İpuçları ve Eğitimler
Araba kullanma becerileri ortaya çıktı: Kışın arabayı ısıtmanın en etkili yolu
27 Temmuz 2021
Paylaşmak:
Isınma nedenleri
Aracın neden ısınması gerektiğini anlayın.
Bir Arabanın Isınması Neden Gereklidir?
Öncelikle, araç uzun süre park halinde kaldıktan sonra, motordaki yağ motor yağ karterinin alt kısmına geri akar. Bu nedenle, araç uzun süre kullanılmadığında, örneğin gece boyunca, motorun üst kısmında yağ kalmaz ve yağlama yetersiz kalır.
Motor çalıştırıldıktan sonra yağ pompasının devreye girip pistonlara, biyel kollarına ve krank miline yağ göndermesi yaklaşık 30 saniye sürer; bunlar motorun en çok yağlamaya ihtiyaç duyan parçalarıdır. Ancak motor çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra araç hareket etse bile, gaz pedalına aniden basılmadığı ve araç düşük hızda seyrettiği sürece, etkisi rölantide çalışmaya benzer.
İkinci olarak, motor çalışma sıcaklığına, yani yaklaşık 90-110 dereceye ulaşmadan önce, yağ besleme sistemi hala soğuktur ve benzin tamamen gaz haline gelemez. Benzin gaz haline gelmediğinde ve "ıslak" sıvı halde kaldığında, yanması ve motoru çalıştırması zorlaşır.
Bu aşamada, amortisör benzin/hava karışım oranını iyileştirmeye ve motor devrini artırmaya yardımcı olarak motorun stop etmesini önler. Normal çalışma sıcaklığına ulaşıldığında, otomatik amortisör mekanik bir hareketle normal konumuna geri döner. Manuel amortisörlü araçlarda amortisörün yerine geri takılması unutulmamalıdır; aksi takdirde, yağ/hava karışım oranı çok yüksek olur, benzin ve beygir gücü israfına yol açar ve eksik yanma siyah duman oluşmasına neden olabilir.
Soğuk bir motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşması, araç tipine bağlı olarak yaklaşık yedi veya sekiz dakikadan on dakikaya kadar sürer. Bu süre zarfında, yüksek hızda sürmediğiniz sürece aracı yerinde ısıtmanıza gerek yoktur.
Üçüncüsü, şanzıman dişlilerinin yağlanması genellikle göz ardı edilir. Şanzıman dişli yağı ve motor yağının ortak bir noktası vardır: soğukken, dişli yağı şanzımanın alt yarısına akar. Sadece araç hareket halindeyken dişliler döner ve alttaki dişli yağını yukarı çıkararak üst kısmı yağlar.
Bu nedenle çoğu araba soğukken vites geçişlerinde zorluk yaşar. Çözüm, arabayı yerinde ısıtmak değildir, çünkü şanzımanda vites yağı pompası bulunmaz. Yerinde ısıtma sırasında sadece motor hareket eder, arabanın geri kalanı hareket etmez. Durum ancak araba yolda yavaşça sürüldükten sonra düzelir.
Ana fayda
Soğuk motor aşınmasını önleyin.
Arabayı Isıtmanın En Büyük Avantajı
Bazı verilere göre, yaklaşık olarak 90 Aşınma ve yıpranmanın büyük bir kısmı çalıştırma anında meydana gelir. Arabayı gerçekten sevmenin yolu, öncelikle motoru korumayı öğrenmektir. Bu nedenle, sert bir "hızlı araba" yaklaşımı kullanılması tavsiye edilmez.
- 1. Sebep: Gece boyunca park ettikten sonra yağlama.Motor gece boyunca çalıştırıldığında, motorun üst kısmı yağlanmadan kalır. Çalıştırdıktan sonra aracı yaklaşık 30 saniye ısıtmak, yağın pistonlara, biyel kollarına, krank miline ve en çok yağlamaya ihtiyaç duyan diğer parçalara taşınmasını sağlar.
- 2. Sebep: Benzin buharlaşması.Benzinin tamamen buharlaşması için gereken çalışma sıcaklığı 90-110℃'dir. Benzin henüz buharlaşmamış ve "ıslak" sıvı haldeyken yanması ve motoru çalıştırması kolay değildir. Soğuk bir motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşması, araç tipine bağlı olarak yaklaşık yedi ila sekiz dakika ile on dakika arasında sürer. Bu süre zarfında, yüksek hızda sürüş yapmadığınız sürece, aracı yerinde ısıtmanıza gerek yoktur.
