Petua & Tutorial
Kemahiran kereta didedahkan: cara paling berkesan untuk memanaskan kereta pada musim sejuk
27 Julai 2021
Kongsi:
Sebab-sebab pemanasan badan
Fahami mengapa kereta perlu dipanaskan
Mengapa Kereta Perlu Dipanaskan
Pertama, selepas kereta diletakkan lama, minyak dalam enjin mengalir kembali ke bahagian bawah takungan minyak enjin. Oleh itu, selepas kereta tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, seperti semalaman, bahagian atas enjin tidak mempunyai minyak dan kekurangan pelinciran.
Ia mengambil masa kira-kira 30 saat selepas menghidupkan enjin untuk pam minyak beroperasi dan menghantar minyak ke omboh, rod penyambung dan aci engkol, yang merupakan bahagian enjin yang paling memerlukan pelinciran. Tetapi walaupun enjin dihidupkan dan kereta bergerak tidak lama kemudian, selagi pendikit tidak ditekan kuat dan kenderaan mengekalkan kelajuan rendah, kesannya adalah serupa dengan keadaan melahu.
Kedua, sebelum enjin mencapai suhu kerjanya, kira-kira 90-110 darjah Celsius, sistem bekalan minyak masih sejuk dan petrol tidak dapat digaskan sepenuhnya. Apabila petrol belum digaskan dan kekal dalam keadaan cecair "basah", ia tidak mudah untuk dibakar dan dihidupkan.
Pada masa ini, peredam membantu meningkatkan nisbah campuran petrol/udara dan meningkatkan kelajuan enjin supaya enjin tidak terhenti. Apabila suhu kerja biasa dicapai, peredam automatik kembali ke keadaan normalnya melalui tindakan mekanikal. Kereta peredam manual mesti ingat untuk memasang semula peredam; jika tidak, nisbah campuran minyak/udara terlalu tinggi, membazirkan petrol dan kuasa kuda, dan pembakaran tidak lengkap boleh menghasilkan asap hitam.
Enjin yang sejuk mengambil masa kira-kira tujuh atau lapan minit hingga sepuluh minit untuk mencapai suhu kerja biasa, bergantung pada jenis kereta. Dalam tempoh ini, kereta tidak perlu dipanaskan di tempatnya, selagi anda tidak memandu pada kelajuan tinggi.
Ketiga, pelinciran gear transmisi sering diabaikan. Minyak gear transmisi dan minyak enjin mempunyai persamaan: apabila sejuk, minyak gear mengalir ke bahagian bawah transmisi. Hanya semasa memandu, gear akan berjalan dan menaikkan minyak gear di bahagian bawah untuk melincirkan bahagian atas.
Inilah sebabnya mengapa kebanyakan kereta mengalami penukaran gear kasar apabila sejuk. Penyelesaiannya bukanlah dengan memanaskan kereta di tempatnya, kerana transmisi tidak mempunyai pam minyak gear. Apabila memanaskan di tempatnya, hanya enjin yang bergerak dan seluruh kereta tidak bergerak. Keadaan hanya bertambah baik apabila kereta berada di jalan raya dan dipandu perlahan untuk seketika.
Manfaat utama
Elakkan haus enjin sejuk
Kelebihan Terbesar Memanaskan Kereta
Menurut beberapa data, kira-kira 90% haus dan lusuh berlaku semasa dihidupkan. Cara sebenar untuk mencintai kereta adalah dengan belajar melindungi motor terlebih dahulu. Oleh itu, tidak digalakkan untuk menggunakan pendekatan "kereta panas" yang kasar.
- Sebab 1: pelinciran selepas parkir semalaman.Apabila menghidupkan enjin pada waktu malam, bahagian atas enjin kekurangan pelinciran. Memanaskan kereta selama kira-kira 30 saat selepas dihidupkan membolehkan minyak diangkut ke omboh, rod penyambung, aci engkol dan bahagian lain yang paling memerlukan pelinciran.
- Sebab 2: pengewapan petrol.Suhu kerja yang diperlukan untuk pengewapan petrol sepenuhnya ialah 90-110℃. Apabila petrol belum lagi mengewap dan berada dalam keadaan cecair "basah", ia tidak mudah untuk dibakar dan dihidupkan. Enjin sejuk mengambil masa kira-kira tujuh hingga lapan minit hingga sepuluh minit untuk mencapai suhu kerja biasa, bergantung pada jenis kereta. Tidak perlu memanaskan kereta di tempatnya semasa tempoh ini, selagi anda tidak memandu pada kelajuan tinggi.
- Sebab 3: pelinciran transmisi.Minyak gear transmisi mengalir ke bahagian bawah transmisi apabila cuaca sejuk. Hanya semasa memandu, gear akan bergerak dan menaikkan minyak gear di bahagian bawah untuk melincirkan bahagian atas. Inilah sebabnya kebanyakan kereta beralih secara mendadak apabila sejuk. Penyelesaiannya adalah dengan memanaskan kereta dengan memandu pada kelajuan rendah.
