Padomi un pamācības
Atklātas automašīnas vadīšanas prasmes: visefektīvākais veids, kā ziemā iesildīt automašīnu
27 jūlijs, 2021
Kopīgot:
Iesildīšanās iemesli
Izprotiet, kāpēc automašīnai ir nepieciešama iesildīšana
Kāpēc automašīnai ir nepieciešams iesildīties
Pirmkārt, pēc ilgstošas automašīnas stāvēšanas eļļa no dzinēja atgriežas dzinēja eļļas tvertnes apakšējā daļā. Tādēļ pēc ilgstošas dīkstāves, piemēram, nakts, dzinēja augšējā daļā nav eļļas un trūkst eļļošanas.
Pēc dzinēja iedarbināšanas ir nepieciešamas aptuveni 30 sekundes, lai eļļas sūknis sāktu darboties un piegādātu eļļu virzuļiem, klaņiem un kloķvārpstai, kas ir dzinēja daļas, kurām nepieciešama visvairāk eļļošanas. Bet pat tad, ja dzinējs tiek iedarbināts un automašīna drīz pēc tam izkustas, ja vien droseles pedālis nav pilnībā aizvērts un transportlīdzeklis uztur mazu ātrumu, efekts ir līdzīgs tukšgaitas darbībai.
Otrkārt, pirms dzinējs sasniedz darba temperatūru, aptuveni 90–110 grādus pēc Celsija, eļļas padeves sistēma joprojām ir auksta, un benzīnu nevar pilnībā gazificēt. Kad benzīns nav gazificēts un paliek “mitrā” šķidrā stāvoklī, to nav viegli sadedzināt un iedarbināt dzinēju.
Šajā laikā amortizators palīdz uzlabot benzīna/gaisa maisījuma attiecību un palielināt motora apgriezienus, lai motors neapstātos. Kad tiek sasniegta normāla darba temperatūra, automātiskais amortizators mehāniskas darbības rezultātā atgriežas normālā stāvoklī. Automašīnām ar manuālo amortizatoru jāatceras uzstādīt amortizatoru atpakaļ; pretējā gadījumā eļļas/gaisa maisījuma attiecība ir pārāk augsta, tiek tērēts benzīns un jauda, un nepilnīga sadegšana var radīt melnus dūmus.
Aukstam dzinējam normālas darba temperatūras sasniegšanai nepieciešamas aptuveni septiņas vai astoņas līdz desmit minūtes atkarībā no automašīnas veida. Šajā laikā nav nepieciešams iesildīt automašīnu uz vietas, ja vien nebraucat ar lielu ātrumu.
Treškārt, transmisijas zobratu eļļošana bieži tiek ignorēta. Transmisijas zobratu eļļai un motoreļļai ir kaut kas kopīgs: kad eļļa ir auksta, tā ieplūst transmisijas apakšējā daļā. Tikai braukšanas laikā zobrati sāk darboties un paceļ apakšā esošo zobratu eļļu, lai ieeļļotu augšējo daļu.
Tāpēc lielākajai daļai automašīnu aukstā laikā pārnesumi pārslēdzas nelīdzeni. Risinājums nav automašīnas iesildīšana uz vietas, jo transmisijai nav pārnesumu eļļas sūkņa. Iesildot uz vietas, kustas tikai dzinējs, bet pārējā automašīna nekustas. Situācija uzlabojas tikai tad, kad automašīna faktiski atrodas uz ceļa un kādu laiku brauc lēni.
Galvenā priekšrocība
Izvairieties no auksta dzinēja nodiluma
Automašīnas iesildīšanas lielākā priekšrocība
Saskaņā ar dažiem datiem, aptuveni 90% nolietojuma rodas iedarbināšanas brīdī. Patiesais veids, kā iemīlēt automašīnu, ir vispirms iemācīties saudzēt motoru. Tāpēc nav ieteicams izmantot skarbu "karstas automašīnas" pieeju.
- 1. iemesls: eļļošana pēc nakts stāvēšanas.Iedarbinot dzinēju naktī, dzinēja augšdaļai trūkst eļļošanas. Automašīnas uzsildīšana apmēram 30 sekundes pēc iedarbināšanas ļauj eļļai nogādāt virzuļus, klaņus, kloķvārpstu un citas detaļas, kurām visvairāk nepieciešama eļļošana.
- 2. iemesls: benzīna iztvaikošana.Darba temperatūra, kas nepieciešama benzīna pilnīgai iztvaikošanai, ir 90–110 ℃. Kad benzīns vēl nav iztvaikojis un ir “mitrā” šķidrā stāvoklī, to nav viegli sadedzināt un iedarbināt dzinēju. Aukstam dzinējam normālas darba temperatūras sasniegšanai nepieciešamas aptuveni septiņas līdz astoņas līdz desmit minūtes atkarībā no automašīnas veida. Šajā laikā nav nepieciešams iesildīt automašīnu uz vietas, ja vien nebraucat ar lielu ātrumu.
