טיפים ומדריכים
כיצד להאריך את חיי מצבר הרכב?
16 ביולי, 2021
לַחֲלוֹק:
רשימת בדיקה לטיפול
הארכת חיי הסוללה
10 נקודות שעוזרות להאריך את חיי סוללת הרכב
התבוננו באותיות בחלק העליון כשאתם קונים את הסוללה, היכן שהאות QA נמצאת עם סוללת הטעינה היבשה.
- יש לנער את האלקטרוליט לפני הוספה: יש לנער היטב את האלקטרוליט לפני הוספתו לסוללה. יש ללבוש כפפות בעת ההפעלה ולהיזהר שלא לשפוך אלקטרוליטים על הידיים או הבגדים.
- בקרת גובה אלקטרוליט: עבור סוללה ללא קו מסומן, האלקטרוליט צריך להיות גבוה ב-10-15 מ"מ מלוחית הקוטב. עבור סוללה עם שני קווים אדומים, האלקטרוליט לא צריך לחרוג מהקו האדום העליון.
- אין למלא יתר על המידה את האלקטרוליט: יש אנשים שחושבים שככל שיש יותר אלקטרוליט, כך יש יותר כוח, וזה רעיון שגוי. כאשר המכונית נוסעת במהירות גבוהה, מתח המוצא של הגנרטור גדול ממתח הסוללה ומתחיל לטעון את הסוללה. בזמן הטעינה, נפח האלקטרוליט מתרחב, ואם האלקטרוליט מלא מדי, הוא יעלה על גדותיו מהחור הקטן של מכסה הסוללה. האלקטרוליט מוליך חשמל, וברגע שהוא זורם בין הקטבים החיוביים והשליליים של הסוללה, הוא יוצר מעגל לפריקה עצמית. המכונית לא תניע, וחיי הסוללה יתקצרו. במקרה זה, יש לנגב את האלקטרוליט בעזרת צמר גפן או לשטוף ולנגב אותו במים רותחים.
- הרחק חפצים זרים: אין לאפשר לחפצים אחרים ליפול לתוך הסוללה בעת הוספת אלקטרוליטים. אם משהו נופל בטעות לתוך הסוללה, לעולם אל תשתמשו בחומר מתכתי כדי לחלץ אותו החוצה. השתמשו במקל עץ כדי לגזור מזהמים. אם משתמשים בחוט ברזל או בחוט נחושת לדייג, מולקולות מתכת ייכנסו לסוללה תחת קורוזיה של חומצה גופרתית וייצרו פריקה עצמית ויפגעו בסוללה.
- בדוק את פתח האוורור: בדקו באופן קבוע האם החור הקטן במכסה הסוללה מאוורר. אם החור הקטן חסום, הגז שנוצר לא ייפלט, והתפשטות האלקטרוליט תגרום לשבירת מעטפת הסוללה, ובכך לקצר את חיי הסוללה.
- בדיקת רמת האלקטרוליט: בדקו את מפלס האלקטרוליט באופן קבוע והוסיפו אלקטרוליט בזמן כאשר המפלס יורד.
- התנעה קבועה של כלי רכב שאינם בשימוש: אם הרכב אינו בשימוש זמן רב, יש להתניע אותו כל 25 ימים ולהפעילו במהירות בינונית במשך כ-20 דקות. אחרת, יהיה קשה להתניע את המכונית אם היא תישאר זמן רב מדי.
- הסר וטען בבטחה: בעת הוצאת המצבר מהרכב, יש להסיר תחילה את ההדק השלילי ולאחר מכן את ההדק החיובי, וההפך הוא הנכון בעת ההתקנה. בעת הטעינה, יש לוודא שפתחתם את מכסה המצבר, ואין להשתמש בלהבה גלויה כדי להתקרב לפתח המצבר הנטען מכיוון שגז המימן הנוצר במצבר קל להתלקח בעת הטעינה.
- אל תעשו מידות גדולות מדי כבדרך אגב: אל תחליפו סתם את הסוללה בקיבולת גדולה יותר מהסוללה המקורית, מכיוון שקיבולת ייצור החשמל של גנרטור הרכב קבועה. אם תחליפו את הסוללה בקיבולת גדולה, הסוללה החדשה תהיה טעונה בחסר, המכונית לא תתניע בצורה חלקה והסוללה תקצר את חייה עם אובדן חשמל לטווח ארוך.
