Technologické trendy
Desať najočakávanejších automobilových technológií, ktorú chcete vlastniť?
14 júla, 2021
Zdieľať:
Oddiel 01
10 technológií
Desať najočakávanejších automobilových technológií
1. L3 Technológia autonómneho riadenia Level
Technológia autonómneho riadenia sa môže spoliehať na spoluprácu umelej inteligencie, vizuálnych výpočtov, radaru, monitorovacích zariadení a globálnych polohovacích systémov, aby umožnila vozidlám riadiť sa automaticky a bezpečne bez aktívnej ľudskej činnosti.
Technológia autonómneho riadenia sa však delí aj na L0-L5 úrovne a iba úrovne vyššie L3 možno považovať za skutočne autonómne riadenie. V súčasnosti je automatický systém riadenia mnohých domácich modelov stále na L2 úroveň, teda prvá úroveň automatickej asistencie pri jazde je realizovaná prostredníctvom adaptívneho vytrvalostného systému ACC + systému na udržanie jazdného pruhu.
V porovnaní s bežnejšími L2 úroveň bezpilotnej jazdy v tejto fáze, vodič L3 vozidlo si môže oddýchnuť, odpútať pozornosť od prostredia na ceste a venovať sa svojim veciam, zatiaľ čo vodič musí prevziať riadenie iba vtedy, keď to vozidlo potrebuje.
Spoločnosť Baidu Apollo dosiahla významný pokrok v oblasti technológií bez vodiča a mnoho automobiliek s ňou začalo spolupracovať. V roku 2019 bolo viac modelov vybavených touto technológiou. L3 Na trh vstúpi technológia autonómneho riadenia. Automobilové spoločnosti ako GAC New Energy, Chery Automobile, Hongqi Automobile a Xiaopeng Automobile oznámili plány na hromadnú výrobu modelov... L3 autonómne riadenie.
2. Technológia 5G
Súčasnú éru internetu, od samého začiatku 1G až po súčasné 4G, ľudstvo využívalo len niekoľko desaťročí. A technológia 5G od spoločnosti Huawei nám umožňuje vidieť, že éra rozsiahlych aplikácií komunikačnej technológie 5G čoskoro príde.
Aká je teda súvislosť medzi technológiou 5G a automobilmi? Vyspelosť komunikačnej technológie 5G výrazne zlepší úroveň prepojenia a ovládania vozidiel, čo umožní dosiahnuť prepojenie v reálnom čase medzi autami, autami a cestami, autami a ľuďmi a autami a internetom.
Prostredníctvom telesných senzorov a systémov zberu informácií o cestnej premávke, generovania obrovského množstva údajov, dosahovania efektívneho prenosu prostredníctvom technológie 5G a nízkej latencie v scenároch s vysokou hustotou vozidiel, umožňuje internetu monitorovať, riadiť a riadiť vozidlá, ľudí, cesty a objekty rozumným spôsobom.
Technológia 5G navyše dokáže vytvoriť mapy s vysokým rozlíšením s nulovou chybovosťou, čo uľahčí cestujúcim sledovanie filmov vo vysokom rozlíšení v aute. Samozrejme, technológia umelej inteligencie vďaka pridaniu technológie 5G zlepší aj presnosť a praktickosť rozpoznávania reči. Technológia 5G je tiež kľúčová pre rozvoj technológie autonómneho riadenia.
3. Elektronické vonkajšie spätné zrkadlo
Princíp elektronického vonkajšieho spätného zrkadla je veľmi jednoduchý. Spočíva v nahradení tradičného vonkajšieho spätného zrkadla menšou kamerou a v inštalácii displeja do auta na zobrazenie vonkajšej scény.
Výhodou elektronických vonkajších spätných zrkadiel je širšie zorné pole, zatiaľ čo menšia kamera prináša nižší odpor vzduchu. Elektronické vonkajšie zrkadlá sa nekončia len pri tomto koncepte, túto technológiu začali používať aj nové Audi e-tron, japonský lokálny Lexus ES a McLaren Speedtail. McLaren Speedtail sa dá v rýchlostnom režime zasunúť do karosérie a dosiahnuť rýchlosť 400 km/h.
4. Brzda s ovládaním lankom
Väčšina brzdových systémov vozidiel, ktoré v súčasnosti jazdíme, používa hydraulické brzdy. Základným princípom je, že keď vodič zošliapne brzdový pedál, brzdový olej v hlavnom brzdovom valci sa natlakuje a kvapalina prenáša tlak potrubím do piestov brzdových strmeňov každého kolesa.
Piesty poháňajú brzdové čeľuste, ktoré zvierajú brzdové kotúče a vytvárajú obrovské trenie, ktoré spomaľuje vozidlo. Drôtová brzda je jednoduchým pochopením verzie kotúčovej brzdy s elektrickým spínačom. Nevyžaduje konverziu tlaku oleja, ale priamo umožňuje elektrickej jednotke poháňať piest, aby zvierala brzdové doštičky a dosiahla brzdný účinok.
