AUTOOL PT620 digitale motoroliedruktesterset
US$179.00
- Motoroliedruktest
- Nauwkeurigheid van 0,5% FS / Resolutie van 0,01
- Max / Min / Verschil
- 18 adaptertypen
- Motoroliedruktest: Meet de oliedruk in de motor over het weergegeven bereik van 0–426,6 psi.
- 0,5% FS-nauwkeurigheid / 0,01-resolutie: Vergelijk drukmetingen met een nauwkeurigheid van 0,5% FS en een weergaveresolutie van 0,01.
- Max / Min / Verschil: Bekijk de actuele, maximale, minimale en differentiële druk in relatie tot de meettijd.
- 18 soorten adapters: Combineer gangbare oliedrukpoorten van motoren met 18 verschillende connectortypes.
- Verbindingen in krappe ruimtes: Gebruik schroefdraadadapters, een haakse snelkoppeling en een oliebestendige slang rond de testpunten van de motor.
- Motoroliedruktest: Meet de oliedruk in de motor over het weergegeven bereik van 0–426,6 psi.
- 0,5% FS-nauwkeurigheid / 0,01-resolutie: Vergelijk drukmetingen met een nauwkeurigheid van 0,5% FS en een weergaveresolutie van 0,01.
- Max / Min / Verschil: Bekijk de actuele, maximale, minimale en differentiële druk in relatie tot de meettijd.
- 18 soorten adapters: Combineer gangbare oliedrukpoorten van motoren met 18 verschillende connectortypes.
- Verbindingen in krappe ruimtes: Gebruik schroefdraadadapters, een haakse snelkoppeling en een oliebestendige slang rond de testpunten van de motor.
- 3 jaar garantie Hoofdeenheid 3 jaar · Accessoires 1 jaar
- 90 dagen retourrecht In aanmerking komende retouren binnen 90 dagen
- Officiële winkel Echte producten · Directe ondersteuning
AUTOOL PT620 • Digitale motoroliedruktestset
Lees de motoroliedruk af bij de sensoraansluiting.
Meet de motoroliedruk bij de juiste sensoraansluiting en vergelijk deze met de servicevoorschriften van het voertuig. PT620 Het systeem meet de actuele, maximale, minimale en differentiële druk, terwijl 18 verschillende connectortypes en een oliebestendige slang diverse toegangspunten tot de motor in de motorruimte ondersteunen.
- Oliedrukbereik: 0–426,6 PSI
- Aangegeven nauwkeurigheid van 0,5% FS
- Huidig / Max / Min / Differentieel
- 18 adaptertypen
- Oliebestendige slang
Belangrijkste kenmerken
Live, Min/Max en Differentiële oliedruk
Digitale drukmeting
Meet de motoroliedruk met een digitaal meetsysteem over het weergegeven bereik van 0 tot 426,6 PSI, met een weergaveresolutie van 0,01.
2.8-inch display met achtergrondverlichting
Het 2,8-inch scherm met achtergrondverlichting toont drukinformatie duidelijk, zodat waarden makkelijker af te lezen zijn in donkere werkplaatsen of motorruimtes.
Schakelen tussen meerdere eenheden
Wissel de drukeenheden tussen PSI, Bar en kg/cm² om aan te sluiten op verschillende gebruiksgewoonten en voertuiggegevens.
Max / min / differentieelweergave
De interface kan de huidige druk, huidige maximale druk, huidige minimale druk, drukverschil en meettijd weergeven.
Gegevens vergrendelen, wissen en nulstellen
Gebruik de vergrendeltoets om de huidige interface vast te zetten, wis testgegevens wanneer nodig en zet de drukwaarde vóór het testen op nul.
Geklonken koperen adapterset
De meegeleverde koperen adapters ondersteunen gangbare aansluitingen voor motoroliedruksensorpoorten en zijn bij normaal gebruik bestand tegen slijtage en oxidatie.
Voeding via AAA-batterijen
PT620 gebruikt vier 1.5V AAA-batterijen. Open het batterijklepje aan de achterkant van het apparaat, plaats de batterijen met de juiste polariteit en sluit het klepje stevig voordat u het apparaat gebruikt.
Oliedrukaansluitingen
Schroefdraadadapters, een haakse snelkoppeling en een oliebestendige slangsteun voor aansluiting op de testpunten voor de motoroliedruk.
