AUTOOL PT620 digitaalinen moottoriöljyn painetesterisarja
US$179.00
- Moottorin öljynpaineen testi
- 0,5 %:n FS-tarkkuus / 0,01 resoluutio
- Maks. / Min. / Differentiaali
- 18 sovitintyyppiä
- Moottorin öljynpaineen testi: Mittaa moottorin öljynkiertopaine näytetyllä 0–426,6 psi:n alueella.
- 0,5 %:n FS-tarkkuus / 0,01 resoluutio: Vertaa painelukemia 0,5 %:n tarkkuudella ja 0,01 sekunnin näyttöresoluutiolla.
- Maks. / Min. / Differentiaali: Näytä virta-, maksimi-, minimi- ja paine-ero mittausajalla.
- 18 sovitintyyppiä: Yhdistä yleisimmät moottorin öljynpaineliitännät 18 liitintyyppiin.
- Ahtaiden tilojen yhteydet: Käytä kierteitettyjä sovittimia, suorakulmaista pikaliitintä ja öljynkestävää letkua moottorin mittauspisteiden ympärillä.
- Moottorin öljynpaineen testi: Mittaa moottorin öljynkiertopaine näytetyllä 0–426,6 psi:n alueella.
- 0,5 %:n FS-tarkkuus / 0,01 resoluutio: Vertaa painelukemia 0,5 %:n tarkkuudella ja 0,01 sekunnin näyttöresoluutiolla.
- Maks. / Min. / Differentiaali: Näytä virta-, maksimi-, minimi- ja paine-ero mittausajalla.
- 18 sovitintyyppiä: Yhdistä yleisimmät moottorin öljynpaineliitännät 18 liitintyyppiin.
- Ahtaiden tilojen yhteydet: Käytä kierteitettyjä sovittimia, suorakulmaista pikaliitintä ja öljynkestävää letkua moottorin mittauspisteiden ympärillä.
- 3 vuoden takuu Pääyksikkö 3 vuotta · Lisävarusteet 1 vuosi
- 90 päivän palautusoikeus Oikeutetut palautukset 90 päivän kuluessa
- Virallinen myymälä Alkuperäiset tuotteet · Suora tuki
AUTOOL PT620 · Digitaalinen moottorin öljynpaineen testaussarja
Lue moottorin öljynpaine anturiportista
Mittaa moottorin öljynpaine oikeasta anturiliitännästä ja vertaa sitä ajoneuvon huolto-ohjeisiin. PT620 seuraa virtaa, maksimi- ja minimipainetta sekä paine-eroa, ja 18 liitintyyppiä ja öljynkestävä letku tukevat erilaisia moottorin käyttöpisteitä moottoritilassa.
- Öljynpainealue 0–426,6 PSI
- Ilmoitettu 0,5 %:n tarkkuus (FS)
- Virta / Maks. / Min. / Differentiaali
- 18 sovitintyyppiä
- Öljynkestävä letku
Tärkeimmät ominaisuudet
Reaaliaikainen, min/max ja öljynpaine-ero
Digitaalinen paineenmittaus
Mittaa moottorin öljynpaineen digitaalisella mittausjärjestelmällä koko näyttöalueella 0–426,6 PSI:hin asti, näytön resoluutiolla 0,01.
2,8 tuuman taustavalaistu näyttö
2,8-tuumainen taustavalaistu näyttö näyttää painetiedot selkeästi, mikä helpottaa lukemien ottamista hämärässä korjaamossa tai moottoritilassa.
Usean yksikön kytkentä
Vaihda paineyksiköitä PSI:n, baarin ja kg/cm²:n välillä vastaamaan erilaisia käyttötapoja ja ajoneuvotietojen viitteitä.
Maks./Min./Differentiaalinäyttö
Käyttöliittymä voi näyttää nykyisen paineen, nykyisen maksimipaineen, nykyisen minimipaineen, paine-eron ja mittausajan.
