מגמות טכנולוגיות
עשר טכנולוגיות הרכב הצפויות ביותר, איזו מהן אתם רוצים להחזיק?
יולי 14, 2021
לַחֲלוֹק:
סעיף 01
10 טכנולוגיות
עשר טכנולוגיות הרכב הצפויות ביותר
1. L3 טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ברמה
טכנולוגיית נהיגה אוטונומית יכולה להסתמך על שיתוף פעולה של בינה מלאכותית, מחשוב חזותי, מכ"ם, מכשירי ניטור ומערכות מיקום גלובליות (GPS) כדי לאפשר לכלי רכב לנהוג באופן אוטומטי ובטוח ללא פעולה פעילה של בני אדם.
עם זאת, טכנולוגיית נהיגה אוטונומית מחולקת גם ל L0-L5 רמות, ורק רמות מעליהן L3 יכול להיחשב כנהיגה אוטונומית אמיתית. נכון לעכשיו, מערכת הנהיגה האוטומטית של דגמים ביתיים רבים עדיין נמצאת בשלבי שיפור. L2 רמה, כלומר, הרמה הראשונה של סיוע אוטומטי בנהיגה ממומשת באמצעות מערכת הסיבולת האדפטיבית ACC + מערכת סטייה מנתיב.
בהשוואה לנפוצים יותר L2 נהיגה ללא טייס ברמה בשלב זה, הנהג של L3 הרכב יכול לנוח, להסיט את תשומת הלב מסביבת הכביש ולעשות את הדברים שלו, והנהג צריך להשתלט רק כשהרכב זקוק לכך.
באידו אפולו עשתה התקדמות משמעותית בטכנולוגיה אוטונומית לנהג, וחברות רכב רבות פתחו בשיתוף פעולה איתה. בשנת 2019, דגמים נוספים מצוידים ב... L3 טכנולוגיית נהיגה אוטונומית תיכנס לשוק. חברות רכב כמו GAC New Energy, Chery Automobile, Hongqi Automobile ו- Xiaopeng Automobile הכריזו על תוכניות לייצור המוני של דגמים של L3 נהיגה אוטונומית.
2. טכנולוגיית 5G
בעידן האינטרנט הנוכחי, מראשית רשת ה-1G ועד לרשת ה-4G הנוכחית, השתמשה האנושות רק כמה עשורים. וטכנולוגיית ה-5G של Huawei מאפשרת לנו לראות שעידן היישומים בקנה מידה גדול של טכנולוגיית תקשורת 5G יגיע בקרוב.
אז מה הקשר בין טכנולוגיית 5G למכוניות? בגרותה של טכנולוגיית התקשורת 5G תשפר מאוד את רמת הרשתות והשליטה בכלי רכב, ותאפשר להשיג רשתות בזמן אמת בין מכוניות למכוניות, מכוניות לכבישים, מכוניות לאנשים, ומכוניות לאינטרנט.
באמצעות חיישני גוף ומערכות איסוף מידע על כבישים, יצירת כמויות אדירות של נתונים, השגת שידור יעיל באמצעות טכנולוגיית 5G, והשהיה נמוכה בתרחישי רכב בצפיפות גבוהה, זה מאפשר לאינטרנט לנטר, לשגר ולנהל כלי רכב, אנשים, כבישים וחפצים בצורה סבירה.
בנוסף, טכנולוגיית 5G יכולה להשיג מפות ברזולוציה גבוהה ללא שגיאות, מה שמקל על הנוסעים לצפות בסרטים ברזולוציה גבוהה ברכב. כמובן, טכנולוגיית בינה מלאכותית תשפר גם את הדיוק והמעשיות של זיהוי דיבור הודות להוספת טכנולוגיית 5G. טכנולוגיית 5G חיונית גם לפיתוח טכנולוגיית נהיגה אוטונומית.
3. מראה אחורית חיצונית אלקטרונית
העיקרון של מראת הראייה החיצונית האלקטרונית הוא פשוט מאוד. מדובר בהחלפת מראת הראייה החיצונית המסורתית במצלמה קטנה יותר, והתקנת תצוגה ברכב שתציג את הסצנה החיצונית.
היתרון של מראות צד חיצוניות אלקטרוניות הוא שניתן להשיג שדה ראייה רחב יותר, בעוד שמצלמה קטנה יותר תביא להתנגדות רוח נמוכה יותר. מראות חיצוניות אלקטרוניות לא רק נעצרות בקונספט, גם אאודי e-tron החדשה, לקסוס ES המקומית היפנית ומקלארן ספידטייל החלו להשתמש בטכנולוגיה זו. ניתן למשוך את מקלארן ספידטייל לתוך המרכב במצב מהירות כדי להגיע למהירות של 400 קמ"ש.
4. בלם בקרת חוט
רוב מערכות הבלמים של כלי הרכב שאנו נוהגים בהם כיום משתמשות בבלמים הידראוליים. העיקרון הבסיסי שלה הוא שכאשר הנהג לוחץ על הבלם, שמן הבלמים בצילינדר הראשי של הבלם יעמוד בלחץ, והנוזל יעביר את הלחץ דרך הצינור לבוכנות של קליפרי הבלם של כל גלגל.
