AUTOOL PT620 Sada digitálního tlakoměru motorového oleje
US$179.00
- Zkouška tlaku motorového oleje
- Přesnost 0,5 % z plného rozsahu / rozlišení 0,01
- Max / Min / Diferenciál
- 18 typů adaptérů
- Zkouška tlaku motorového oleje: Změřte tlak oleje v oběhu motoru v zobrazeném rozsahu 0–426,6 psi.
- Přesnost 0,5 % z plného rozsahu / rozlišení 0,01: Porovnejte naměřené hodnoty tlaku s přesností 0,5 % FS a rozlišením displeje 0,01.
- Max. / Min. / Diferenciál: Zobrazení aktuálního, maximálního, minimálního a diferenčního tlaku s dobou měření.
- 18 typů adaptérů: Přiřaďte běžné porty pro měření tlaku motorového oleje k 18 typům konektorů.
- Spojení v těsném prostoru: Použijte závitové adaptéry, pravoúhlý rychlospojku a hadici odolnou vůči oleji kolem měřicích bodů motoru.
- Zkouška tlaku motorového oleje: Změřte tlak oleje v oběhu motoru v zobrazeném rozsahu 0–426,6 psi.
- Přesnost 0,5 % z plného rozsahu / rozlišení 0,01: Porovnejte naměřené hodnoty tlaku s přesností 0,5 % FS a rozlišením displeje 0,01.
- Max. / Min. / Diferenciál: Zobrazení aktuálního, maximálního, minimálního a diferenčního tlaku s dobou měření.
- 18 typů adaptérů: Přiřaďte běžné porty pro měření tlaku motorového oleje k 18 typům konektorů.
- Spojení v těsném prostoru: Použijte závitové adaptéry, pravoúhlý rychlospojku a hadici odolnou vůči oleji kolem měřicích bodů motoru.
- 3letá záruka Hlavní jednotka 3 roky · Příslušenství 1 rok
- 90denní vrácení zboží Možnost vrácení zboží do 90 dnů
- Oficiální obchod Originální produkty · Přímá podpora
AUTOOL PT620 · Digitální tester tlaku motorového oleje
Odečtěte tlak motorového oleje na portu senzoru
Změřte tlak motorového oleje na správném portu senzoru a porovnejte jej se servisní specifikací vozidla. PT620 Sleduje aktuální, maximální, minimální a diferenční tlak, zatímco 18 typů konektorů a hadice odolná vůči oleji podporují různé přístupové body k motoru v motorovém prostoru.
- Rozsah tlaku oleje 0–426,6 PSI
- Uvedená přesnost 0,5 % z plného rozsahu
- Proud / Max / Min / Diferenciál
- 18 typů adaptérů
- Hadice odolná vůči oleji
Klíčové vlastnosti
Tlak oleje v reálném čase, min./max. a diferenciální tlak oleje
Digitální měření tlaku
Měří tlak motorového oleje pomocí digitálního měřicího systému v celém zobrazovaném rozsahu až do 0–426,6 PSI s rozlišením displeje 0,01.
2,8palcový podsvícený displej
2,8palcová podsvícená obrazovka jasně zobrazuje informace o tlaku, což usnadňuje odečítání v šeru v dílně nebo motorovém prostoru.
Přepínání více jednotek
Přepínejte jednotky tlaku mezi PSI, Bar a kg/cm², aby odpovídaly různým provozním zvyklostem a referenčním informacím o vozidle.
Zobrazení maxima / min. / diference
Rozhraní může zobrazovat aktuální tlak, aktuální maximální tlak, aktuální minimální tlak, diferenční tlak a čas měření.
Uzamčení dat, vymazání a nulování
Pomocí tlačítka zámku můžete uzamknout aktuální rozhraní, v případě potřeby vymazat testovací data a před testováním vynulovat hodnotu tlaku.
Sada nýtovaných měděných adaptérů
Přiložené měděné adaptéry pomáhají podepřít běžné konektory senzoru tlaku motorového oleje a odolávají opotřebení a oxidaci během běžného používání.
Napájení z baterií AAA
PT620 Používá čtyři 1,5V baterie AAA. Otevřete kryt baterií na zadní straně zařízení, vložte baterie se správnou polaritou a před použitím kryt bezpečně zavřete.
Přípojky tlaku oleje
Závitové adaptéry, pravoúhlý rychlospojka a olejivzdorná hadicová podpůrná přípojka k měřicím bodům tlaku motorového oleje.
