Sfaturi și tutoriale
Ce știi despre lichidul de frână auto?
iulie 22, 2021
Distribuie:
Înlocuire regulată
Schimbați lichidul de frână în mod regulat
De ce trebuie înlocuit lichidul de frână în mod regulat
Volumul lichidului de frână se modifică odată cu temperatura. Aerul aspirat prin orificiul de ventilație al rezervorului conține umiditate sau impurități, iar această umiditate poate fi absorbită sau dizolvată de lichidul de frână. Drept urmare, punctul de fierbere al lichidului de frână care conține umiditate va fi scăzut.
Când mașina frânează mult timp, sistemul de frânare se încălzește, conducta de frână este predispusă la rezistență a aerului, aerul este comprimat, iar puterea de frânare poate scădea sau se pot produce defecțiuni ale frânelor. Pentru siguranța dumneavoastră la volan, lichidul de frână trebuie înlocuit periodic.
Atenție la utilizare
Atenţie
Precauții importante privind lichidul de frână
- Dacă benzina, motorina sau uleiul de motor sunt amestecate accidental în sistemul de frânare cu lichid de frână sintetic, incompatibilitatea dintre fluide va reduce efectul de frânare.
- Când vehiculul este condus aproximativ 40.000 km sau lichidul de frână a fost utilizat continuu mai mult de doi ani, lichidul de frână se va deteriora ușor din cauza perioadei prelungite de utilizare, așa că înlocuirea la timp este importantă.
- Vehiculele echipate cu dispozitive de alarmă pentru nivelul lichidului de frână trebuie să observe întotdeauna dacă martorul luminos de alarmă clipește și dacă performanța senzorului de alarmă este bună. Când lichidul de frână este insuficient, se adaugă la timp și se menține lichidul de frână stocat între limitele de capacitate minimă și maximă.
- În timpul conducerii normale, dacă frâna este prea grea, lichidul de frână trebuie înlocuit la timp, iar sistemul de frânare trebuie curățat cu alcool înainte de înlocuire.
- Când frânele vehiculului par să se defecteze, sistemul de frânare trebuie inspectat temeinic. Dacă expansiunea vasului pompei secundare este prea mare, ar putea exista o problemă cu calitatea lichidului de frână. În acest caz, trebuie ales un lichid de frână de calitate mai bună atunci când se înlocuiește vasul de piele.
- Când se schimbă anotimpul, în special iarna, dacă efectul de frânare scade, nivelul lichidului de frână s-ar putea să nu se adapteze la climatul de iarnă. Prin urmare, atunci când înlocuiți noul lichid de frână, alegeți un lichid de frână cu vâscozitate mai mică la temperaturi scăzute.
- Nu amestecați diferite tipuri și mărci de lichid de frână. Pentru sistemele de frânare cu cerințe speciale, trebuie utilizate mărci specifice de lichid de frână. Amestecarea lichidelor de frână va duce la o scădere a indicelui de lichid de frână. Chiar și mărcile cu o bună solubilitate intermediară, marcate ca fiind amestecate sau înlocuibile, nu sunt satisfăcătoare pentru utilizare pe termen lung.
- Când apa este amestecată cu lichidul de frână sau se găsesc impurități sau sedimente în lichidul de frână, acesta trebuie înlocuit sau filtrat cu atenție la timp. În caz contrar, presiunea de frânare va fi insuficientă și efectul de frânare va fi afectat.
Proprietățile fluidelor
Caracteristici
Care sunt cele mai importante caracteristici ale lichidului de frână
Rolul unu al lichidului de frână auto: punctul de îngheț al lichidului de frână auto este foarte scăzut și are o fluiditate bună în condiții de temperatură scăzută.
Rolul doi al lichidului de frână auto: punctul de fierbere al lichidului de frână auto este foarte ridicat și nu va produce rezistență la aer la temperaturi ridicate.
Rolul trei al lichidului de frână auto: atunci când se folosește lichid de frână auto, calitatea acestuia se schimbă foarte puțin și nu va declanșa eroziunea metalului și a cauciucului.
Interval de service
Timp de înlocuire
Când ar trebui înlocuit lichidul de frână?
Această situație este o chestiune de opinie. Mulți oameni spun că lichidul de frână auto se schimbă o dată la 60.000 km dacă se conduce în zone tropicale. Alții spun că nu trebuie schimbat dacă nu este murdar. Cu toate acestea, în general, lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare doi ani.
După o perioadă lungă de timp, pompa de frână va prezenta grade diferite de uzură, așa că este mai bine să schimbați lichidul de frână la timp.
Metode de înlocuire
Metode
Modalități de înlocuire a lichidului de frână
Există multe modalități de a înlocui lichidul de frână.
Metoda tradițională veche consta în ridicarea mașinii cu un lift, o persoană apasă frânele din cabină, iar o altă persoană golește pompa de frână secundară de la fiecare roată de sub mașină. Când se acționează frânele, lichidul de frână este pulverizat prin deschiderea șurubului de evacuare secundară al pompei. Lichidul de frână vechi este evacuat astfel, se adaugă ulei nou în recipientul de ulei de frână din cabina de deasupra, iar procesul se repetă pentru fiecare roată. Această metodă este foarte dificilă, iar presiunea lichidului de frână este foarte mare la frânare, astfel încât lichidul de frână se poate pulveriza peste tot pe roată după evacuare.
Metoda îmbunătățită constă în montarea unui furtun pe șurubul de aerisire, plasarea discului de colectare a uleiului dedesubt, slăbirea șurubului de evacuare și lăsarea lichidului de frână să curgă încet. Această metodă funcționează, dar golirea simultană a tuturor celor patru roți nu este o metodă științifică. Conducta de lichid de frână a roții din spate este mai lungă decât conducta roții din față, așa că roțile din față și din spate trebuie golite separat. După golirea uleiului nou, strângeți șurubul de evacuare și porniți vehiculul. O persoană apasă frâna de cinci ori și apoi rămâne nemișcată. Cealaltă persoană slăbește șurubul de evacuare și îl strânge imediat. Repetați de două ori pentru fiecare roată, iar evacuarea este finalizată.
Metoda mai avansată de înlocuire a uleiului este utilizarea unui aparat de înlocuire a uleiului de frână sau conectarea aparatului la șurubul de evacuare al pompei secundare pentru patru roți. Prin conectarea tubului de umplere al aparatului la gura capacului cu șurub al recipientului de ulei de frână, conducta de frână și schimbătorul de ulei devin un sistem închis. Aparatul injectează ulei nou în timp ce aspiră uleiul vechi în pompă. Avantajul este că nu există scurgeri de ulei.
La golirea manuală a uleiului, trebuie să se țină cont de nivelul din recipientul cu lichid de frână în timpul golirii uleiului vechi. Dacă nivelul este insuficient, acesta trebuie completat imediat. Odată golit, problema devine foarte dificilă și trebuie rezolvată după mai multe goliri. Dacă lichidul de frână intră în piesele metalice și în anvelope, acesta trebuie clătit imediat. Lichidul de frână se dizolvă în apă, așa că poate dispărea la clătirea cu multă apă. Fără clătire, lichidul de frână are un efect coroziv asupra metalului și vopselei. De asemenea, este potrivit pentru ca organismul uman să nu intre în contact direct cu acesta.