18 adaptertypen
De vergelijkings- en adapterafbeeldingen van de PT620 tonen 18 soorten accessoireconnectoren voor de opstelling van motoroliedruktesten.
Gangbare schroefdraadmaten
De getoonde adaptermaten omvatten: M10×1.0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1,5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, en ZG3/8-19. Stem de schroefdraad en de afdichtingsmethode af op het testpunt van de motor voordat u de aansluiting maakt.
Haakse snelkoppeling
De haakse connector helpt in krappe motorruimtes waar een rechte aansluiting onhandig kan zijn.
Oliebestendige slang
De overdrachtslang is ontworpen voor aansluitbehoeften bij oliedruktesten. Controleer de slang en koppelingen vóór elke test.
Automatische uitschakeling
Het apparaat schakelt automatisch uit na 5 minuten inactiviteit wanneer er geen druk wordt uitgeoefend.
Druknauwkeurigheid
Nauwkeurigheid: 0,5% FS.
3 jaar garantie en ondersteuning
Hoofdeenheid: 3 jaar garantie. Standaard accessoires: 1 jaar garantie. Garantiebeleid.
Serviceworkflow
Installeer de adapter en test deze volgens de procedure.
Verwijder de sensor
Verwijder de motoroliedruksensor volgens de onderhoudsprocedure van het voertuig.
Sluit de adapter aan
Kies de geschikte adapter voor het voertuigmodel en sluit deze aan op de meetsonde.
Zet de meter op nul
Houd de aan/uit-knop langer dan 2 seconden ingedrukt om het instrument in te schakelen en zet vervolgens de drukwaarde op nul voordat u gaat testen.
Aansluiten op de motor
Sluit de meetsonde stevig aan op het testpunt voor motoroliedruk.
Start de motor
Start de motor pas nadat de koppeling correct is aangesloten en de meter gereed is.
Lees de druk af
Controleer de huidige druk en de bijbehorende weergavewaarden op het PT620-scherm.
Sensorpoortmeting
Selecteer de juiste adapter voor de aansluiting van de oliedruksensor en kalibreer de meter vóór de meting. Volg de aansluitprocedure voordat u de motor start en de druk afleest.
Veilig gebruik
Beheers de blootstelling aan hete olie, slangen en druk.
Niet overbelasten
Gebruik de meter binnen het opgegeven testbereik en overschrijd de vermelde overdruk niet.
Sluit de adapter aan op de poort.
Selecteer de juiste adapter voor het voertuig en de aansluiting van de oliedruksensor. Forceer geen adapter in een incompatibele aansluiting.
Beveilig de verbinding voordat u begint.
Sluit de meetsonde stevig aan op het oliedrukmeetpunt van de motor. Start de motor pas nadat de koppeling correct is aangesloten en de meter gereed is.
Ontlast de druk vóór het uitschakelen.
Schakel na de meting het apparaat uit bij atmosferische druk.
Controleer de slang en de koppelingen.
Controleer de slang en koppelingen vóór elke test. Draai losse koppelingen vast voordat u begint.
Controleer eerst de fittingen
Controleer regelmatig onderdelen die moeten worden vastgedraaid of aangesloten. Draai losse koppelingen vast vóór gebruik.
Vermijd bijtende vloeistoffen
Vermijd contact met corrosieve vloeistoffen en reinig onderdelen die in contact komen met chemische media na gebruik indien nodig.
Bescherm de behuizing
Wrijf het product niet tegen ruwe oppervlakken en beschadig de behuizing niet tijdens opslag en gebruik.
Droog bewaren
Bewaar het product op een droge plaats. Bewaar het niet op warme, vochtige of slecht geventileerde plaatsen.
Vergelijk de oliedruk met de specificaties.
Gebruik de oliebestendige slang en de juiste motoradapter en vergelijk vervolgens de druk bij de opgegeven temperatuur en het motortoerental met de specificaties van het voertuig.