Tietojen lukitus, tyhjennys ja nollaus
Käytä lukitusnäppäintä nykyisen liitännän pitämiseen, testitietojen tyhjentämiseen tarvittaessa ja painearvon nollaamiseen ennen testausta.
Niitattu kupariadapterisarja
Mukana toimitetut kupariadapterit tukevat yleisiä moottorin öljynpaineanturin porttiliitäntöjä ja estävät kulumista ja hapettumista normaalin käytön aikana.
AAA-paristojen virta
PT620 käyttää neljää 1,5 V:n AAA-paristoa. Avaa laitteen takana oleva paristokotelon kansi, aseta paristot oikein päin ja sulje kansi tiiviisti ennen käyttöä.
Öljynpaineliitännät
Kierresovittimet, kulmaliitin ja öljynkestävä letku tukevat liitännän moottorin öljynpaineen mittauspisteisiin.
18 sovitintyyppiä
PT620 Vertailu- ja sovitinkuvissa on luettelo 18 lisävarusteliitintyypistä moottorin öljynpaineen testausjärjestelmää varten.
Yleiset kierrekoot
Näytetyt sovitinkoot sisältävät M10×1,0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1,5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, ja ZG3/8-19. Sovita kierteet ja tiivistysmenetelmä moottorin mittauspisteeseen ennen liitäntää.
Suorakulmainen pikaliitin
Suorakulmainen liitin auttaa ahtaissa moottoritilassa, joissa suora liitäntä voi olla hankalaa.
Öljynkestävä letku
Siirtoletku on suunniteltu öljynpaineen testaukseen. Tarkista letku ja liittimet ennen jokaista testiä.
Automaattinen virrankatkaisu
Laite sammuu automaattisesti, kun 5 minuuttia käyttämättömyyttä ilman painetta.
Paineen tarkkuus
Tarkkuus: 0,5 % täydestä skaalauksesta.
3 vuoden takuu ja tuki
Pääyksikkö: 3 vuoden takuu. Vakiovarusteet: 1 vuoden takuu. Takuukäytäntö.
Palvelun työnkulku
Asenna sovitin ja testaa se menettelyn mukaisesti
Irrota anturi
Irrota moottorin öljynpaineanturi ajoneuvon huolto-ohjeiden mukaisesti.
Liitä sovitin
Valitse ajoneuvomalliin sopiva sovitin ja kytke se mittausanturiin.
Nollaa mittari
Käynnistä laite painamalla virtapainiketta yli 2 sekuntia ja nollaa sitten painearvo ennen testaamista.
Yhdistä moottoriin
Kytke mittausanturi tukevasti moottorin öljynpaineen mittauspisteeseen.
Käynnistä moottori
Käynnistä moottori vasta, kun liitin on kytketty oikein ja mittari on valmis.
Lue paine
Tarkista nykyinen paine ja siihen liittyvät näyttöarvot näytöltä PT620 näyttö.
Anturiportin mittaus
Valitse oikea sovitin öljynpaineanturin liitäntään ja nollaa mittari ennen mittausta. Noudata liitäntäohjeita ennen moottorin käynnistämistä ja paineen lukemista.
Turvallinen käyttö
Hallitse kuuman öljyn, letkujen ja paineen altistumista
Älä ylikuormita
Käytä mittaria nimellispainealueella äläkä ylitä sallittua ylikuormituspainetta.
Sovita sovitin porttiin
Valitse ajoneuvoon ja moottorin öljynpaineanturin porttiin sopiva sovitin. Älä väkisin työnnä sovitinta yhteensopimattomaan porttiin.
Varmista yhteys ennen aloittamista
Kytke mittausanturi tukevasti moottorin öljynpaineen mittauspisteeseen. Käynnistä moottori vasta, kun liitin on kytketty oikein ja mittari on valmis.
Paineen vapautus ennen sammutusta
Mittauksen jälkeen sammuta laite ilmakehän paineessa.
Tarkista letku ja liittimet
Tarkista letku ja liittimet ennen jokaista testiä. Kiristä kaikki löysät liittimet ennen käyttöä.
