AUTOOL PT620 Digitalt motoroljetrycksmätarsats
US$179.00
- Motoroljetryckstest
- 0,5 % FS-noggrannhet / 0,01 upplösning
- Max / Min / Differens
- 18 adaptertyper
- Motoroljetryckstest: Mät motoroljecirkulationstrycket över det visade området 0–426,6 psi.
- 0,5 % FS-noggrannhet / 0,01 upplösning: Jämför tryckavläsningar med 0,5 % FS-noggrannhet och 0,01 skärmupplösning.
- Max / Min / Differens: Visa aktuellt, maximalt, minimalt och differenstryck med mättid.
- 18 adaptertyper: Matcha vanliga motoroljetrycksportar med 18 anslutningstyper.
- Anslutningar i trånga utrymmen: Använd gängade adaptrar, en rätvinklig snabbkoppling och en oljebeständig slang runt motorns testpunkter.
- Motoroljetryckstest: Mät motoroljecirkulationstrycket över det visade området 0–426,6 psi.
- 0,5 % FS-noggrannhet / 0,01 upplösning: Jämför tryckavläsningar med 0,5 % FS-noggrannhet och 0,01 skärmupplösning.
- Max / Min / Differens: Visa aktuellt, maximalt, minimalt och differenstryck med mättid.
- 18 adaptertyper: Matcha vanliga motoroljetrycksportar med 18 anslutningstyper.
- Anslutningar i trånga utrymmen: Använd gängade adaptrar, en rätvinklig snabbkoppling och en oljebeständig slang runt motorns testpunkter.
- 3 års garanti Huvudenhet 3 år · Tillbehör 1 år
- 90-dagars returrätt Berättigade returer inom 90 dagar
- Officiell butik Äkta produkter · Direkt support
AUTOOL PT620 · Digitalt motoroljetrycksmätarsats
Läs av motoroljetrycket vid sensorporten
Mät motoroljetrycket vid rätt sensorport och jämför det med fordonets servicespecifikation. PT620 spårar ström, max-, minimum- och differenstryck, medan 18 anslutningstyper och en oljebeständig slang stöder olika motoråtkomstpunkter runt motorrummet.
- Oljetrycksområde 0–426,6 PSI
- Angiven 0,5 % FS-noggrannhet
- Ström / Max / Min / Differens
- 18 adaptertyper
- Oljebeständig slang
Viktiga funktioner
Live-, min/max- och differentialoljetryck
Digital tryckmätning
Mäter motoroljetrycket med ett digitalt mätsystem över det visade området upp till 0–426,6 PSI, med 0,01 skärmupplösning.
2,8-tums bakgrundsbelyst skärm
Den bakgrundsbelysta 2,8-tums skärmen visar tryckinformation tydligt, vilket gör avläsningar enklare i mörka förhållanden i verkstaden eller motorrummet.
Flerenhetsomkoppling
Växla tryckenheter mellan PSI, bar och kg/cm² för att matcha olika servicevanor och fordonsinformationsreferenser.
Max/Min/Differensvisning
Gränssnittet kan visa aktuellt tryck, aktuellt maxtryck, aktuellt minimitryck, differenstryck och mättid.
Datalåsning, rensning och nollställning
Använd låsknappen för att hålla det aktuella gränssnittet, rensa testdata vid behov och nollställa tryckvärdet före testning.
Nitad kopparadaptersats
De medföljande kopparadaptrarna hjälper till att stödja vanliga anslutningar för motoroljetryckssensorer och motstår slitage och oxidation vid normal användning.
AAA-batteridrift
PT620 använder fyra 1,5 V AAA-batterier. Öppna batteriluckan på baksidan av enheten, sätt i batterierna med rätt polaritet och stäng locket ordentligt före användning.
Oljetrycksanslutningar
Gängade adaptrar, en rätvinklig snabbkoppling och en oljebeständig slanganslutning till motorns oljetrycksmätpunkter.
