Tippek és oktatóanyagok
Mit tudsz az autó fékfolyadékáról?
július 22, 2021
Részesedés:
Rendszeres csere
Cserélje rendszeresen a fékfolyadékot
Miért kell rendszeresen cserélni a fékfolyadékot?
A fékfolyadék térfogata a hőmérséklettel változik. A tartály szellőzőnyílásán keresztül beszívott levegő nedvességet vagy szennyeződéseket tartalmaz, és ezt a nedvességet a fékfolyadék elnyelheti vagy feloldhatja. Ennek eredményeként a nedvességet tartalmazó fékfolyadék forráspontja csökken.
Amikor az autó hosszú ideig fékez, a fékrendszer felmelegszik, a fékvezeték légellenállásba kerül, a levegő összenyomódik, és a fékerő csökkenhet, vagy fékmeghibásodás léphet fel. A vezetési biztonság érdekében a fékfolyadékot rendszeresen cserélni kell.
Használati figyelmeztetés
Vigyázat
Fontos figyelmeztetések a fékfolyadékkal kapcsolatban
- Ha véletlenül benzin, dízelolaj vagy motorolaj keveredik a fékrendszerbe szintetikus fékfolyadékkal, a folyadékok közötti összeférhetetlenség csökkenti a fékhatást.
- Amikor a járművet körülbelül 40 000 km-t vezetik, vagy a fékfolyadékot több mint két éve folyamatosan használják, a fékfolyadék a hosszú használati idő miatt könnyen elhasználódik, ezért fontos az időben történő csere.
- A fékfolyadékszint-riasztóval felszerelt járműveknél mindig figyelni kell, hogy a riasztásjelző lámpa villog-e, és hogy a riasztásérzékelő megfelelően működik-e. Ha a fékfolyadék szintje nem elegendő, időben utána kell tölteni, és a tárolt fékfolyadék szintjét a minimális és maximális kapacitási skálák között kell tartani.
- Normál vezetés közben, ha a fék nehéznek érződik, a fékfolyadékot időben ki kell cserélni, és a fékrendszert a csere előtt alkohollal kell megtisztítani.
- Amikor úgy tűnik, hogy a jármű fékjei lelassulnak, alaposan ellenőrizni kell a fékrendszert. Ha a kiegészítő szivattyú tágulása túl nagy, akkor a fékfolyadék minőségével lehet probléma. Ilyenkor jobb minőségű fékfolyadékot kell választani, miközben a bőr csészét kicserélik.
- Az évszak változásával, különösen télen, ha a fékhatás csökken, a fékfolyadék szintje nem biztos, hogy alkalmazkodik a téli éghajlathoz. Ezért az új fékfolyadék cseréjekor válasszon alacsonyabb viszkozitású fékfolyadékot alacsony hőmérsékleten.
- Ne keverjen össze különböző típusú és márkájú fékfolyadékokat. Speciális követelményeket támasztó fékrendszerekhez speciális márkájú fékfolyadékot kell használni. A fékfolyadékok keverése a fékfolyadék-index csökkenését okozza. Még a jó oldhatóságú, keverhetőként vagy cserélhetőként jelölt márkák sem megfelelőek hosszú távú használatra.
- Ha víz keveredik a fékfolyadékba, vagy szennyeződések, üledékek találhatók benne, akkor azt időben ki kell cserélni vagy gondosan szűrni kell. Ellenkező esetben elégtelen féknyomást okoz, és befolyásolja a fékhatást.
Folyadék tulajdonságai
Jellemzők
Mely fékfolyadék jellemzői a legfontosabbak
Az autófékfolyadék első szerepe: az autófékfolyadék fagyáspontja nagyon alacsony, és alacsony hőmérsékleten is jó folyékonysággal rendelkezik.
Az autófékfolyadék második szerepe: az autófékfolyadék forráspontja nagyon magas, és magas hőmérsékleten nem okoz légellenállást.
Az autófékfolyadék harmadik szerepe: amikor autófékfolyadékot használ, annak minősége nagyon keveset változik, és nem okozza a fém és a gumi erodálódását.
Szervizintervallum
Csereidő
Mikor kell fékfolyadékot cserélni?
Ez a helyzet véleményen múlik. Sokan azt mondják, hogy trópusi területeken 60 000 km-enként kell cserélni a fékfolyadékot. Mások szerint nem kell cserélni, ha nem szennyezett. Általánosságban elmondható azonban, hogy a fékfolyadékot kétévente cserélni kell.
Hosszú idő után a fékpumpa eltérő mértékű kopást mutat, ezért jobb időben cserélni a fékfolyadékot.
Cseremódszerek
Mód
A fékfolyadék cseréjének módjai
A fékfolyadék cseréjének számos módja van.
A régi módszer az, hogy emelővel felemelik az autót, egy személy rálép a fékekre a fülkében, és egy másik személy leereszti a fékpumpát az autó alatti kerekeknél. Fékezéskor a fékfolyadékot a pumpa kiömlőcsavarjának kinyitásával permetezik ki. A régi fékfolyadékot így ürítik ki, új olajat öntenek a fülkében lévő fékolajtartályba, és a folyamatot minden keréknél megismétlik. Ez a módszer nagyon nehézkes, és fékezéskor a fékfolyadék nyomása nagyon magas, így a fékfolyadék a kieresztés után mindenhová permetezhet a keréken.
A továbbfejlesztett módszer az, hogy egy tömlőt helyezünk a légtelenítő csavarra, alátesszük az olajfelfogó tárcsát, meglazítjuk a kipufogócsavart, és hagyjuk, hogy a fékfolyadék lassan kifolyjon. Ez a módszer működik, de mind a négy kerék egyidejű leeresztése nem tudományos. A hátsó kerék fékfolyadékvezetéke hosszabb, mint az első kerék vezetéke, ezért az első és a hátsó kerekeket külön kell leereszteni. Az új olaj kieresztése után húzzuk meg a kipufogócsavart, és indítsuk el a járművet. Az egyik személy ötször lenyomja a fékpedált, majd mozdulatlanul áll. A másik személy meglazítja a kipufogócsavart, majd azonnal meghúzza. Ismételjük meg kétszer mindkét keréknél, és a kipufogó befejeződött.
A fejlettebb olajcsere-módszer egy fékolaj-cserélő gép használata, vagy a gép csatlakoztatása a négykerekű segédszivattyú kipufogócsavarjához. A gép töltőcsövének a fékolajtartály csavaros kupakjának szájához való csatlakoztatásával a fékvezeték és az olajcserélő zárt rendszerré válik. A gép az új olajat fecskendezi be, miközben a régi olajat a szivattyúba szívja. Az előnye, hogy nincs olajszivárgás.
A kézi olajleeresztés során a régi olaj leeresztése során figyelni kell a fékfolyadék szintjére. Ha az nem elegendő, azonnal fel kell tölteni. Kiürülés után nagyon problémás, és több leeresztés után meg kell oldani. Ha a fékfolyadék fém alkatrészekre és gumiabroncsokra folyik, azonnal ki kell öblíteni. A fékfolyadék vízben oldódik, így bő vízzel történő öblítés esetén eltűnhet. Öblítés nélkül a fékfolyadék korrozív hatással van a fémre és a festékre. Az emberi test számára is alkalmas, hogy ne érintkezzen vele közvetlenül.
