Sfaturi și tutoriale
Abilități auto dezvăluite: cea mai eficientă modalitate de a încălzi mașina iarna
iulie 27, 2021
Distribuie:
Motive de încălzire
Înțelege de ce mașina are nevoie de încălzire
De ce trebuie să se încălzească o mașină
În primul rând, după ce mașina a stat parcată o perioadă lungă de timp, uleiul din motor curge înapoi în partea inferioară a baiei de ulei. Prin urmare, după ce mașina nu a fost utilizată o perioadă lungă de timp, cum ar fi peste noapte, partea superioară a motorului nu are ulei și nu este lubrifiată.
După pornirea motorului, durează aproximativ 30 de secunde pentru ca pompa de ulei să funcționeze și să livreze ulei către pistoane, biele și arborele cotit, care sunt părțile motorului care au cea mai mare nevoie de lubrifiere. Dar chiar dacă motorul este pornit și mașina se mișcă la scurt timp după aceea, atâta timp cât accelerația nu este apăsată brusc și vehiculul menține o viteză redusă, efectul este similar cu mersul la ralanti.
În al doilea rând, înainte ca motorul să atingă temperatura de funcționare, aproximativ 90-110 grade Celsius, sistemul de alimentare cu ulei este încă rece, iar benzina nu poate fi complet gazificată. Când benzina nu a fost gazificată și rămâne într-o stare lichidă „umedă”, nu este ușor să se ardă și să se pornească motorul.
În acest moment, amortizorul ajută la îmbunătățirea raportului amestecului benzină/aer și la creșterea turației motorului, astfel încât motorul să nu se oprească. Când se atinge temperatura normală de funcționare, amortizorul automat revine la starea sa normală prin acțiune mecanică. Mașinile cu amortizor manual trebuie să își amintească să pună amortizorul la loc; altfel, raportul amestecului ulei/aer este prea mare, irosind benzină și cai putere, iar arderea incompletă poate produce fum negru.
Un motor rece are nevoie de aproximativ șapte, opt până la zece minute pentru a atinge temperatura normală de funcționare, în funcție de tipul mașinii. În acest timp, nu este nevoie să încălziți mașina pe loc, atâta timp cât nu conduceți cu viteză mare.
În al treilea rând, lubrifierea angrenajului de transmisie este adesea ignorată. Uleiul de transmisie și uleiul de motor au ceva în comun: când este rece, uleiul de transmisie curge în jumătatea inferioară a transmisiei. Numai în timpul mersului, angrenajele vor funcționa și vor aduce uleiul de transmisie în partea inferioară pentru a lubrifia partea superioară.
De aceea, majoritatea mașinilor schimbă vitezele greu când sunt reci. Soluția este să nu încălziți mașina pe loc, deoarece transmisia nu are o pompă de ulei pentru angrenaje. Când se încălzește pe loc, doar motorul se mișcă, iar restul mașinii nu se mișcă. Situația se îmbunătățește doar atunci când mașina este efectiv pe drum și este condusă încet o perioadă.
Principalul beneficiu
Evitați uzura motorului la rece
Cel mai mare avantaj al încălzirii mașinii
Conform unor date, aproximativ 90% din uzură are loc în momentul pornirii. Adevărata modalitate de a iubi mașina este să înveți să protejezi mai întâi motorul. Prin urmare, nu este recomandabil să folosești o abordare dură, în condiții de „mașină fierbinte”.
- Motivul 1: lubrifiere după parcarea peste noapte.Când pornești motorul peste noapte, partea superioară a motorului nu este lubrifiată suficient. Încălzirea mașinii timp de aproximativ 30 de secunde după pornire permite transportul uleiului către pistoane, biele, arbore cotit și alte piese care au cea mai mare nevoie de lubrifiere.
- Motivul 2: vaporizarea benzinei.Temperatura de lucru necesară pentru vaporizarea completă a benzinei este de 90-110℃. Când benzina nu este încă vaporizată și se află într-o stare lichidă „umedă”, nu este ușor să se ardă și să se pornească motorul. Un motor rece are nevoie de aproximativ șapte, opt sau zece minute pentru a atinge temperatura normală de lucru, în funcție de tipul de mașină. Nu este nevoie să încălziți mașina în acest timp, atâta timp cât nu conduceți cu viteză mare.
