Nyheter og arrangementer, Teknologitrender
Får Tesla Model S et nytt batteri med mer enn dobbelt så lang rekkevidde som det eksisterende?
januar 12, 2022
Dele:
Angst i rekkevidde
Kjerneproblemet med elbiler
Hvorfor rekkevidde fortsatt er den viktigste bekymringen for elbiler
Å øke batteriets energitetthet er den mest direkte metoden, men den tester også batteriteknologien grundig. Å øke batteritettheten kan bety at batterivolumet blir tilsvarende høyere, og det kan ha en negativ innvirkning ved å ta opp plass inne i bilen.
ÉN batteripakke
Vår neste energiprototype
ONE installerte en 207,3 kWh batteripakke for Tesla Model S
Nylig installerte et amerikansk batteriteknologiselskap kalt Our Next Energy (ONE) en ny batteripakke til Tesla Model S. Batteriets energitetthet ble beskrevet som 207,3 kWh, som er mer enn dobbelt så mye som tettheten til det originale bilens batteri.
Det er verdt å nevne at den nye batteripakkens økte tetthet ikke tar opp plassen inne i bilen. Den er montert og plassert på samme plass som den originale batteripakken, noe som betyr at den nye batteripakken har dobbelt så høy energitetthet for samme volum.
Grunnleggeren og administrerende direktør i ONE, Mujeeb Ijaz, sa at rent elektriske kjøretøy som er i salg for tiden lett påvirkes av ytre miljøer som kjøring i høy hastighet, områder med lav temperatur og fjellveier. Disse er ikke gunstige for rekkevidden og er vanskelige å overvinne.
Han håpet at et nytt produkt kalt Gemini kunne gi rene elbiler lang nok rekkevidde og god stabilitet, og dermed løse brukernes angst for rekkevidde, samtidig som det tok hensyn til kostnader og bærekraftig utvikling.
Testresultater
Vei- og dynamometertester
752 miles på vei og 882 miles på en hestekreftermaskin
Det er forstått at Tesla Model S modifisert med prototypebatteripakken ONE ble testet i midten av desember på veier i Michigan i USA. I selve testen, kl. 55 mph ( 88 km/t), kjørte bilen 752 miles ( 1210 km) i fulladet tilstand.
Dette var nesten 400 miles høyere enn de offisielle 375 milesene til Tesla Model S, og det var fortsatt resultatet av en faktisk test rapportert av tredjepartstesting.
For å teste om bilen kunne få bedre rekkevidde under mer ideelle forhold, satte teamet også Tesla Model S med det nye batteriet på et dynamometer. Igjen ved 55 mph (88 km/h) nådde den målte maksimale rekkevidden 882 miles (1 419 km) med fulladet batteri.
Det var mer enn 200 kilometer mer rekkevidde enn resultatet på veien. I tillegg til å være imponert over den lange rekkevidden, bemerket artikkelen også hvor betydelig innvirkning vindmotstand kan ha på rekkevidden til elbiler.
Sammendrag
Rekkeviddeøkningen er imponerende, men spørsmål gjenstår
ONEs administrerende direktør sa at batteripakken er utstyrt med flere forskjellige batterier, inkludert høyenergi-kobolt-nikkel-batterier. Artikkelen bemerket også at masseproduksjonsversjonen av batteripakken fortsatt var under utvikling og forventet å bli offisielt implementert etter 2023.
Å øke energitettheten er faktisk en direkte og effektiv måte å forbedre rekkevidden på. Testen ble imidlertid utført i et mer konvensjonelt miljø og tok ikke fullt hensyn til kaldere eller høyere temperaturer, lade- og utladingsytelse, om ladetiden kunne forkortes og andre praktiske spørsmål.
Artikkelen reiste også kostnadsspørsmålet: rekkevidden dobles, men hva med prisen?