18 typů adaptérů
PT620 Srovnávací obrázky a obrázky adaptérů uvádějí 18 typů konektorů příslušenství pro nastavení testování tlaku motorového oleje.
Běžné velikosti závitů
Zobrazené velikosti adaptérů zahrnují M10×1,0, M10×1,25, M12×1,25, M12×1,5, M12×1,75, M14×1,25, M14×1,5, M16×1,25, M16×1,5, M18×1,5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19 a ZG3/8-19. Před připojením přizpůsobte závit a způsob těsnění zkušebnímu bodu motoru.
Pravoúhlý rychlospojka
Pravoúhlý konektor pomáhá v těsných prostorech motorového prostoru, kde by přímé připojení mohlo být nepraktické.
Hadice odolná vůči oleji
Přepouštěcí hadice je určena pro potřeby připojení při zkoušce tlaku oleje. Před každou zkouškou zkontrolujte hadici a armatury.
Automatické vypnutí
Zařízení se automaticky vypne po 5 minutách nečinnosti, pokud není vyvíjen žádný tlak.
Přesnost tlaku
Přesnost: 0,5 % z rozsahu.
3 roky záruční podpory
Hlavní jednotka: 3letá záruka. Standardní příslušenství: 1letá záruka. Záruční podmínky.
Pracovní postup služby
Instalace adaptéru a otestování podle postupu
Odstraňte senzor
Demontujte snímač tlaku motorového oleje podle servisního postupu vozidla.
Připojte adaptér
Vyberte vhodný adaptér pro daný model vozidla a připojte jej k měřicí sondě.
Vynulovat měřidlo
Dlouhým stisknutím tlačítka napájení po dobu delší než 2 sekundy spusťte přístroj a poté před testováním resetujte hodnotu tlaku na nulu.
Připojení k motoru
Bezpečně připojte měřicí sondu k měřicímu bodu tlaku motorového oleje.
Nastartujte motor
Motor nastartujte až po správném připojení armatury a připravenosti měřidla.
Přečtěte si Tlak
Zkontrolujte aktuální tlak a související zobrazené hodnoty na PT620 obrazovka.
Měření na senzorovém portu
Vyberte správný adaptér pro port snímače tlaku oleje a před měřením vynulujte manometr. Před nastartováním motoru a odečtením tlaku dodržujte postup připojení.
Bezpečné použití
Kontrola vystavení horkému oleji, hadici a tlaku
Nepřetěžujte
Používejte manometr v rámci jmenovitého zkušebního rozsahu a nepřekračujte uvedený přetížitelný tlak.
Přizpůsobte adaptér portu
Vyberte vhodný adaptér pro vozidlo a port snímače tlaku motorového oleje. Nevkládejte adaptér násilím do nekompatibilního portu.
Před zahájením zajistěte připojení
Bezpečně připojte měřicí sondu k měřicímu bodu tlaku motorového oleje. Motor nastartujte až po správném připojení armatury a připravenosti manometru.
Před vypnutím uvolněte tlak
Po měření vypněte zařízení pod atmosférickým tlakem.
Zkontrolujte hadici a armatury
Před každou zkouškou zkontrolujte hadici a armatury. Před použitím utáhněte všechny uvolněné armatury.
Nejprve zkontrolujte armatury
Pravidelně kontrolujte součásti, které je třeba utáhnout nebo spojit. Před použitím utáhněte uvolněné spoje.
Vyhněte se korozivním kapalinám
Zabraňte kontaktu s korozivními kapalinami a v případě potřeby po použití očistěte části, které přišly do styku s chemickými látkami.
Chraňte bydlení
Během skladování a provozu netřete výrobek o drsné povrchy ani nepoškozujte kryt.
Skladujte v suchu
Výrobek skladujte na suchém místě. Neskladujte jej v horkých, vlhkých nebo špatně větraných prostorách.
Porovnejte tlak oleje se specifikací
Použijte hadici splňující normu pro olej a správný adaptér motoru a poté porovnejte tlak při specifikované teplotě a otáčkách motoru se specifikací vozidla.