- 3. Sebep: Şanzıman yağlaması.Şanzıman yağı, soğukken şanzımanın alt yarısına doğru akar. Sadece araç hareket halindeyken dişliler döner ve alttaki şanzıman yağı yukarı çıkarak üst kısmı yağlar. Bu nedenle çoğu araba soğukken sert vites değiştirir. Çözüm, aracı düşük hızda sürerek ısıtmaktır.
Isınma deneyimi
Hatırlanması gereken dört nokta
Isınma Deneyimi Notları
- Rölantide ısınma süresi ne kadar uzun olursa o kadar iyi değildir.Uzun ısınma süresi motorun gereksiz yere çalışmasına, yakıt israfına ve çevreye zararlı olmasına neden olur. Genel olarak, ısınma süresi yaz aylarında daha kısadır, yaklaşık 1-2 dakika. Kış aylarında ise sıcaklık düşük olduğu ve motorun alt kısmındaki yağ viskozitesi daha yüksek olduğu için ısınma süresi daha uzun olmalıdır, genellikle 3-5 dakika. Basit bir değerlendirme, devir göstergesinin ibresi 1000 devir/dakikaya yaklaştığında ve su sıcaklık göstergesi hareket etmeye başladığında normal sürüşe başlanabileceğini anlamaktır.
- Araç rölantideyken gaz pedalına basmayın.İlk 2-4 kilometreyi saatte yaklaşık 40 yarda hızla, sakin bir şekilde sürmek en iyisidir. Aksi takdirde, motor çabuk aşınabilir ve motor parçaları ciddi şekilde hasar görebilir.
- Küçük hacimli araçlar daha kapsamlı bir ısınmaya ihtiyaç duyar.3 veya 4 silindirli küçük hacimli araçlarda, küçük hacim daha az güç ve daha fazla yük anlamına gelir. Soğuk bir araç hemen çalıştırıldığında, makine iyi dayanmayabilir. Buna karşılık, büyük veya biraz daha büyük hacimli bir araç, bir miktar ısındıktan sonra temelde çalışmaya devam edebilir.
- Yeraltı otoparkından çıkarken dikkatli olun.Yeraltı otoparkında, su sıcaklığı biraz düşük diye aracı sertçe sürmeyin. Yeraltı otoparkından çıkarken, aracın genellikle daha dik bir yokuşu tırmanması gerekir. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaşmamışsa, aracı yokuşu zorla çıkarmak daha fazla aşınmaya neden olabilir.
Kış önlemleri
Kışa hazırlık önlemleri
Kışın Doğru Şekilde Nasıl Isınabilirsiniz?
Motoru çalıştırdığınızda, motorun iç parçalarının yağlanması yetersizdir. Hemen vitese takarsanız, özellikle kış aylarında motorda ciddi aşınma ve yıpranmaya neden olabilir. Isınma, motorun çalışma sıcaklığını artırır ve daha da önemlisi, parçaların tamamen yağlanmasını sağlar.
Motorun mekanik parçalarındaki aşınma ve yıpranma esas olarak soğuk çalıştırmanın ilk 2 dakikasında meydana gelir ve doğru ısınma, motorun kullanım ömrünü uzatabilir.
Günümüzde kullanılan elektronik kontrollü yakıt enjeksiyonlu motorlarda, ortam sıcaklığı yüksek olduğunda, soğuk çalıştırmadan sonra ısınma süresi çok uzun olmamalıdır; yola çıkmadan önce yaklaşık 2 dakika yeterlidir. Qingdao'da kış için, orijinal makalede soğuk çalıştırmadan sonra aracı 3-5 dakika ısıtmak ve sürüşe başlamadan önce su sıcaklık göstergesinin hafifçe değişmesini beklemek önerilmektedir.
Su sıcaklığı normal değere ulaşmadan önce yüksek hızda veya yüksek devirde araç kullanmayın. Motor suyu sıcaklığının normal değere ulaşması için düşük hızda sürün.
Birçok araç sahibi, motorun 10 dakikadan fazla süreyle yerinde ısıtılması gerektiği yanılgısına kapılıyor. Aslında, aracı uzun süre yerinde ısıtmak pek bilimsel bir yöntem değil. Yerinde rölantide çalıştırmak benzin ve zaman kaybına yol açar ve daha da önemlisi, karbon birikintilerine neden olabilir. Araç kilometre arttıkça, karbon birikintileri araç gücünü ve yakıt tüketimini ciddi şekilde etkileyebilir, bu nedenle uzun süre rölantide çalıştırmaktan kaçınılmalıdır.
Aracı ısıtmanın içeriği aslında basittir, ancak farklı alışkanlıklar nedeniyle birçok araç sahibi bunu doğru şekilde yapmakta hala zorlanmaktadır. Günlük sürüşte yapılan bazı yanlış işlemler, çeşitli araç arızalarına neden olabilir.
