Consejos & tutoriales
¿Cómo prolongar la vida útil de la batería de un coche?
julio 16, 2021
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Lista de mantenimiento
Alargar la vida útil de la batería
10 puntos que ayudan a alargar la vida útil de la batería del coche
Al comprar la batería, fíjese en las letras de la parte superior; la letra QA corresponde a una batería de carga seca.
- Agite el electrolito antes de añadirlo: Agite bien el electrolito antes de añadirlo a la batería. Use guantes durante la operación y tenga cuidado de no derramar electrolito sobre las manos o la ropa.
- Controle el nivel del electrolito: En una batería sin línea marcada, el electrolito debe quedar 10-15mm por encima de la placa polar. En una batería con dos líneas rojas, el electrolito no debe superar la línea roja superior.
- No llene en exceso con electrolito: Algunas personas creen que cuanto más electrolito haya, más potencia tendrá, pero es una idea equivocada. Cuando el coche circula a alta velocidad, la tensión de salida del generador es mayor que la tensión de la batería y empieza a cargarla. Durante la carga, el volumen del electrolito se expande y, si está demasiado lleno, se desbordará por el pequeño orificio de la tapa de la batería. El electrolito conduce la electricidad y, si fluye entre los polos positivo y negativo de la batería, formará un circuito de autodescarga. El coche no arrancará y la vida útil de la batería se reducirá. En este caso, use algodón para limpiar el electrolito o enjuáguelo con agua hirviendo y séquelo.
- Evite la entrada de objetos extraños: No deje que caigan objetos en la batería al añadir electrolito. Si algo cae accidentalmente en la batería, nunca use una sustancia metálica para sacarlo. Use un palo de madera para retirar las impurezas. Si se usa alambre de hierro o de cobre, las moléculas metálicas entrarán en la batería por la corrosión del ácido sulfúrico, provocarán autodescarga y dañarán la batería.
- Revise el orificio de ventilación: Compruebe regularmente si el pequeño orificio de la tapa de la batería está ventilado. Si está bloqueado, el gas generado no se evacuará y la expansión del electrolito romperá la carcasa de la batería, reduciendo así su vida útil.
- Revise el nivel del electrolito: Revise regularmente el nivel del electrolito y añádalo a tiempo cuando el nivel baje.
- Arranque regularmente los vehículos sin uso: Si el vehículo no se usa durante mucho tiempo, debe arrancarlo cada 25 días y mantenerlo a velocidad media durante unos 20 minutos. De lo contrario, si permanece parado demasiado tiempo, será difícil arrancarlo.
- Retire y cargue de forma segura: Al retirar la batería del coche, primero debe desconectarse el terminal negativo y después el positivo; al instalarla, el orden es el contrario. Al cargarla, asegúrese de desenroscar la tapa de la batería y no acerque una llama abierta a la boca de la batería en carga, porque el gas hidrógeno generado en la batería puede inflamarse fácilmente durante la carga.
- No aumente la capacidad sin criterio: No sustituya sin más la batería por otra de mayor capacidad que la original, porque la capacidad de generación del alternador del coche es fija. Si instala una batería de gran capacidad, la nueva batería quedará insuficientemente cargada, el coche no arrancará correctamente y la batería verá reducida su vida útil por la pérdida de carga a largo plazo.
- Limite el tiempo de arranque: Al arrancar el coche, cada intento no debe superar de 3 a 5 segundos, y el intervalo antes de volver a intentarlo no debe ser inferior a 15 segundos.
Tipos de batería
Plomo-ácido y sin mantenimiento
Conozca el tipo de batería antes de realizar su mantenimiento
La batería es una parte esencial del coche. Según las variedades de baterías existentes en el mercado, se puede dividir aproximadamente en dos tipos: la batería tradicional de plomo-ácido y la batería sin mantenimiento, que se ha popularizado en los últimos años en China.
La batería de plomo-ácido está compuesta por placas positivas y negativas, separadores, carcasa, electrolito y bornes de conexión. La reacción química de descarga depende del material activo de las placas positivas y negativas bajo la acción del electrolito, que es una solución diluida de ácido sulfúrico. La rejilla de las placas está hecha de una aleación de plomo-antimonio.
Esto se debe a que el antimonio de la rejilla contaminará el plomo de la placa negativa y provocará una descomposición excesiva del agua; una gran cantidad de oxígeno e hidrógeno se liberará de las placas positiva y negativa respectivamente, reduciendo el electrolito.
La batería sin mantenimiento está fabricada con una aleación de plomo-calcio. Como utiliza una aleación de plomo-calcio en la rejilla, la cantidad de descomposición del agua producida durante la carga es baja, y la evaporación del agua también es reducida. Además, la carcasa tiene una estructura sellada, por lo que libera muy poco gas de ácido sulfúrico.
En comparación con una batería tradicional, tiene la ventaja de no requerir la adición de ningún líquido, produce menos corrosión en los terminales, los cables y la carrocería, ofrece una gran resistencia a la sobrecarga, una alta corriente de arranque y un largo tiempo de almacenamiento de la carga. Ha sido muy popular en China en los últimos años.
Mantenimiento de baterías húmedas
Mantenimiento de baterías de plomo-ácido
Notas de mantenimiento para baterías de tipo húmedo
En las baterías de tipo húmedo, que son baterías de plomo-ácido, la densidad del electrolito debe ajustarse según la norma de cada región y estación. Cuando se pierda electrolito, debe añadirse agua destilada o una solución especial de rehidratación.
Evite usar agua potable pura en su lugar, porque el agua pura contiene muchos tipos de oligoelementos que tendrán efectos negativos en la batería.
Además, al conducir a diario debe comprobar siempre si el pequeño orificio de la tapa de la batería está ventilado. Si está bloqueado, el hidrógeno y el oxígeno generados no se evacuarán, y la expansión del electrolito romperá la carcasa de la batería y afectará a su vida útil.
Por último, los terminales positivo y negativo de la batería deben revisarse con frecuencia para detectar signos de oxidación. Si hay oxidación, se puede verter agua caliente de vez en cuando sobre las conexiones de los cables de la batería.
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