18 adaptertyper
De PT620 Jämförelse och adapterbilder listar 18 tillbehörskontakttyper för installation av motoroljetryckstest.
Vanliga gängstorlekar
Visade adapterstorlekar inkluderar M10×1,0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1,5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, och ZG3/8-19. Matcha gängan och tätningsmetoden med motorns testpunkt före anslutning.
Högervinklad snabbkoppling
Den rätvinkliga kontakten är lämplig i trånga utrymmen i motorrummet där en rak anslutning kan vara obekväm.
Oljebeständig slang
Överföringsslangen är avsedd för anslutningsbehov vid oljetryckstestning. Kontrollera slang och kopplingar före varje test.
Automatisk avstängning
Enheten stängs av automatiskt efter 5 minuters inaktivitet när inget tryck appliceras.
Trycknoggrannhet
Noggrannhet: 0,5 % FS.
3 års garantisupport
Huvudenhet: 3 års garanti. Standardtillbehör: 1 års garanti. Garantipolicy.
Servicearbetsflöde
Installera adaptern och testa enligt proceduren
Ta bort sensorn
Ta bort motorns oljetryckssensor enligt fordonets serviceprocedur.
Anslut adaptern
Välj lämplig adapter för fordonsmodellen och anslut den till mätproben.
Nollställ mätaren
Håll strömknappen intryckt i mer än 2 sekunder för att starta instrumentet och återställ sedan tryckvärdet till noll innan testning.
Anslut till motorn
Anslut mätsonden ordentligt till motorns oljetrycksmätpunkt.
Starta motorn
Starta motorn först efter att kopplingen är korrekt ansluten och mätaren är klar.
Läs trycket
Kontrollera aktuellt tryck och relaterade displayvärden på PT620 skärm.
Sensorportmätning
Välj rätt adapter för oljetryckssensorporten och nollställ mätaren före mätning. Följ anslutningsproceduren innan du startar motorn och avläser trycket.
Säker användning
Kontrollera exponering för het olja, slangar och tryck
Överbelasta inte
Använd mätaren inom det nominella testområdet och överskrid inte det angivna överbelastningstrycket.
Matcha adaptern med porten
Välj lämplig adapter för fordonets och motorns oljetryckssensorport. Tvinga inte in en adapter i en inkompatibel port.
Säkra anslutningen innan du börjar
Anslut mätsonden ordentligt till motorns oljetrycksmätpunkt. Starta motorn först efter att kopplingen är korrekt ansluten och mätaren är klar.
Släpp trycket före avstängning
Efter mätningen, stäng av enheten under atmosfärstryck.
Inspektera slangen och kopplingarna
Kontrollera slang och kopplingar före varje test. Dra åt alla lösa kopplingar före användning.
Kontrollera kopplingarna först
Kontrollera regelbundet delar som behöver dras åt eller anslutas. Dra åt lösa kopplingar före driftsättning.
Undvik frätande vätskor
Undvik kontakt med frätande vätskor och rengör delar som kommer i kontakt med kemiska medier efter användning vid behov.
Skydda bostäderna
Gnugga inte produkten mot ojämna ytor och skada inte höljet under förvaring och användning.
Förvaras torrt
Förvara produkten på en torr plats. Förvara den inte i varma, fuktiga eller dåligt ventilerade utrymmen.
Jämför oljetryck med specifikation
Använd den oljeklassade slangen och rätt motoradapter, jämför sedan trycket vid angiven temperatur och motorvarvtal med fordonets specifikation.