Tarkista ensin liittimet
Tarkista säännöllisesti kiristettävät tai liitettävät osat. Kiristä löysät liitokset ennen käyttöä.
Vältä syövyttäviä nesteitä
Vältä kosketusta syövyttävien nesteiden kanssa ja puhdista kemiallisten aineiden kanssa kosketuksiin joutuneet osat käytön jälkeen tarvittaessa.
Suojaa kotelo
Älä hankaa tuotetta karkeita pintoja vasten äläkä vahingoita koteloa varastoinnin ja käytön aikana.
Säilytä kuivassa paikassa
Säilytä tuotetta kuivassa paikassa. Älä säilytä sitä kuumissa, kosteissa tai huonosti ilmastoiduissa tiloissa.
Vertaa öljynpainetta spesifikaatioon
Käytä öljyluokiteltua letkua ja oikeaa moottorisovitinta ja vertaa sitten painetta määritetyssä lämpötilassa ja moottorin kierrosluvulla ajoneuvon teknisiin tietoihin.
Mallien vertailu
Valitse oikea painetestauspakkaus
Malliopas
Valitse yksi tai useampi malli. PT620 on valittuna oletusarvoisesti.
| Tuotteen nimi | PT610 Sylinterin painemittari | PT620 Öljynpainemittarisarja | PT630 Polttoaineen painemittari | PT635 Polttoaineen painemittari (High-end-versio) | PT640 GDI-polttoaineen painemittari | PT650 Vaihteistoöljyn painemittari | PT660 Jarrujärjestelmän painetesteri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mittaus ja lukema | |||||||
| Näyttö | 2,8 tuumaa | 2,8 tuumaa | 2,8 tuumaa | 2,8 tuumaa | 2,8 tuumaa | 2,8 tuumaa | 3 tuuman |
| Tietojen tallennus | 6 tietojoukkoa | × | × | × | × | × | Lukitsee nykyisen lukeman; tarkista nykyiset tiedot usean tietueen tallennukselle. |
| Painealue | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 baaria | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 baaria | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 baaria | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 baaria | 0–5221,3 psi 0–367 kg/cm² 0–360 baaria | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 baaria | 0–210 baaria |
| Kaksikanavainen painekoe | × | × | × | × | × | × | Kaksi jarruasentoa/jarrusatulaa L/R-kanavien kautta |
| Tietojen lukitus/tyhjennys/tallennus | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Moniparametrinen näyttö | Nykyinen lämpötila Mittausaika Reaaliaikainen painearvo Keskimääräinen painearvo Kunkin sylinterin painearvo | Mittausaika Paine Maksimipaine Minimipaine Ero | Maksimiarvo Minimiarvo Paine-eroarvo Mittausaika Reaaliaikainen painearvo | Maksimiarvo Minimiarvo Keskimääräinen arvo Lämpötila-arvo Mittausaika Reaaliaikainen painearvo | Maksimiarvo Minimiarvo Paine-eroarvo Mittausaika Reaaliaikainen painearvo | Maksimiarvo Minimiarvo Paine-eroarvo Mittausaika Reaaliaikainen painearvo | Vasen/oikea reaaliaikainen paine, minimi- ja maksimipaine sekä etu-/takapaine-ero |
| Paineyksiköt | Psi Baari Kg/cm² | Psi Baari Kg/cm² | Psi Baari Kg/cm² | Psi Baari Kg/cm² | Psi Baari Kg/cm² | Psi Baari Kg/cm² | psi / bar / kg/cm² |
| Yhteydet ja sovellukset | |||||||
| Lisävarusteliittimet | 10 tyyppiä | 18 tyyppiä | 17 tyyppiä | 31 tyyppiä | 3 tyyppiä | 12 tyyppiä | Tarkista valitun pakkauksen sisällöstä mukana tulevien sovittimien tyypit ja määrät. |
| Varustettu työkalupakki | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sovellettavat skenaariot | Moottorin sylinteri | Moottoriöljyn kiertojärjestelmä | Auton polttoainejärjestelmä | Auton polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutuspumpun paine autojen suoraruiskutusjärjestelmässä | Auton vaihteiston paine | Jarrujärjestelmän sisäinen nestepaine; kahden asennon/jarrusatulan vertailu |
Käyttöohje ja tuki
Etsi käyttöohje ja sovittimen ohjeet
AUTOOL PT620 Käyttöopas
Avaa PDF-käyttöohje AUTOOL PT620 öljynpaineen testaus, yksikön valinta, sovittimen ja letkun asennus, maksimi- ja minimiarvot, nollaus, turvallisuus- ja vianetsintätuki.
