Hírek és események, Technikai trendek
A Tesla Model S új akkumulátort kap, amelynek hatótávolsága több mint kétszerese a meglévőnek?
január 12, 2022
Részesedés:
Távolsági szorongás
Az elektromos járművekkel kapcsolatos fő aggodalom
Miért a hatótávolság továbbra is a legfőbb szorongás az elektromos autók esetében?
Az akkumulátor energiasűrűségének növelése a legközvetlenebb módszer, de egyben mélyrehatóan teszteli az akkumulátortechnológiát is. Az akkumulátorsűrűség növelése azt jelentheti, hogy az akkumulátor térfogata ennek megfelelően megnő, és ez negatív hatással lehet, mivel helyet foglal el az autóban.
EGY akkumulátorcsomag
A következő energia prototípusunk
Egy ONE telepített egy 207,3 kWh-s akkumulátorcsomagot a Tesla Model S-be
Nemrégiben egy amerikai akkumulátortechnológiai vállalat, az Our Next Energy (ONE) új akkumulátorcsomagot szerelt be a Tesla Model S-be. Az akkumulátor energiasűrűségét 207,3 kWh-nak írták le, ami több mint kétszerese az eredeti autó akkumulátorának sűrűségének.
Érdemes megemlíteni, hogy az új akkumulátorcsomag megnövelt sűrűsége nem foglalja el az autó belsejében lévő helyet. Ugyanabban a helyen szerelik össze és helyezik el, mint az eredeti akkumulátorcsomagot, ami azt jelenti, hogy az új akkumulátorcsomag kétszer akkora energiasűrűséggel rendelkezik azonos térfogat mellett.
A ONE alapítója és vezérigazgatója, Mujeeb Ijaz elmondta, hogy a jelenleg kapható tisztán elektromos járművekre könnyen hatással vannak a külső környezetek, mint például a nagy sebességű vezetés, az alacsony hőmérsékletű területek és a hegyi utak. Ezek nem kedveznek a hatótávolságnak, és nehezen leküzdhetők.
Remélte, hogy egy Gemini nevű új termékkel tisztán elektromos autók is elég hosszú hatótávolsággal és jó stabilitással rendelkezhetnek, megoldva a felhasználók hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmát, miközben figyelembe veszi a költségeket és a fenntartható fejlődést is.
Teszteredmények
Közúti és dinamométeres tesztek
752 mérföld közúton és 882 mérföld egy lóerős géppel
A beszámoló szerint a ONE prototípus akkumulátorcsomaggal módosított Tesla Model S tesztelésére december közepén, az Egyesült Államokban, Michigan állam közútjain került sor. A tényleges teszt során 55 mph (88 km/h) sebességnél, teljes töltöttségről indulva 752 mérföldet (1210 km) tett meg az autó.
Ez majdnem 400 mérfölddel magasabb, mint a hivatalos 375 mérföldnyire a Tesla Model S-től, és ez még mindig egy tényleges teszt eredménye volt, amelyet harmadik fél tesztelése jelentett.
Annak vizsgálatára, hogy ideálisabb körülmények között nagyobb hatótáv érhető-e el, a csapat az új akkumulátoros Tesla Model S modellt teljesítménymérő padra is helyezte. Szintén 55 mph (88 km/h) sebességnél, teljes töltöttségről indulva 882 mérföld (1 419 km) maximális hatótávot mértek.
Ez több mint 200 kilométerrel nagyobb hatótávolságot jelentett, mint a közúti eredmény. A nagy hatótávolság lenyűgözése mellett a cikkben azt is megjegyezték, hogy a légellenállás milyen jelentős hatással lehet az elektromos járművek hatótávolságára.
Összefoglalás
A hatótávolság-növekedés lenyűgöző, de a kérdések továbbra is fennállnak
A ONE vezérigazgatója elmondta, hogy az akkumulátorcsomag számos különböző akkumulátorral van felszerelve, beleértve a nagy energiájú kobalt-nikkel akkumulátorokat is. A cikk azt is megjegyezte, hogy az akkumulátorcsomag tömeggyártású változata még fejlesztés alatt áll, és várhatóan 2023 után kerül hivatalosan forgalomba.
Az energiasűrűség növelése valóban közvetlen és hatékony módja a hatótávolság növelésének. A tesztet azonban egy hagyományosabb környezetben végezték, és nem vették teljes mértékben figyelembe a hidegebb vagy magasabb hőmérsékletű környezetet, a töltési és kisütési teljesítményt, a töltési idő lerövidíthetőségét és egyéb gyakorlati kérdéseket.
A cikk felvetette a költségek kérdését is: a hatótávolság megduplázódott, de mi a helyzet az árral?
