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¿Harmony arrasará en Europa en 2022? ¿Podrían dispararse las ventas de Tesla?
enero 5, 2022
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Perspectivas de Tesla
Las ventas de Tesla podrían superar los 1,3 millones en 2022
Las ventas de Tesla podrían superar los 1,3 millones en 2022
Antes de que muchas marcas tradicionales de automóviles lograran un gran impacto en los vehículos eléctricos, las ventas de Tesla ya destacaban. Muchas personas creían que, cuando las marcas tradicionales lanzaran coches eléctricos a gran escala, las ventas de Tesla se verían muy afectadas.
El artículo original sostenía que la realidad era distinta: las ventas de Tesla seguían creciendo con rapidez, especialmente tras el lanzamiento del Model 3 y el Model Y. Estos dos coches eran relativamente asequibles y, aun así, ofrecían una gran potencia y una buena experiencia de conducción.
En 2021, la escasez mundial de chips y los problemas de la cadena de suministro limitaron gravemente la capacidad de producción de automóviles de Tesla. Aun así, las entregas de Tesla en 2021 superaron las 900.000 unidades, por encima de la mayoría de marcas de coches eléctricos del mercado. El artículo describía a Tesla como el actor dominante en el campo de los vehículos de nueva energía.
Impulsores del crecimiento
Por qué se esperaba que aumentaran las ventas
Por qué el artículo esperaba que Tesla siguiera creciendo
Reconocimiento de marca e imagen tecnológica
Las ventas de Tesla aún no habían tocado techo y se esperaba que se dispararan en 2022. La primera razón era el reconocimiento de marca de Tesla, muy valorado por los consumidores chinos. Tesla entró pronto en el mercado chino y su tecnología de tres sistemas eléctricos se consideraba líder en el sector. El artículo comparaba el estatus simbólico de Tesla en los vehículos de nueva energía con el de Apple en los teléfonos móviles.
Potencia y experiencia de conducción
Tesla podía ofrecer a los consumidores una gran potencia y experiencia de conducción, e incluso el modelo de acceso tenía buenas prestaciones. Esto era muy importante para los consumidores jóvenes. Como resultado, la marca fue ampliamente bien recibida en todo el mundo.
El artículo también señalaba que había muchos admiradores de Musk en Europa, incluido el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, descrito como un conocido “fan de Musk”, que había invitado a Musk a hablar ante directivos del Grupo Volkswagen.
Nueva capacidad de fábrica
En 2022, el artículo original esperaba que las fábricas Tesla Austin y Tesla Berlin se pusieran en marcha con éxito. Al mismo tiempo, la megafábrica de Tesla en Shanghái se estaba ampliando para aumentar la capacidad. Si Tesla también lograba superar el dilema de la escasez de chips, se esperaba que la capacidad de producción aumentara con fuerza en 2022.
Rumoreado modelo de acceso
El artículo también trataba un modelo Tesla de acceso, descrito como el rumoreado Model 2, con su nombre oficial aún por determinar. Se esperaba que fuera un compacto biplaza de la misma categoría que el ID.3.
Si el nuevo coche de Tesla tuviera un precio de solo $25,000, el artículo sostenía que sería una gran amenaza para las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles y para las marcas tradicionales, y que muchas marcas tendrían que enfrentarse a Tesla de forma más directa.
Huawei Harmony
Harmony podría arrasar en Europa
Harmony podría entrar en el mercado europeo de software para vehículos eléctricos
En los dos años anteriores a la redacción del artículo, Huawei había sufrido restricciones por parte de Estados Unidos y afrontaba un estancamiento del hardware en el negocio de los teléfonos móviles, junto con una nueva ronda de crisis por el corte de suministro de chips. Se vio obligada a iniciar una transformación estratégica y a centrarse en el nivel de los sistemas operativos de software, incluyendo Huawei cloud computing, Harmony OS, Huawei HI y negocios relacionados.
En la primera mitad de 2021, la versión BAIC Arcfox Alpha S Huawei HI se lanzó con gran repercusión, y el Ceres SF5 se introdujo en las tiendas físicas de Huawei. Huawei también colaboró con algunos fabricantes de automóviles nacionales chinos. El artículo sostenía que Harmony había logrado buenos resultados en el mercado nacional, pero que Huawei no se conformaba con ello y se preparaba para entrar en el mercado europeo.
Huawei se estaba asociando con empresas automovilísticas para entrar en el mercado de vehículos de nueva energía, y el artículo describía el reto como una competencia frente a Tesla y Google, entre otros. Tesla ocupaba una posición líder en el mercado global de vehículos de nueva energía, y se esperaba que la entrada de Huawei en este mercado desafiara la posición de Tesla.
Para competir con Tesla, Huawei lanzó tecnología de conducción autónoma y un sistema para vehículos. Pruebas anteriores en Shanghái mostraron que la tecnología de conducción autónoma de Huawei podía garantizar una conducción segura en carreteras complejas gracias al uso de LIDAR, una tecnología reconocida por muchas empresas en todo el mundo. En cambio, el artículo señalaba que la tecnología de conducción autónoma de Tesla no usaba LIDAR.
Huawei ya había superado a empresas europeas y estadounidenses en equipos de comunicación y smartphones. El artículo original describía la ambición de Harmony como un desafío simultáneo a Google y Tesla, aunque señalaba que aún quedaba por ver si podría ganar cuota de mercado frente a esos dos gigantes.
Resumen
Se esperaba que 2022 fuera un mercado automotriz más esperado
Según el artículo original, no había duda de que el mercado automotriz en 2022 generaría más expectativas. Se esperaba que muchas incertidumbres, como las nuevas tendencias del sector, la escala del crecimiento de las nuevas energías y una mayor recuperación del mercado en general, encontraran respuestas en el nuevo año.
Al mismo tiempo, el artículo enfatizaba que el mercado aún debía ser plenamente consciente de la incertidumbre: la incertidumbre de la nueva epidemia de coronavirus, la incertidumbre del suministro de chips y la incertidumbre de lo desconocido. Todo ello podría afectar al mercado automotriz.
