AUTOOL PT620 Digitalt motorolietryksmålersæt
US$179.00
- Test af motorolietryk
- 0,5% FS-nøjagtighed / 0,01 opløsning
- Maks. / Min. / Differens
- 18 adaptertyper
- Motorolietrykstest: Mål motorens oliecirkulationstryk i det viste område på 0–426,6 psi.
- 0,5% FS-nøjagtighed / 0,01 opløsning: Sammenlign trykaflæsninger med en nøjagtighed på 0,5 % FS og en skærmopløsning på 0,01.
- Maks. / Min. / Differens: Se aktuelt, maksimums-, minimums- og differenstryk med måletid.
- 18 adaptertyper: Match almindelige motorolietryksporte med 18 stiktyper.
- Snævre forbindelser: Brug gevindadaptere, en retvinklet lynkobling og en oliebestandig slange omkring motorens testpunkter.
- Motorolietrykstest: Mål motorens oliecirkulationstryk i det viste område på 0–426,6 psi.
- 0,5% FS-nøjagtighed / 0,01 opløsning: Sammenlign trykaflæsninger med en nøjagtighed på 0,5 % FS og en skærmopløsning på 0,01.
- Maks. / Min. / Differens: Se aktuelt, maksimums-, minimums- og differenstryk med måletid.
- 18 adaptertyper: Match almindelige motorolietryksporte med 18 stiktyper.
- Snævre forbindelser: Brug gevindadaptere, en retvinklet lynkobling og en oliebestandig slange omkring motorens testpunkter.
- 3 års garanti Hovedenhed 3 år · Tilbehør 1 år
- 90-dages returret Kvalificerede returneringer inden for 90 dage
- Officiel butik Ægte produkter · Direkte support
AUTOOL PT620 · Digitalt motorolietryksmålersæt
Aflæs motorolietrykket ved sensorporten
Mål motorolietrykket ved den korrekte sensorport, og sammenlign det med køretøjets servicespecifikationer. PT620 sporer strøm, maksimum, minimum og differenstryk, mens 18 tilslutningstyper og en oliebestandig slange understøtter forskellige motoradgangspunkter rundt om motorrummet.
- Olietryksområde 0–426,6 PSI
- Angivet 0,5% FS-nøjagtighed
- Strøm / Maks / Min / Differens
- 18 adaptertyper
- Oliebestandig slange
Nøglefunktioner
Live-, min./maks.- og differensolietryk
Digital trykmåling
Måler motorolietrykket med et digitalt målesystem på tværs af det viste område op til 0-426,6 PSI, med en skærmopløsning på 0,01.
2,8-tommer baggrundsbelyst skærm
Den 2,8-tommer baggrundsbelyste skærm viser trykinformation tydeligt, hvilket gør aflæsninger nemmere i svagt lys i værkstedet eller motorrummet.
Multi-enhedsskift
Skift trykenheder mellem PSI, bar og kg/cm² for at matche forskellige servicevaner og referencer til køretøjsinformation.
Maks./min./differentialvisning
Grænsefladen kan vise aktuelt tryk, aktuelt maksimumtryk, aktuelt minimumtryk, differenstryk og måletid.
Datalåsning, rydning og nulstilling
Brug låsetasten til at holde den aktuelle grænseflade, rydde testdata efter behov, og nulstille trykværdien før testning.
Nittet kobberadaptersæt
De medfølgende kobberadaptere hjælper med at understøtte almindelige tilslutninger til motorolietrykssensorer og modstår slid og oxidation under normal brug.
AAA-batteristrøm
PT620 bruger fire 1,5V AAA-batterier. Åbn batteridækslet på bagsiden af enheden, isæt batterierne med den rigtige polaritet, og luk dækslet ordentligt inden brug.
Olietrykstilslutninger
Gevindadaptere, en retvinklet hurtigkobling og en oliebestandig slangeforbindelse til motorens olietryksprøvepunkter.
18 adaptertyper
De PT620 Sammenlignings- og adapterbilleder viser 18 tilbehørsstiktyper til opsætning af motorolietrykstest.
