AUTOOL PT620 Digitalt motoroljetrykksmålersett
US$179.00
- Test av motoroljetrykk
- 0,5 % FS-nøyaktighet / 0,01 oppløsning
- Maks / Min / Differensial
- 18 adaptertyper
- Test av motoroljetrykk: Mål motoroljesirkulasjonstrykket i det viste området på 0–426,6 psi.
- 0,5 % FS-nøyaktighet / 0,01 oppløsning: Sammenlign trykkavlesninger med 0,5 % FS-nøyaktighet og 0,01 skjermoppløsning.
- Maks / Min / Differensial: Vis gjeldende, maksimalt, minimums- og differansetrykk med måletid.
- 18 adaptertyper: Match vanlige motoroljetrykkporter med 18 kontakttyper.
- Trange forbindelser: Bruk gjengede adaptere, en rettvinklet hurtigkobling og en oljebestandig slange rundt motorens testpunkter.
- Test av motoroljetrykk: Mål motoroljesirkulasjonstrykket i det viste området på 0–426,6 psi.
- 0,5 % FS-nøyaktighet / 0,01 oppløsning: Sammenlign trykkavlesninger med 0,5 % FS-nøyaktighet og 0,01 skjermoppløsning.
- Maks / Min / Differensial: Vis gjeldende, maksimalt, minimums- og differansetrykk med måletid.
- 18 adaptertyper: Match vanlige motoroljetrykkporter med 18 kontakttyper.
- Trange forbindelser: Bruk gjengede adaptere, en rettvinklet hurtigkobling og en oljebestandig slange rundt motorens testpunkter.
- 3 års garanti Hovedenhet 3 år · Tilbehør 1 år
- 90-dagers returrett Kvalifisert retur innen 90 dager
- Offisiell butikk Ekte produkter · Direkte støtte
AUTOOL PT620 · Digitalt motoroljetrykksmålersett
Les motoroljetrykket ved sensorporten
Mål motoroljetrykket ved riktig sensorport og sammenlign det med kjøretøyets servicespesifikasjoner. PT620 sporer strøm, maksimums-, minimums- og differansetrykk, mens 18 kontakttyper og en oljebestandig slange støtter varierte motortilgangspunkter rundt motorrommet.
- Oljetrykkområde på 0–426,6 PSI
- Oppgitt 0,5 % FS-nøyaktighet
- Strøm / Maks / Min / Differensial
- 18 adaptertyper
- Oljebestandig slange
Viktige funksjoner
Live-, min./maks.- og differensialoljetrykk
Digital trykkmåling
Måler motoroljetrykk med et digitalt målesystem over det viste området opptil 0–426,6 PSI, med 0,01 skjermoppløsning.
2,8-tommers bakgrunnsbelyst skjerm
Den 2,8-tommers bakgrunnsbelyste skjermen viser trykkinformasjon tydelig, noe som gjør avlesningen enklere i svakt lys i verkstedet eller motorrommet.
Flerenhetsbryting
Bytt trykkenheter mellom PSI, bar og kg/cm² for å matche ulike servicevaner og referanser til kjøretøyinformasjon.
Maks./min./differensialvisning
Grensesnittet kan vise gjeldende trykk, gjeldende maksimumstrykk, gjeldende minimumstrykk, differansetrykk og måletid.
Datalåsing, sletting og nullstilling
Bruk låsetasten til å holde det gjeldende grensesnittet, slette testdata ved behov og nullstille trykkverdien før testing.
Naglet kobberadaptersett
De medfølgende kobberadapterne bidrar til å støtte vanlige tilkoblinger for motoroljetrykksensorporter og motstår slitasje og oksidasjon under normal bruk.
AAA-batteristrøm
PT620 bruker fire 1,5 V AAA-batterier. Åpne batteridekselet på baksiden av enheten, sett inn batteriene med riktig polaritet, og lukk dekselet ordentlig før bruk.
Oljetrykkstilkoblinger
Gjengede adaptere, en rettvinklet hurtigkobling og en oljebestandig slangekobling til motoroljetrykksmålepunkter.