Modelljämförelse
Välj rätt trycktestkit
Modellguide
Välj en eller flera modeller. PT620 är valt som standard.
| Produktnamn | PT610 Cylindertrycksmätare | PT620 Oljetrycksmätarsats | PT630 Bränsletrycksmätare | PT635 Bränsletrycksmätare (högklassig version) | PT640 GDI Bränsletrycksmätare | PT650 Transmissionsoljetrycksmätare | PT660 Bromssystemtrycksmätare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mätning och avläsning | |||||||
| Skärm | 2,8 tum | 2,8 tum | 2,8 tum | 2,8 tum | 2,8 tum | 2,8 tum | 3-tums |
| Datalagring | 6 datamängder | × | × | × | × | × | Låser den aktuella avläsningen; kontrollera den aktuella specifikationen för lagring av flera poster. |
| Tryckområde | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar | 0-5221,3 psi 0–367 kg/cm² 0–360 bar | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar | 0–210 bar |
| Dubbelkanalig trycktestning | × | × | × | × | × | × | Två bromslägen/bromsok via vänster/höger kanaler |
| Datalås/Rensa/Spela in | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Multiparameterdisplay | Nuvarande temperatur Mätningstid Tryckvärde i realtid Genomsnittligt tryckvärde Tryckvärde för varje cylinder | Mätningstid Tryck Maximalt tryck Minsta tryck Differentiell | Maximalt värde Minimivärde Differenstryckvärde Mätningstid Tryckvärde i realtid | Maximalt värde Minimivärde Genomsnittligt värde Temperaturvärde Mätningstid Tryckvärde i realtid | Maximalt värde Minimivärde Differenstryckvärde Mätningstid Tryckvärde i realtid | Maximalt värde Minimivärde Differenstryckvärde Mätningstid Tryckvärde i realtid | Vänster/höger realtidstryck, minimum, maximum och fram/bak tryckskillnad |
| Tryckenheter | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | Psi Bar kg/cm² | psi / bar / kg/cm² |
| Anslutningar och applikationer | |||||||
| Tillbehörskontakter | 10 typer | 18 typer | 17 typer | 31 typer | 3 typer | 12 typer | Kontrollera det valda paketets innehåll för att se vilka adaptrar som ingår och vilka antal de är. |
| Utrustad verktygslåda | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Tillämpliga scenarier | Motorcylinder | Motoroljecirkulationssystem | Bilbränslesystem | Bilbränslesystem | Bränsleinsprutningspumptryck i fordonsdirektinsprutningssystem | Tryck i fordonstransmissionen | Bromssystemets interna vätsketryck; jämförelse av två lägen/bromsok |
Manual och support
Hitta manualen och adapterguiden
AUTOOL PT620 Användarmanual
Öppna PDF-manualen för AUTOOL PT620 oljetryckstestning, val av enhet, installation av adapter och slang, max- och minimumavläsningar, nollställning, säkerhets- och felsökningssupport.
Paketinnehåll
Se vad som finns i lådan
- HuvudenhetAUTOOL PT620 oljetrycksmätarsats
- FörvaringsväskaSkyddande bärväska
- DetaljhandelslådaAUTOOL PT620 produktförpackning
- PunktSlang Oljebeständig överföringsslang
- PunktKontakt Snabbkoppling med höger vinkel
- AdaptrarAdaptersats
- DokumentationAnvändarmanual
Köparens frågor
Tryckkoppling och läsfrågor
Vad gör AUTOOL PT620 Testa?
PT620 Testar motoroljecirkulationstrycket i kompatibla bilar, motorcyklar, lastbilar och andra fordon efter att ha matchat sensorportsadaptern med nominellt tryck. Det är inte en cylinder-, bränsle-, GDI-, transmissions- eller bromstrycksmätare.
Vilket tryckområde gör PT620 Stöd?
Produktbilderna visar ett visningsområde på 0–426,6 PSI, 0–30 kg/cm² och 0–29,4 bar. I användarmanualen anges området som 0–30 bar och överbelastningstrycket som 40 bar.
Vilka tryckenheter kan PT620 Visa?
PT620 stöder PSI, bar och kg/cm². Använd tryckenhetsknappen för att växla enheter enligt dina testkrav.
Gör PT620 Spara flera uppsättningar testdata?