Almindelige gevindstørrelser
Viste adapterstørrelser inkluderer M10×1,0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1,5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, og ZG3/8-19. Tilpas gevind og tætningsmetoden til motorens testpunkt før tilslutning.
Højrevinklet hurtigkobling
Det retvinklede stik er nyttigt i trange motorrum, hvor en lige forbindelse kan være upraktisk.
Oliebestandig slange
Overførselsslangen er designet til brug ved olietrykstest. Kontroller slange og fittings før hver test.
Automatisk slukning
Enheden slukker automatisk efter 5 minutters inaktivitet, når der ikke påføres tryk.
Tryknøjagtighed
Nøjagtighed: 0,5% FS.
3 års garantisupport
Hovedenhed: 3 års garanti. Standardtilbehør: 1 års garanti. Garantipolitik.
Servicearbejdsgang
Installer adapteren og test efter procedure
Fjern sensoren
Fjern motorens olietrykssensor i henhold til køretøjets serviceprocedure.
Tilslut adapteren
Vælg den passende adapter til køretøjsmodellen, og tilslut den til målesonden.
Nul måleren
Hold tænd/sluk-knappen inde i mere end 2 sekunder for at starte instrumentet, og nulstil derefter trykværdien før test.
Tilslut til motoren
Tilslut målesonden sikkert til motorens olietryksprøvepunkt.
Start motoren
Start først motoren, når fittingen er korrekt tilsluttet, og måleren er klar.
Læs presset
Kontroller det aktuelle tryk og relaterede displayværdier på PT620 skærm.
Sensor-portmåling
Vælg den korrekte adapter til olietrykssensorporten, og nulstil måleren før måling. Følg tilslutningsproceduren, før du starter motoren og aflæser trykket.
Sikker brug
Kontrollér eksponering for varm olie, slanger og tryk
Overbelast ikke
Brug måleren inden for det nominelle testområde, og overskrid ikke det angivne overbelastningstryk.
Match adapteren med porten
Vælg den passende adapter til køretøjets og motorens olietrykssensorport. Tving ikke en adapter ind i en inkompatibel port.
Sikr forbindelsen før start
Tilslut målesonden sikkert til motorens olietryksprøvepunkt. Start først motoren, når fittingen er korrekt tilsluttet, og måleren er klar.
Slip trykket før nedlukning
Efter målingen skal apparatet slukkes under atmosfærisk tryk.
Inspicer slangen og fittingerne
Kontrollér slange og fittings før hver test. Spænd eventuelle løse fittings før brug.
Tjek først beslag
Kontrollér regelmæssigt dele, der skal strammes eller tilsluttes. Spænd løse beslag før brug.
Undgå ætsende væsker
Undgå kontakt med ætsende væsker, og rengør dele, der er i kontakt med kemiske medier, efter brug, når det er nødvendigt.
Beskyt boligen
Gnid ikke produktet mod ru overflader, og beskadig ikke huset under opbevaring og brug.
Opbevares tørt
Opbevar produktet et tørt sted. Opbevar det ikke på varme, fugtige eller dårligt ventilerede steder.
Sammenlign olietryk med specifikationer
Brug den olieklassificerede slange og den korrekte motoradapter, og sammenlign derefter trykket ved den angivne temperatur og motorhastighed med køretøjets specifikationer.
Modelsammenligning
Vælg det rigtige tryktestsæt
Modelguide
Vælg en eller flere modeller. PT620 er valgt som standard.