Modelvergelijking
Kies de juiste druktestkit
Modelgids
Kies een of meer modellen. PT620 is standaard geselecteerd.
| Productnaam | PT610 cilinderdrukmeter | PT620 oliedrukmeterkit | PT630 Brandstofdrukmeter | PT635 Brandstofdrukmeter (hoogwaardige versie) | PT640 GDI brandstofdrukmeter | PT650 Transmissieoliedrukmeter | PT660 Remdruktestapparaat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meting en uitlezing | |||||||
| Displayscherm | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 2.8-inch | 3 inch |
| Gegevensopslag | 6 gegevenssets | × | × | × | × | × | Vergrendelt de huidige meting; raadpleeg de huidige specificaties voor opslag van meerdere records. |
| Drukbereik | 0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar | 0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar | 0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar | 0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar | 0-5221.3psi 0-367 kg/cm² 0-360bar | 0-426,6 psi 0-30 kg/cm² 0-29,4 bar | 0–210 bar |
| Tweekanaals druktest | × | × | × | × | × | × | Twee remposities/remklauwen via L/R-kanalen |
| Gegevens vergrendelen/wissen/opslaan | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Display met meerdere parameters | Huidige temperatuur Meettijd Werkelijke drukwaarde Gemiddelde drukwaarde Drukwaarde van elke cilinder | Meettijd Druk Maximale druk Minimale druk Differentieel | Maximale waarde Minimumwaarde Drukverschilwaarde Meettijd Werkelijke drukwaarde | Maximale waarde Minimumwaarde Gemiddelde waarde Temperatuurwaarde Meettijd Werkelijke drukwaarde | Maximale waarde Minimumwaarde Drukverschilwaarde Meettijd Werkelijke drukwaarde | Maximale waarde Minimumwaarde Drukverschilwaarde Meettijd Werkelijke drukwaarde | Realtime druk links/rechts, minimum, maximum en drukverschil voor/achter |
| Drukeenheden | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | Psi Bar Kg/cm² | psi / bar / kg/cm² |
| Verbindingen en toepassingen | |||||||
| Accessoireconnectoren | 10 soorten | 18 soorten | 17 soorten | 31 typen | 3 soorten | 12 soorten | Controleer de inhoud van het geselecteerde pakket voor de meegeleverde adaptertypen en -aantallen. |
| Uitgeruste gereedschapskist | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Toepasselijke scenario's | Motorcilinder | Motoroliecirculatiesysteem | Autobrandstofsysteem | Autobrandstofsysteem | Brandstofinjectiepompdruk in het directe injectiesysteem van auto's | Transmissiedruk in auto's | Interne remvloeistofdruk; vergelijking tussen twee posities/remklauwen |
Handleiding en ondersteuning
Zoek de handleiding en de adapterinstructies.
AUTOOL PT620 gebruikershandleiding
Open de PDF-handleiding voor AUTOOL PT620 Oliedruktesten, unitselectie, adapter- en slangconfiguratie, maximale en minimale waarden, nulstelling, veiligheids- en probleemoplossingsondersteuning.
Inhoud van de verpakking
Bekijk wat er in de doos zit.
- HoofdeenheidAUTOOL PT620 oliedrukmeterkit
- OpbergkofferBeschermende draagkoffer
- RetaildoosProductverpakking van AUTOOL PT620
- ArtikelOliebestendige transferslang
- ArtikelHaakse snelkoppeling
- AdaptersAdapterset
- DocumentatieGebruikershandleiding
Vragen van kopers
Drukverbinding en leesvragen
Wat test AUTOOL PT620?
PT620 Dit apparaat meet de oliedruk in compatibele auto's, motorfietsen, vrachtwagens en andere voertuigen na het aansluiten van de sensoradapter en de nominale druk. Het is geen tester voor cilinder-, brandstof-, GDI-, transmissie- of remdruk.
Welk drukbereik ondersteunt PT620?
De productafbeeldingen tonen een weergavebereik van 0-426.6 PSI, 0-30 kg/cm² en 0-29.4 Bar. De gebruikershandleiding vermeldt het bereik als 0-30 Bar en de overdruk als 40 Bar.
Welke drukeenheden kan PT620 weergeven?
PT620 ondersteunt PSI, Bar en kg/cm². Gebruik de knop voor de drukeenheid om de eenheid te wisselen volgens uw testvereiste.
Slaat PT620 meerdere sets testgegevens op?
PT620 ondersteunt gegevensvergrendeling, interfacevergrendeling, gegevens wissen en druk op nul zetten. Beschouw PT620 niet als een model voor opslag van meerdere gegevenssets, tenzij dit is bevestigd door de nieuwste productversie en de verkopersondersteuning.
Welke batterijen gebruikt PT620?
