Tipps & Anleitungen
Tipps fürs Autofahren: So wärmen Sie Ihr Auto im Winter am effektivsten auf
Juli 27, 2021
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Gründe für das Aufwärmen
Verstehen Sie, warum das Auto aufgewärmt werden muss
Warum ein Auto sich aufwärmen muss
Erstens fließt nach längerem Stehen des Autos das Motoröl zurück in den unteren Teil der Ölwanne. Daher befindet sich nach längerer Nichtbenutzung, beispielsweise über Nacht, im oberen Bereich des Motors kein Öl und er wird nicht ausreichend geschmiert.
Es dauert etwa 30 Sekunden nach dem Motorstart, bis die Ölpumpe anläuft und die Kolben, Pleuelstangen und Kurbelwelle – die am stärksten geschmierten Motorteile – mit Öl versorgt. Selbst wenn der Motor gestartet wird und das Auto kurz darauf losfährt, ist der Effekt ähnlich wie im Leerlauf, solange das Gaspedal nicht abrupt betätigt wird und die Geschwindigkeit niedrig gehalten wird.
Zweitens ist das Ölsystem noch kalt, bevor der Motor seine Betriebstemperatur von etwa 90–110 Grad Celsius erreicht, und das Benzin kann nicht vollständig verdampfen. Solange das Benzin nicht verdampft ist und flüssig bleibt, lässt es sich nur schwer entzünden und der Motor startet nicht.
In dieser Phase trägt der Dämpfer dazu bei, das Benzin-Luft-Gemisch zu optimieren und die Motordrehzahl zu erhöhen, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern. Sobald die normale Betriebstemperatur erreicht ist, kehrt der automatische Dämpfer mechanisch in seine Ausgangsposition zurück. Fahrzeuge mit manuellem Dämpfer müssen diesen unbedingt wieder in die Ausgangsposition bringen; andernfalls ist das Benzin-Luft-Gemisch zu hoch, was zu Benzin- und Leistungsverlust führt und unvollständige Verbrennung schwarze Rauchgase verursachen kann.
Ein kalter Motor benötigt je nach Fahrzeugtyp etwa sieben bis zehn Minuten, um seine normale Betriebstemperatur zu erreichen. Während dieser Zeit ist es nicht nötig, das Fahrzeug im Stand warm laufen zu lassen, solange Sie nicht mit hoher Geschwindigkeit fahren.
Drittens wird die Schmierung von Getriebeteilen oft vernachlässigt. Getriebeöl und Motoröl haben etwas gemeinsam: Im kalten Zustand fließt das Getriebeöl in den unteren Teil des Getriebes. Erst während der Fahrt laufen die Zahnräder und befördern das Getriebeöl nach oben, um den oberen Teil zu schmieren.
Deshalb schalten die meisten Autos im kalten Zustand ruckartig. Die Lösung ist nicht, das Auto im Stand warmzufahren, da das Getriebe keine Ölpumpe besitzt. Beim Warmfahren im Stand dreht sich nur der Motor, der Rest des Autos steht still. Die Situation verbessert sich erst, wenn das Auto tatsächlich auf der Straße fährt und man eine Weile langsam unterwegs ist.
Hauptvorteil
Vermeiden Sie Verschleiß im kalten Motor
Der größte Vorteil des Vorwärmens des Autos
Einigen Daten zufolge entstehen rund 90 % des Verschleißes beim Starten. Wer sein Auto wirklich liebt, lernt, den Motor zu schützen. Daher ist eine rücksichtslose Fahrweise, wie sie bei einem heißen Auto üblich ist, nicht ratsam.
- Grund 1: Schmierung nach dem Parken über Nacht.Wenn der Motor über Nacht gestanden hat, ist der obere Teil des Motors nicht ausreichend geschmiert. Durch das Warmlaufenlassen des Motors für etwa 30 Sekunden nach dem Starten wird das Öl zu den Kolben, Pleuelstangen, der Kurbelwelle und anderen Teilen transportiert, die am meisten Schmierung benötigen.
- Grund 2: Benzinverdampfung.Die Betriebstemperatur, die für die vollständige Verdampfung von Benzin erforderlich ist, liegt zwischen 90 und 110 °C. Solange Benzin noch nicht verdampft und flüssig ist, lässt es sich nur schwer entzünden und der Motor startet nicht optimal. Ein kalter Motor benötigt je nach Fahrzeugtyp etwa sieben bis acht bis zehn Minuten, um seine normale Betriebstemperatur zu erreichen. Während dieser Zeit ist es nicht nötig, das Fahrzeug warm laufen zu lassen, solange Sie nicht mit hoher Geschwindigkeit fahren.