| Produktnavn | PT610 Cylindertrykmåler | PT620 Olietryksmålersæt | PT630 Brændstoftryksmåler | PT635 Brændstoftryksmåler (High-end version) | PT640 GDI brændstoftryksmåler | PT650 Olietryksmåler for transmission | PT660 Bremsesystemtrykmåler |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Måling og aflæsning | |||||||
| Skærm | 2,8 tommer |
2,8 tommer |
2,8 tommer |
2,8 tommer |
2,8 tommer |
2,8 tommer |
3-tommer |
| Datalagring | 6 datasæt |
× |
× |
× |
× |
× |
Låser den aktuelle aflæsning; kontroller den aktuelle specifikation for lagring af flere poster. |
| Trykområde | 0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar |
0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar |
0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar |
0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar |
0-5221,3 psi 0-367 kg/cm² 0-360 bar |
0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar |
0–210 bar |
| Dobbeltkanals trykprøvning | × |
× |
× |
× |
× |
× |
To bremsepositioner/bremsekalibre via venstre/højre kanaler |
| Datalås/Ryd/Optag | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Multiparametervisning | Aktuel temperatur Målingstid Trykværdi i realtid Gennemsnitlig trykværdi Trykværdi for hver cylinder |
Målingstid Tryk Maksimalt tryk Minimumstryk Differentiale |
Maksimal værdi Minimumsværdi Differenstrykværdi Målingstid Trykværdi i realtid |
Maksimal værdi Minimumsværdi Gennemsnitlig værdi Temperaturværdi Målingstid Trykværdi i realtid |
Maksimal værdi Minimumsværdi Differenstrykværdi Målingstid Trykværdi i realtid |
Maksimal værdi Minimumsværdi Differenstrykværdi Målingstid Trykværdi i realtid |
Venstre/højre realtidstryk, minimum, maksimum og trykforskel for/bag |
| Trykenheder | Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
psi / bar / kg/cm² |
| Forbindelser og applikationer | |||||||
| Tilbehørsstik | 10 typer |
18 typer |
17 typer |
31 typer |
3 typer |
12 typer |
Kontroller indholdet af den valgte pakke for at se hvilke adaptertyper og antal, der er inkluderet. |
| Udstyret værktøjskasse | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Gældende scenarier | Motorcylinder |
Motoroliecirkulationssystem |
Bilbrændstofsystem |
Bilbrændstofsystem |
Brændstofindsprøjtningspumpetryk i det direkte indsprøjtningssystem i biler |
Tryk i biltransmissionen |
Bremsevæsketryk i internt system; sammenligning af to positioner/kaliber |
Manual og support
Find manualen og adaptervejledningen
AUTOOL PT620 Brugermanual
Åbn PDF-manualen for AUTOOL PT620 Olietryksprøvning, valg af enhed, opsætning af adapter og slange, maksimum- og minimumsaflæsninger, nulstilling, sikkerheds- og fejlfindingssupport.
Pakkens indhold
Se hvad der følger med i æsken
- HovedenhedAUTOOL PT620 olietryksmålersæt
- OpbevaringsetuiBeskyttende bæretaske
- DetailkasseAUTOOL PT620 produktemballage
- PunktSlange Oliebestandig overførselsslange
- PunktStik Retvinklet hurtigstik
- AdaptereAdaptersæt
- DokumentationBrugermanual
Køberspørgsmål
Spørgsmål om trykforbindelse og aflæsning
Hvad gør AUTOOL PT620 Prøve?
PT620 Tester motoroliecirkulationstrykket i kompatible biler, motorcykler, lastbiler og andre køretøjer efter at have matchet sensorportadapteren med det nominelle tryk. Det er ikke en cylinder-, brændstof-, GDI-, transmissions- eller bremsetrykstester.
Hvilket trykområde gør PT620 Støtte?
Produktbillederne viser et visningsområde på 0-426,6 PSI, 0-30 kg/cm² og 0-29,4 bar. Brugermanualen angiver området som 0-30 bar og overbelastningstrykket som 40 bar.
Hvilke trykenheder kan PT620 Vise?
PT620 Understøtter PSI, bar og kg/cm². Brug trykenhedsknappen til at skifte enheder i henhold til dine testkrav.
Gør PT620 Gem flere sæt testdata?
PT620 understøtter datalås, interfacelås, datarydning og tryknulstilling. Må ikke behandles PT620 som en model til lagring af flere sæt data, medmindre det bekræftes af den seneste produktversion og sælgers support.
