Vinkkejä ja ohjeita
Auton käyttötaidot paljastettu: tehokkain tapa lämmittää auto talvella
27 heinäkuun, 2021
Jakaa:
Lämmittelyn syyt
Ymmärrä, miksi auto tarvitsee lämmittelyn
Miksi auto pitää lämmittää
Ensinnäkin, kun auto on ollut pysäköitynä pitkään, moottorin öljy virtaa takaisin moottorin öljypohjan alaosaan. Näin ollen, kun autoa ei ole käytetty pitkään aikaan, kuten yön yli, moottorin yläosassa ei ole öljyä eikä voitelua ole riittävästi.
Moottorin käynnistämisen jälkeen öljypumpun käynnistyminen ja öljyn toimittaminen mäntiin, kiertokankiin ja kampiakseliin, jotka ovat moottorin eniten voitelua tarvitsevia osia, kestää noin 30 sekuntia. Mutta vaikka moottori käynnistetään ja auto liikkuu pian sen jälkeen, niin kauan kuin kaasua ei paineta alas ja ajoneuvo pysyy alhaisena, vaikutus on samanlainen kuin tyhjäkäynnillä.
Toiseksi, ennen kuin moottori saavuttaa käyttölämpötilansa, noin 90–110 celsiusastetta, öljynsyöttöjärjestelmä on vielä kylmää eikä bensiiniä voida kaasuttaa kokonaan. Kun bensiiniä ei ole kaasutettu ja se pysyy "märkänä" nestemäisenä, sitä ei ole helppo polttaa ja käynnistää moottoria.
Tällöin vaimennin auttaa parantamaan bensiinin ja ilman seossuhdetta ja lisäämään moottorin kierroslukua, jotta moottori ei sammu. Kun normaali käyttölämpötila on saavutettu, automaattinen vaimennin palaa normaalitilaansa mekaanisen toiminnan avulla. Käsikäyttöisillä vaimentimilla varustetuissa autoissa on muistettava laittaa vaimennin takaisin paikoilleen; muuten öljyn ja ilman seossuhde on liian korkea, mikä tuhlaa bensiiniä ja hevosvoimia, ja epätäydellinen palaminen voi tuottaa mustaa savua.
Kylmän moottorin normaalin käyttölämpötilan saavuttaminen kestää noin seitsemästä tai kahdeksasta kymmeneen minuuttia autotyypistä riippuen. Tänä aikana autoa ei tarvitse lämmittää paikan päällä, kunhan et aja suurilla nopeuksilla.
Kolmanneksi, vaihteiston vaihteiston voitelu usein unohdetaan. Vaihteiston vaihteistoöljyllä ja moottoriöljyllä on yksi yhteinen piirre: kylmänä vaihteistoöljy virtaa vaihteiston alaosaan. Vasta ajon aikana vaihteet käyvät ja nostavat alaosassa olevaa vaihteistoöljyä voitelemaan yläosaa.
Tästä syystä useimmissa autoissa vaihteiden vaihto kylmänä on epätasaista. Ratkaisu ei ole auton lämmittäminen paikan päällä, koska vaihteistossa ei ole vaihteistoöljypumppua. Lämmityksen aikana vain moottori liikkuu, eikä muu auto liiku. Tilanne paranee vasta, kun auto on todella tiellä ja ajetaan hitaasti jonkin aikaa.
Tärkein hyöty
Vältä kylmämoottorin kulumista
Auton lämmittämisen suurin etu
Joidenkin tietojen mukaan noin 90 % kulumisesta tapahtuu käynnistyshetkellä. Todellinen tapa rakastaa autoa on oppia suojaamaan moottoria ensin. Siksi ei ole suositeltavaa käyttää ankaraa "kuuma auto" -lähestymistapaa.
- Syy 1: voitelu yön yli pysäköinnin jälkeen.Kun moottori käynnistetään yön yli, moottorin yläosa ei saa riittävästi voitelua. Auton lämmittäminen noin 30 sekunnin ajan käynnistyksen jälkeen mahdollistaa öljyn kulkeutumisen mäntiin, kiertokankiin, kampiakseliin ja muihin osiin, jotka tarvitsevat eniten voitelua.
- Syy 2: bensiinin höyrystyminen.Bensiinin täydelliseen höyrystymiseen tarvittava käyttölämpötila on 90–110 ℃. Kun bensiini ei ole vielä höyrystynyt ja on "märkässä" nestemäisessä tilassa, se ei pala helposti ja käynnistä moottoria. Kylmän moottorin normaalin käyttölämpötilan saavuttaminen kestää noin 7–8 minuuttia, riippuen auton tyypistä. Autoa ei tarvitse lämmittää paikan päällä tänä aikana, kunhan et aja suurilla nopeuksilla.
