Sfaturi și tutoriale
Cum pot proprietarii de mașini să determine ce tip de lichid se scurge de sub mașină?
iulie 17, 2021
Distribuie:
Prima verificare
Identificare simplă
Începeți cu un test de carte albă
Ca proprietar de mașină fără experiență, cea mai ușoară modalitate de a determina rapid ce tip de lichid se află sub mașină este să găsești o bucată de hârtie albă, să o înmoi în uleiul de pe jos și apoi să o evaluezi în funcție de culoare și miros.
Tip de fluid 01
Scurgeri de ulei
Scurgeri de ulei de motor
Uleiul de motor proaspăt schimbat are de obicei o culoare chihlimbarie transparentă. Odată cu creșterea kilometrajului, culoarea se va transforma treptat în maro închis și, în general, devine neagră la aproximativ 10.000 de kilometri.
Frecați-vă degetele și veți constata că este deosebit de netedă și greu de șters. Uleiul se poate scurge din fața sau din spatele motorului la garnitură sau se poate scurge din baia de ulei. Din cauza structurii complexe a motorului, se poate spune că motorul are cele mai multe scurgeri de ulei.
Primul lucru de făcut după ce descoperiți o scurgere de ulei este să verificați joja de ulei a motorului pentru a vedea dacă nivelul este situat peste minim. Dacă este deja sub minim, nu uitați să adăugați temporar 1 litru de ulei înainte de a duce mașina la un service pentru reparații.
Tip de fluid 02
Scurgere de ulei de transmisie
Scurgere de ulei de transmisie
Amplasarea transmisiei este de obicei în partea stângă spate a compartimentului motorului. Lichidul de transmisie este de obicei de culoare roșu-gălbuie, relativ limpede, cu o textură foarte netedă și, în general, mai subțire decât uleiul de motor.
Scurgerile de ulei de transmisie sunt cauzate în proporție de 90% de îmbătrânirea garniturilor de etanșare, iar proprietarul nu este foarte priceput la verificarea nivelului lichidului. Dacă scurgerea de ulei de transmisie este gravă, o scurgere ușoară va cauza probleme la schimbarea vitezelor, iar o scurgere abundentă va deteriora transmisia.
Deoarece costurile de reparare a transmisiei sunt adesea foarte mari, iar sechelele reparației sunt mai multe, dacă există o scurgere la transmisie, aceasta trebuie inspectată și reparată la timp pentru a evita extinderea pierderilor.
Tip de fluid 03
Scurgere de ulei de direcție
Scurgere de ulei de direcție
Lichidul de direcție este disponibil doar la mașinile cu servodirecție hidraulică, dar nu și la mașinile cu servodirecție electronică. Lichidul de servodirecție este de obicei de culoare roșie, iar la unele modele este folosit împreună cu lichidul de transmisie.
Puteți găsi capacul lichidului de servodirecție în compartimentul motorului și îl puteți deschide pentru a verifica nivelul. Lipsa lichidului de servodirecție va face, în general, ca volanul să devină greu și să scoată un zgomot de clic.
Tip de fluid 04
Scurgere de antigel
Scurgere de antigel
Antigelul are cea mai mare varietate de culori, inclusiv roz, albastru, verde și galben, așa că judecarea după culoare poate să nu fie exactă. Cel mai bine este să judeci antigelul după miros și textură.
Antigelul emană un miros dulceag și are o textură mai asemănătoare cu apa decât cu uleiul, cu o onctuozitate redusă. Scurgerile de antigel se găsesc de obicei în radiatorul din partea din față a mașinii și la racordurile furtunurilor din apropiere.
Verificați rezervorul de preaplin pentru lichidul de răcire pentru a vedea ce se află în radiator. Este rezervorul de preaplin gol? Poate că ați găsit problema. Nivelul antigelului poate fi verificat și singur, iar de obicei în compartimentul motorului se află un recipient translucid cu antigel, cu o scală imprimată pe el.
Rețineți că nu trebuie să deschideți niciodată capacul recipientului când mașina este fierbinte. Din cauza presiunii mari din interior, deschiderea pripită a capacului vă va arde ca și cum ați deschide capacul unei oale sub presiune.
Tip de fluid 05
Scurgere de lichid de frână
Scurgere de lichid de frână
Lichidul de frână are o culoare apropiată de cea a uleiului de motor și o textură alunecoasă, așa că este ușor să fii confundat cu uleiul de motor. Cu toate acestea, lichidul de frână este coroziv, așa că mirosul este mult mai înțepător decât cel al uleiului de motor.
Dacă lichidul de pe sol emană un miros metalic înțepător, atunci este vorba de lichid de frână. Lichidul de frână este vital pentru siguranța frânelor mașinii și, în general, se scurge în apropierea celor patru roți de la pompa distribuitorului de frână.
Dacă există o scurgere de lichid de frână, cel mai bine este să nu continuați să conduceți. Este înțelept să cereți ajutor și să apelați la o platformă care să ducă mașina la un service auto.
Tip de fluid 06
Scurgeri de condens de la aparatele de aer condiționat
Scurgeri de condens la aparatele de aer condiționat
Numai vara, dacă pe jos există o mică baltă de lichid incolor și inodor, nu intrați în panică. Este doar condens de la aerul condiționat, ceea ce este un fenomen normal.
Dar dacă există mult condens pe sol, atunci trebuie să verificați dacă sistemul de aer condiționat al mașinii are probleme care provoacă înghețarea condensatorului.