Pakkauksen sisältö
Katso mitä laatikossa on
- PääyksikköAUTOOL PT620 öljynpainemittarisarja
- SäilytyskoteloSuojaava kantolaukku
- VähittäismyyntilaatikkoAUTOOL PT620 tuotepakkaus
- TuoteLetku Öljynkestävä siirtoletku
- TuoteLiitin Suorakulmainen pikaliitin
- SovittimetAdapterisarja
- DokumentaatioKäyttöohje
Ostajan kysymykset
Paineliitäntä ja lukemiskysymykset
Mitä tekee AUTOOL PT620 Testata?
PT620 Testaa moottoriöljyn kiertopaineen yhteensopivissa autoissa, moottoripyörissä, kuorma-autoissa ja muissa ajoneuvoissa anturiporttisovittimen ja nimellispaineen sovittamisen jälkeen. Se ei ole sylinteri-, polttoaine-, GDI-, vaihteisto- tai jarrupainetesteri.
Mitä painealue tekee PT620 Tukea?
Tuotekuvissa näkyy mittausalue 0–426,6 PSI, 0–30 kg/cm² ja 0–29,4 bar. Käyttöoppaassa alueeksi mainitaan 0–30 bar ja ylikuormituspaineeksi 40 bar.
Mitkä paineyksiköt voivat PT620 Näyttö?
PT620 tukee PSI-, Bar- ja kg/cm²-yksiköitä. Vaihda yksiköitä testausvaatimustesi mukaan paineyksikköpainikkeella.
Onko PT620 Tallennetaanko useita testidatasarjoja?
PT620 tukee datan lukitusta, käyttöliittymän lukitusta, datan tyhjennystä ja paineen nollausta. Älä käsittele PT620 usean joukon tiedontallennusmallina, ellei uusin tuoteversio ja myyjän tuki ole vahvistaneet sitä.
Mitä paristot tekevät PT620 Käyttää?
PT620 käyttää neljää 1,5 V:n AAA-paristoa. Avaa laitteen takana oleva paristokotelon kansi, aseta paristot oikein päin ja sulje kansi tiiviisti ennen käyttöä.
Kuinka monta sovitintyyppiä on mukana?
Vertailu- ja sovitinkanneissa on lueteltu 18 lisälaiteliitintyyppiä PT620. Sovittimen kuvassa näkyvät metriset, UNF-, NPT- ja ZG-kierrevaihtoehdot sekä kulmapikaliitin ja öljynkestävä siirtoletku. Vahvista tarvittava sovittimen koko ennen testausta.
Pitääkö minun nollata mittari ennen testausta?
Kyllä. Käynnistä mittari ja nollaa painearvo ennen testausta. Käyttöohjeessa mainitaan myös, että sammutus on suoritettava ilmakehän paineessa mittauksen jälkeen.
Voi PT620 Käytetäänkö polttoaineen, GDI:n, vaihteiston tai jarrupaineiden testaukseen?
PT620 on tarkoitettu moottorin öljynpaineen testaukseen. Polttoaineen paineen osalta vertaa PT630 tai PT635. GDI-paineen osalta vertaa PT640. Vaihteistoöljyn paineen osalta vertaa PT650. Jarrujärjestelmän sisäisen nesteenpaineen osalta vertaa PT660.
Mitä sisältyy hintaan PT620 Paketti?
