Nyheder og begivenheder, Teknologiske tendenser
Får Tesla Model S et nyt batteri med mere end dobbelt så lang rækkevidde som det eksisterende?
januar 12, 2022
Dele:
Angst i rækkevidde
Den centrale bekymring for elbiler
Hvorfor rækkevidde stadig er den største bekymring for elbiler
At øge batteriets energitæthed er den mest direkte metode, men den tester også batteriteknologien i dybden. Øget batteritæthed kan betyde, at batterivolumen bliver tilsvarende højere, og det kan have en negativ indvirkning ved at optage plads inde i bilen.
ÉN batteripakke
Vores Next Energy-prototype
ONE installerede en 207,3 kWh batteripakke til Tesla Model S
For nylig installerede et amerikansk batteriteknologifirma kaldet Our Next Energy (ONE) en ny batteripakke til Tesla Model S. Batteriets energitæthed blev beskrevet som 207,3 kWh, hvilket er mere end dobbelt så meget som den originale bils batteritæthed.
Det er værd at nævne, at den nye batteripakkes øgede tæthed ikke griber ind i pladsen inde i bilen. Den samles og placeres i samme rum som den originale batteripakke, hvilket betyder, at den nye batteripakke har dobbelt så stor energitæthed for samme volumen.
Grundlæggeren og administrerende direktør for ONE, Mujeeb Ijaz, udtalte, at de rent elektriske køretøjer, der er til salg i øjeblikket, let påvirkes af eksterne miljøer såsom kørsel ved høje hastigheder, områder med lave temperaturer og bjergveje. Disse er ikke skånsomme for rækkevidden og er vanskelige at overvinde.
Han håbede, at et nyt produkt kaldet Gemini kunne give rene elbiler en tilstrækkelig lang rækkevidde og god stabilitet, hvilket ville løse brugernes angst for rækkevidde, samtidig med at omkostninger og bæredygtig udvikling blev taget i betragtning.
Testresultater
Vej- og dynamometertests
752 miles på vej og 882 miles på en hestekræfter-maskine
Det forstås, at Tesla Model S, der er modificeret med prototypebatteripakken ONE, blev testet i midten af december på veje i Michigan i USA. I selve testen, kl. 55 mph ( 88 km/t), kørte bilen 752 miles ( 1210 km) i fuldt opladet tilstand.
Dette var næsten 400 miles højere end de officielle 375 miles for Tesla Model S, og det var stadig resultatet af en faktisk test rapporteret af tredjepartstest.
For at undersøge bilens rækkevidde under mere ideelle forhold satte holdet også Tesla Model S med det nye batteri på et rullefelt. Ved 55 mph (88 km/h) blev den maksimale rækkevidde med fuldt opladet batteri målt til 882 miles (1.419 km).
Det var mere end 200 kilometer længere rækkevidde end resultatet på vejen. Udover at være imponeret over den lange rækkevidde, bemærkede artiklen også, hvor betydelig indflydelse vindmodstand kan have på rækkevidden af elbiler.
Oversigt
Rækkeviddeforøgelsen er imponerende, men der er stadig spørgsmål
ONEs administrerende direktør sagde, at batteripakken er udstyret med flere forskellige batterier, herunder højenergi-kobolt-nikkel-batterier. Artiklen bemærkede også, at masseproduktionsversionen af batteripakken stadig var under udvikling og forventedes officielt implementeret efter 2023.
At øge energitætheden er bestemt en direkte og effektiv måde at forbedre rækkevidden på. Testen blev dog udført i et mere konventionelt miljø og tog ikke fuldt ud højde for koldere eller højere temperaturer, opladnings- og afladningsydelse, om opladningstiden kunne forkortes og andre praktiske spørgsmål.
Artiklen rejste også omkostningsspørgsmålet: rækkevidden er fordoblet, men hvad med prisen?
