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Se revelan los trucos para calentar el coche en invierno: la forma más eficaz de hacerlo.
julio 27, 2021
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Motivos para calentar el coche
Entiende por qué el coche necesita calentarse
Por qué un coche necesita calentarse
Primero, después de que el coche ha estado aparcado durante mucho tiempo, el aceite del motor vuelve a la parte inferior del cárter. Por eso, cuando el coche no se ha usado durante mucho tiempo, por ejemplo durante la noche, la parte superior del motor queda sin aceite y sin lubricación.
Después de arrancar el motor, la bomba de aceite tarda unos 30 segundos en funcionar y llevar aceite a los pistones, las bielas y el cigüeñal, que son las piezas del motor que más lubricación necesitan. Pero aunque se arranque el motor y el coche se mueva poco después, siempre que no se pise fuerte el acelerador y el vehículo mantenga baja velocidad, el efecto es similar al ralentí.
Segundo, antes de que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, unos 90-110 grados Celsius, el sistema de alimentación sigue frío y la gasolina no puede gasificarse por completo. Cuando la gasolina no se ha gasificado y permanece en estado líquido “húmedo”, no se quema fácilmente ni permite arrancar bien el motor.
En ese momento, el estrangulador ayuda a mejorar la proporción de mezcla gasolina/aire y a aumentar el régimen del motor para que no se cale. Cuando se alcanza la temperatura normal de funcionamiento, el estrangulador automático vuelve a su estado normal por acción mecánica. En los coches con estrangulador manual, hay que recordar devolverlo a su posición; de lo contrario, la proporción aceite/aire es demasiado alta, se desperdicia gasolina y potencia, y la combustión incompleta puede producir humo negro.
Un motor frío tarda entre siete u ocho minutos y diez minutos en alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, según el tipo de coche. Durante este tiempo no es necesario calentar el coche parado, siempre que no se conduzca a alta velocidad.
Tercero, a menudo se ignora la lubricación de los engranajes de la transmisión. El aceite de la transmisión y el aceite del motor tienen algo en común: cuando están fríos, el aceite de los engranajes fluye hacia la mitad inferior de la transmisión. Solo al conducir, los engranajes giran y llevan hacia arriba el aceite del fondo para lubricar la parte superior.
Por eso la mayoría de los coches cambian de marcha con brusquedad cuando están fríos. La solución no es calentar el coche parado, porque la transmisión no tiene una bomba de aceite para engranajes. Al calentar el coche parado, solo se mueve el motor y el resto del coche no se mueve. La situación mejora solo cuando el coche circula realmente por la carretera y se conduce despacio durante un rato.
Beneficio principal
Evita el desgaste del motor en frío
La mayor ventaja de calentar el coche
Según algunos datos, alrededor del 90% del desgaste se produce en el momento del arranque. La verdadera forma de cuidar el coche es aprender primero a proteger el motor. Por eso, no conviene usar un método agresivo de “calentar el coche”.
- Razón 1: lubricación después de aparcar durante la noche.Al arrancar el motor después de una noche parado, la parte superior del motor carece de lubricación. Calentar el coche durante unos 30 segundos después del arranque permite que el aceite llegue a los pistones, las bielas, el cigüeñal y otras piezas que más necesitan lubricación.
- Razón 2: vaporización de la gasolina.La temperatura de funcionamiento necesaria para la vaporización completa de la gasolina es de 90-110℃. Cuando la gasolina aún no se ha vaporizado y está en estado líquido “húmedo”, no se quema fácilmente ni permite arrancar bien el motor. Un motor frío tarda entre siete u ocho minutos y diez minutos en alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, según el tipo de coche. Durante este tiempo no es necesario calentar el coche parado, siempre que no se conduzca a alta velocidad.
- Razón 3: lubricación de la transmisión.El aceite de los engranajes de la transmisión fluye hacia la mitad inferior de la transmisión cuando está frío. Solo al conducir, los engranajes giran y llevan hacia arriba el aceite del fondo para lubricar la parte superior. Por eso la mayoría de los coches cambian de marcha con brusquedad cuando están fríos. La solución es calentar el coche conduciendo a baja velocidad.
