Tips og vejledninger
Hvad er symptomerne på en defekt brændstofindsprøjtningsdyse? Hvad skal jeg gøre, hvis brændstofindsprøjtningsdysen er defekt?
juli 7, 2021
Dele:
Afsnit 01
Motorsymptomer
Symptomer på motorindsprøjtningsdyse-fejl
Inspektion og vedligeholdelse af brændstofindsprøjtningsdysen og dens styrekredsløb er en vigtig del af vedligeholdelsen af den elektronisk styret motor. Symptomer på en defekt brændstofindsprøjtningsdyse kan direkte forårsage unormalheder i motoren.
Symptomerne på motorindsprøjtningsdysebrud er:
- Sort røg fra udstødningsrøret.
- Hver cylinder arbejder ujævnt, og motoren producerer et tydeligt vibrationsfænomen.
- Motorens effekt falder.
- Køretøjet er svagt.
Afsnit 02
Fejlvurdering
Sådan vurderer du, om injektoren fungerer forkert
For at vurdere en funktionsfejl i motorens indsprøjtningsdyse kan motoren køres i tomgang, og brændstofafbrydelsestesten udføres på hver cylinder efter tur.
Når brændstofindsprøjtningsdysen i en bestemt cylinder holder op med at levere brændstof, skal du være opmærksom på motorens driftstilstand og lyd. Hvis udstødningsgassen ikke længere udsender sort røg, efter at brændstoftilførslen er afbrudt, og motorhastigheden ændres, er brændstofindsprøjtningsdysen i den pågældende cylinder defekt.
Når fejlfindingen har bekræftet fejlen i motorens brændstofindsprøjtningsdyse, skal brændstofindsprøjtningsdysen adskilles og verificeres på brændstofindsprøjtningsdyseverifikationsplatformen.
Afsnit 03
Fejltyper
Hvad skal man gøre, hvis injektoren er i stykker
Fejlen på brændstofindsprøjtningsdysen er som følger:
- Injektorens indsprøjtningstryk er for lavt.
- Brændstofindsprøjtningsdysen forstøver ikke, eller den synlige olie flyder ned.
- Længden af brændstofindsprøjtningsdysen ved hvert indsprøjtningshul i brændstofindsprøjtningsdysen er forskellig, og brændstofstrålen er ujævn.
- Brændstofindsprøjtningsdysen drypper olie.
- Nåleventilen på brændstofindsprøjtningsdysen sidder fast og er brændt.
Afsnit 04
Reparation og forebyggelse
Reparation, udskiftning og forebyggelse
Når ovenstående situation er opstået med brændstofindsprøjtningsdysen, skal den skilles ad og repareres. Hvis skaden er alvorlig, skal den udskiftes. Efter udskiftning skal brændstofindsprøjtningstrykket justeres til 22-0,5 Pa, og sprøjteforholdene skal være gode uden dryppende olie.
Hovedårsagen til svigt af brændstofindsprøjtningsdyser er brændstof- og filterproblemer, såsom brug af dieselbrændstof af lav kvalitet, eller at filterelementet ikke rengøres eller udskiftes efter langvarig brug.
Det anbefales, at brugerne bruger brændstof, der overholder de nationale standarder. Rengør brændstoffilteret regelmæssigt for at forhindre, at for store olieforureninger tilstopper brændstofindsprøjtningsdysen. Hvis din bil oplever et af disse symptomer, kan årsagen være defekte indsprøjtningsdyser.
Anbefalede værktøjer
Test og rengøring af injektorer
AUTOOL Muligheder for test af brændstofindsprøjtningsdyser
Men uanset symptomerne kan du vælge vores AUTOOL CT150 eller AUTOOL CT200 at teste og rengøre injektorerne.
Begge bruger ultralydsrensning, og testresultaterne kan nemt observeres med to tilgængelige power-versioner. Det vil være en god hjælper for dig!
Har du brug for at teste eller rengøre brændstofindsprøjtningsdyser?
Gennemgå symptomerne, bekræft fejlen med korrekt testning, og vælg en passende AUTOOL injektortester og rensemiddel til jobbet.