PT620 stöder datalås, gränssnittslås, datarensning och trycknollställning. Behandla inte PT620 som en datalagringsmodell för flera uppsättningar om inte annat bekräftats av den senaste produktversionen och säljarens support.
Vad batterier gör PT620 Använda?
PT620 använder fyra 1,5 V AAA-batterier. Öppna batteriluckan på baksidan av enheten, sätt i batterierna med rätt polaritet och stäng locket ordentligt före användning.
Hur många adaptertyper ingår?
Jämförelse- och adapterbilderna listar 18 typer av tillbehörskontakter för PT620. Adapterbilden visar metriska, UNF-, NPT- och ZG-gängalternativ, plus en rätvinklig snabbkoppling och oljebeständig överföringsslang. Bekräfta önskad adapterstorlek före testning.
Behöver jag nollställa mätaren innan jag testar?
Ja. Slå på mätaren och nollställ tryckvärdet före testning. Manualen anger också att avstängning ska utföras under atmosfärstryck efter att mätningen är avslutad.
Burk PT620 Användas för bränsle-, GDI-, växellåda- eller bromstryckstestning?
PT620 är för motoroljetryckstestning. För bränsletryck, jämför PT630 eller PT635. För GDI-tryck, jämför PT640. För transmissionsoljetryck, jämför PT650. För bromssystemets interna vätsketryck, jämför PT660.
Vad ingår i PT620 Paket?
Paketinnehåll: PT620 huvudenhet, förvaringsväska, detaljhandelsförpackning, överföringsslang, rätvinklig snabbkoppling, adapterset och användarmanual.
Hur lång är garantin?
Huvudenhet: 3 års garanti. Standardtillbehör: 1 års garanti. Garantipolicy.
Frank ✓ Verifierat köp –
Bra verktyg för diagnostik av Audi 2.0t
Detta fungerade mycket bra för att försöka få grepp om det vanliga problemet med lågt oljetryck i en Audi 2.0t (B8 serie A5 (i det här fallet). Eftersom dessa bilar ofta visar varningar för lågt oljetryck vid låga varvtal med varm motor, tänkte jag dela med mig av våra resultat.
Jag ville ha en enhet som kunde logga det lägsta trycket under körning så att vi kunde se vad som hände för att utlösa dessa bilvarningar och se om trycket verkligen var tillräckligt lågt för att vara ett större problem. Dessa bilar har inga trycksensorer, det är bara lågtrycksvarningar som utlöser larmet, så det finns inget sätt att se trycket utan en extern mätare som denna.
Jag såg inte många prisvärda alternativ som var tillgängliga snabbt, så jag satsade och beställde detta oljetryckstestkit trots att det hade få recensioner och de flesta var Vine-sponsrade. Saken dök upp mindre än 12 timmar efter beställning, vilket var toppen. Jag är alltid lite misstänksam mot kinesiska varor och blev positivt överraskad över att enhetens, förpackningens och adaptrarnas kvalitet såg ganska bra ut. Inga grova gängor eller tvivelaktiga frästa bitar. På min kom slangen med snabbkoppling och slangen påskruvad med svart gängad sensor direkt ur lådan. Snabbkopplingen var välgjord och verkade tillräckligt säker när den var fäst vid en adapter för att kunna tejpas fast på motorn även när man körde runt lite.
En sak att notera är att adaptrarsortimentet är stort, men de är inte märkta med gängspecifikationen, så det är nödvändigt att kontrollera vad bilen har. I vårt fall visste jag att vi behövde en m10x1 tråd, vilket visade sig vara adapter nummer 1 och även den första på den tryckta listan som följde med i den lådan. Adaptrarna är numrerade 1-16, men den tryckta listan över inkluderade storlekar är inte numrerad. Det kan vara så att listan är i numerisk ordning så att den matchar adapternumren, men jag kan inte bekräfta det. Jag inkluderade en bild på listan i min recension.
