Новини и събития, Технологични тенденции
Tesla Model S ще получи ли нова батерия с повече от два пъти по-голям пробег от съществуващата?
януари 12, 2022
Споделяне:
Тревожност от обхват
Основният проблем с електромобилите
Защо пробегът все още е основният проблем за електрическите автомобили
Увеличаването на енергийната плътност на батерията е най-директният метод, но той също така изпробва технологията на батериите в дълбочина. Увеличаването на плътността на батерията може да означава, че обемът на батерията съответно става по-голям, а това може да създаде отрицателно въздействие, като заема място в автомобила.
ЕДИН комплект батерии
Нашият прототип за следващата енергия
ONE инсталира батерия с капацитет 207,3 kWh за Tesla Model S
Наскоро американска компания за батерийни технологии, наречена Our Next Energy (ONE), инсталира нов батериен пакет за Tesla Model S. Енергийната плътност на батерията беше описана като 207,3 kWh, което е повече от два пъти по-голяма от плътността на батерията на оригиналния автомобил.
Заслужава да се отбележи, че увеличената плътност на новия батериен пакет не заема пространството в автомобила. Той е сглобен и поставен в същото пространство като оригиналния батериен пакет, което означава, че новият батериен пакет има два пъти по-голяма енергийна плътност за същия обем.
Основателят и изпълнителен директор на ONE, Муджиб Иджаз, заяви, че изцяло електрическите превозни средства, които се продават в момента, лесно се влияят от външни условия, като например шофиране с висока скорост, райони с ниски температури и планински пътища. Тези фактори не са благоприятни за пробега и са трудни за преодоляване.
Той се надяваше, че нов продукт, наречен Gemini, би могъл да направи изцяло електрическите автомобили с достатъчно дълъг пробег и добра стабилност, решавайки тревожността на потребителите относно пробега, като същевременно взема предвид разходите и устойчивото развитие.
Резултати от теста
Пътни и динамометрични тестове
752 мили по пътя и 882 мили с машина с конски сили
Разбира се, че модифицираният Tesla Model S с прототипния батериен пакет ONE е бил тестван в средата на декември по пътищата на Мичиган, Съединените щати. В реалния тест, в 55 мили/час ( 88 км/ч), колата е изминала 752 мили ( 1210 км) в напълно заредено състояние.
Това беше с близо 400 мили по-високо от официалните 375 мили на Tesla Model S и все пак беше резултат от действителен тест, отчетен от тестове на трета страна.
За да провери дали автомобилът може да постигне по-голям пробег при по-добри условия, екипът постави Tesla Model S с нова батерия и на динамометричен стенд. При скорост 55 mph (88 km/h) измереният максимален пробег с пълен заряд достигна 882 мили (1 419 km).
Това беше с над 200 километра по-голям пробег от резултата по пътя. Освен че е впечатлен от дългия пробег, в статията се отбелязва и колко значително може да бъде влиянието на съпротивлението на вятъра върху пробега на електрическите превозни средства.
Обобщение
Увеличението на обхвата е впечатляващо, но остават въпроси
Главният изпълнителен директор на ONE заяви, че батерийният пакет е оборудван с няколко различни батерии, включително високоенергийни кобалтово-никелови батерии. В статията се отбелязва също, че масовата версия на батерийния пакет все още е в процес на разработка и се очаква да бъде официално внедрена след 2023 г.
Увеличаването на енергийната плътност наистина е директен и мощен начин за подобряване на пробега. Тестът обаче е проведен в по-конвенционална среда и не отчита напълно по-студените или по-високите температури, производителността на зареждане и разреждане, дали времето за презареждане може да бъде съкратено и други практически въпроси.
Статията повдигна и въпроса за цената: обхватът е удвоен, но какво да кажем за цената?