PT620 gebruikt vier 1.5V AAA-batterijen. Open het batterijklepje aan de achterkant van het apparaat, plaats de batterijen met de juiste polariteit en sluit het klepje stevig voordat u het apparaat gebruikt.
Hoeveel adaptertypes zijn inbegrepen?
De vergelijkings- en adapterafbeeldingen vermelden 18 typen accessoire-aansluitingen voor PT620. De adapterafbeelding toont metrische, UNF-, NPT- en ZG-schroefdraadopties, plus een haakse snelkoppeling en oliebestendige transferslang. Controleer de vereiste adaptermaat vóór het testen.
Moet ik de meter vóór het testen op nul zetten?
Ja. Schakel de meter in en zet de drukwaarde op nul voordat u gaat testen. In de handleiding staat ook dat uitschakelen na voltooiing van de meting onder atmosferische druk moet gebeuren.
Kan PT620 worden gebruikt voor brandstof-, GDI-, transmissie- of remdruktests?
PT620 is bedoeld voor het testen van motoroliedruk. Voor brandstofdruk vergelijkt u PT630 of PT635. Voor GDI-druk vergelijkt u PT640. Voor transmissieoliedruk vergelijkt u PT650. Voor interne vloeistofdruk van het remsysteem vergelijkt u PT660.
Wat zit er in de PT620-verpakking?
Inhoud van de verpakking: PT620 Hoofdeenheid, opbergkoffer, verkoopverpakking, transferslang, haakse snelkoppeling, adapterset en gebruikershandleiding.
Hoe lang is de garantie?
Hoofdeenheid: 3 jaar garantie. Standaard accessoires: 1 jaar garantie. Garantiebeleid.
Frank ✓ Geverifieerde aankoop –
Een handig hulpmiddel voor diagnose van de Audi 2.0t.
Dit werkte erg goed om grip te krijgen op het veelvoorkomende probleem van de lage oliedruk bij de Audi 2.0t (B8 serie A5 (in dit geval). Omdat deze auto's bij lage toerentallen en een warme motor vaak een waarschuwing voor lage oliedruk geven, leek het me een goed idee om onze resultaten te delen.
Ik wilde een apparaat dat de laagste bandenspanning tijdens het rijden registreert, zodat we konden zien wat de oorzaak was van deze waarschuwingen en of de spanning echt laag genoeg was om ernstig te zijn. Deze auto's hebben geen druksensoren, alleen een waarschuwingssysteem voor lage bandenspanning, dus er is geen manier om de spanning te meten zonder een externe meter zoals deze.
Ik zag niet veel betaalbare alternatieven die snel leverbaar waren, dus ik heb de gok gewaagd en deze oliedruktestkit besteld, ondanks de weinige reviews en het feit dat de meeste daarvan door Vine waren gesponsord. Het apparaat werd binnen 12 uur na bestelling geleverd, wat geweldig was. Ik ben altijd een beetje wantrouwig tegenover Chinese producten, maar ik was aangenaam verrast door de goede kwaliteit van het apparaat, de verpakking en de adapters. Geen ruwe schroefdraad of twijfelachtige onderdelen. Bij mijn exemplaar zat de slang met snelkoppeling en de sensor met zwarte schroefdraad al vastgeschroefd. De snelkoppeling was goed gemaakt en leek stevig genoeg om, wanneer bevestigd aan een adapter, met tape aan de motor te bevestigen tijdens het rijden.
Een belangrijk punt om te onthouden: het assortiment adapters is enorm, maar ze zijn niet voorzien van een label met de schroefdraadspecificatie. Het is dus noodzakelijk om te controleren welke adapter de auto heeft. In ons geval wist ik dat we een bepaalde schroefdraad nodig hadden. m10x1 De schroefdraad bleek adapter nummer 1 te zijn en ook de eerste op de lijst die in de doos zat. De adapters zijn genummerd van 1 tot en met 16, maar de lijst met meegeleverde maten is niet genummerd. Het kan zijn dat de lijst wel in numerieke volgorde staat, zodat de nummers overeenkomen met de adapternummers, maar dat kan ik niet bevestigen. Ik heb een foto van de lijst in mijn recensie geplaatst.