Pakkauksen sisältö: PT620 pääyksikkö, säilytyslaatikko, myyntilaatikko, siirtoletku, kulmaliitin, sovitinsarja ja käyttöohje.
Kuinka pitkä takuu on?
Pääyksikkö: 3 vuoden takuu. Vakiovarusteet: 1 vuoden takuu. Takuukäytäntö.
Franki ✓ Vahvistettu ostos –
Hyvä työkalu Audi 2.0t:n diagnostiikkaan
Tämä toimi erittäin hyvin yritettäessä saada otteen yleisestä Audi 2.0t:n alhaisen öljynpaineen ongelmasta (B8 sarja A5 (tässä tapauksessa). Koska näissä autoissa ilmenee usein matalan öljynpaineen varoituksia alhaisilla kierroksilla lämpimän moottorin kanssa, ajattelin jakaa tuloksemme.
Halusin laitteen, joka kirjaisi ylös ajon aikana mitatun alimman paineen, jotta voisimme nähdä, mikä laukaisi nämä autovaroitukset ja selvittää, oliko paine todella niin alhainen, että siitä tulisi suuri huolenaihe. Näissä autoissa ei ole paineantureita, ainoastaan matalapainevaroitus laukaisee hälytyksen, joten paineita ei voi nähdä ilman tällaista ulkoista mittaria.
En nähnyt montaakaan kohtuuhintaista ja nopeasti saatavilla olevaa vaihtoehtoa, joten päätin ottaa riskin ja tilasin tämän öljynpaineen testipakkauksen, vaikka sillä oli vain vähän arvosteluja ja useimmat niistä olivat Vinen sponsoroimia. Laite saapui alle 12 tuntia tilauksen jälkeen, mikä oli hienoa. Olen aina hieman epäileväinen kiinalaisia tuotteita kohtaan, mutta yllätyin iloisesti huomatessani, että laitteen, pakkauksen ja sovittimien rakennuslaatu näytti varsin hyvältä. Ei karkeita kierteitä tai kyseenalaisia jyrsityjä osia. Minun laitteessani letku pikaliittimineen ja letkulla oli ruuvattu mustaan kierteitettyyn anturiin suoraan pakkauksesta. Pikaliitin oli hyvin tehty ja vaikutti riittävän tukevalta sovittimeen kiinnitettynä, jotta sen sai teipattua moottoriin mukavasti ajettaessa.
Yksi huomioitava asia on, että sovittimien valikoima on laaja, mutta niitä ei ole merkitty kierteiden tarkkuudella, joten on tarpeen tarkistaa, mitä autossa on. Meidän tapauksessamme tiesin, että tarvitsimme... m10x1 ketju, joka osoittautui numeroksi 1 sovitin ja myös ensimmäinen laatikossa tulleesta painetusta luettelosta. Sovittimet on numeroitu 1 -16 , mutta painettu kokoluettelo ei ole numeroitu. Lista voi olla numerojärjestyksessä, jossa se vastaa sovittimen numeroita, mutta en voi vahvistaa tätä. Liitin arvosteluuni kuvan luettelosta.
Irrotimme autosta ylemmän öljynpaineanturin, ruuvasimme paikalleen kierteisiin sopivan nro 1 -sovittimen ja liitimme sitten pikaliittimen. Laitoin vain apukäynnistysjohdon auton anturipistokkeeseen maahan, jotta auto ei piippaisi jatkuvasti testin aikana. T-sovitin mahdollistaisi sekä tämän että auton antureiden samanaikaisen käytön, mutta meillä ei vielä ollut sellaista, joten päätimme kokeilla sitä.
Laitteen anturista tuleva johto oli riittävän pitkä kulkeakseen moottorin poikki, konepellin takareunan alta ja matkustajan puolen ikkunaan, jotta pystyimme tarkkailemaan sitä reaaliajassa ajon aikana.
