Consejos & tutoriales
¿Cuáles son los síntomas de un inyector de combustible averiado? ¿Qué debo hacer si el inyector de combustible está averiado?
julio 7, 2021
Compartir:
Sección 01
Síntomas del motor
Síntomas de falla del inyector del motor
La inspección y el mantenimiento del inyector de combustible y de su circuito de control son una parte importante del mantenimiento de motores con control electrónico. Los síntomas de un inyector de combustible averiado pueden causar directamente anomalías en el motor.
Los síntomas de falla del inyector del motor son:
- Humo negro del tubo de escape.
- Cada cilindro funciona de forma irregular y el motor produce una vibración evidente.
- Disminuye la potencia del motor.
- El vehículo pierde fuerza.
Sección 02
Diagnóstico de fallas
Cómo determinar si el inyector funciona mal
Para determinar si el inyector del motor funciona mal, se puede dejar el motor al ralentí y realizar la prueba de corte de combustible en cada cilindro por turno.
Cuando el inyector de combustible de un cilindro determinado deja de suministrar combustible, preste atención al estado de funcionamiento y al sonido del motor. Si el escape deja de emitir humo negro después de cortar el combustible y cambia la velocidad del motor, el inyector de combustible de ese cilindro está fallando.
Después de que el diagnóstico confirme la falla del inyector de combustible del motor, desmonte el inyector y verifíquelo en la plataforma de comprobación de inyectores de combustible.
Sección 03
Tipos de fallas
Qué hacer si el inyector está averiado
Las fallas del inyector de combustible son las siguientes:
- La presión de inyección del inyector es demasiado baja.
- La boquilla de inyección de combustible no atomiza o se observa claramente que el aceite fluye hacia abajo.
- La longitud del chorro de combustible en cada orificio de inyección de la boquilla es diferente y el chorro de combustible es irregular.
- La boquilla de inyección de combustible gotea aceite.
- La válvula de aguja del inyector de combustible está atascada y quemada.
Sección 04
Reparación y prevención
Reparación, sustitución y prevención
Después de que ocurra la situación anterior en el inyector de combustible, este debe desmontarse y repararse. Si el daño es grave, debe sustituirse. Después de la sustitución, la presión de inyección de combustible debe ajustarse a 22-0.5Pa, y la pulverización debe ser buena, sin goteo de aceite.
La causa principal del fallo del inyector de combustible son los problemas de combustible y filtro, como el uso de diésel de baja calidad o que el elemento filtrante no se haya limpiado o sustituido tras un uso prolongado.
Se recomienda que los usuarios utilicen combustible que cumpla la norma nacional. Limpie el filtro de combustible con regularidad para evitar que un exceso de impurezas en el aceite obstruya el inyector. Si su coche presenta alguno de estos síntomas, la causa puede ser un inyector defectuoso.
Herramientas recomendadas
Prueba y limpieza de inyectores
Opciones de prueba de inyectores de combustible AUTOOL
Pero, sin importar cuáles sean los síntomas, puede elegir nuestro AUTOOL CT150 o AUTOOL CT200 para probar y limpiar los inyectores.
Ambos utilizan limpieza por ultrasonidos, y los resultados de la prueba se pueden observar fácilmente, con dos versiones de potencia disponibles. Será una gran ayuda para usted.
