Tips & tutorials
Autotips onthuld: de meest effectieve manier om de auto in de winter op te warmen.
juli 27, 2021
Deel:
Opwarmingsredenen
Begrijp waarom de auto moet opwarmen.
Waarom een auto moet opwarmen
Ten eerste, als de auto lange tijd geparkeerd heeft gestaan, stroomt de olie in de motor terug naar het onderste deel van het carter. Daarom, als de auto lange tijd niet gebruikt is, bijvoorbeeld 's nachts, bevat het bovenste deel van de motor geen olie meer en is er onvoldoende smering.
Het duurt ongeveer 30 seconden na het starten van de motor voordat de oliepomp werkt en olie naar de zuigers, drijfstangen en krukas pompt, de onderdelen van de motor die de meeste smering nodig hebben. Maar zelfs als de motor start en de auto kort daarna wegrijdt, is het effect vergelijkbaar met stationair draaien, zolang het gaspedaal niet wordt ingedrukt en de auto een lage snelheid aanhoudt.
Ten tweede, voordat de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt, zo'n 90-110 graden Celsius, is het oliesysteem nog koud en kan de benzine niet volledig verdampen. Wanneer de benzine niet verdampt is en in een vloeibare, "natte" toestand blijft, is het moeilijk om deze te verbranden en de motor te starten.
Op dit moment helpt de automatische demper de mengverhouding benzine/lucht te verbeteren en het motortoerental te verhogen, zodat de motor niet afslaat. Wanneer de normale bedrijfstemperatuur is bereikt, keert de automatische demper door middel van een mechanisch proces terug naar zijn normale stand. Auto's met een handmatige demper moeten eraan denken de demper terug te plaatsen; anders is de mengverhouding benzine/lucht te hoog, wat leidt tot verspilling van benzine en vermogen, en onvolledige verbranding met zwarte rook tot gevolg.
Een koude motor heeft ongeveer zeven tot acht tot tien minuten nodig om de normale bedrijfstemperatuur te bereiken, afhankelijk van het type auto. Gedurende deze tijd is het niet nodig om de auto ter plekke op te warmen, zolang u maar niet met hoge snelheid rijdt.
Ten derde wordt de smering van de versnellingsbak vaak over het hoofd gezien. Versnellingsbakolie en motorolie hebben iets gemeen: bij koude temperaturen stroomt de versnellingsbakolie naar het onderste deel van de versnellingsbak. Pas tijdens het rijden gaan de versnellingen draaien en wordt de versnellingsbakolie onderin omhoog gepompt om het bovenste deel te smeren.
Dit is de reden waarom de meeste auto's stroef schakelen als ze koud zijn. De oplossing is niet om de auto ter plekke op te warmen, omdat de versnellingsbak geen oliepomp heeft. Bij het opwarmen ter plekke beweegt alleen de motor en de rest van de auto niet. De situatie verbetert pas wanneer de auto daadwerkelijk op de weg is en een tijdje langzaam wordt gereden.
Belangrijkste voordeel
Vermijd slijtage door een koude motor.
Het grootste voordeel van het opwarmen van de auto
Volgens sommige gegevens vindt ongeveer 90% van de slijtage plaats op het moment van starten. De beste manier om van je auto te houden, is door eerst te leren hoe je de motor beschermt. Daarom is het niet aan te raden om een agressieve aanpak te hanteren, zoals hete auto's.
- Reden 1: smering na een nacht parkeren.Wanneer de motor 's nachts wordt gestart, krijgt het bovenste gedeelte van de motor onvoldoende smering. Door de auto na het starten ongeveer 30 seconden warm te laten draaien, kan de olie naar de zuigers, drijfstangen, krukas en andere onderdelen die smering het meest nodig hebben, worden getransporteerd.
- Reden 2: verdamping van benzine.De bedrijfstemperatuur die nodig is voor de volledige verdamping van benzine ligt tussen de 90 en 110 °C. Zolang de benzine nog niet verdampt is en zich in een vloeibare toestand bevindt, is het lastig om te ontbranden en de motor te starten. Een koude motor heeft ongeveer zeven tot acht tot tien minuten nodig om de normale bedrijfstemperatuur te bereiken, afhankelijk van het type auto. Het is niet nodig om de auto gedurende deze tijd op te warmen, zolang u maar niet met hoge snelheid rijdt.
