Uutiset ja tapahtumat, Teknologiatrendit
Saako Tesla Model S uuden akun, jonka toimintasäde on yli kaksinkertainen nykyiseen verrattuna?
12 tammikuun, 2022
Jakaa:
Etäisyysahdistus
Sähköautojen ydinhuolenaihe
Miksi toimintasäde on edelleen sähköautojen suurin huolenaihe
Akun energiatiheyden lisääminen on suorin menetelmä, mutta se myös testaa akkuteknologiaa perusteellisesti. Akun tiheyden lisääminen voi tarkoittaa, että akun tilavuus kasvaa vastaavasti, ja sillä voi olla negatiivinen vaikutus viemällä tilaa auton sisällä.
YKSI akku
Seuraavan energian prototyyppimme
ONE asensi 207,3 kWh:n akkupaketin Tesla Model S:ään
Äskettäin yhdysvaltalainen akkuteknologiayritys nimeltä Our Next Energy (ONE) asensi uuden akkupaketin Tesla Model S:ään. Akun energiatiheydeksi ilmoitettiin 207,3 kWh, mikä on yli kaksinkertainen auton alkuperäisen akun tiheyteen verrattuna.
On syytä mainita, että uuden akkupaketin lisääntynyt tiheys ei vie tilaa auton sisällä. Se on koottu ja sijoitettu samaan tilaan kuin alkuperäinen akkupaketti, mikä tarkoittaa, että uudella akulla on kaksinkertainen energiatiheys samassa tilavuudessa.
ONEn perustaja ja toimitusjohtaja Mujeeb Ijaz sanoi, että tällä hetkellä myynnissä oleviin täyssähköautoihin vaikuttavat helposti ulkoiset olosuhteet, kuten kova ajonopeus, matalat lämpötilat ja vuoristotiet. Nämä eivät ole suotuisia toimintasäteen suorituskyvyn kannalta ja niitä on vaikea voittaa.
Hän toivoi, että uusi Gemini-niminen tuote voisi tehdä täyssähköautoista riittävän pitkän toimintasäteen ja hyvän vakauden, ratkaisten käyttäjien toimintasädepelon ja ottaen samalla huomioon kustannukset ja kestävän kehityksen.
Testitulokset
Tie- ja dynamometritestit
752 mailia tiellä ja 882 mailia hevosvoimakoneella
ONE-prototyyppiakku asennettiin Tesla Model S -autoon, jota testattiin joulukuun puolivälissä Michiganin teillä Yhdysvalloissa. Varsinaisessa testissä täyteen ladattu auto kulki 752 mailia (1210 km) nopeudella 55 mph (88 km/h).
Tämä oli lähes 400 mailia korkeampi kuin virallinen 375 mailia Tesla Model S:stä, ja se oli silti kolmannen osapuolen testauksen raportoiman todellisen testin tulos.
Parempaa toimintasädettä ihanteellisemmissa olosuhteissa tutkittiin myös alustadynamometrillä, jolle asetettiin uudella akulla varustettu Tesla Model S. Jälleen nopeudella 55 mph (88 km/h) täyteen ladatun auton mitattu enimmäistoimintasäde oli 882 mailia (1 419 km).
Se oli yli 200 kilometriä pidempi toimintasäde kuin maantieajotulos. Pitkän toimintasäteen lisäksi artikkelissa todettiin myös, kuinka merkittävä vaikutus ilmanvastuksella voi olla sähköajoneuvojen toimintasäteeseen.
Yhteenveto
Alueen kasvu on vaikuttavaa, mutta kysymyksiä on edelleen
ONEn toimitusjohtaja kertoi, että akkupaketti on varustettu useilla eri akuilla, mukaan lukien korkeaenergiset koboltti-nikkeliakut. Artikkelissa todettiin myös, että akkupaketin massatuotantoversio on vielä kehitysvaiheessa ja sen odotetaan tulevan virallisesti käyttöön vuoden 2023 jälkeen.
Energiatiheyden lisääminen on todellakin suora ja tehokas tapa parantaa toimintasädettä. Testi suoritettiin kuitenkin tavanomaisemmassa ympäristössä, eikä siinä täysin otettu huomioon kylmempiä tai korkeampia lämpötiloja, lataus- ja purkaussuorituskykyä, latausajan lyhentämismahdollisuuksia ja muita käytännön kysymyksiä.
Artikkelissa nostettiin esiin myös kustannuskysymys: valikoima on kaksinkertainen, mutta entä hinta?
