Petua & Tutorial
Apakah simptom-simptom penyuntik bahan api yang rosak? Apa yang perlu saya lakukan jika penyuntik bahan api rosak?
7 Julai 2021
Kongsi:
Seksyen 01
Simptom enjin
Simptom Kegagalan Penyuntik Enjin
Pemeriksaan dan penyelenggaraan penyuntik bahan api dan litar kawalannya merupakan bahagian penting dalam penyelenggaraan enjin yang dikawal secara elektronik. Gejala penyuntik bahan api yang rosak boleh menyebabkan keabnormalan pada enjin secara langsung.
Simptom-simptom kegagalan penyuntik enjin adalah:
- Asap hitam dari paip ekzos.
- Setiap silinder berfungsi secara tidak sekata, dan enjin menghasilkan fenomena getaran yang jelas.
- Kuasa enjin menurun.
- Kenderaan itu lemah.
Seksyen 02
Penghakiman kesalahan
Cara Menilai Sama Ada Penyuntik Tidak Berfungsi Dengan Baik
Untuk menilai kerosakan penyuntik enjin, enjin boleh dijalankan pada kelajuan melahu dan ujian pemotongan bahan api dilakukan pada setiap silinder secara bergilir-gilir.
Apabila penyuntik bahan api silinder tertentu berhenti membekalkan bahan api, beri perhatian kepada keadaan kerja dan bunyi enjin. Jika gas ekzos tidak lagi mengeluarkan asap hitam selepas bahan api dimatikan dan kelajuan enjin berubah, penyuntik bahan api silinder tersebut tidak berfungsi.
Selepas penyelesaian masalah mengesahkan kerosakan penyuntik bahan api enjin, buka penyuntik bahan api dan sahkannya pada platform pengesahan penyuntik bahan api.
Seksyen 03
Jenis kegagalan
Apa yang Perlu Dilakukan Jika Penyuntik Rosak
Kegagalan penyuntik bahan api adalah seperti berikut:
- Tekanan suntikan penyuntik terlalu rendah.
- Muncung suntikan bahan api tidak mengatomkan, atau minyak yang jelas mengalir ke bawah.
- Panjang jet suntikan bahan api pada setiap lubang suntikan muncung suntikan bahan api adalah berbeza, dan jet bahan api tidak sekata.
- Muncung suntikan bahan api menitiskan minyak.
- Injap jarum penyuntik bahan api tersekat dan terbakar.
Seksyen 04
Pembaikan dan pencegahan
Pembaikan, Penggantian dan Pencegahan
Selepas situasi di atas berlaku pada penyuntik bahan api, penyuntik bahan api perlu ditanggalkan dan dibaiki. Jika kerosakan teruk, ia perlu diganti. Selepas penggantian, tekanan suntikan bahan api perlu diselaraskan kepada 22-0.5Pa, dan keadaan semburan hendaklah baik tanpa minyak menitis.
Sebab utama kegagalan penyuntik bahan api adalah masalah bahan api dan penapis, seperti penggunaan bahan api diesel berkualiti rendah, atau elemen penapis yang tidak dibersihkan atau diganti selepas penggunaan jangka panjang.
Adalah disyorkan agar pengguna menggunakan bahan api yang memenuhi piawaian kebangsaan. Bersihkan penapis bahan api secara berkala untuk mengelakkan kekotoran minyak yang berlebihan daripada menyumbat penyuntik bahan api. Jika kereta anda mengalami mana-mana gejala ini, puncanya mungkin penyuntik yang rosak.
Alatan yang Disyorkan
Pengujian dan pembersihan penyuntik
AUTOOL Pilihan Pengujian Penyuntik Bahan Api
Tetapi, tidak kira apa pun simptomnya, anda boleh memilih kami AUTOOL CT150 atau AUTOOL CT200 untuk menguji dan membersihkan penyuntik.
Kedua-duanya menggunakan pembersihan ultrasonik, dan keputusan ujian boleh diperhatikan dengan mudah dengan dua versi kuasa yang tersedia. Ia akan menjadi pembantu yang baik untuk anda!
Perlu Menguji atau Membersihkan Penyuntik Bahan Api?
Semak simptom, sahkan kerosakan dengan ujian yang betul, dan pilih yang sesuai AUTOOL penguji dan pembersih penyuntik untuk kerja itu.
