Patarimai ir pamokos
Atskleistos automobilio valdymo savybės: efektyviausias būdas pašildyti automobilį žiemą
27 liepos, 2021
Bendrinti:
Apšilimo priežastys
Supraskite, kodėl reikia pašildyti automobilį
Kodėl automobilį reikia pašildyti
Pirma, po ilgo automobilio stovėjimo variklyje esanti alyva grįžta į apatinę variklio alyvos karterio dalį. Todėl po ilgo nenaudojimo, pavyzdžiui, per naktį, viršutinėje variklio dalyje nėra alyvos ir trūksta sutepimo.
Užvedus variklį, alyvos siurbliui įsijungti ir tiekti alyvą į stūmoklius, švaistiklius ir alkūninį veleną – variklio dalis, kurioms reikia daugiausiai tepimo, prireikia maždaug 30 sekundžių. Tačiau net jei variklis užvedamas ir automobilis netrukus pajuda, jei tik akceleratorius nėra užspaustas ir transporto priemonė važiuoja mažu greičiu, poveikis yra panašus į variklio veikimą tuščiąja eiga.
Antra, varikliui nepasiekus darbinės temperatūros, maždaug 90–110 laipsnių Celsijaus, alyvos tiekimo sistema vis dar yra šalta ir benzinas negali būti visiškai dujinamas. Kai benzinas nėra dujinamas ir lieka „šlapioje“ skystoje būsenoje, jį sunku sudeginti ir užvesti variklį.
Šiuo metu sklendė padeda pagerinti benzino ir oro mišinio santykį ir padidinti variklio sūkių skaičių, kad variklis neužgestų. Kai pasiekiama normali darbinė temperatūra, automatinė sklendė mechaniškai grįžta į normalią būseną. Automobiliuose su rankine sklende reikia nepamiršti vėl ją įstatyti; kitaip alyvos ir oro mišinio santykis bus per didelis, eikvos benzinas ir arklio galios, o nepilnas degimas gali sukelti juodus dūmus.
Šaltam varikliui normaliai darbinei temperatūrai pasiekti reikia maždaug septynių ar aštuonių minučių iki dešimties minučių, priklausomai nuo automobilio tipo. Per šį laiką automobilio šildyti vietoje nereikia, jei nevažiuojate dideliu greičiu.
Trečia, transmisijos krumpliaračių tepimas dažnai ignoruojamas. Transmisijos transmisijos alyva ir variklio alyva turi kai ką bendro: kai šalta, transmisijos alyva teka į apatinę transmisijos pusę. Tik važiuojant pavaros veikia ir pakelia apatinę transmisijos alyvą, kad suteptų viršutinę dalį.
Štai kodėl dauguma automobilių šaltomis sąlygomis pavarų perjungimas yra grubus. Sprendimas – nešildyti automobilio vietoje, nes transmisija neturi alyvos siurblio. Šildant vietoje, juda tik variklis, o likusi automobilio dalis nejuda. Padėtis pagerėja tik tada, kai automobilis iš tikrųjų yra kelyje ir kurį laiką važiuoja lėtai.
Pagrindinė nauda
Venkite šalto variklio susidėvėjimo
Didžiausias automobilio pašildymo privalumas
Remiantis kai kuriais duomenimis, apie 90 % nusidėvėjimo įvyksta užvedimo metu. Tikrasis būdas pamilti automobilį – išmokti pirmiausia saugoti variklį. Todėl nepatartina taikyti griežto „karšto automobilio“ požiūrio.
- 1 priežastis: tepimas po naktinio stovėjimo.Užvedus variklį naktį, viršutinė variklio dalis nėra sutepama. Automobilio pašildymas apie 30 sekundžių po užvedimo leidžia alyvai patekti į stūmoklius, švaistiklius, alkūninį veleną ir kitas dalis, kurioms labiausiai reikia tepimo.
- 2 priežastis: benzino garavimas.Visiškam benzino išgaravimui reikalinga 90–110 ℃ darbinė temperatūra. Kai benzinas dar neišgaruoja ir yra „šlapios“ skystos būsenos, jį sunku uždegti ir užvesti variklį. Šaltam varikliui normali darbinė temperatūra pasiekiama maždaug per septynias–aštuonias–dešimt minučių, priklausomai nuo automobilio tipo. Šiuo laikotarpiu automobilio vietoje šildyti nereikia, jei nevažiuojate dideliu greičiu.
- 3 priežastis: transmisijos tepimas.Kai šalta, transmisijos alyva teka į apatinę transmisijos pusę. Tik važiuojant pavaros veiks ir pakels apatinę transmisijos alyvą, kad suteptų viršutinę dalį. Štai kodėl dauguma automobilių, kai šalta, staigiai perjungs pavaras. Sprendimas – sušildyti automobilį važiuojant mažu greičiu.