Hvad batterier gør PT620 Bruge?
PT620 bruger fire 1,5V AAA-batterier. Åbn batteridækslet på bagsiden af enheden, isæt batterierne med den rigtige polaritet, og luk dækslet ordentligt inden brug.
Hvor mange adaptertyper er inkluderet?
Sammenlignings- og adapterbillederne viser 18 typer tilbehørsstik til PT620. Billedet af adapteren viser metriske, UNF-, NPT- og ZG-gevindmuligheder samt en retvinklet hurtigkobling og en oliebestandig overførselsslange. Bekræft den nødvendige adapterstørrelse før test.
Skal jeg nulstille måleren før test?
Ja. Tænd måleren og nulstil trykværdien før test. Manualen bemærker også, at nedlukning skal udføres under atmosfærisk tryk, efter at målingen er afsluttet.
Kan PT620 Skal den bruges til brændstof-, GDI-, transmissions- eller bremsetryktest?
PT620 er til test af motorolietryk. Sammenlign brændstoftryk PT630 eller PT635. For GDI-tryk, sammenlign PT640. For transmissionsolietryk, sammenlign PT650. For bremsesystemets interne væsketryk, sammenlign PT660.
Hvad er inkluderet i PT620 Pakke?
Pakkens indhold: PT620 hovedenhed, opbevaringskuffert, detailæske, overførselsslange, vinkelret lynkobling, adaptersæt og brugermanual.
Hvor lang er garantien?
Hovedenhed: 3 års garanti. Standardtilbehør: 1 års garanti. Garantipolitik.
Åben ✓ Bekræftet køb –
Godt værktøj til Audi 2.0t diagnosticering
Dette fungerede rigtig godt til at forsøge at få styr på det almindelige problem med lavt olietryk i en Audi 2.0t (B8 serie A5 (i dette tilfælde). Da disse biler ofte udvikler advarsler om lavt olietryk ved lave omdrejninger med en varm motor, tænkte jeg, at jeg ville dele vores resultater.
Jeg ønskede en enhed, der kunne registrere det laveste tryk under kørslen, så vi kunne se, hvad der skete for at udløse disse biladvarsler, og se om trykket virkelig var lavt nok til at være et større problem. Disse biler har ikke tryksensorer, kun lavtryksadvarsler udløser alarmen, så det er umuligt at se trykket uden en ekstern måler som denne.
Jeg så ikke mange muligheder for et rimeligt prissat alternativ, der var tilgængeligt hurtigt, så jeg kastede terningerne og bestilte dette olietrykstestsæt, selvom det havde få anmeldelser, og de fleste af dem var Vine-sponsoreret. Sagen dukkede op mindre end 12 timer efter bestilling, hvilket var fantastisk. Jeg er altid lidt mistænksom over for kinesiske varer, og jeg blev positivt overrasket over at finde enhedens byggekvalitet, emballagen og adapterne, der alle så ret gode ud. Ingen ru gevind eller tvivlsomme fræsede dele. På min kom slangen med hurtigkoblingsfitting og slangen skruet på med den sorte gevindsensor direkte fra kassen. Hurtigkoblingen var godt lavet og virkede sikker nok, når den var fastgjort til en adapter, til at den fint kunne tapes fast til motoren, mens man kørte lidt rundt.
En ting at bemærke er, at adapterudvalget er enormt, men de er ikke mærket med gevindspecifikationerne, så det er nødvendigt at kontrollere, hvad bilen har. I vores tilfælde vidste jeg, at vi havde brug for en m10x1 tråd, som viste sig at være adapter nr. 1 og også den første på den trykte liste, der fulgte med i æsken. Adapterne er nummereret 1-16, men den trykte liste over inkluderede størrelser er ikke nummereret. Det kan være, at listen er i numerisk rækkefølge, så den matcher adapternumrene, men jeg kan ikke bekræfte det. Jeg har inkluderet et billede af listen i min anmeldelse.
