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Comment prolonger la durée de vie d'une batterie de voiture ?
juillet 16, 2021
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Liste de contrôle des soins
Prolongez l'autonomie de la batterie
10 points qui contribuent à prolonger la durée de vie de la batterie de votre voiture
Regardez les lettres inscrites sur le dessus de la batterie lorsque vous l'achetez ; la lettre QA correspond à une batterie à charge sèche.
- Agiter l'électrolyte avant d'ajouter : Bien agiter l'électrolyte avant de l'ajouter à la batterie. Veuillez porter des gants lors de la manipulation et veiller à ne pas renverser d'électrolyte sur vos mains ou vos vêtements.
- Niveau d'électrolyte de contrôle : Pour une batterie sans repère, le niveau d'électrolyte doit être de 10 à 15 mm supérieur à celui de la plaque polaire. Pour une batterie avec deux repères rouges, le niveau d'électrolyte ne doit pas dépasser le repère rouge supérieur.
- Ne pas trop remplir le réservoir d'électrolyte : Certaines personnes pensent qu'une plus grande quantité d'électrolyte signifie une plus grande puissance, ce qui est une idée fausse. Lorsque la voiture roule à grande vitesse, la tension de sortie de l'alternateur est supérieure à celle de la batterie et celle-ci commence à se recharger. Pendant la charge, le volume d'électrolyte augmente et, si le niveau est trop élevé, l'électrolyte déborde par le petit orifice du couvercle de la batterie. L'électrolyte étant conducteur d'électricité, s'il circule entre les bornes positive et négative de la batterie, il crée un circuit et provoque une autodécharge. La voiture ne démarrera pas et la durée de vie de la batterie sera réduite. Dans ce cas, essuyez l'électrolyte avec un coton ou rincez-le à l'eau bouillante.
- Éviter l'entrée de corps étrangers : Lors du remplissage de la batterie, veillez à ce qu'aucun objet ne tombe dans l'électrolyte. Si un objet tombe accidentellement dans la batterie, n'utilisez jamais de matériau métallique pour le retirer. Utilisez un bâtonnet en bois pour enlever les impuretés. L'utilisation d'un fil de fer ou de cuivre pourrait entraîner la corrosion de la batterie par l'acide sulfurique, provoquant une autodécharge et l'endommagement de celle-ci.
- Vérifiez l'orifice de ventilation : Vérifiez régulièrement que le petit orifice de ventilation du couvercle de la batterie est dégagé. S'il est obstrué, les gaz produits ne pourront pas s'évacuer et la dilatation de l'électrolyte risque d'endommager le boîtier, réduisant ainsi la durée de vie de la batterie.
- Vérifier le niveau d'électrolytes : Contrôlez régulièrement le niveau d'électrolytes et ajoutez-en dès que nécessaire.
- Démarrer régulièrement les véhicules inutilisés : Si le véhicule reste longtemps immobilisé, il est conseillé de le démarrer tous les 25 jours et de le laisser tourner à régime moyen pendant environ 20 minutes. Sinon, il risque d'être difficile à démarrer s'il reste trop longtemps sans rouler.
- Retirez et chargez en toute sécurité : Lors du retrait de la batterie du véhicule, il convient de débrancher d'abord la borne négative, puis la borne positive. L'ordre est inverse pour l'installation. Lors de la charge, veillez à dévisser le couvercle de la batterie et n'utilisez aucune flamme nue à proximité des orifices de la batterie, car l'hydrogène produit peut s'enflammer facilement.
- Ne surdimensionnez pas sans raison : Ne remplacez pas simplement la batterie par une batterie de capacité supérieure à celle d'origine, car la capacité de l'alternateur est fixe. Une batterie de capacité supérieure risquerait de se charger insuffisamment, de rendre le démarrage difficile et d'user prématurément la batterie.
- Limiter l'heure de démarrage : Lors du démarrage du véhicule, la durée de chaque démarrage ne doit pas excéder 3 à 5 secondes, et l'intervalle entre deux démarrages ne doit pas être inférieur à 15 secondes.
Types de batteries
Sans plomb ni entretien
Comprenez le type de batterie avant d'en assurer la maintenance.
La batterie est un élément essentiel de la voiture. Selon les modèles disponibles sur le marché, on peut la diviser en deux grandes catégories : la batterie plomb-acide traditionnelle et la batterie sans entretien, qui s’est popularisée ces dernières années en Chine.
La batterie au plomb-acide est composée de plaques positives et négatives, de cloisons, d'une enveloppe, d'un électrolyte et d'un électrode. La réaction chimique de décharge repose sur la matière active des plaques positives et négatives sous l'action de l'électrolyte, qui est une solution diluée d'acide sulfurique. La grille des plaques est en alliage plomb-antimoine.
En effet, l'antimoine présent sur la grille contamine le plomb de la plaque négative et provoque une décomposition excessive de l'eau, ce qui entraîne l'échappement d'une grande quantité d'oxygène et d'hydrogène des plaques positive et négative respectivement, réduisant ainsi l'électrolyte.
Cette batterie sans entretien est fabriquée en alliage plomb-calcium. Grâce à cet alliage, la décomposition de l'eau pendant la charge et l'évaporation sont minimes. De plus, son boîtier étanche réduit considérablement les émissions de gaz sulfureux.
Comparée à une batterie traditionnelle, elle présente l'avantage de ne nécessiter aucun ajout de liquide, de limiter la corrosion des bornes, des câbles et du boîtier, d'offrir une forte résistance à la surcharge, un courant de démarrage élevé et une longue durée de stockage de l'énergie. Elle a connu un grand succès en Chine ces dernières années.
entretien des batteries humides
entretien des batteries au plomb-acide
Notes d'entretien des batteries à électrolyte liquide
Pour les batteries à électrolyte liquide, c'est-à-dire les batteries au plomb-acide, la densité de l'électrolyte doit être ajustée conformément aux normes en vigueur selon les régions et les saisons. En cas de perte d'électrolyte, il convient d'ajouter de l'eau distillée ou une solution de réhydratation spécifique.
Évitez d'utiliser de l'eau potable pure, car celle-ci contient de nombreux oligo-éléments qui auront des effets néfastes sur la batterie.
De plus, il est important de vérifier quotidiennement que le petit orifice de ventilation du couvercle de la batterie est bien dégagé. Si cet orifice est obstrué, l'hydrogène et l'oxygène produits ne pourront pas s'évacuer, et la dilatation de l'électrolyte risque d'endommager l'enveloppe de la batterie et de réduire sa durée de vie.
Enfin, il convient de vérifier régulièrement les bornes positive et négative de la batterie afin de détecter tout signe d'oxydation. En cas d'oxydation, il est possible de verser de temps à autre de l'eau chaude sur les connexions des câbles de la batterie.
Tests de batterie
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