Porovnání modelů
Vyberte si správnou sadu pro tlakovou zkoušku
Průvodce modely
Vyberte si jeden nebo více modelů. PT620 je ve výchozím nastavení vybráno.
| Název produktu | PT610 Tlakoměr válce | PT620 Sada tlakoměrů oleje | PT630 Tlakoměr paliva | PT635 Ukazatel tlaku paliva (vyšší verze) | PT640 Tlakoměr paliva GDI | PT650 Tlakoměr převodového oleje | PT660 Tlakoměr brzdového systému |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Měření a odečet | |||||||
| Obrazovka displeje | 2,8 palce |
2,8 palce |
2,8 palce |
2,8 palce |
2,8 palce |
2,8 palce |
3 palce |
| Ukládání dat | 6 sad dat |
× |
× |
× |
× |
× |
Uzamkne aktuální hodnotu; pro ukládání více záznamů zkontrolujte aktuální specifikaci. |
| Rozsah tlaku | 0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 barů |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 barů |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 barů |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 barů |
0–5221,3 psi 0–367 kg/cm² 0–360 barů |
0–426,6 psi 0–30 kg/cm² 0–29,4 barů |
0–210 barů |
| Dvoukanálové tlakové testování | × |
× |
× |
× |
× |
× |
Dvě brzdové polohy/třmeny přes levý/pravý kanál |
| Uzamčení/Vymazání/Nahrávání dat | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Víceparametrové zobrazení | Aktuální teplota Doba měření Hodnota tlaku v reálném čase Průměrná hodnota tlaku Hodnota tlaku v každém válci |
Doba měření Tlak Maximální tlak Minimální tlak Rozdíl |
Maximální hodnota Minimální hodnota Hodnota diferenčního tlaku Doba měření Hodnota tlaku v reálném čase |
Maximální hodnota Minimální hodnota Průměrná hodnota Hodnota teploty Doba měření Hodnota tlaku v reálném čase |
Maximální hodnota Minimální hodnota Hodnota diferenčního tlaku Doba měření Hodnota tlaku v reálném čase |
Maximální hodnota Minimální hodnota Hodnota diferenčního tlaku Doba měření Hodnota tlaku v reálném čase |
Tlak v reálném čase vlevo/vpravo, minimální, maximální a tlakový rozdíl vpředu/vzadu |
| Tlakové jednotky | Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
Psi Bar kg/cm² |
psi / bar / kg/cm² |
| Připojení a aplikace | |||||||
| Konektory příslušenství | 10 typů |
18 typů |
17 typů |
31 typů |
3 typy |
12 typů |
Zkontrolujte obsah vybraného balení, zda obsahuje typy a množství přiložených adaptérů. |
| Vybavená sada nářadí | ✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
✓ |
| Použitelné scénáře | Válec motoru |
Systém oběhu motorového oleje |
Automobilový palivový systém |
Automobilový palivový systém |
Tlak vstřikovacího čerpadla paliva v systému přímého vstřikování paliva v automobilu |
Tlak v automobilové převodovce |
Tlak brzdové kapaliny uvnitř brzdového systému; srovnání dvou poloh/třmenů |
Manuál a podpora
Najděte manuál a pokyny k adaptéru
AUTOOL PT620 Uživatelská příručka
Otevřete si manuál ve formátu PDF pro AUTOOL PT620 zkouška tlaku oleje, výběr jednotky, nastavení adaptéru a hadic, maximální a minimální hodnoty, nulování, bezpečnost a podpora při odstraňování problémů.
Obsah balení
Podívejte se, co je v krabici
- Hlavní jednotkaAUTOOL PT620 sada pro měření tlaku oleje
- Úložný kufříkOchranné pouzdro
- Maloobchodní krabiceAUTOOL PT620 balení produktu
- PoložkaHadice Olejovzdorná přepouštěcí hadice
- PoložkaKonektor Pravoúhlý rychlospojka
- AdaptérySada adaptérů
- DokumentaceUživatelská příručka
Dotazy kupujících
Otázky k připojení a odečtu tlaku
Co dělá AUTOOL PT620 Test?
PT620 Měří tlak oleje v motoru v kompatibilních automobilech, motocyklech, nákladních vozech a dalších vozidlech po porovnání adaptéru senzoru s jmenovitým tlakem. Nejedná se o tester tlaku válců, paliva, GDI, převodovky ani brzd.
Jaký tlakový rozsah dělá PT620 Podpora?
Obrázky produktu ukazují rozsah zobrazení 0–426,6 PSI, 0–30 kg/cm² a 0–29,4 barů. V uživatelské příručce je rozsah uveden jako 0–30 barů a přetížitelný tlak jako 40 barů.