18 adaptertyper
De PT620 Sammenlignings- og adapterbilder viser 18 tilbehørskontakttyper for oppsett av motoroljetrykkstesting.
Vanlige trådstørrelser
Viste adapterstørrelser inkluderer M10×1,0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1,5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8–27, NPT-3/8–18, ZG1/8–28, ZG1/4-19, og ZG3/8-19. Tilpass gjengene og tetningsmetoden til motorens testpunkt før tilkobling.
Høyrevinklet hurtigkobling
Den rettvinklede kontakten er nyttig i trange motorrom der en rett tilkobling kan være upraktisk.
Oljebestandig slange
Overføringsslangen er konstruert for tilkoblingsbehov for oljetrykkstesting. Kontroller slange og koblinger før hver test.
Automatisk avstenging
Enheten slår seg automatisk av etter 5 minutter uten aktivitet når det ikke påføres trykk.
Trykknøyaktighet
Nøyaktighet: 0,5 % FS.
3 års garantistøtte
Hovedenhet: 3 års garanti. Standardtilbehør: 1 års garanti. Garantipolicy.
Tjenestens arbeidsflyt
Installer adapteren og test etter prosedyre
Fjern sensoren
Fjern motoroljetrykksensoren i henhold til kjøretøyets serviceprosedyre.
Koble til adapteren
Velg riktig adapter for kjøretøymodellen og koble den til målesonden.
Nullstill måleren
Hold av/på-knappen inne i mer enn 2 sekunder for å starte instrumentet, og nullstill deretter trykkverdien før testing.
Koble til motoren
Koble målesonden godt til motorens oljetrykksmålepunkt.
Start motoren
Start motoren først etter at koblingen er riktig tilkoblet og måleren er klar.
Les trykket
Sjekk gjeldende trykk og tilhørende displayverdier på PT620 skjerm.
Sensorportmåling
Velg riktig adapter for oljetrykksensorporten og nullstill måleren før måling. Følg tilkoblingsprosedyren før du starter motoren og avleser trykket.
Sikker bruk
Kontroller eksponering for varm olje, slanger og trykk
Ikke overbelast
Bruk måleren innenfor det nominelle testområdet, og ikke overskrid det angitte overbelastningstrykket.
Match adapteren med porten
Velg riktig adapter for kjøretøyets og motorens oljetrykksensorport. Ikke tving en adapter inn i en inkompatibel port.
Sikre forbindelsen før du starter
Koble målesonden godt til motorens oljetrykksmålepunkt. Start motoren først etter at koblingen er riktig tilkoblet og måleren er klar.
Slipp trykket før avstengning
Etter målingen, slå av enheten under atmosfærisk trykk.
Inspiser slangen og koblingene
Kontroller slangen og koblingene før hver test. Stram eventuelle løse koblinger før bruk.
Sjekk beslagene først
Sjekk regelmessig deler som må strammes eller kobles til. Stram løse beslag før bruk.
Unngå etsende væsker
Unngå kontakt med etsende væsker, og rengjør deler som kommer i kontakt med kjemiske medier etter bruk ved behov.
Beskytt boligen
Ikke gni produktet mot ru overflater eller skade huset under lagring og bruk.
Oppbevares tørt
Oppbevar produktet på et tørt sted. Ikke oppbevar det på varme, fuktige eller dårlig ventilerte steder.
Sammenlign oljetrykk med spesifikasjon
Bruk den oljeklassifiserte slangen og riktig motoradapter, og sammenlign deretter trykket ved den angitte temperaturen og motorhastigheten med kjøretøyets spesifikasjoner.
