ, συσκευών παρακολούθησης και συστημάτων παγκόσμιου εντοπισμού θέσης, ώστε να επιτρέπει στα οχήματα να οδηγούν αυτόματα και με ασφάλεια χωρίς την ενεργό ανθρώπινη παρέμβαση.
Ωστόσο, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης χωρίζεται επίσης σε L0-L5 επίπεδα, και μόνο επίπεδα πάνω από L3 μπορεί να θεωρηθεί ως πραγματική αυτόνομη οδήγηση. Προς το παρόν, το αυτόματο σύστημα οδήγησης πολλών εγχώριων μοντέλων βρίσκεται ακόμη στο L2 επίπεδο, δηλαδή, το πρώτο επίπεδο αυτόματης υποβοήθησης οδήγησης πραγματοποιείται μέσω του προσαρμοστικού συστήματος αντοχής ACC + συστήματος αλλαγής λωρίδας.
Σε σύγκριση με τα πιο συνηθισμένα L2 επίπεδο οδήγησης χωρίς οδηγό σε αυτό το στάδιο, ο οδηγός του L3 Το όχημα μπορεί να ξεκουραστεί, να αποσπάσει την προσοχή από το οδικό περιβάλλον και να κάνει τη δουλειά του, και ο οδηγός χρειάζεται να αναλάβει τον έλεγχο μόνο όταν το όχημα το χρειάζεται.
Η Baidu Apollo έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει συνεργασία μαζί της. Το 2019, περισσότερα μοντέλα εξοπλισμένα με L3 η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης θα εισέλθει στην αγορά. Αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η GAC New Energy, η Chery Automobile, η Hongqi Automobile, η Xiaopeng Automobile έχουν ανακοινώσει σχέδια για μοντέλα μαζικής παραγωγής L3 αυτόνομη οδήγηση.
2. Τεχνολογία 5G
Η τρέχουσα εποχή του Διαδικτύου, από την αρχή του 1G έως το τρέχον 4G, έχει χρησιμοποιηθεί από την ανθρωπότητα μόνο για λίγες δεκαετίες. Και η τεχνολογία 5G της Huawei μας επιτρέπει να δούμε ότι η εποχή των εφαρμογών μεγάλης κλίμακας της τεχνολογίας επικοινωνίας 5G θα έρθει σύντομα.
Ποια είναι, λοιπόν, η σύνδεση μεταξύ της τεχνολογίας 5G και των αυτοκινήτων; Η ωριμότητα της τεχνολογίας επικοινωνίας 5G θα βελτιώσει σημαντικά το επίπεδο δικτύωσης και ελέγχου των οχημάτων, καθιστώντας δυνατή την επίτευξη δικτύωσης σε πραγματικό χρόνο μεταξύ αυτοκινήτων και αυτοκινήτων, αυτοκινήτων και δρόμων, αυτοκινήτων και ανθρώπων, και αυτοκινήτων και Διαδικτύου.
Μέσω αισθητήρων σώματος και συστημάτων συλλογής πληροφοριών για τον δρόμο, δημιουργώντας τεράστιες ποσότητες δεδομένων, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική μετάδοση μέσω της τεχνολογίας 5G και χαμηλή καθυστέρηση σε σενάρια οχημάτων υψηλής πυκνότητας, επιτρέπει στο Διαδίκτυο να παρακολουθεί, να αποστέλλει και να διαχειρίζεται οχήματα, ανθρώπους, δρόμους και αντικείμενα με λογικό τρόπο.
Επιπλέον, η τεχνολογία 5G μπορεί να επιτύχει χάρτες υψηλής ευκρίνειας χωρίς σφάλματα, καθιστώντας πιο βολικό για τους επιβάτες να παρακολουθούν ταινίες υψηλής ευκρίνειας στο αυτοκίνητο. Φυσικά, η τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης θα βελτιώσει επίσης την ακρίβεια και την πρακτικότητα της αναγνώρισης ομιλίας λόγω της προσθήκης της τεχνολογίας 5G. Η τεχνολογία 5G είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.
3. Ηλεκτρονικός εξωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας
Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρονικού εξωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας είναι πολύ απλή. Συνίσταται στην αντικατάσταση του παραδοσιακού εξωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας με μια μικρότερη κάμερα και στην εγκατάσταση μιας οθόνης στο αυτοκίνητο για την απεικόνιση της εξωτερικής σκηνής.