- Syy 3: vaihteiston voitelu.Vaihteiston vaihteistoöljy virtaa vaihteiston alaosaan, kun se on kylmä. Vain ajon aikana vaihteet käyvät ja nostavat vaihteistoöljyä alhaalta voitelemaan yläosaa. Tästä syystä useimmat autot vaihtavat vaihteita jyrkästi kylmänä. Ratkaisu on lämmittää autoa ajamalla alhaisella nopeudella.
Lämmittelykokemus
Neljä muistettavaa asiaa
Lämmittelykokemuksen muistiinpanoja
- Tyhjäkäynnin lämmittely ei ole mitä pidempi, sen parempi.Pitkä lämmitysaika saa moottorin tekemään turhaa työtä, tuhlaa polttoainetta ja on ympäristöystävällistä. Yleisesti ottaen lämmitysaika on kesällä lyhyempi, noin 1–2 minuuttia. Talvella, koska lämpötila on alhainen ja öljyn viskositeetti moottorin pohjalla on korkeampi, lämmitysajan on oltava pidempi, yleensä 3–5 minuuttia. Yksinkertainen arvio on nähdä kierroslukumittarin osoitin kääntyvän 1000 rpm:n sisälle ja veden lämpötilamittarin alkavan liikkua, minkä jälkeen normaali ajo voi alkaa.
- Älä paina kaasua tyhjäkäynnillä.On parasta ajaa ensimmäiset 2–4 kilometriä tasaisesti noin 40 jaardin tunnissa nopeudella. Muuten moottori voi kulua nopeasti ja moottorin osat voivat vaurioitua vakavasti.
- Pienitilavuuksiset autot tarvitsevat perusteellisemman lämmittelyn.3- tai 4-sylinterisissä pienisylinterisissä autoissa pieni sylinteritilavuus tarkoittaa pientä tehoa ja suurempaa kuormaa. Kun kylmä auto käynnistyy heti, kone ei välttämättä kestä sitä hyvin. Sitä vastoin auto, jonka sylinteritilavuus on suuri tai hieman suurempi, voi periaatteessa lähteä liikkeelle, kun lämpötila nousee jonkin verran.
- Ole varovainen poistuessasi maanalaisesta pysäköintialueesta.Älä aja liikkeelle maanalaisella parkkipaikalla kovaa vain siksi, että vesi on hieman lämmintä. Maanalaisesta autotallista auton on usein noustava jyrkempi rinne. Jos moottori ei ole saavuttanut normaalia käyttölämpötilaansa, auton pakottaminen ylös rinnettä voi aiheuttaa lisää kulumista.
Talvivarotoimet
Talven lämmittelyn varotoimet
Kuinka lämmitellä oikein talvella
Kun moottori käynnistetään, moottorin sisäosien voitelu on huonoa. Jos moottori kytketään heti päälle, se voi aiheuttaa moottorille vakavaa kulumista, erityisesti talvella. Lämmitys nostaa moottorin käyttölämpötilaa ja mikä tärkeintä, antaa osille täydellisen voitelun.
Moottorin mekaanisten osien kuluminen johtuu pääasiassa 2 minuuttia kylmäkäynnistystä ja oikea lämmitys voivat pidentää moottorin käyttöikää.
Nykyään käytettävien elektronisesti ohjattujen polttoaineen ruiskutusmoottoreiden lämmitysajan kylmäkäynnistyksen jälkeen ei tulisi olla liian pitkä, kun ympäristön lämpötila on korkea; noin 2 minuuttia ennen tielle ajoa riittää. Talveksi Qingdaossa alkuperäisessä artikkelissa suositellaan auton lämmittämistä 3–5 minuuttia kylmäkäynnistyksen jälkeen ja odottamista, että veden lämpötilamittari muuttuu hieman ennen ajamista.
Älä aja suurella nopeudella tai korkeilla kierroksilla ennen kuin veden lämpötila saavuttaa normaalin arvon. Aja alhaisella nopeudella, jotta moottorin veden lämpötila saavuttaa normaalin arvon.
Monilla auton omistajilla on väärinkäsitys, että moottoria tulisi lämmittää paikallaan yli 10 minuuttia. Itse asiassa auton lämmittäminen paikallaan pitkään ei ole kovin tieteellistä. Tyhjäkäynti paikallaan tuhlaa bensiiniä ja aikaa, ja mikä tärkeintä, se voi tuottaa nokea. Ajoneuvon kilometrimäärän kasvaessa nokikertymät voivat vakavasti vaikuttaa ajoneuvon tehoon ja polttoaineenkulutukseen, joten pitkää tyhjäkäyntiä tulisi välttää.
Auton lämmittäminen on itse asiassa yksinkertaista, mutta erilaisten tapojen vuoksi monilla auton omistajilla on silti vaikeuksia tehdä se oikein. Jotkut väärät toimenpiteet päivittäisessä ajossa voivat aiheuttaa erilaisia ajoneuvovaurioita.