Které tlakové jednotky mohou PT620 Zobrazit?
PT620 Podporuje PSI, Bar a kg/cm². Pomocí tlačítka jednotky tlaku přepínejte jednotky podle vašich testovacích požadavků.
Má PT620 Uložit více sad testovacích dat?
PT620 podporuje uzamčení dat, uzamčení rozhraní, vymazání dat a nulování tlaku. Neošetřujte PT620 jako model úložiště dat s více sadami, pokud to nepotvrdí nejnovější verze produktu a podpora prodejce.
Co dělají baterie PT620 Použití?
PT620 Používá čtyři 1,5V baterie AAA. Otevřete kryt baterií na zadní straně zařízení, vložte baterie se správnou polaritou a před použitím kryt bezpečně zavřete.
Kolik typů adaptérů je součástí balení?
Porovnávací obrázky a obrázky adaptérů uvádějí 18 typů konektorů příslušenství pro PT620. Obrázek adaptéru ukazuje metrické, UNF, NPT a ZG závity, plus pravoúhlý rychlospojku a olejivzdornou přepouštěcí hadici. Před testováním ověřte požadovanou velikost adaptéru.
Musím před testováním vynulovat měřič?
Ano. Před měřením zapněte manometr a vynulujte hodnotu tlaku. V manuálu se také uvádí, že po dokončení měření by se mělo vypnutí provést za atmosférického tlaku.
Může PT620 Lze použít pro testování paliva, GDI, převodovky nebo brzdového tlaku?
PT620 je určen pro testování tlaku motorového oleje. Pro tlak paliva porovnejte PT630 nebo PT635. Pro tlak GDI porovnejte PT640. Pro tlak převodového oleje porovnejte PT650. Pro tlak vnitřní brzdové kapaliny porovnejte PT660.
Co je zahrnuto v PT620 Balík?
Obsah balení: PT620 hlavní jednotka, úložný box, prodejní krabice, přepouštěcí hadice, pravoúhlý rychlospojka, sada adaptérů a uživatelská příručka.
Jak dlouhá je záruka?
Hlavní jednotka: 3letá záruka. Standardní příslušenství: 1letá záruka. Záruční podmínky.
Upřímný ✓ Ověřený nákup –
Dobrý nástroj pro diagnostiku Audi 2.0t
To se velmi dobře osvědčilo při pokusu o vyřešení běžného problému s nízkým tlakem oleje u Audi 2.0t (B8 série A5 (v tomto případě). Protože se u těchto aut často objevují varování o nízkém tlaku oleje při nízkých otáčkách se zahřátým motorem, rozhodl jsem se podělit o naše výsledky.
Chtěl jsem zařízení, které by zaznamenávalo nejnižší tlak během jízdy, abychom viděli, co spustí tato varování v autě, a zjistili, zda je tlak opravdu dostatečně nízký, aby to byl závažný problém. Tato auta nemají tlakové senzory, pouze spouštěče varování o nízkém tlaku, takže bez externího manometru, jako je tento, není možné tlak sledovat.
Neviděl jsem mnoho možností pro cenově dostupnou a rychle dostupnou alternativu, tak jsem hodil kostkou a objednal si tuto sadu na měření tlaku oleje, i když na ni bylo jen málo recenzí a většina z nich byla sponzorována Vine. Věc dorazila méně než 12 hodin po objednání, což bylo skvělé. Vždycky jsem měl trochu podezření na čínské zboží, ale byl jsem mile překvapen, když jsem zjistil, že kvalita zpracování zařízení, balení i adaptérů vypadají docela dobře. Žádné drsné závity ani pochybné frézované části. V mém případě byla hadice s rychlospojkou a hadice hned po vybalení z krabice našroubovaná na černý závitový senzor. Rychlospojka byla dobře vyrobená a po připojení k adaptéru se zdála dostatečně bezpečná, aby se dala připevnit k motoru i při jízdě.
Je třeba poznamenat, že sortiment adaptérů je široký, ale nejsou označeny specifikací závitu, takže je nutné ověřit, co auto má. V našem případě jsem věděl, že potřebujeme m10x1 vlákno, které se ukázalo být adaptérem číslo 1 a také prvním na tištěném seznamu, který přišel v krabici. Adaptéry jsou očíslovány od 1 do 16, ale tištěný seznam velikostí očíslován není. Je možné, že seznam je v číselném pořadí, které odpovídá číslům adaptérů, ale nemohu to potvrdit. Obrázek seznamu jsem přiložil k recenzi.