Loppujen lopuksi, kun saimme käyttöliittymän painikkeet toimimaan, se toimi loistavasti ja vahvisti, että öljynpaine oli riittävä tyhjäkäynnillä lämpimänä, minkä katsoimme riittävän tyhjäkäynnille (vaikkakin Audin teknisten tietojen alapuolella) ja nousee välittömästi tyhjäkäynnin yläpuolelle ja saavuttaa huippunsa auton ylipaineventtiilin paineessa, joka on noin 51–52 psi. Paineen muutosten ja näytön lukeman muutoksen välillä on noin sekunnin viive, mutta se antaa hyvän kuvan moottorin paineesta ja painealueesta.
On syytä huomata, että se toimii vähän kuin vaaka siinä mielessä, että jonkin painikkeen pitäminen pohjassa kalibroi laitteen uudelleen nollaan. Tätä ei kannata tehdä, kun laite on kytkettynä ja auto on käynnissä tai todellinen paine muuttuu näytöllä nollaksi. Lyhyt napin painallus samaa painiketta pitkän painalluksen sijaan nollaa sekä korkean että matalan paineen tallennuksen ilman kalibroinnin nollaamista. Tämä on ratkaisevan tärkeää matalimman paineen lokille, koska se alkaa nollasta ennen auton käynnistämistä! Joten moottorin käynnistämisen jälkeen kannattaa napauttaa kyseistä painiketta nollatakseen korkean/matalan paineen muuttamatta perustason kalibrointia nollaan. Meillä kesti hetken selvittää tämä. Se on hyvä laite, jota voin suositella.
Loppuosa tästä arvostelusta koskee vain muita Audi 2.0t -moottorin omistajia, jos he ovat samassa tilanteessa. Meillä oli tämä ongelma sekä tavanomainen huonon männänrenkaiden suunnittelun aiheuttama öljynkulutusongelma. Käytimme tätä testeriä purettuamme moottorin vaihtaaksemme männät ja jakoketjut. Poistimme kaikki typerät öljysihdit, päätimme, että nokka-akselin laakerit ja tasapainotusakselin laakerit olivat kunnossa, ja öljypumppu oli jo vaihdettu, joten pidimme sen. Asensimme uudet Wossner-männät, joissa on tehdasasennettu 21 mm:n kiertokangen tapit ja tangot, mutta joissa on kunnolliset leveät vohvelimäiset öljynkulutussäätimet. Tämä ratkaisee öljynkulutuksen ja myös mustan öljyn ongelman täysin! Jätimme kaksivaiheisen öljypumpun korkeapainetilaan jättämällä pois öljypohjan lähellä olevan johdon, joka sallii sen siirtyä matalapainetilaan alhaisilla kierroksilla. Mutta lämpimällä tyhjäkäynnillä paine on silti matala, mutta ei katastrofaalisen alhainen. Ehkä 13-15 psi. Se nousee välittömästi yli 20 psi:n tyhjäkäynnin yläpuolella ja on lineaarinen kierroksilla 51 psi:n rajaan asti. En ole varma, missä tuo öljynpainevuoto on, joka edelleen vaivaa meitä, mutta ajaminen näyttää toistaiseksi olevan kunnossa. Saattaa olla imusarjan nokka-akselin vaiheistin. Yritän julkaista YouTube-videon tästä koko hommasta pian. Päivitän tätä arvostelua ja kerron, mitä kannattaa etsiä, jos teen niin.
Leo Bertha ✓ Vahvistettu ostos –
Hyvä
Toimii hyvin. Helppokäyttöinen. Vaikuttaa melko tarkalta. Mukana useita sovittimia kaikkiin tilanteisiin. Suuri näyttö, jota on helppo nähdä ja lukea.
Basil O'Neil ✓ Vahvistettu ostos –
Yllättynyt siitä, kuinka hyvä tämä moottorinesteiden testauslaite oikeasti on.
Olen yllättynyt siitä, kuinka hyvä tämä moottorinesteiden testauslaite oikeasti on. Identtiset tulokset verrattuna paljon kalliimpiin testereihin. Erittäin nopea toimitus ja erinomainen viestintä. Suosittelen myyjää.