Vďaka tomu je možné priamo riadiť brzdový systém pomocou elektrického signálu. Uvádza sa, že systém brzdenia po elektronike vyrobený spoločnosťou Brembo sa začne sériovo vyrábať do roku 2020.
5. Projekčný displej (HUD)
Japonská spoločnosť dokáže pokryť čelné sklo fóliou obsahujúcou materiál reagujúci na svetlo. Laserový projektor nainštalovaný na palubnej doske dokáže tento materiál aktivovať tak, aby čelné sklo zobrazovalo navigáciu, rýchlosť vozidla, rýchlosť otáčania, pripomienky a ďalšie kľúčové informácie.
V kombinácii s telesnými senzormi dokáže vodič intuitívnejšie vnímať chodcov a divé zvieratá na ceste, identifikovať potenciálne nebezpečenstvá a zvýšiť bezpečnosť jazdy.
6. Nábojový motor
Spoločnosť Orbis v roku 2018 priniesla veľmi radikálny systém motora v kolesách, pričom opustila predchádzajúce riešenie s centrálnym motorom a namiesto toho poháňala kolesá malým a ľahkým motorom s nízkym krútiacim momentom, ktorý poháňal ozubený veniec.
Nový motor v náboji kolesa výrazne znižuje neodpruženú hmotnosť. Tento systém motora v kolesách bol v modeli Civic Type R upravený, čím sa z modelu Type R stal automobil s pohonom všetkých štyroch kolies a lepším výkonom.
7. Systém na podporu pozornosti
Podobne ako monitor pozornosti v systéme Cadillac Super Cruise, aj infračervená kamera monitoruje sústredenie vodiča. Ak sa vodičov zrak odkloní od cesty na viac ako tri sekundy, systém spustí alarm, ktorý vám pripomenie, aby ste venovali pozornosť bezpečnosti jazdy.
Ak sa varovanie dlhší čas ignoruje, vozidlo dokonca spomalí a zastaví.
8. Super horčík
Horčík sa v automobilových materiáloch bežne nepoužíva, ale nový superhorčík tento stav zmení. Superhorčík je ľahší ako hliník, ale pevnejší ako hliník a stojí polovicu ceny uhlíkových vlákien.
V porovnaní s existujúcimi horčíkovými zliatinami má superhorčík lepšiu odolnosť proti korózii, zvárateľnosť a viacsmerovú pevnosť po zmiešaní s kovmi vzácnych zemín. Hoci jeho súčasná cena je o 20 % až 35 % vyššia ako cena hliníka, s rozsiahlou výrobou superhorčíka sa cena postupne zníži.
Tento kov sa dá odliať, kovať alebo extrudovať a jeho použitie siaha od ojníc zavesenia až po časti telesa ventilov.
9. Podzemná ťažba dát
Vysokofrekvenčný georadar WaveSense dokáže čítať jedinečné vzory podzemných potrubí, hornín a koreňov, ako sú odtlačky prstov, a pomáha tak vozidlám pochopiť ich presnú polohu vo svete.
Vyvinul ho Massachusettský technologický inštitút a americká armáda ho používa v Afganistane na zabezpečenie presnej jazdy po cestách pokrytých pieskom. V budúcnosti môže táto technológia pomôcť vozidlám jazdiť v extrémnych podmienkach a vyriešiť problém bezpečnosti jazdy na zemi pokrytej snehom a pieskom.
10. Bezdrôtové nabíjanie elektrických vozidiel
Technológia bezdrôtového nabíjania spočíva v automatickom pripojení k sieti na nabíjanie prostredníctvom bezdrôtovej nabíjacej dosky zabudovanej v cestách a parkovacích miestach. Táto technológia je nielen pohodlná a bezpečná, ale dokáže aj efektívne zlepšiť účinnosť nabíjania, znížiť vlastnú hmotnosť vozidla a zvýšiť dojazd vozidla.
Uvádza sa, že podľa princípu nabíjania možno technológiu bezdrôtového nabíjania rozdeliť aj na typ rádiových vĺn, typ elektromagnetickej indukcie a typ elektromagnetickej rezonancie. Bezdrôtové nabíjacie dosky od spoločností Continental a WiTricity dokážu prenášať až 11 kilowattov (6 až 7 kilowattov je typický výkon dnešných verejných klimatizačných zariadení).
Dá sa predvídať, že keď sa technológia bezdrôtového nabíjania plne spopularizuje, čisto elektrické vozidlá budú vybavené väčšími batériami a dosiahnu dlhšiu výdrž batérie a čas nabíjania sa výrazne skráti.