Vi tog bort den övre oljetryckssensorn från bilen, skruvade fast adapter nummer 1 som matchade gängorna och anslöt sedan snabbkopplingen. Jag satte bara en startkabel i bilens sensorkontakt till jord så att bilen inte skulle pipa konstant under testet. En T-adapter skulle göra det möjligt att använda både denna och bilens sensorer samtidigt, men vi hade ingen än så vi körde bara på det.
Kabeln från enhetens sensor var tillräckligt lång för att löpa upp över motorn, ut under motorhuvens bakkant och in i passagerarsidans fönster så att vi kunde övervaka den i realtid under körning.
Slutsatsen är att när vi väl listat ut gränssnittsknapparna fungerade det utmärkt och bekräftade att vi hade tillräckligt oljetryck på tomgång när den var varm, vilket vi ansåg vara tillräckligt för tomgångsvarvtalet (dock under Audis specifikationer) och omedelbart stiger över tomgången, och når som mest vid bilens säkerhetsventiltryck på cirka 51-52 psi. Det är ungefär en sekunds latens mellan tryckförändringar och displayens avläsning, men det är ett bra fönster in i motortrycket och räckvidden.
Det är värt att notera att den fungerar lite som en våg, i det att om man håller ner en av knapparna kalibreras den om till noll, vilket man inte vill göra när den är inkopplad och bilen är igång eller när det faktiska trycket blir noll på displayen. Ett kort tryck på samma knapp istället för ett långt tryck återställer höga och låga mätvärden till noll utan att kalibreringen återställs. Detta är avgörande för loggen av lägsta tryck eftersom den börjar på noll innan du startar bilen! Så efter att du startat motorn vill du trycka på den knappen för att nollställa högt/lågt tryck utan att ändra baslinjekalibreringen till noll. Det tog oss en minut att lista ut allt. Det är en bra enhet som jag kan rekommendera.
Resten av den här recensionen gäller endast andra ägare av Audi 2.0t-motorer ifall de är i samma sits. Vi hade detta plus det vanliga problemet med oljeförbrukning med dålig kolvringskonstruktion. Vi använde den här testaren efter att ha rivit isär motorn för att byta kolvar och kamkedjor. Vi tog bort alla dumma oljesiktar, bestämde oss för att kamaxeltapparna och balansaxellagren var okej, och oljepumpen hade redan bytts ut så vi behöll den. Vi installerade nya Wossner-kolvar som använder fabriksmonterade 21 mm vevstaksstift och vevstakar, men har ordentliga breda våffeloljekontrollringar. Detta löser helt problemet med oljeförbrukning och svartolja! Vi lämnade tvåstegsoljepumpen i högtrycksläge genom att inte ansluta kabeln nära oljetråget som gör att den kan växla till lågtrycksläge vid lägre varvtal. Men vi får fortfarande lågt tryck vid varm tomgång, bara inte katastrofalt lågt. Kanske 13-15 psi. Det hoppar direkt upp över 20 psi över tomgång och är linjärt med varvtal upp till 51 psi-gränsen. Jag är inte säker på var oljetrycksläckaget som fortfarande plågar oss är, men det verkar vara okej att köra för tillfället. Möjligen insugskammaren i fasbrytaren. Jag ska försöka lägga upp en YouTube-video om hela den här grejen snart. Kommer att uppdatera den här recensionen med vad jag ska leta efter om jag gör det.
Leo Bertha ✓ Verifierat köp –
Bra
Fungerar bra. Lätt att använda. Verkar vara ganska exakt. Har flera adaptrar för alla situationer. Stor skärm som är lätt att se och läsa.
Basil O'Neil ✓ Verifierat köp –
Förvånad över hur bra den här motorvätsketestaren faktiskt är.
Förvånad över hur bra den här motorvätsketestaren faktiskt är. Identiska resultat jämfört med mycket dyrare testare. Mycket snabb leverans och utmärkt kommunikation också. Rekommenderad säljare.