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¿Cómo pueden los propietarios de coches determinar qué tipo de fluido se está filtrando por debajo del coche?
julio 17, 2021
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Primera comprobación
Identificación sencilla
Empiece con una prueba del papel blanco
Si no tiene mucha experiencia con coches, la forma más sencilla de determinar rápidamente qué tipo de fluido hay bajo el coche es tomar un trozo de papel blanco, mojarlo en el líquido del suelo y evaluarlo por su color y olor.
Tipo de fluido 01
Fugas de aceite
Fugas de aceite de motor
El aceite de motor recién cambiado suele ser de color ámbar transparente. A medida que aumenta el kilometraje, el color se vuelve gradualmente marrón oscuro y, por lo general, se vuelve negro alrededor de los 10,000 kilómetros.
Frote el líquido entre los dedos y notará que es especialmente suave y difícil de limpiar. El aceite puede filtrarse por la parte delantera o trasera del motor, en la junta, o puede gotear desde el cárter de aceite. Debido a la compleja estructura del motor, puede decirse que es donde se producen más fugas de aceite.
Lo primero que debe hacer tras encontrar una fuga de aceite es comprobar la varilla del motor para ver si el nivel está por encima del mínimo. Si ya está por debajo del mínimo, recuerde añadir temporalmente 1 litro de aceite antes de llevar el coche a un taller para su reparación.
Tipo de fluido 02
Fuga de aceite de transmisión
Fuga de aceite de transmisión
La transmisión suele estar situada hacia la parte trasera izquierda del compartimento del motor. El fluido de transmisión suele tener un color rojo amarillento, es relativamente claro, de textura muy suave y generalmente más fluido que el aceite de motor.
El 90% de las fugas de aceite de transmisión se deben al envejecimiento de las juntas, y no siempre es fácil para el propietario comprobar el nivel del fluido. Cuando la fuga de la transmisión es grave, una fuga ligera puede causar tirones al cambiar de marcha, y una fuga importante puede dañar la transmisión.
Como los costes de reparación de la transmisión suelen ser muy altos y pueden surgir más problemas tras la reparación, si hay una fuga en la transmisión debe inspeccionarse y repararse a tiempo para evitar daños mayores.
Tipo de fluido 03
Fuga de aceite de dirección asistida
Fuga de aceite de dirección asistida
El fluido de dirección solo está presente en coches con dirección asistida hidráulica, no en coches con dirección asistida eléctrica. El fluido de dirección asistida suele ser de color rojo y, en algunos modelos, se comparte con el fluido de transmisión.
Puede localizar el tapón del fluido de dirección asistida en el compartimento del motor y abrirlo para comprobar el nivel. La falta de fluido de dirección asistida suele hacer que el volante se vuelva pesado y produzca un ruido de clic.
Tipo de fluido 04
Fuga de anticongelante
Fuga de anticongelante
El anticongelante puede tener una gran variedad de colores, como rosa, azul, verde y amarillo, por lo que identificarlo solo por el color puede no ser preciso. Lo mejor es reconocer el anticongelante por el olor y la textura.
El anticongelante desprende un olor dulce y tiene una textura más parecida al agua que al aceite, con poca lubricidad. Las fugas de anticongelante suelen encontrarse en el radiador, en la parte delantera del coche, y en las conexiones de las mangueras cercanas.
Compruebe el depósito de expansión del refrigerante para ver qué hay en el radiador. ¿Está vacío el depósito de expansión? Tal vez haya encontrado el problema. También puede comprobar usted mismo el nivel de anticongelante; normalmente hay un depósito translúcido de anticongelante en el compartimento del motor con una escala impresa.
Tenga en cuenta que nunca debe abrir el tapón del depósito cuando el coche esté caliente. Debido a la alta presión interior, abrir el tapón de forma imprudente puede quemarle, igual que al abrir una olla a presión.
Tipo de fluido 05
Fuga de líquido de frenos
Fuga de líquido de frenos
El líquido de frenos tiene un color parecido al aceite de motor y una textura resbaladiza, por lo que es fácil confundirlo con aceite de motor. Sin embargo, el líquido de frenos es corrosivo, por lo que su olor es mucho más penetrante que el del aceite de motor.
Si el líquido en el suelo desprende un olor metálico penetrante, entonces es líquido de frenos. El líquido de frenos es vital para la seguridad de los frenos del coche y, por lo general, se filtra cerca de las cuatro ruedas desde la bomba distribuidora de frenos.
Si hay una fuga de líquido de frenos, es mejor no seguir conduciendo. Lo más prudente es pedir ayuda y hacer que una grúa lleve el coche a un taller.
Tipo de fluido 06
Fugas de condensado del aire acondicionado
Fugas de condensado del aire acondicionado
Solo en verano, si hay un pequeño charco de líquido incoloro e inodoro en el suelo, no se asuste. Es simplemente condensado del aire acondicionado, un fenómeno normal.
Pero si hay mucho condensado en el suelo, debe comprobar si el sistema de aire acondicionado del coche tiene problemas que hagan que el condensador se congele.