Modellsammenligning
Velg riktig trykktestsett
Modellguide
Velg én eller flere modeller. PT620 er valgt som standard.
| Produktnavn | PT610 Sylindertrykkmåler | PT620 Oljetrykksmålersett | PT630 Drivstofftrykkmåler | PT635 Drivstofftrykksmåler (høyverdig versjon) | PT640 GDI drivstofftrykkmåler | PT650 Oljetrykksmåler for girkasse | PT660 Trykkmåler for bremsesystem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Måling og avlesning | |||||||
| Skjerm | 2,8-tommers |
2,8-tommers |
2,8-tommers |
2,8-tommers |
2,8-tommers |
2,8-tommers |
3-tommers |
| Datalagring | 6 datasett |
× |
× |
× |
× |
× |
Låser gjeldende avlesning; sjekk gjeldende spesifikasjon for lagring av flere poster. |
| Trykkområde | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar |
0–5221,3 psi 0–367 kg/cm² 0–360 bar |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 bar |
0–210 bar |
| Tokanals trykktesting | × |
× |
× |
× |
× |
× |
To bremseposisjoner/bremsekalipere via venstre/høyre kanaler |
| Datalås/fjern/registrer | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Multiparametervisning | Nåværende temperatur Måletid Trykkverdi i sanntid Gjennomsnittlig trykkverdi Trykkverdi for hver sylinder |
Måletid Trykk Maksimalt trykk Minimumstrykk Differensial |
Maksimal verdi Minimumsverdi Differensialtrykkverdi Måletid Trykkverdi i sanntid |
Maksimal verdi Minimumsverdi Gjennomsnittsverdi Temperaturverdi Måletid Trykkverdi i sanntid |
Maksimal verdi Minimumsverdi Differensialtrykkverdi Måletid Trykkverdi i sanntid |
Maksimal verdi Minimumsverdi Differensialtrykkverdi Måletid Trykkverdi i sanntid |
Venstre/høyre sanntidstrykk, minimum, maksimum og trykkforskjell foran/bak |
| Trykkenheter | Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
psi / bar / kg/cm² |
| Tilkoblinger og applikasjoner | |||||||
| Tilbehørskontakter | 10 typer |
18 typer |
17 typer |
31 typer |
3 typer |
12 typer |
Sjekk innholdet i den valgte pakken for å se hvilke adaptertyper og antall som er inkludert. |
| Utstyrt verktøykasse | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Gjeldende scenarier | Motorsylinder |
Motoroljesirkulasjonssystem |
Drivstoffsystem for biler |
Drivstoffsystem for biler |
Trykk i drivstoffinnsprøytningspumpen i bilers direkteinnsprøytningssystem |
Trykk i biltransmisjon |
Internt bremsevæsketrykk; sammenligning av to posisjoner/kaliper |
Manual og støtte
Finn håndboken og adapterveiledningen
AUTOOL PT620 Brukerhåndbok
Åpne PDF-håndboken for AUTOOL PT620 oljetrykkstesting, valg av enhet, oppsett av adapter og slange, maksimums- og minimumsavlesninger, nullstilling, sikkerhets- og feilsøkingsstøtte.
Pakkens innhold
Se hva som følger med i esken
- HovedenhetAUTOOL PT620 oljetrykksmålersett
- OppbevaringsetuiBeskyttende bæreveske
- DetaljhandelsboksAUTOOL PT620 produktemballasje
- PunktSlange Oljebestandig overføringsslange
- PunktKontakt Høyrevinklet hurtigkobling
- AdaptereAdaptersett
- DokumentasjonBrukermanual
Kjøperspørsmål
Spørsmål om trykktilkobling og lesing
Hva gjør AUTOOL PT620 Test?
PT620 tester motoroljesirkulasjonstrykket i kompatible biler, motorsykler, lastebiler og andre kjøretøy etter å ha matchet sensorportadapteren og nominelt trykk. Det er ikke en sylinder-, drivstoff-, GDI-, girkasse- eller bremsetrykktester.
Hvilket trykkområde gjør PT620 Støtte?
Produktbildene viser et visningsområde på 0–426,6 PSI, 0–30 kg/cm² og 0–29,4 bar. Brukerhåndboken oppgir området som 0–30 bar og overbelastningstrykket som 40 bar.
Hvilke trykkenheter kan PT620 Utstilling?
PT620 støtter PSI, bar og kg/cm². Bruk trykkenhetsknappen for å bytte enhet i henhold til testkravene dine.
Gjør PT620 Lagre flere sett med testdata?