- Grund 3: Getriebeschmierung.Im kalten Zustand fließt das Getriebeöl in den unteren Teil des Getriebes. Erst während der Fahrt werden die Zahnräder bewegt und das Öl nach oben befördert, um den oberen Teil zu schmieren. Deshalb schalten die meisten Autos im kalten Zustand ruckartig. Abhilfe schafft es, das Auto durch eine Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit aufzuwärmen.
Aufwärmerfahrung
Vier Punkte, die Sie sich merken sollten
Aufwärmübungs-Erfahrungsnotizen
- Eine längere Aufwärmphase im Leerlauf ist nicht immer besser.Eine lange Warmlaufphase führt zu unnötiger Motorarbeit, verschwendetem Kraftstoff und ist umweltschädlich. Im Sommer ist die Warmlaufphase in der Regel kürzer und beträgt etwa 1–2 Minuten. Im Winter hingegen, aufgrund der niedrigeren Temperaturen und der höheren Ölviskosität im unteren Motorbereich, muss die Warmlaufphase länger sein, üblicherweise 3–5 Minuten. Ein einfacher Indikator ist, dass der Drehzahlmesser sich auf unter 1000 U/min bewegt und die Wassertemperaturanzeige ansteigt. Dann kann die Fahrt beginnen.
- Betätigen Sie den Gashebel nicht im Leerlauf.Die ersten 2–4 Kilometer sollten Sie gleichmäßig mit etwa 40 Metern pro Stunde fahren. Andernfalls kann der Motor schnell verschleißen und Motorteile können schwer beschädigt werden.
- Fahrzeuge mit kleinem Hubraum benötigen eine gründlichere Aufwärmphase.Bei kleinen 3- oder 4-Zylinder-Motoren bedeutet geringer Hubraum geringe Leistung und höhere Belastung. Läuft ein kalter Motor sofort an, kann er die Belastung möglicherweise nicht gut verkraften. Im Gegensatz dazu läuft ein Motor mit großem oder etwas größerem Hubraum in der Regel problemlos, sobald er eine gewisse Betriebstemperatur erreicht hat.
- Seien Sie vorsichtig beim Verlassen einer Tiefgarage.Bei der Anfahrt aus einer Tiefgarage sollte man nicht zu schnell anfahren, nur weil das Wasser noch etwas kälter ist. Das Auto muss aus einer Tiefgarage oft eine steilere Steigung hinauffahren. Wenn der Motor noch nicht seine normale Betriebstemperatur erreicht hat, kann das erzwungene Hochfahren zu erhöhtem Verschleiß führen.
Wintervorkehrungen
Vorsichtsmaßnahmen beim Aufwärmen im Winter
Wie man sich im Winter richtig aufwärmt
Beim Kaltstart ist die Schmierung der inneren Motorteile mangelhaft. Legt man sofort einen Gang ein, kann dies, insbesondere im Winter, zu starkem Verschleiß führen. Durch das Warmlaufenlassen erhöht sich die Betriebstemperatur des Motors und, was noch wichtiger ist, die Teile werden ausreichend geschmiert.
Der Verschleiß der mechanischen Teile des Motors entsteht hauptsächlich innerhalb der ersten zwei Minuten nach dem Kaltstart; durch ein korrektes Aufwärmen kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden.
Bei den heutzutage üblichen elektronisch gesteuerten Einspritzmotoren sollte die Warmlaufzeit nach dem Kaltstart bei hohen Umgebungstemperaturen nicht zu lang sein; etwa zwei Minuten vor Fahrtantritt genügen. Für den Winter in Qingdao empfiehlt der Originalartikel, das Fahrzeug nach dem Kaltstart drei bis fünf Minuten warm laufen zu lassen und zu warten, bis sich die Wassertemperaturanzeige leicht verändert hat, bevor man losfährt.
Bevor die Wassertemperatur den Normalwert erreicht hat, fahren Sie nicht mit hoher Geschwindigkeit oder hoher Drehzahl. Fahren Sie langsam, damit sich die Kühlwassertemperatur des Motors auf den Normalwert einpendelt.
Viele Autobesitzer irren sich, wenn sie glauben, der Motor müsse länger als 10 Minuten im Leerlauf warmgelaufen werden. Tatsächlich ist es nicht ratsam, den Motor lange im Leerlauf laufen zu lassen. Das verschwendet Benzin und Zeit und kann zudem zu Kohlenstoffablagerungen führen. Mit zunehmender Laufleistung können diese Ablagerungen die Fahrzeugleistung und den Kraftstoffverbrauch erheblich beeinträchtigen. Daher sollte langes Leerlaufen vermieden werden.
Das Vorwärmen des Autos ist eigentlich ganz einfach, doch aufgrund unterschiedlicher Gewohnheiten fällt es vielen Autobesitzern schwer, es richtig durchzuführen. Fehler im Fahralltag können zu verschiedenen Fahrzeugpannen führen.
