Pil ömrünü uzatın
Araç Aküsü Ömrünü Uzatmaya Yardımcı Olan 10 Nokta
Pil satın alırken üst kısmındaki harflere bakın; kuru şarjlı pillerde QA harfleri bulunur.
- Elektrolit çözeltisini eklemeden önce çalkalayın: Elektroliti aküye eklemeden önce iyice çalkalayın. Çalıştırırken lütfen eldiven giyin ve elektrolitin ellerinize veya kıyafetlerinize dökülmemesine dikkat edin.
- Elektrolit yüksekliğini kontrol edin: Üzerinde çizgi bulunmayan bir batarya için elektrolit seviyesi kutup plakasından 10-15 mm daha yüksek olmalıdır. Üzerinde iki kırmızı çizgi bulunan bir batarya için ise elektrolit seviyesi üstteki kırmızı çizgiyi geçmemelidir.
- Elektrolit haznesini aşırı doldurmayın: Bazı insanlar daha fazla elektrolitin daha fazla güç anlamına geldiğini düşünür, bu yanlış bir düşüncedir. Araç yüksek hızda giderken, jeneratör çıkış voltajı akü voltajından daha yüksek olur ve aküyü şarj etmeye başlar. Şarj sırasında elektrolit hacmi genişler ve eğer elektrolit çok fazla olursa, akü kapağındaki küçük delikten taşar. Elektrolit elektriği iletir ve pozitif ve negatif akü kutupları arasında aktığında, kendi kendine deşarj olan bir devre oluşturur. Araç çalışmaz ve akünün ömrü kısalır. Bu durumda, pamuklu bir bezle elektroliti silin veya kaynar suyla yıkayıp temizleyin.
- Yabancı cisimlerin girmesini engelleyin: Elektrolit eklerken başka nesnelerin pilin içine düşmesine izin vermeyin. Pilin içine yanlışlıkla bir şey düşerse, onu çıkarmak için asla metal bir madde kullanmayın. Kirleticileri çıkarmak için tahta bir çubuk kullanın. Demir tel veya bakır tel kullanılarak kirletici çıkarılırsa, sülfürik asidin aşındırıcı etkisiyle metal molekülleri pilin içine girerek kendiliğinden deşarj olur ve pile zarar verir.
- Havalandırma deliğini kontrol edin: Akü kapağındaki küçük deliğin havalandırılıp havalandırılmadığını düzenli olarak kontrol edin. Küçük delik tıkalıysa, oluşan gaz dışarı atılamaz ve elektrolit genleşmesi akü kabuğunu kırarak akünün ömrünü kısaltır.
- Elektrolit seviyesini kontrol edin: Elektrolit seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve seviye düştüğünde zamanında elektrolit ekleyin.
- Kullanılmayan araçları düzenli olarak çalıştırın: Araç uzun süre kullanılmayacaksa, her 25 günde bir çalıştırıp yaklaşık 20 dakika orta hızda sürmeniz gerekir. Aksi takdirde, araç çok uzun süre kullanılmadan bırakılırsa çalıştırılması zorlaşır.
- Çıkarın ve güvenli bir şekilde şarj edin: Araçtan aküyü çıkarırken önce negatif kutup, sonra pozitif kutup çıkarılmalıdır; takarken de bunun tam tersi geçerlidir. Şarj ederken akü kapağını mutlaka sökün ve şarj edilen akünün ağzına açık alev yaklaştırmayın çünkü aküde oluşan hidrojen gazı şarj sırasında kolayca alev alabilir.
- Günlük hayatta çok büyük beden giymeyin: Araç jeneratörünün güç üretim kapasitesi sabit olduğundan, aküyü orijinal aküden daha büyük kapasiteli bir aküyle değiştirmeyin. Eğer aküyü daha büyük kapasiteli bir aküyle değiştirirseniz, yeni akü yetersiz şarj olur, araç düzgün çalışmaz ve uzun süreli güç kaybıyla akünün ömrü kısalır.
