Tips og veiledninger
Hvordan kan bileiere finne ut hvilken type væske som lekker fra undersiden av bilen?
juli 17, 2021
Dele:
Første sjekk
Enkel identifikasjon
Start med en testrapport
Som en uerfaren bileier er den enkleste måten å raskt finne ut hvilken type væske som er under bilen å finne et hvitt papirark, dyppe det i oljen på bakken, og deretter bedømme det basert på farge og lukt.
Væsketype 01
Oljelekkasjer
Motoroljelekkasjer
Nylig skiftet motorolje har vanligvis en gjennomsiktig ravfarge. Med økende kjørelengde vil fargen gradvis bli mørkebrun, og blir vanligvis svart etter omtrent 10 000 kilometer.
Gni fingrene mot hverandre, så vil du oppdage at den er spesielt glatt og vanskelig å tørke av. Olje kan sive ut fra forsiden eller baksiden av motoren ved pakningen, eller den kan lekke fra bunnpannen. På grunn av den komplekse motorstrukturen kan motoren sies å ha flest oljelekkasjer.
Det første du må gjøre etter å ha funnet en oljelekkasje er å sjekke motorens peilepinne for å se om nivået er over minimumsnivået. Hvis det allerede er under minimumsnivået, husk å fylle på 1 liter olje midlertidig før du tar bilen til et verksted for behandling.
Væsketype 02
Lekkasje av girolje
Lekkasje av girolje
Girkassen er vanligvis plassert mot venstre bakre del av motorrommet. Girkasseoljen er vanligvis rød-gul i fargen, relativt klar, veldig glatt i teksturen og generelt tynnere enn motorolje.
Lekkasje av girolje skyldes 90 % aldring av pakningene, og eieren er ikke særlig flink til å sjekke væskenivået. Når lekkasjen i girkassen er alvorlig, vil lett lekkasje føre til girskiftforstyrrelser, og kraftig lekkasje vil skade girkassen.
Fordi reparasjonskostnadene for girkassen ofte er svært høye og ettervirkningene av reparasjonen er større, må en lekkasje i girkassen inspiseres og repareres i tide for å unngå økende tap.
Væsketype 03
Lekkasje av olje i styringskraften
Lekkasje av styringsolje
Styrevæske er kun tilgjengelig i biler med hydraulisk servostyring, men ikke i biler med elektronisk servostyring. Servostyringsvæsken er vanligvis rød i fargen, og i noen modeller deles den med giroljen.
Du finner lokket på servostyringsvæsken i motorrommet og åpner det for å sjekke nivået. Mangel på servostyringsvæske vil vanligvis føre til at rattet blir tungt og lager en klikkelyd.
Væsketype 04
Lekkasje av frostvæske
Lekkasje av frostvæske
Frostvæske har det største utvalget av farger, inkludert rosa, blå, grønn og gul, så det er ikke sikkert at det er helt nøyaktig å bedømme etter farge. Det er best å bedømme frostvæske etter lukt og tekstur.
Frostvæske avgir en søt lukt og har en tekstur som ligner mer på vann enn olje, med lite smøreevne. Lekkasjer av frostvæske finnes vanligvis i radiatoren foran på bilen og ved slangekoblingene i nærheten.
Sjekk kjølevæskeoverløpstanken for å se hva som er i radiatoren. Er overløpstanken tom? Kanskje du har funnet problemet. Frostvæskenivået kan også sjekkes selv, og det er vanligvis en gjennomsiktig frostvæskekanne i motorrommet med en skala trykt på.
Merk at du aldri bør åpne lokket på kannen når bilen er varm. På grunn av det høye trykket inni, vil uforvarende åpning av lokket brenne deg, som å åpne lokket på en trykkoker.
Væsketype 05
Lekkasje av bremsevæske
Bremsevæskelekkasje
Bremsevæske har en lignende farge som motorolje og en glatt konsistens, så det er lett å forveksle den med motorolje. Bremsevæske er imidlertid etsende, så lukten er mye sterkere enn motorolje.
Hvis væsken på bakken avgir en skarp metallisk lukt, er det bremsevæske. Bremsevæske er viktig for bilens bremser og lekker vanligvis nær de fire hjulene fra bremsefordelerpumpen.
Hvis det er en lekkasje av bremsevæske, er det best å ikke fortsette å kjøre. Det er lurt å ringe etter hjelp og få en bergingsbil til å ta bilen til et verksted.
Væsketype 06
Kondenslekkasje fra klimaanlegget
Kondenslekkasjer i klimaanlegg
Bare om sommeren, hvis det er en liten dam med fargeløs og luktfri væske på bakken, ikke få panikk. Det er bare kondens fra klimaanlegget, noe som er et normalt fenomen.
Men hvis det er mye kondens på bakken, må du sjekke om bilens klimaanlegg har problemer som fører til at kondensatoren fryser.