- Motivul 3: lubrifierea transmisiei.Uleiul de transmisie curge în jumătatea inferioară a transmisiei atunci când aceasta este rece. Numai în timpul mersului, angrenajele vor funcționa și vor aduce uleiul de transmisie în partea inferioară pentru a lubrifia partea superioară. Acesta este motivul pentru care majoritatea mașinilor schimbă brusc vitezele când sunt reci. Soluția este de a încălzi mașina conducând cu viteză mică.
Experiență de încălzire
Patru puncte de reținut
Note de experiență de încălzire
- Încălzirea la ralanti nu este cu cât mai lungă, cu atât mai bine.Un timp lung de încălzire face ca motorul să funcționeze inutil, risipește combustibil și nu este ecologic. În general, timpul de încălzire este mai scurt vara, de aproximativ 1-2 minute. Iarna, deoarece temperatura este scăzută și vâscozitatea uleiului la baza motorului este mai mare, timpul de încălzire trebuie să fie mai lung, în general 3-5 minute. O evaluare simplă este să vedeți cum indicatorul turometrului se rotește la 1000 rpm și indicatorul temperaturii apei începe să se miște, apoi se poate începe condusul normal.
- Nu apăsați pedala de accelerație la ralanti.Cel mai bine este să conduceți primii 2-4 kilometri lin, cu aproximativ 40 de metri pe oră. În caz contrar, motorul se poate uza rapid, iar piesele motorului pot fi avariate grav.
- Mașinile cu cilindree mică au nevoie de o încălzire mai temeinică.Pentru mașinile cu 3 sau 4 cilindri și cilindree mică, o cilindree mică înseamnă putere mică și sarcină mai mare. Când o mașină rece pornește imediat, este posibil ca motorul să nu o suporte bine. Prin contrast, o mașină cu o cilindree mare sau puțin mai mare poate practic să pornească odată ce există o anumită temperatură.
- Fiți atenți când părăsiți o parcare subterană.Pentru o parcare subterană, nu plecați brusc doar pentru că apa este puțin mai caldă. Dintr-un garaj subteran, mașina trebuie adesea să urce o pantă mai abruptă. Dacă motorul nu a atins temperatura normală de funcționare, forțarea mașinii în pantă poate crea o uzură mai mare.
Precauții de iarnă
Precauții pentru încălzirea de iarnă
Cum să te încălzești corect iarna
Când porniți motorul, lubrifierea pieselor interne ale motorului este slabă. Dacă îl cuplați imediat în viteză, acest lucru poate provoca uzură serioasă a motorului, mai ales iarna. Încălzirea crește temperatura de funcționare a motorului și, mai important, permite lubrifierea completă a pieselor.
Uzura pieselor mecanice ale motorului este cauzată în principal în decurs de 2 minute de la pornirea la rece, iar încălzirea corectă poate prelungi durata de viață a motorului.
Pentru motoarele cu injecție de combustibil controlată electronic utilizate în zilele noastre, când temperatura ambiantă este ridicată, timpul de încălzire după pornirea la rece nu ar trebui să fie prea lung; aproximativ 2 minute înainte de a porni la drum sunt suficiente. Pentru iarna în Qingdao, articolul original recomandă încălzirea mașinii timp de 3-5 minute după o pornire la rece și așteptarea ca indicatorul temperaturii apei să se modifice ușor înainte de a porni.
Înainte ca temperatura apei să atingă valoarea normală, nu conduceți cu viteză mare sau turații mari. Conduceți la viteză mică pentru a permite temperaturii apei din motor să atingă valoarea normală.
Mulți proprietari de mașini au neînțelegerea că motorul ar trebui încălzit la ralanti mai mult de 10 minute. De fapt, încălzirea mașinii la ralanti pentru o perioadă lungă de timp nu este un concept foarte științific. Ținerea la ralanti consumă benzină și timp și, mai important, poate produce depuneri de carbon. Pe măsură ce kilometrajul vehiculului crește, depunerile de carbon pot afecta serios puterea vehiculului și consumul de combustibil, așa că trebuie evitată ținerea la ralanti prelungită.
Încălzirea mașinii este de fapt simplă, dar din cauza diferitelor obiceiuri, mulți proprietari de mașini consideră încă dificil să o facă corect. Unele operațiuni greșite în condusul zilnic pot cauza diferite tipuri de defecțiuni ale vehiculului.