We hebben de bovenste oliedruksensor uit de auto verwijderd, de adapter nr. 1 die op de schroefdraad paste erin geschroefd en vervolgens de snelkoppeling aangesloten. Ik heb een jumperdraad in de sensorstekker van de auto geplaatst om deze met de massa te verbinden, zodat de auto tijdens de test niet constant zou piepen. Met een T-stuk zouden we zowel deze sensor als de sensoren van de auto tegelijkertijd kunnen gebruiken, maar die hadden we nog niet, dus we hebben het gewoon zo gedaan.
De draad van de sensor was lang genoeg om over de motor heen te lopen, onder de achterrand van de motorkap door en naar het raam aan de passagierskant, zodat we de sensor tijdens het rijden in realtime konden volgen.
Kortom, toen we eenmaal de bedieningsknoppen doorhadden, werkte het prima en bevestigde het dat we voldoende oliedruk hadden bij stationair draaien wanneer de motor warm was. We achtten dit voldoende voor het stationair toerental (hoewel lager dan de Audi-specificaties) en de druk steeg direct boven het stationair toerental, tot een maximum van ongeveer 51-52 psi, de druk die wordt aangegeven door de overdrukventiel van de auto. Er zit ongeveer een seconde vertraging tussen de drukverandering en de weergave op het display, maar het geeft een goed beeld van de motordruk en het bijbehorende bereik.
Het is belangrijk om te weten dat het een beetje werkt als een weegschaal: door een van de knoppen ingedrukt te houden, wordt de kalibratie gereset naar nul. Dit wil je niet doen als het apparaat is aangesloten en de motor draait, anders wordt de werkelijke druk op het display nul. Een korte tik op dezelfde knop in plaats van een lange druk reset de hoge en lage waarden naar nul zonder de kalibratie te resetten. Dit is cruciaal voor de laagste drukmeting, omdat deze op nul begint voordat je de motor start! Dus na het starten van de motor moet je even op die knop tikken om de hoge/lage drukmeting op nul te zetten zonder de basiskalibratie naar nul te veranderen. Het kostte ons even om dat allemaal door te hebben. Het is een goed apparaat dat ik kan aanbevelen.
De rest van deze review is alleen relevant voor andere eigenaren van een Audi 2.0t-motor, voor het geval zij in hetzelfde schuitje zitten. Wij hadden te maken met dit probleem, plus het gebruikelijke olieverbruik als gevolg van een slecht ontwerp van de zuigerveren. We gebruikten deze tester nadat we de motor hadden gedemonteerd om de zuigers en distributiekettingen te vervangen. We verwijderden alle onnodige oliefilters, concludeerden dat de nokkenaslagers en balansaslagers in orde waren en dat de oliepomp al was vervangen, dus die hebben we behouden. We installeerden nieuwe Wossner-zuigers die gebruikmaken van de originele 21 mm drijfstangpennen en -stangen, maar wel de juiste brede wafelvormige olieschraapveren hebben. Dit lost het olieverbruik en de zwarte olie volledig op! We hebben de tweetraps oliepomp in de hogedrukstand gelaten door de draad bij het carter niet aan te sluiten, waardoor deze niet naar de lagedrukstand schakelt bij lagere toerentallen. Maar we hebben nog steeds een lage druk bij warme stationaire motor, alleen niet extreem laag. Misschien 13-15 psi. Boven stationair toerental schiet de druk direct omhoog naar boven de 20 psi en stijgt lineair met het toerental tot de limiet van 51 psi. Ik weet niet precies waar het olielek zit dat ons nog steeds parten speelt, maar voorlopig lijkt er nog wel mee te rijden. Mogelijk is het de nokkenasversteller van de inlaatklep. Ik zal binnenkort proberen een YouTube-video hierover te plaatsen. Ik zal deze review bijwerken met informatie over waar je op moet letten als ik dat doe.
Leo Bertha ✓ Geverifieerde aankoop –
Goed
Werkt goed. Makkelijk in gebruik. Lijkt behoorlijk nauwkeurig te zijn. Heeft meerdere adapters voor elke situatie. Groot scherm dat goed zichtbaar en leesbaar is.
Basil O'Neil ✓ Geverifieerde aankoop –
Ik ben verrast hoe goed deze motorvloeistoftester eigenlijk is.
Ik ben verrast hoe goed deze motorvloeistofmeter is. De resultaten zijn identiek aan die van veel duurdere meters. De levering was erg snel en de communicatie uitstekend. Een aanrader.