Apšilimo patirtis
Keturi dalykai, kuriuos reikia atsiminti
Apšilimo patirties užrašai
- Apšilimas tuščiąja eiga nėra kuo ilgesnis, tuo geriau.Ilgas įšilimo laikas priverčia variklį atlikti nenaudingą darbą, eikvoja degalus ir yra nekenksmingas aplinkai. Paprastai vasarą įšilimo laikas trumpesnis, apie 1–2 minutes. Žiemą, dėl žemos temperatūros ir didesnio alyvos klampumo variklio apačioje, įšilimo laikas turi būti ilgesnis, paprastai 3–5 minutės. Paprastas sprendimas – pamatyti, kaip tachometro rodyklė pasisuka ties 1000 aps./min., o vandens temperatūros matuoklis pradeda judėti, tada galima pradėti normalų važiavimą.
- Nespauskite akceleratoriaus pedalo, kai variklis veikia tuščiąja eiga.Geriausia pirmuosius 2–4 kilometrus važiuoti sklandžiai, maždaug 40 jardų per valandą greičiu. Priešingu atveju variklis gali greitai susidėvėti ir variklio dalys gali būti rimtai pažeistos.
- Mažo darbinio tūrio automobiliams reikia kruopštesnio apšilimo.3 arba 4 cilindrų mažo darbinio tūrio automobiliams mažas darbinis tūris reiškia mažą galią ir didesnę apkrovą. Kai šaltas automobilis iš karto užvedamas, variklis gali to neatlaikyti. Tuo tarpu automobilis su dideliu arba šiek tiek didesniu darbiniu tūriu iš esmės gali važiuoti, kai tik pasiekiama tam tikra temperatūra.
- Išvažiuodami iš požeminės automobilių stovėjimo aikštelės, būkite atsargūs.Jei norite pastatyti automobilį požeminėje aikštelėje, nevažiuokite staigiai vien dėl to, kad vanduo šiek tiek įkaitęs. Iš požeminio garažo automobiliui dažnai reikia užvažiuoti statesniu šlaitu. Jei variklis dar nepasiekė normalios darbinės temperatūros, verčiant automobilį užvažiuoti šlaitu gali padidėti automobilio nusidėvėjimas.
Žiemos atsargumo priemonės
Žiemos apšilimo atsargumo priemonės
Kaip teisingai apšilti žiemą
Užvedus variklį, vidinių variklio dalių tepimas yra prastas. Jei iš karto įjungsite pavarą, variklis gali smarkiai susidėvėti, ypač žiemą. Įšilimas padidina variklio darbinę temperatūrą ir, svarbiausia, leidžia dalims visiškai sutepti.
Variklio mechaninių dalių susidėvėjimas daugiausia atsiranda per 2 minutes nuo šalto užvedimo, o tinkamas pašildymas gali pailginti variklio tarnavimo laiką.
Šiais laikais naudojamiems elektroniniu būdu valdomiems degalų įpurškimo varikliams, esant aukštai aplinkos temperatūrai, įšilimo laikas po šalto užvedimo neturėtų būti per ilgas; pakanka apie 2 minučių prieš važiuojant keliu. Žiemai Čingdao mieste originaliame straipsnyje rekomenduojama 3–5 minutes pašildyti automobilį po šalto užvedimo ir prieš važiuojant palaukti, kol šiek tiek pasikeis vandens temperatūros matuoklis.
Kol variklio vandens temperatūra nepasiekė normalios vertės, nevažiuokite dideliu greičiu arba didelėmis apsukomis. Važiuokite mažu greičiu, kad variklio vandens temperatūra pasiektų normalią vertę.
Daugelis automobilių savininkų klaidingai mano, kad variklį reikia šildyti vietoje ilgiau nei 10 minučių. Tiesą sakant, ilgas automobilio šildymas vietoje nėra labai moksliškas. Variklio šildymas tuščiąja eiga eikvoja degalus ir laiką, o svarbiausia – gali susidaryti anglies nuosėdos. Didėjant automobilio ridai, anglies nuosėdos gali rimtai paveikti automobilio galią ir degalų sąnaudas, todėl reikėtų vengti ilgo variklio šildymo tuščiąja eiga.
Automobilio pašildymo procesas iš tiesų yra paprastas, tačiau dėl skirtingų įpročių daugeliui automobilių savininkų vis dar sunku tai padaryti teisingai. Kai kurie neteisingi veiksmai kasdienio vairavimo metu gali sukelti įvairių tipų transporto priemonės gedimus.