הבוכנות מניעות את קליפרי הבלם כדי להדק את דיסקיות הבלם וליצור חיכוך עצום להאטת הרכב. בלם הנשלט על ידי חוט הוא הבנה פשוטה של גרסת המתג החשמלי של בלם הדיסק. הוא אינו צריך לעבור המרת לחץ שמן, אלא מאפשר ישירות ליחידה החשמלית להניע את הבוכנה כדי להדק את רפידות הבלם כדי להשיג את אפקט הבלימה.
זה מאפשר ניהול ישיר יותר של מערכת הבלימה באמצעות האות החשמלי. דווח כי מערכת הבלימה-על-חוט המיוצרת על ידי ברמבו תיוצר בייצור המוני עד 2020.
5. תצוגה עילית (HUD)
חברה יפנית יכולה לכסות את השמשה הקדמית בסרט המכיל חומר המגיב לאור. מקרן לייזר המותקן על לוח המחוונים יכול להפעיל את החומר הזה כך שהשמשה הקדמית תוכל להציג ניווט, מהירות הרכב, מהירות הסיבוב, נורות תזכורת ומידע חשוב אחר.
בשילוב עם חיישני גוף, הנהג יכול לתפוס באופן אינטואיטיבי יותר הולכי רגל וחיות בר בכביש, לזהות סכנות פוטנציאליות ולהפוך את הנהיגה לבטוחה יותר.
6. מנוע רכזת
אורביס הביאה מערכת מנוע רדיקלית מאוד בתוך הגלגלים בשנת 2018, ונטשה את פתרון המנוע המרכזי הקודם, ובמקום זאת הטתה מנוע קטן וקל משקל בעל מומנט נמוך כדי להניע את הגלגלים על ידי הנעת גלגל שיניים.
מנוע הציר החדש מפחית משמעותית את המסה הלא קפיצית. מערכת מנוע זו, המותקנת בתוך הגלגלים, שונתה בסיוויק טייפ R, והפכה את הטייפ R לרכב הנעה לכל ארבעת הגלגלים עם ביצועים חזקים יותר.
7. מערכת סיוע קשב
בדומה לפקח הקשב במערכת קאדילק סופר קרוז, מצלמת אינפרא אדום משמשת לניטור ריכוז הנהג. אם ראייתו של הנהג סוטה מהכביש שלפניו למשך יותר משלוש שניות, המערכת תוציא אזעקה כדי להזכיר לך לשים לב לבטיחות הנהיגה.
אם מתעלמים מהאזהרה במשך זמן רב, הרכב אף יאט ויעצור.
8. סופר מגנזיום
מגנזיום אינו נמצא בשימוש נרחב בחומרים לרכב, אך הסופר-מגנזיום החדש ישנה את הסטטוס קוו הזה. סופר-מגנזיום קל יותר מאלומיניום, אך חזק יותר מאלומיניום, במחיר של חצי מעלות סיבי פחמן.
בהשוואה לסגסוגות מגנזיום קיימות, לסופר מגנזיום עמידות טובה יותר בפני קורוזיה, יכולת ריתוך וחוזק רב-כיווני לאחר ערבוב עם מתכות אדמה נדירות. למרות שמחירו הנוכחי יקר ב-20% עד 35% מאלומיניום, עם ייצור בקנה מידה גדול של סופר מגנזיום, העלות תפחת בהדרגה.
מתכת זו ניתנת ליציקה, לזיוף או לעיבוד שחול, ויישומיה נעים בין מוטות חיבור למתלים ועד לחלקי גוף שסתומים.
9. כריית נתונים תת-קרקעית
מכ"ם חודר הקרקע בתדר גבוה של WaveSense יכול לקרוא את הדפוסים הייחודיים של צינורות תת-קרקעיים, סלעים ושורשים כמו טביעות אצבעות כדי לעזור לכלי רכב להבין את מיקומם המדויק בעולם.
היא פותחה על ידי המכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, והצבא האמריקאי משתמש בה באפגניסטן כדי להבטיח נהיגה מדויקת בכבישים המכוסים בחול. בעתיד, טכנולוגיה זו תוכל לסייע לכלי רכב לנהוג בסביבות קיצוניות ולפתור את בעיית בטיחות הנהיגה על קרקע מכוסה שלג וחול.
10. טעינה אלחוטית של כלי רכב חשמליים
טכנולוגיית הטעינה האלחוטית מתחברת אוטומטית לרשת החשמל לצורך טעינה דרך לוח מקור טעינה אלחוטי המוטמע בכבישים ובחניונים. טכנולוגיה זו לא רק נוחה ובטוחה, אלא גם יכולה לשפר ביעילות את יעילות הטעינה, להפחית את משקל הרכב ולהגדיל את טווח הנסיעה של הרכב.
דווח כי על פי עקרון הטעינה, ניתן לחלק את טכנולוגיית הטעינה האלחוטית גם לסוג גלי רדיו, סוג אינדוקציה אלקטרומגנטית וסוג תהודה אלקטרומגנטית. לוחות הטעינה האלחוטיים של Continental ו-WiTricity יכולים להעביר עד 11 קילוואט (6 עד 7 קילוואט הם ההספק הטיפוסי של ציוד AC ציבורי של היום).
ניתן לצפות שכאשר טכנולוגיית הטעינה האלחוטית תהפוך לפופולרית במלואה, כלי רכב חשמליים טהורים יצוידו בסוללות גדולות יותר ויגיעו לחיי סוללה ארוכים יותר, וזמן הטעינה יתקצר משמעותית.