Vi fjernede den øverste olietrykssensor fra bilen, skruede adapter nr. 1 i, der matchede gevindene, og tilsluttede derefter hurtigkoblingen. Jeg satte bare en jumperledning i bilens sensorstik til stel, så bilen ikke konstant bippede ad os under testen. En T-adapter ville give mulighed for at bruge både denne og bilens sensorer på samme tid, men vi havde ikke en endnu, så vi gjorde det bare.
Ledningen fra enhedens sensor var lang nok til at løbe op over motoren, ud under bagkanten af motorhjelmen og ind i passagersiden af vinduet, så vi kunne overvåge den i realtid under kørslen.
Konklusionen er, at da vi først havde fundet ud af knapperne til betjeningspanelet, fungerede det perfekt og bekræftede, at vi havde tilstrækkeligt olietryk i tomgang, når den var varm. Vi anså det for tilstrækkeligt til tomgangshastighed (dog under Audis specifikationer), og det stiger straks over tomgang og topper ved bilens overtryksventil på omkring 51-52 psi. Der er omkring et sekunds latenstid mellem trykændringer og displayets aflæsning, men det giver et godt indblik i motortrykket og rækkevidden.
Det er værd at bemærke, at den fungerer lidt ligesom en vægt, idet den holder en af knapperne nede for at nulkalibrere, hvilket man ikke ønsker, når den er tilsluttet, og bilen kører, eller når det faktiske tryk bliver nul på displayet. Et kort tryk på den samme knap i stedet for et langt tryk nulstiller registreringen af høje og lave punkter uden at nulstille kalibreringen. Dette er afgørende for loggen af det laveste tryk, da den starter ved nul, før du tænder bilen! Så efter at have startet motoren, skal du trykke på den knap for at nulstille det høje/lave tryk uden at ændre basiskalibreringen til nul. Det tog os et øjeblik at finde ud af det hele. Det er en god enhed, som jeg kan anbefale.
Resten af denne anmeldelse gælder kun for andre ejere af Audi 2.0t-motorer, hvis de er i samme båd. Vi havde dette problem plus det sædvanlige olieforbrugsproblem med dårlig stempelringsdesign. Vi brugte denne tester efter at have skilt motoren ad for at udskifte stempler og taktkæder. Vi fjernede alle de dumme oliefiltre, besluttede at knastakseltappene og balanceaksellejerne var ok, og oliepumpen var allerede blevet udskiftet, så vi beholdt den. Vi installerede nye Wossner-stempler, der bruger fabriksmonterede 21 mm plejlstangsstifter og -stænger, men har ordentlige brede vaffeloliekontrolringe. Dette løser fuldstændigt olieforbruget og den sorte olie også! Vi lod den to-trins oliepumpe være i højtrykstilstand ved ikke at tilslutte ledningen nær bundkarret, der gør det muligt for den at skifte til lavtrykstilstand ved lavere omdrejninger. Men vi får stadig lavt tryk ved varm tomgang, bare ikke katastrofalt lavt. Måske 13-15 psi. Det hopper øjeblikkeligt op over 20 psi over tomgang og er lineært med omdrejninger op til 51 psi-grænsen. Jeg er ikke sikker på, hvor olietrykslækagen er, som stadig plager os, men det virker fint at køre på for nu. Muligvis indsugningsknastakselfaser. Jeg vil prøve at lægge en YouTube-video op om hele den her sag snart. Jeg vil opdatere denne anmeldelse med, hvad jeg skal kigge efter, hvis jeg gør det.
Leo Bertha ✓ Bekræftet køb –
God
Fungerer godt. Nem at bruge. Virker ret præcis. Har flere adaptere til enhver situation. Stor skærm, der er nem at se og læse.
Basil O'Neil ✓ Bekræftet køb –
Overrasket over hvor god denne motorvæsketester faktisk er.
Overrasket over hvor god denne motorvæsketester faktisk er. Identiske resultater sammenlignet med meget dyrere testere. Meget hurtig levering og fremragende kommunikation. Anbefalet sælger.