PT620 støtter datalås, grensesnittlås, datasletting og trykknullstilling. Ikke behandle PT620 som en modell for datalagring med flere sett, med mindre dette bekreftes av den nyeste produktversjonen og selgerstøtte.
Hva batterier gjør PT620 Bruk?
PT620 bruker fire 1,5 V AAA-batterier. Åpne batteridekselet på baksiden av enheten, sett inn batteriene med riktig polaritet, og lukk dekselet ordentlig før bruk.
Hvor mange adaptertyper er inkludert?
Sammenlignings- og adapterbildene viser 18 typer tilbehørskontakter for PT620. Adapterbildet viser metriske, UNF-, NPT- og ZG-gjengealternativer, pluss en rettvinklet hurtigkobling og oljebestandig overføringsslange. Bekreft nødvendig adapterstørrelse før testing.
Må jeg nullstille måleren før jeg tester?
Ja. Slå på måleren og nullstill trykkverdien før testing. Håndboken bemerker også at avstengning skal utføres under atmosfærisk trykk etter at målingen er fullført.
Kan PT620 Brukes til testing av drivstoff, GDI, girkasse eller bremsetrykk?
PT620 er for testing av motoroljetrykk. For drivstofftrykk, sammenlign PT630 eller PT635. For GDI-trykk, sammenlign PT640. For giroljetrykk, sammenlign PT650. For bremsesystemets interne væsketrykk, sammenlign PT660.
Hva er inkludert i PT620 Pakke?
Pakkens innhold: PT620 hovedenhet, oppbevaringsetui, eske, overføringsslange, rettvinklet hurtigkobling, adaptersett og brukerhåndbok.
Hvor lang er garantien?
Hovedenhet: 3 års garanti. Standardtilbehør: 1 års garanti. Garantipolicy.
Oppriktig ✓ Verifisert kjøp –
Bra verktøy for Audi 2.0t diagnostikk
Dette fungerte veldig bra for å prøve å få tak i det vanlige problemet med lavt oljetrykk i en Audi 2.0t (B8 serie A5 (i dette tilfellet). Siden disse bilene ofte utvikler varsler om lavt oljetrykk ved lavt turtall med varm motor, tenkte jeg at jeg skulle dele resultatene våre.
Jeg ønsket en enhet som kunne logge det laveste trykket under kjøring, slik at vi kunne se hva som skjedde for å utløse disse bilvarslene og se om trykket virkelig var lavt nok til å være et stort problem. Disse bilene har ikke trykksensorer, bare lavtrykksvarsler utløser varselet, så det er ingen måte å se trykket uten en ekstern måler som denne.
Jeg så ikke mange rimelige alternativer som var tilgjengelige raskt, så jeg kastet terningene og bestilte dette oljetrykkstestsettet, selv om det hadde få anmeldelser, og de fleste av dem var Vine-sponset. Tingen dukket opp mindre enn 12 timer etter bestilling, noe som var flott. Jeg er alltid litt mistenksom til kinesiske varer, og jeg ble positivt overrasket over å finne at byggekvaliteten på enheten, emballasjen og adapterne så ganske bra ut. Ingen grove gjenger eller tvilsomme freste deler. På min kom slangen med hurtigkoblingskobling og slangen skrudd på den svarte gjengede sensoren rett ut av esken. Hurtigkoblingen var godt laget og virket sikker nok når den var festet til en adapter til å være greit å teipe fast til motoren mens jeg kjørte litt rundt.
En ting å merke seg er at adapterutvalget er enormt, men de er ikke merket med gjengespesifikasjonene, så det er nødvendig å bekrefte hva bilen har. I vårt tilfelle visste jeg at vi trengte en m10x1 tråd, som viste seg å være adapter nr. 1 og også den første på den trykte listen som fulgte med i den esken. Adapterne er nummerert 1–16, men den trykte listen over inkluderte størrelser er ikke nummerert. Det kan hende at listen er i numerisk rekkefølge slik at den samsvarer med adapternumrene, men jeg kan ikke bekrefte det. Jeg inkluderte et bilde av listen i anmeldelsen min.