- הגבלת זמן התחלה: בעת התנעת המכונית, זמן ההתנעה לא יעלה על 3 עד 5 שניות בכל פעם, והמרווח בין התנעות חוזרות לא יפחת מ-15 שניות.
סוגי סוללות
עופרת-חומצה וללא תחזוקה
הבנת סוג הסוללה לפני תחזוקה
הסוללה היא חלק חיוני ברכב. לפי סוגי הסוללות הקיימים בשוק, ניתן לחלק אותה באופן גס לשני סוגים: סוללת עופרת-חומצה מסורתית וסוללה ללא תחזוקה, אשר נמצאת בשימוש נפוץ בשנים האחרונות בסין.
סוללת עופרת-חומצה מורכבת מלוחות חיוביים ושליליים, מחיצות, קליפות, אלקטרוליט וראש ערימת חיווט. התגובה הכימית של הפריקה מסתמכת על החומר הפעיל של הלוחות החיוביים והשליליים תחת פעולת האלקטרוליט, שהוא תמיסת חומצה גופרתית מדוללת. רשת הלוחות עשויה מסגסוגת עופרת-אנטימון.
הסיבה לכך היא שהאנטימון ברשת יזהם את העופרת בצלחת השלילית ויגרום לפירוק מוגזם של מים, וכמות גדולה של חמצן ומימן תברח מהצלחות החיוביות והשליליות בהתאמה, ותפחית את האלקטרוליט.
הסוללה שאינה דורשת תחזוקה עשויה מסגסוגת עופרת-סידן. מכיוון שהסוללה משתמשת בסגסוגת עופרת-סידן כמסגרת רשת, כמות פירוק המים המיוצרת במהלך הטעינה נמוכה, וגם כמות אידוי המים נמוכה. בנוסף, המעטפת מאמצת מבנה אטום, וגז חומצה גופרתית המשתחרר גם הוא קטן מאוד.
בהשוואה לסוללה מסורתית, יש לה יתרונות של חוסר צורך להוסיף נוזלים, פחות קורוזיה לראש ההדקים, לחוט החשמלי ולגוף, עמידות חזקה לטעינת יתר, זרם התנעה גבוה וזמן אחסון חשמל ארוך. היא זכתה לפופולריות רבה בסין בשנים האחרונות.
טיפול בסוללה רטובה
תחזוקת סוללות עופרת-חומצה
הערות תחזוקה של סוללה מסוג רטוב
עבור סוללות רטובות, שהן סוללות עופרת-חומצה, יש להתאים את צפיפות האלקטרוליטים בהתאם לתקן באזורים ועונות שונים. בעת אובדן אלקטרוליט, יש להוסיף מים מזוקקים או תמיסת התייבשות מיוחדת.
הימנעו משימוש במי שתייה טהורים, מכיוון שמים טהורים מכילים סוגים רבים של יסודות קורט, אשר ישפיעו לרעה על הסוללה.
בנוסף, עליכם לבדוק תמיד אם החור הקטן במכסה הסוללה מאוורר בזמן נהיגה מדי יום. אם החור הקטן במכסה הסוללה חסום, המימן והחמצן שנוצרו לא ייפלטו, והתפשטות האלקטרוליטים תשבור את מעטפת הסוללה ותשפיע על חיי הסוללה.
לבסוף, יש לבדוק לעתים קרובות את ההדקים החיוביים והשליליים של הסוללה לאיתור סימני חמצון. אם יש חמצון, ניתן לשפוך מים חמים על חיבורי חוטי הסוללה מעת לעת.
בדיקת סוללה
AUTOOL כלי סוללה
השתמש בכלי בדיקה לאחר שנים של שירות סוללה
לא משנה איזה סוג סוללה תרכשו, תיתקלו בבעיות לאחר מספר שנים. AUTOOLכלי בדיקת וניתוח הסוללות המרובים של תמיד יענו על הצרכים שלך.
לא רק שהם תומכים במצבי בדיקה מרובים, יש להם יותר מתריסר שפות לבחירה, ואפילו יותר גרסאות לבחירתכם. תמיד יש אחת בשבילכם. ביניהן, BT760 ו BT860 מסוגלים לתמוך בהדפסת תוצאות הבדיקה.