Το πλεονέκτημα των ηλεκτρονικών εξωτερικών καθρεφτών είναι ότι μπορεί να επιτευχθεί ευρύτερο οπτικό πεδίο, ενώ μια μικρότερη κάμερα θα προσφέρει χαμηλότερη αντίσταση στον αέρα. Οι ηλεκτρονικοί εξωτερικοί καθρέφτες δεν περιορίζονται μόνο στην πρωτότυπη έκδοση, αλλά και το νέο Audi e-tron, το τοπικό Lexus ES της Ιαπωνίας και η McLaren Speedtail έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία. Η McLaren Speedtail μπορεί να αναδιπλωθεί στο αμάξωμα σε λειτουργία ταχύτητας για να φτάσει τα 400 χλμ./ώρα.
4. Φρένο ελέγχου καλωδίων
Τα περισσότερα συστήματα πέδησης των οχημάτων που οδηγούμε σήμερα χρησιμοποιούν υδραυλικά φρένα. Η βασική αρχή τους είναι ότι όταν ο οδηγός πατάει το φρένο, το λάδι φρένων στον κύριο κύλινδρο φρένων θα συμπιεστεί και το υγρό θα μεταδώσει την πίεση μέσω του αγωγού στα έμβολα των δαγκάνων φρένων κάθε τροχού.
Τα έμβολα κινούν τις δαγκάνες των φρένων για να σφίξουν τους δίσκους των φρένων, δημιουργώντας τεράστια τριβή και επιβραδύνοντας το όχημα. Το φρένο με καλώδιο είναι μια απλή εκδοχή του δισκόφρενου με ηλεκτρικό διακόπτη. Δεν χρειάζεται να υποστεί μετατροπή πίεσης λαδιού, αλλά επιτρέπει απευθείας στην ηλεκτρική μονάδα να κινεί το έμβολο για να σφίξει τα τακάκια των φρένων, ώστε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα πέδησης.
Αυτό επιτυγχάνει πιο άμεση διαχείριση του συστήματος πέδησης μέσω του ηλεκτρικού σήματος. Αναφέρεται ότι το σύστημα πέδησης με καλώδιο που παράγεται από την Brembo θα παραχθεί μαζικά έως το 2020.
5. Ενδείξεις στο παρμπρίζ (HUD)
Μια ιαπωνική εταιρεία μπορεί να καλύψει το παρμπρίζ με μια μεμβράνη που περιέχει ένα υλικό που αντιδρά με το φως. Ένας προβολέας λέιζερ εγκατεστημένος στο ταμπλό μπορεί να ενεργοποιήσει αυτό το υλικό, έτσι ώστε το παρμπρίζ να μπορεί να εμφανίζει την πλοήγηση, την ταχύτητα του οχήματος, την ταχύτητα περιστροφής, τα φώτα υπενθύμισης και άλλες βασικές πληροφορίες.
Σε συνδυασμό με αισθητήρες σώματος, ο οδηγός μπορεί να αντιλαμβάνεται πιο διαισθητικά τους πεζούς και τα άγρια ζώα στο δρόμο, να εντοπίζει πιθανούς κινδύνους και να κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη.
6. Κινητήρας πλήμνης
Η Orbis εισήγαγε ένα πολύ ριζοσπαστικό σύστημα κινητήρα ενσωματωμένο στους τροχούς το 2018, εγκαταλείποντας την προηγούμενη λύση του κεντρικού κινητήρα, και τροφοδοτώντας αντ' αυτού έναν μικρό και ελαφρύ κινητήρα χαμηλής ροπής για την κίνηση των τροχών μέσω ενός δακτυλιοειδούς γραναζιού.
Ο νέος κινητήρας πλήμνης μειώνει σημαντικά τη μη αναρτημένη μάζα. Αυτό το σύστημα κινητήρα ενσωματωμένου στους τροχούς τροποποιήθηκε στο Civic Type R, μετατρέποντας το Type R σε ένα τετρακίνητο όχημα με ισχυρότερες επιδόσεις.
