نصائح ودروس تعليمية
متى يجب تنظيف حاقنات وقود السيارة وكيفية تشخيص الأعطال وإصلاحها
يوليو 27, 2021
يشارك:
الودائع والأثر
الكربون والصدمات في حاقن السيارة
كيف تؤثر الرواسب على حاقن السيارة
يُعدّ حاقن الوقود أحد المكونات الرئيسية لمحرك الحقن الإلكتروني للوقود، ويؤثر عمله بشكل كبير على أداء المحرك. ويمكن أن يؤدي انسداد حاقن الوقود إلى تدهور أداء السيارة بشكل ملحوظ. وينتج هذا الانسداد عن ترسبات الكربون في المحرك أو الشوائب الموجودة في الوقود والتي تسدّ مسار الحاقن.
بعد قيادة السيارة لفترة من الزمن، تتشكل رواسب معينة في نظام الوقود. ويرتبط تشكل هذه الرواسب ارتباطًا مباشرًا بنوع وقود السيارة. أولًا، يحتوي البنزين نفسه على مواد صمغية وشوائب وغبار تدخل أثناء التخزين والنقل، وتتراكم مع مرور الوقت لتشكل رواسب تشبه الحمأة في خزان الوقود وأنبوب سحب الوقود وأجزاء أخرى. ثانيًا، تتفاعل المكونات غير المستقرة في البنزين عند درجات حرارة معينة لتكوين مواد لزجة تشبه الصمغ والراتنج. تبقى هذه المواد اللزجة في حاقن الوقود وصمام السحب وأجزاء أخرى، وعند احتراقها، تتحول الرواسب إلى كربون صلب.
يؤدي الازدحام المروري في المدن إلى تشغيل السيارة بسرعات منخفضة وتوقفها لفترات طويلة، مما يزيد من تراكم هذه الرواسب. تُعدّ رواسب نظام الوقود ضارة لأنها تسدّ صمام إبرة البخاخ وفتحة الصمام، وتؤثر على الأجزاء الدقيقة لنظام الحقن الإلكتروني، وتقلل من كفاءة المحرك، وتتسبب في تراكم الكربون على صمام السحب مما يؤثر على إغلاقه، ويزيد من استهلاك الوقود، ويزيد من انبعاثات العادم، ويُشكّل طبقة كربونية صلبة على رأس المكبس ورأس الأسطوانة، ويُقصّر من عمر المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات، وفي النهاية قد تسدّ البخاخ بشكل خطير وتُلحق الضرر بالمحرك.
فترة التنظيف
تنظيف حاقنات الوقود في السيارة
متى يجب تنظيف البخاخات؟
يُنصح بتنظيف حاقن الوقود بانتظام، ولكن قد يؤدي إهمال التنظيف لفترات طويلة أو التنظيف المتكرر إلى آثار سلبية. أما بالنسبة لفترة التنظيف، فهي تعتمد على حالة السيارة ونوعية الوقود المستخدم. بشكل عام، يُنصح معظم المستخدمين بتنظيف الحاقن كل 20,000 إلى 30,000 كيلومتر. في حالة السيارة الجيدة واستخدام وقود عالي الجودة، يمكن تمديد فترة التنظيف إلى ما بين 40,000 و 60,000 كيلومتر.
عند وجود انسداد طفيف في حاقن الوقود، قد يؤثر ذلك على أداء السيارة. أحيانًا، قد يحدث عطلٌ يتسبب في اهتزاز السيارة قليلًا عند تشغيلها مع تثبيت ناقل الحركة، وتختفي هذه الظاهرة عند تثبيت ناقل الحركة على سرعة عالية والتسارع. إذا كانت جميع حساسات السيارة تعمل بشكل طبيعي، وتم تنظيف صمام الخانق، والدائرة الكهربائية سليمة، فمن المرجح أن يكون الانسداد الطفيف في حاقنات الوقود هو السبب.
عند التسارع في السرعات العالية، قد يزول الصمغ المتراكم أو يذوب، وتعود السيارة إلى أدائها الطبيعي. يمكن عادةً ترك هذا الانسداد الطفيف في البخاخات دون تنظيف، لأن الصمغ يذوب تلقائيًا. لذا، يُنصح بالقيادة على الطرق السريعة بشكل متكرر أثناء القيادة اليومية لتقليل احتمالية تراكم رواسب الكربون.
إذا كانت جودة البنزين رديئة أو تم قيادة السيارة لفترة طويلة دون تنظيف البخاخات، فإن انسدادها سيتفاقم. قد يؤدي ذلك إلى ضعف حقن الوقود، وضعف زاوية الحقن، وضعف التذرية، ومشاكل في التباطؤ أو التسارع، وفقدان الطاقة، وزيادة استهلاك الوقود، وارتفاع الانبعاثات، وحتى تعطل المحرك. لذا، يجب تنظيف بخاخات السيارة بعناية وفحصها بانتظام لضمان عملها بكفاءة.