- 3. iemesls: transmisijas eļļošana.Kad transmisija ir auksta, pārnesumkārbas eļļa ieplūst transmisijas apakšējā daļā. Tikai braukšanas laikā pārnesumi darbosies un pacels pārnesumkārbas eļļu apakšā, lai eļļotu augšējo daļu. Tāpēc lielākā daļa automašīnu aukstā laikā strauji pārslēdz pārnesumus. Risinājums ir iesildīt automašīnu, braucot ar mazu ātrumu.
Iesildīšanās pieredze
Četri punkti, kas jāatceras
Iesildīšanās pieredzes piezīmes
- Tukšgaitas iesildīšanās nav jo ilgāka, jo labāk.Ilgs iesilšanas laiks liek dzinējam veikt bezjēdzīgu darbu, tērē degvielu un nav videi draudzīgs. Kopumā vasarā iesilšanas laiks ir īsāks, apmēram 1–2 minūtes. Ziemā, tā kā temperatūra ir zema un eļļas viskozitāte dzinēja apakšā ir augstāka, iesilšanas laikam jābūt ilgākam, parasti 3–5 minūtes. Vienkāršs spriedums ir redzēt, ka tahometra rādītājs pagriežas līdz 1000 apgr./min un ūdens temperatūras mērītājs sāk kustēties, pēc tam var sākt normālu braukšanu.
- Nespiediet droseli tukšgaitā.Pirmos 2–4 kilometrus vislabāk ir braukt vienmērīgi ar ātrumu aptuveni 40 jardi stundā. Pretējā gadījumā dzinējs var ātri nolietoties un dzinēja detaļas var tikt nopietni bojātas.
- Automašīnām ar mazu tilpumu nepieciešama rūpīgāka iesildīšana.3 vai 4 cilindru automašīnām ar mazu tilpumu mazs tilpums nozīmē mazu jaudu un lielāku slodzi. Kad auksta automašīna uzreiz iedarbojas, mašīna var to slikti izturēt. Turpretī automašīna ar lielu vai nedaudz lielāku tilpumu var darboties, tiklīdz ir sasniegta noteikta temperatūra.
- Esiet uzmanīgi, izejot no pazemes autostāvvietas.Pazemes autostāvvietā nebrauciet strauji tikai tāpēc, ka ūdens ir nedaudz uzsildīts. No pazemes garāžas automašīnai bieži jābrauc pa stāvāku nogāzi. Ja dzinējs nav sasniedzis normālu darba temperatūru, automašīnas piespiešana augšup pa nogāzi var radīt lielāku nodilumu.
Ziemas piesardzības pasākumi
Ziemas iesildīšanās piesardzības pasākumi
Kā pareizi iesildīties ziemā
Iedarbinot dzinēju, iekšējo dzinēja detaļu eļļošana ir slikta. Ja to nekavējoties ieslēdzat pārnesumā, tas var izraisīt nopietnu dzinēja nodilumu, īpaši ziemā. Iesilšana paaugstina dzinēja darba temperatūru un, vēl svarīgāk, ļauj detaļām tikt pilnībā ieeļļotām.
Dzinēja mehānisko daļu nodilums galvenokārt rodas 2 minūšu laikā pēc aukstās iedarbināšanas, un pareiza iesildīšana var pagarināt dzinēja kalpošanas laiku.
Mūsdienās izmantotajiem elektroniski vadāmajiem degvielas iesmidzināšanas dzinējiem, kad apkārtējā temperatūra ir augsta, iesilšanas laiks pēc aukstās iedarbināšanas nedrīkst būt pārāk ilgs; pirms braukšanas pa ceļu pietiek ar apmēram 2 minūtēm. Ziemai Čingdao oriģinālajā rakstā ieteikts pēc aukstās iedarbināšanas iesildīt automašīnu 3–5 minūtes un pirms braukšanas nogaidīt, līdz ūdens temperatūras mērītājs nedaudz mainīsies.
Kamēr ūdens temperatūra nav sasniegusi normālo vērtību, nebrauciet ar lielu ātrumu vai augstiem apgriezieniem. Brauciet ar mazu ātrumu, lai ļautu dzinēja ūdens temperatūrai sasniegt normālo vērtību.
Daudziem automašīnu īpašniekiem ir maldīgs priekšstats, ka dzinējs jāuzsilda uz vietas ilgāk par 10 minūtēm. Patiesībā automašīnas ilgstoša uzsildīšana uz vietas nav īpaši zinātniska. Tukšgaita uz vietas tērē benzīnu un laiku, un, vēl svarīgāk, tā var radīt kvēpa nogulsnes. Pieaugot transportlīdzekļa nobraukumam, kvēpa nogulsnes var nopietni ietekmēt transportlīdzekļa jaudu un degvielas patēriņu, tāpēc jāizvairās no ilgstošas darbināšanas tukšgaitā.
Automašīnas iesildīšanas saturs patiesībā ir vienkāršs, taču dažādu ieradumu dēļ daudziem automašīnu īpašniekiem joprojām ir grūti to izdarīt pareizi. Dažas nepareizas darbības ikdienas braukšanā var izraisīt dažāda veida transportlīdzekļa bojājumus.