7. Σύστημα υποβοήθησης προσοχής
Όπως και η οθόνη προσοχής στο Cadillac Super Cruise System, μια υπέρυθρη κάμερα χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της εστίασης του οδηγού. Εάν η όραση του οδηγού απομακρυνθεί από τον δρόμο μπροστά για περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα, το σύστημα θα εκπέμψει έναν συναγερμό για να σας υπενθυμίσει να δώσετε προσοχή στην ασφάλεια οδήγησης.
Εάν η προειδοποίηση αγνοηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το όχημα θα επιβραδύνει και θα σταματήσει.
8. Υπερμαγνήσιο
Το μαγνήσιο δεν χρησιμοποιείται ευρέως σε υλικά αυτοκινήτων, αλλά το νέο υπερμαγνήσιο θα αλλάξει αυτό το status quo. Το υπερμαγνήσιο είναι ελαφρύτερο από το αλουμίνιο, αλλά ισχυρότερο από το αλουμίνιο, με το μισό κόστος από τις ίνες άνθρακα.
Σε σύγκριση με τα υπάρχοντα κράματα μαγνησίου, το υπερμαγνήσιο έχει καλύτερη αντοχή στη διάβρωση, συγκολλησιμότητα και πολυκατευθυντική αντοχή μετά την ανάμειξη με μέταλλα σπάνιων γαιών. Αν και η τρέχουσα τιμή του είναι 20% έως 35% ακριβότερη από το αλουμίνιο, με την παραγωγή υπερμαγνησίου σε μεγάλη κλίμακα, το κόστος θα μειωθεί σταδιακά.
Αυτό το μέταλλο μπορεί να χυτευθεί, να σφυρηλατηθεί ή να εξωθηθεί και οι εφαρμογές του κυμαίνονται από ράβδους σύνδεσης ανάρτησης έως μέρη σώματος βαλβίδων.
9. Υπόγεια Εξόρυξη Δεδομένων
Το ραντάρ εδάφους υψηλής συχνότητας του WaveSense μπορεί να διαβάσει τα μοναδικά μοτίβα υπόγειων σωλήνων, βράχων και ριζών σαν δακτυλικά αποτυπώματα, για να βοηθήσει τα οχήματα να κατανοήσουν την ακριβή τους θέση στον κόσμο.
Αναπτύχθηκε από το Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης και ο αμερικανικός στρατός το χρησιμοποιεί στο Αφγανιστάν για να εξασφαλίσει ακριβή οδήγηση σε δρόμους που καλύπτονται από άμμο. Στο μέλλον, αυτή η τεχνολογία μπορεί να βοηθήσει τα οχήματα να οδηγούν σε ακραία περιβάλλοντα και να λύσει το πρόβλημα της ασφάλειας οδήγησης σε έδαφος που καλύπτεται από χιόνι και άμμο.
10. Ασύρματη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων
Η τεχνολογία ασύρματης φόρτισης έχει ως στόχο την αυτόματη σύνδεση στο δίκτυο για φόρτιση μέσω της πλακέτας ασύρματης φόρτισης που είναι ενσωματωμένη σε δρόμους και χώρους στάθμευσης. Αυτή η τεχνολογία δεν είναι μόνο βολική και ασφαλής, αλλά μπορεί επίσης να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση φόρτισης, να μειώσει το βάρος του οχήματος και να αυξήσει την αυτονομία του.
Αναφέρεται ότι σύμφωνα με την αρχή φόρτισης, η τεχνολογία ασύρματης φόρτισης μπορεί επίσης να χωριστεί σε τύπο ραδιοκυμάτων, τύπο ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και τύπο ηλεκτρομαγνητικού συντονισμού. Οι ασύρματες κάρτες φόρτισης της Continental και της WiTricity μπορούν να μεταδώσουν έως και 11 κιλοβάτ (6 έως 7 κιλοβάτ είναι η τυπική ισχύς του σημερινού δημόσιου εξοπλισμού AC).
Είναι προβλέψιμο ότι όταν η τεχνολογία ασύρματης φόρτισης γίνει πλήρως δημοφιλής, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα είναι εξοπλισμένα με μεγαλύτερες μπαταρίες και θα επιτυγχάνουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ενώ ο χρόνος φόρτισης θα μειωθεί σημαντικά.