- Reden 3: smering van de transmissie.De transmissieolie stroomt naar het onderste deel van de versnellingsbak wanneer deze koud is. Pas tijdens het rijden gaan de versnellingen draaien en wordt de olie onderin omhoog gepompt om het bovenste deel te smeren. Dit is de reden waarom de meeste auto's schokkerig schakelen als ze koud zijn. De oplossing is om de auto op te warmen door met lage snelheid te rijden.
Opwarmervaring
Vier punten om te onthouden
Aantekeningen bij de warming-up
- Een langere opwarmtijd bij stationair draaien is niet per se beter.Een lange opwarmtijd zorgt ervoor dat de motor onnodig werk verricht, brandstof verspilt en niet milieuvriendelijk is. Over het algemeen is de opwarmtijd in de zomer korter, ongeveer 1-2 minuten. In de winter, omdat de temperatuur laag is en de olie onderin de motor meer viscositeit heeft, moet de opwarmtijd langer zijn, meestal 3-5 minuten. Een eenvoudige manier om te controleren of de motor op temperatuur is, is door te kijken of de toerenteller binnen de 1000 toeren per minuut staat en de watertemperatuurmeter begint te bewegen; dan kunt u weer normaal rijden.
- Trap het gaspedaal niet in als de motor stationair draait.Het is het beste om de eerste 2-4 kilometer rustig te rijden met een snelheid van ongeveer 40 meter per uur. Anders kan de motor snel slijten en kunnen motoronderdelen ernstig beschadigd raken.
- Auto's met een kleine cilinderinhoud hebben een grondigere opwarmtijd nodig.Voor 3 -cilinder of 4 - Cilinderauto's met een kleine cilinderinhoud: een kleine cilinderinhoud betekent een klein vermogen en een grotere belasting. Wanneer een koude auto direct start, kan de motor dit niet goed verdragen. Daarentegen kan een auto met een grote of iets grotere cilinderinhoud in principe starten zodra deze op temperatuur is.
- Wees voorzichtig bij het verlaten van een ondergrondse parkeergarage.Rijd niet te hard weg vanuit een ondergrondse parkeergarage, ook al is het water iets kouder. Vanuit een ondergrondse garage moet de auto vaak een steilere helling oprijden. Als de motor nog niet op bedrijfstemperatuur is, kan het forceren van de auto de helling op extra slijtage veroorzaken.
Winterse voorzorgsmaatregelen
Voorzorgsmaatregelen bij opwarming in de winter
Hoe warm je je in de winter op de juiste manier op?
Bij het starten van de motor is de smering van de interne motoronderdelen onvoldoende. Als je direct daarna de versnelling inschakelt, kan dit ernstige slijtage aan de motor veroorzaken, vooral in de winter. Door de motor op te warmen, stijgt de bedrijfstemperatuur en, belangrijker nog, krijgen de onderdelen de kans om volledig gesmeerd te worden.
De slijtage van de mechanische onderdelen van de motor treedt voornamelijk op binnen 2 minuten na een koude start. Een correcte opwarming kan de levensduur van de motor verlengen.
Bij de elektronisch geregelde brandstofinjectiemotoren die tegenwoordig gebruikt worden, mag de opwarmtijd na een koude start bij hoge omgevingstemperaturen niet te lang zijn; ongeveer 2 minuten is voldoende voordat er gereden wordt. Voor de winter in Qingdao adviseert het oorspronkelijke artikel om de auto na een koude start 3-5 minuten te laten opwarmen en te wachten tot de watertemperatuurmeter iets verandert voordat er gereden wordt.
Rijd niet met hoge snelheid of een hoog toerental voordat de watertemperatuur de normale waarde heeft bereikt. Rijd met een lage snelheid totdat de motorkoelvloeistof de normale temperatuur heeft bereikt.
Veel autobezitters hebben de misvatting dat de motor langer dan 10 minuten stationair moet draaien om warm te draaien. In werkelijkheid is het niet verstandig om de auto langdurig stationair te laten draaien. Stationair draaien verspilt benzine en tijd, en belangrijker nog, het kan koolstofafzettingen veroorzaken. Naarmate de kilometerstand van de auto toeneemt, kunnen koolstofafzettingen het vermogen en het brandstofverbruik ernstig beïnvloeden, dus langdurig stationair draaien moet worden vermeden.
Het opwarmen van de auto is eigenlijk heel simpel, maar door verschillende gewoonten vinden veel autobezitters het toch lastig om het correct te doen. Sommige verkeerde handelingen tijdens het dagelijks rijden kunnen leiden tot diverse soorten autopech.