- Başlangıç zamanını sınırla: Aracı çalıştırırken, her seferinde çalıştırma süresi 3 ila 5 saniyeyi geçmemeli ve tekrar çalıştırma arasındaki süre 15 saniyeden az olmamalıdır.
Kurşun asitli ve bakım gerektirmeyen
Pil bakımına başlamadan önce pil tipini anlayın.
Akü, otomobilin olmazsa olmaz bir parçasıdır. Piyasada bulunan akü çeşitlerine göre, kabaca ikiye ayrılabilir: geleneksel kurşun-asit akü ve son yıllarda Çin'de yaygın olarak kullanılan bakım gerektirmeyen akü.
Kurşun-asit batarya, pozitif ve negatif plakalar, bölmeler, gövdeler, elektrolit ve kablo başlığından oluşur. Deşarjın kimyasal reaksiyonu, seyreltilmiş sülfürik asit çözeltisi olan elektrolitin etkisi altında pozitif ve negatif plakaların aktif maddesine dayanır. Plakaların ızgarası kurşun-antimon alaşımından yapılmıştır.
Bunun nedeni, şebekedeki antimonun negatif plakadaki kurşunu kirletmesi ve suyun aşırı ayrışmasına neden olması, ayrıca pozitif ve negatif plakalardan sırasıyla büyük miktarda oksijen ve hidrojenin kaçması ve elektrolitin indirgenmesidir.
Bakım gerektirmeyen akü, kurşun-kalsiyum alaşımından üretilmiştir. Akü, ızgara çerçevesi olarak kurşun-kalsiyum alaşımı kullandığı için, şarj sırasında oluşan su ayrışması miktarı düşüktür ve su buharlaşması miktarı da düşüktür. Ayrıca, gövde sızdırmaz bir yapıya sahiptir ve açığa çıkan sülfürik asit gazı da çok azdır.
Geleneksel bir bataryaya kıyasla, sıvı eklemeye gerek olmaması, terminal başlığına, elektrik kablosuna ve gövdeye daha az korozyon uygulanması, aşırı şarja karşı yüksek direnç, yüksek başlangıç akımı ve uzun elektrik depolama süresi gibi avantajlara sahiptir. Son yıllarda Çin'de oldukça popüler hale gelmiştir.
Kurşun asitli akü bakımı
Islak Tip Akü Bakım Notları
Kurşun-asit bataryalar olan ıslak tip bataryalar için, elektrolit yoğunluğu farklı bölgelerde ve mevsimlerde standartlara göre ayarlanmalıdır. Elektrolit kaybı durumunda, damıtılmış su veya özel rehidrasyon çözeltisi eklenmelidir.
Bunun yerine saf içme suyu kullanmaktan kaçının, çünkü saf su birçok eser element içerir ve bu da batarya üzerinde olumsuz etkilere yol açar.
Ayrıca, her gün araç kullanırken akü kapağındaki küçük deliğin havalandırılıp havalandırılmadığını mutlaka kontrol etmelisiniz. Akü kapağındaki küçük delik tıkalıysa, oluşan hidrojen ve oksijen dışarı atılamaz ve elektrolit genleşmesi akü kabuğunu kırarak akü ömrünü etkiler.
Son olarak, akünün pozitif ve negatif kutupları oksidasyon belirtileri açısından sık sık kontrol edilmelidir. Oksidasyon varsa, zaman zaman akü kablo bağlantılarına sıcak su dökülebilir.
AUTOOL pil aletleri
Yıllarca pil kullandıktan sonra test araçlarını kullanın.
Ne tür bir pil alırsanız alın, birkaç yıl sonra bazı sorunlarla karşılaşacaksınız. AUTOOLSunduğumuz çok yönlü pil test ve analiz araçları her zaman ihtiyaçlarınızı karşılayacaktır.
Çoklu test modlarını desteklemelerinin yanı sıra, aralarından seçim yapabileceğiniz bir düzineden fazla dil ve daha da fazla sürüm sunuyorlar. Size uygun bir seçenek mutlaka vardır. Bunlar arasında; BT760 Ve BT860 Test sonuçlarının yazdırılmasını destekleyebilirler.