Pengalaman pemanasan badan
Empat perkara yang perlu diingat
Nota Pengalaman Pemanasan Badan
- Pemanasan badan secara terbiar bukanlah lebih lama lebih baik.Masa pemanasan yang lama menyebabkan enjin melakukan kerja yang tidak berguna, membazirkan bahan api, dan tidak mesra alam. Secara amnya, masa pemanasan adalah lebih pendek pada musim panas, sekitar 1-2 minit. Pada musim sejuk, kerana suhu rendah dan kelikatan minyak di bahagian bawah enjin lebih tinggi, masa pemanasan perlu lebih lama, biasanya 3-5 minit. Penilaian mudah adalah dengan melihat penunjuk takometer bertukar kepada dalam lingkungan 1000 rpm dan tolok suhu air mula bergerak, barulah pemanduan biasa boleh bermula.
- Jangan tekan pendikit semasa melahu.Adalah lebih baik untuk memandu 2-4 kilometer pertama dengan lancar pada kelajuan kira-kira 40 ela sejam. Jika tidak, enjin boleh haus dengan cepat dan bahagian enjin boleh rosak teruk.
- Kereta sesaran kecil memerlukan pemanasan yang lebih menyeluruh.Bagi kereta sesaran kecil 3 silinder atau 4 silinder, sesaran kecil bermaksud kuasa kecil dan beban yang lebih besar. Apabila kereta sejuk berjalan serta-merta, mesin mungkin tidak tahan dengan baik. Sebaliknya, kereta dengan sesaran besar atau sedikit lebih besar pada dasarnya boleh berjalan sebaik sahaja terdapat sedikit suhu.
- Berhati-hati semasa meninggalkan tempat letak kereta bawah tanah.Untuk tempat letak kereta bawah tanah, jangan memandu dengan kuat hanya kerana terdapat sedikit suhu air. Dari garaj bawah tanah, kereta sering perlu mendaki cerun yang lebih curam. Jika enjin belum mencapai suhu kerja biasa, memaksa kereta menaiki cerun boleh menyebabkan lebih banyak haus dan lusuh.
Langkah berjaga-jaga musim sejuk
Langkah berjaga-jaga pemanasan musim sejuk
Cara Memanaskan Badan dengan Betul pada Musim Sejuk
Apabila anda menghidupkan enjin, pelinciran bahagian dalaman enjin adalah lemah. Jika anda memasukkannya ke dalam gear dengan segera, ia boleh menyebabkan haus dan lusuh yang serius pada enjin, terutamanya pada musim sejuk. Pemanasan meningkatkan suhu kerja enjin dan, yang lebih penting, membolehkan bahagian dilincirkan sepenuhnya.
Haus dan lusuh bahagian mekanikal enjin terutamanya disebabkan dalam masa 2 minit selepas enjin dihidupkan dalam keadaan sejuk, dan pemanasan yang betul dapat memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
Bagi enjin suntikan bahan api yang dikawal secara elektronik yang digunakan pada masa kini, apabila suhu ambien tinggi, masa pemanasan selepas permulaan sejuk tidak boleh terlalu lama; kira-kira 2 minit sebelum memandu di jalan raya sudah mencukupi. Untuk musim sejuk di Qingdao, artikel asal mengesyorkan memanaskan kereta selama 3-5 minit selepas permulaan sejuk dan menunggu tolok suhu air berubah sedikit sebelum memandu.
Sebelum suhu air mencapai nilai normal, jangan memandu pada kelajuan tinggi atau rpm tinggi. Pandu pada kelajuan rendah untuk membiarkan suhu air enjin mencapai nilai normal.
Ramai pemilik kereta mempunyai salah faham bahawa enjin harus dipanaskan di tempatnya selama lebih daripada 10 minit. Malah, memanaskan kereta di tempatnya untuk jangka masa yang lama bukanlah sesuatu yang saintifik. Melahu di tempatnya membazirkan petrol dan masa, dan yang lebih penting, ia boleh menghasilkan mendapan karbon. Apabila jarak tempuh kenderaan meningkat, mendapan karbon boleh menjejaskan kuasa kenderaan dan penggunaan bahan api dengan serius, jadi melahu untuk jangka masa yang lama harus dielakkan.
Kandungan memanaskan kereta sebenarnya mudah, tetapi disebabkan oleh tabiat yang berbeza, ramai pemilik kereta masih mendapati ia sukar untuk melakukannya dengan betul. Beberapa operasi yang salah dalam pemanduan harian boleh menyebabkan pelbagai jenis kegagalan kenderaan.