Z auta jsme demontovali horní senzor tlaku oleje, našroubovali adaptér č. 1, který odpovídal jeho závitu, a poté jsme připojili rychlospojku. Prostě jsem do zástrčky senzoru v autě zapojil propojovací vodič k zemi, aby nám auto během testu neustále nepípalo. T-kus by umožnil použití tohoto senzoru i senzorů auta současně, ale ještě jsme žádný neměli, tak jsme do toho prostě šli.
Drát od senzoru jednotky byl dostatečně dlouhý, aby vedl přes motor, ven pod zadní hranou kapoty a do okna na straně spolujezdce, takže jsme ho mohli během jízdy sledovat v reálném čase.
Sečteno a podtrženo, jakmile jsme se zorientovali v tlačítkách rozhraní, fungovalo to skvěle a potvrdilo se, že máme dostatečný tlak oleje při volnoběhu zahřátého motoru, což jsme považovali za dostatečné pro volnoběžné otáčky (i když pod specifikacemi Audi). Tlak oleje okamžitě stoupá nad volnoběh a dosahuje vrcholu při tlaku pojistného ventilu vozu okolo 51-52 psi. Mezi změnami tlaku a posunem údajů na displeji je asi sekunda latence, ale je to pěkné okno do tlaku a rozsahu motoru.
Za zmínku stojí, že funguje trochu jako váha v tom, že podržením jednoho z tlačítek se tlak rekalibruje na nulu, což nechcete dělat, když je zařízení připojené a auto běží nebo se skutečný tlak na displeji zobrazí na nule. Krátkým stisknutím stejného tlačítka namísto dlouhého podržení se vynuluje záznam horní a dolní hodnoty tlaku bez resetování kalibrace. To je zásadní pro záznam nejnižšího tlaku, protože před nastartováním auta začne od nuly! Takže po nastartování motoru budete chtít stisknout toto tlačítko pro vynulování horního/dolního tlaku, aniž byste změnili základní kalibraci na nulu. Trvalo nám chvíli, než jsme na to všechno přišli. Je to dobré zařízení, které mohu doporučit.
Zbytek této recenze se týká pouze ostatních majitelů motorů Audi 2.0t, pro případ, že by byli ve stejné situaci. My jsme se s tímto problémem potýkali a s obvyklým problémem se spotřebou oleje kvůli špatné konstrukci pístních kroužků. Po rozebrání motoru jsme použili tento tester k výměně pístů a rozvodových řetězů. Odstranili jsme všechna hloupá olejová sítka, usoudili jsme, že vačkové čepy a ložiska vyvažovacích hřídelí jsou v pořádku a olejové čerpadlo už bylo vyměněno, takže jsme si ho nechali. Nainstalovali jsme nové písty Wossner, které používají tovární 21mm ojniční čepy a tyče, ale mají správné široké vaflové regulační kroužky oleje. To zcela řeší spotřebu oleje a také černý olej! Dvoustupňové olejové čerpadlo jsme nechali ve vysokotlakém režimu tím, že jsme nepřipojili drát poblíž olejové vany, který mu umožňuje přepnout do nízkotlakého režimu při nižších otáčkách. Ale i při teplém volnoběhu máme nízký tlak, jen ne katastrofálně nízký. Možná 13-15 psi. Okamžitě vyskočí nad 20 psi nad volnoběh a je lineární s otáčkami až do limitu 51 psi. Nejsem si jistý, kde je ten únik oleje, který nás stále pronásleduje, ale prozatím se zdá, že je to v pořádku. Možná fázovač vačky sání. Brzy se pokusím zveřejnit video na YouTube o celém problému. Pokud to udělám, aktualizuji tuto recenzi s tím, na co se zaměřit.
Leo Bertha ✓ Ověřený nákup –
Dobrý
Funguje dobře. Snadno se používá. Zdá se být docela přesný. Má několik adaptérů pro každou situaci. Velký displej, na kterém se snadno vidí a čitelnost.
Basil O'Neil ✓ Ověřený nákup –
Překvapilo mě, jak dobrý je tento tester motorových kapalin.
Překvapilo mě, jak dobrý tento tester motorových kapalin ve skutečnosti je. Stejné výsledky ve srovnání s mnohem dražšími testery. Velmi rychlé dodání a vynikající komunikace. Doporučuji prodejce.