مبدأ الحقن
تنظيف حاقنات الوقود في السيارة
أساسيات ضغط الحقن والتحكم فيه
تتميز سيارات الحقن الإلكتروني للوقود من نفس النوع بضغط ثابت لمضخة البنزين. وبغض النظر عن فتحة الخانق، طالما تم ضبط منظم ضغط الوقود، يظل ضغط حاقن الوقود ثابتًا. يجب أن تعمل فوهة حقن الوقود بتنسيق دقيق مع مضخة الوقود ومنظم ضغط الوقود لتحقيق أفضل تأثير للرذاذ عند الضغط المصمم.
إذا كان الضغط أقل من ضغط التصميم، فإن الزيت المرشوش يكون غير ضبابي، وعمودي الشكل، وغير مناسب للخلط مع الهواء. أما إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا، فإن الزيت المرشوش يصبح مخروطي الشكل، ويصعب خلطه أيضًا، كما أن قوة الحقن تكون كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى رش كمية كبيرة من الوقود مباشرة على جدار الأنبوب، وهو ما يؤثر سلبًا على معايير نسبة الخلط.
سواءً كان التسارع أو التوقف، يجب أن يكون الضغط ثابتًا. وتختلف نماذج المحركات في الضغط أيضًا. وتعتمد كمية حقن الزيت على مدة الحقن. تُقسم الحاقنات إلى نوعين: حاقنات تعمل بالجهد وحاقنات تعمل بالتيار، وذلك وفقًا لطرق التحكم المختلفة لملف اللولب.
يُقسم نوع الجهد أيضًا إلى مقاومة منخفضة ومقاومة عالية. يمكن توصيل المقاومة العالية بجهد 12 فولت، بينما لا يمكن توصيل المقاومة المنخفضة إلا بجهد منخفض. إذا تم توصيل المقاومة المنخفضة بجهد 12 فولت لفترة أطول قليلاً، فسيحترق الملف. عند حقن الزيت، يكون الجهد المُزوّد من الكمبيوتر ثابتًا؛ على سبيل المثال، يتحول جهد 12 فولت إلى 0 فولت فورًا عند قطع الزيت. هذا التغيير فوري. هذه إشارة تيار مستمر نابضة، وليست تيارًا مترددًا. عندما يكون الحاقن مسدودًا، لا يكون حقن الزيت سلسًا، أو عندما يكون هناك كربون أو مواد لاصقة في فجوة الحاقن، لا يمكن تحقيق كمية الزيت المطلوبة وتأثير التذرية المطلوب، ولا يلزم سوى التنظيف.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
ستة أعطال شائعة في حاقن الوقود
- انسداد فتحة الرش.يمكن إزالة الانسداد عن طريق الإبرة، ويجب تنظيف الانسداد بعناية. إذا كان هناك ضعف في التلامس بين السطح الكبير لجسم صمام الإبرة والسطح الرئيسي لحاقن السيارة، فيمكن طلاء الصفيحة المسطحة بأكسيد الكروم. 8 "الطحن". إذا تآكل السطح الأسطواني لصمام الإبرة بشكل أكبر، فيجب استبدال وصلة صمام الإبرة في أزواج.
- إحكام إغلاق ضعيف.يُعاني صمام الإبرة وجسمه من ضعف في إحكام الإغلاق، مما يؤدي إلى ضعف عملية التذرية أو تسرب الزيت من فوهة الحقن. يُمكن طلاء طرف مقعد صمام الإبرة بطبقة رقيقة من أكسيد الكروم أو معجون الأسنان، مع الحرص على عدم طلاء الجزء الأسطواني. ثم يُدخل صمام الإبرة في جسمه مع الطرق عليه وتدويره حتى يُحكم إغلاقه. يجب إزالة الحجر الكاشط باستخدام أكسيد الكروم أو معجون الأسنان.
- يوجد هواء في دائرة الزيت.قم بإزالة الهواء من دائرة الزيت.
- إمدادات النفط ليست طبيعية.تحتاج مضخة توصيل الزيت إلى صيانة شاملة. إذا كان هناك تسريب للهواء من وصلة أنبوب توصيل الزيت، فحاول إصلاحها لمنع التسريب.
- مرونة غير كافية.زنبرك المكبس إما أن قوة الزنبرك غير كافية أو أنه مكسور، ويجب استبدال الزنبرك.
- تآكل المكابس.يؤثر تآكل المكبس على إمداد الزيت، لذلك يجب استبدال المكبس.