Vi fjernet den øvre oljetrykksensoren fra bilen, skrudde inn adapter nr. 1 som passet til gjengene, og koblet deretter til hurtigkoblingen. Jeg satte bare en startkabel i bilens sensorplugg til jord, slik at bilen ikke skulle pipe konstant under testen. En T-adapter ville tillate bruk av både denne og bilens sensorer samtidig, men vi hadde ikke en ennå, så vi bare kjørte på.
Ledningen fra enhetens sensor var lang nok til å løpe opp over motoren, ut under bakkanten av panseret og inn i passasjersiden, slik at vi kunne overvåke den i sanntid mens vi kjørte.
Konklusjonen er at da vi fant ut av grensesnittknappene, fungerte det utmerket og bekreftet at vi hadde tilstrekkelig oljetrykk på tomgang når den var varm, noe vi anså som tilstrekkelig for tomgangshastighet (men under Audis spesifikasjoner) og umiddelbart stiger over tomgang, og topper seg ved bilens overtrykksventiltrykk på omtrent 51-52 psi. Det er omtrent et sekund med forsinkelse mellom trykkendringer og endring av displayavlesningen, men det gir et fint innblikk i motortrykket og rekkevidden.
Det er verdt å merke seg at den fungerer litt som en vekt, ved at hvis du holder nede en av knappene, kalibreres den til null, noe du ikke vil gjøre når den er koblet til og bilen kjører, eller det faktiske trykket blir null på displayet. Et kort trykk på den samme knappen i stedet for å holde den inne, tilbakestiller høy- og lavtrykksregistreringen til null uten å tilbakestille kalibreringen. Dette er avgjørende for loggen av laveste trykk, siden den starter på null før du slår på bilen! Så etter at du har startet motoren, vil du trykke på den knappen for å nullstille høyt/lavt trykk uten å endre grunnlinjekalibreringen til null. Det tok oss et minutt å finne ut av alt. Det er en god enhet som jeg kan anbefale.
Resten av denne anmeldelsen gjelder kun for andre eiere av Audi 2.0t-motorer i tilfelle de er i samme båt. Vi hadde dette problemet, pluss det vanlige problemet med oljeforbruk med dårlig stempelringdesign. Vi brukte denne testeren etter å ha revet motoren fra hverandre for å bytte stempler og registerkjeder. Vi fjernet alle de dumme oljefiltrene, bestemte oss for at kamakseltappene og balanseaksellagrene var ok, og oljepumpen var allerede byttet ut, så vi beholdt den. Vi installerte nye Wossner-stempler som bruker fabrikkmonterte 21 mm forbindelsesstangbolter og -stenger, men har skikkelige brede vaffeloljekontrollringer. Dette løser også oljeforbruket og svartoljen fullstendig! Vi lot totrinns oljepumpen stå i høytrykksmodus ved å ikke koble til ledningen nær bunnpannen som lar den gå over i lavtrykksmodus ved lavere turtall. Men vi får fortsatt lavt trykk ved varm tomgang, bare ikke katastrofalt lavt. Kanskje 13-15 psi. Det hopper umiddelbart opp over 20 psi over tomgang og er lineært med turtall opptil 51 psi-grensen. Usikker på hvor oljetrykkslekkasjen som fortsatt hjemsøker oss er, men det virker greit å kjøre den foreløpig. Muligens innsugskamfaser. Jeg skal prøve å legge ut en YouTube-video om hele denne greia snart. Skal oppdatere denne anmeldelsen med hva jeg skal se etter hvis jeg gjør det.
Leo Bertha ✓ Verifisert kjøp –
God
Fungerer bra. Enkel å bruke. Virker ganske nøyaktig. Har flere adaptere for enhver situasjon. Stor skjerm som er lett å se og lese.
Basil O'Neil ✓ Verifisert kjøp –
Overrasket over hvor god denne motorvæsketesteren faktisk er.
Overrasket over hvor god denne motorvæsketesteren faktisk er. Identiske resultater sammenlignet med mye dyrere testere. Veldig rask levering og utmerket kommunikasjon også. Anbefalt selger.