Experiencia de calentamiento
Cuatro puntos para recordar
Notas sobre el calentamiento del coche
- Calentar al ralentí no es mejor cuanto más tiempo dure.Un calentamiento prolongado hace que el motor trabaje sin necesidad, desperdicia combustible y no es respetuoso con el medio ambiente. En general, el tiempo de calentamiento es más corto en verano, alrededor de 1-2 minutos. En invierno, como la temperatura es baja y la viscosidad del aceite en la parte inferior del motor es mayor, el tiempo de calentamiento debe ser más largo, normalmente 3-5 minutos. Una forma sencilla de juzgarlo es ver que la aguja del tacómetro baje hasta cerca de 1000 rpm y que el indicador de temperatura del agua empiece a moverse; entonces se puede comenzar a conducir normalmente.
- No pises el acelerador al ralentí.Lo mejor es conducir los primeros 2-4 kilómetros de forma suave, a unos 40 yardas por hora. De lo contrario, el motor puede desgastarse rápidamente y las piezas del motor pueden sufrir daños graves.
- Los coches de pequeña cilindrada necesitan un calentamiento más completo.En los coches de pequeña cilindrada de 3 o 4 cilindros, una cilindrada pequeña implica menor potencia y mayor carga. Si un coche frío empieza a circular de inmediato, el motor puede no soportarlo bien. En cambio, un coche de cilindrada grande o algo mayor puede ponerse en marcha básicamente cuando ya hay algo de temperatura.
- Ten cuidado al salir de un aparcamiento subterráneo.En un aparcamiento subterráneo, no salgas acelerando fuerte solo porque haya un poco de temperatura del agua. Al salir de un garaje subterráneo, el coche a menudo debe subir una pendiente más pronunciada. Si el motor no ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento, forzar el coche cuesta arriba puede generar más desgaste.
Precauciones en invierno
Precauciones para el calentamiento en invierno
Cómo calentar correctamente el coche en invierno
Cuando arrancas el motor, la lubricación de las piezas internas es deficiente. Si engranas una marcha de inmediato, puede causar un desgaste grave del motor, especialmente en invierno. El calentamiento aumenta la temperatura de funcionamiento del motor y, más importante aún, permite que las piezas se lubriquen por completo.
El desgaste de las piezas mecánicas del motor se produce principalmente en los 2 minutos posteriores al arranque en frío, y un calentamiento correcto puede prolongar la vida útil del motor.
En los motores modernos de inyección de combustible con control electrónico, cuando la temperatura ambiente es alta, el tiempo de calentamiento tras el arranque en frío no debe ser demasiado largo; unos 2 minutos antes de salir a la carretera son suficientes. Para el invierno en Qingdao, el artículo original recomienda calentar el coche durante 3-5 minutos después de un arranque en frío y esperar a que el indicador de temperatura del agua cambie ligeramente antes de conducir.
Antes de que la temperatura del agua alcance el valor normal, no conduzcas a alta velocidad ni a altas rpm. Conduce a baja velocidad para permitir que la temperatura del agua del motor alcance el valor normal.
Muchos propietarios tienen la idea equivocada de que el motor debe calentarse parado durante más de 10 minutos. En realidad, calentar el coche parado durante mucho tiempo no es muy científico. Mantenerlo al ralentí desperdicia gasolina y tiempo y, lo que es más importante, puede producir depósitos de carbono. A medida que aumenta el kilometraje del vehículo, los depósitos de carbono pueden afectar seriamente a la potencia y al consumo de combustible, por lo que debe evitarse el ralentí prolongado.
El calentamiento del coche es en realidad sencillo, pero debido a distintos hábitos, muchos propietarios aún tienen dificultades para hacerlo correctamente. Algunas operaciones incorrectas en la conducción diaria pueden causar diferentes tipos de averías en el vehículo.
