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Funciones y precauciones del anticongelante
julio 29, 2021
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Conceptos básicos
Composición química y tipos
La mayoría de los anticongelantes a base de agua usan etilenglicol
Más del 95% de los anticongelantes a base de agua, tanto en el país como en el extranjero, usan etilenglicol. En comparación con el agua del grifo, la característica más destacada del etilenglicol es su capacidad anticongelante, mientras que el agua no puede evitar la congelación.
El etilenglicol también tiene un punto de ebullición alto, baja volatilidad, viscosidad moderada, poca variación con la temperatura y buena estabilidad térmica. Por estas razones, el anticongelante de tipo glicol es un refrigerante ideal.
Hay muchos tipos de materiales anticongelantes. Entre los ejemplos se incluyen el cloruro de calcio (CaCl2) en sustancias inorgánicas, metanol (CH3OH), etanol (C2H5OH, comúnmente conocido como alcohol), etilenglicol (C2H4(OH)2, comúnmente conocido como alcohol dulce), propanotriol (C3H5(OH)3, comúnmente conocido como glicerina), aceite lubricante, azúcar y miel.
Estas sustancias son comunes en la vida diaria y pueden utilizarse como líquido base del anticongelante. Después de añadir una cantidad adecuada de agua blanda pura, como agua destilada, agua de lluvia no contaminada o agua de nieve, se puede formar el anticongelante en el sentido general. El agua no debe contener iones de calcio y magnesio, o solo una pequeña cantidad, con una concentración total de dureza entre 0-30ppm.
Como el metanol y el etanol son más volátiles, no son adecuados para su uso en vehículos del norte.
Funciones principales
Funciones del anticongelante
El anticongelante protege el sistema de refrigeración de más formas que solo evitando la congelación
Además de la protección anticongelante, el anticongelante ofrece varias ventajas importantes. Brinda protección anticorrosiva para el motor y el sistema de refrigeración, ayuda a prevenir el óxido, mejora el rendimiento ضد ebullición y ayuda a controlar la cal.
El motor y el sistema de refrigeración están hechos de metales como cobre, hierro, aluminio, acero y soldadura. Cuando estos metales entran en contacto con agua a altas temperaturas, se corroen y se oxidan con el tiempo. El anticongelante no causa corrosión en el sistema de refrigeración del motor y también ayuda a prevenir la corrosión y a eliminar el óxido.
El anticongelante puede utilizarse en automóviles, locomotoras diésel de tren, tractores, barcos, motores, depósitos de agua, equipos mecánicos, motores diésel, motores de gasolina y otros sistemas de refrigeración. Ofrece funciones como protección anticongelante, anti ebullición, anticorrosión y control de incrustaciones.
El punto de ebullición del agua es de 100℃, mientras que el punto de ebullición de un refrigerante anticongelante de alta calidad suele estar por encima de 110℃. Esto significa que en verano el refrigerante anticongelante es más difícil de hervir que el agua.
Los conductores que usan agua como refrigerante a menudo enfrentan el problema de la cal. La incrustación se adhiere a la superficie metálica del radiador y de la camisa de agua, empeorando el efecto de refrigeración y volviéndose difícil de eliminar. El anticongelante de alta calidad se fabrica con agua destilada y aditivos antical, por lo que no produce incrustaciones y también puede tener una función desincrustante.
Si la cal del radiador es muy gruesa, es mejor usar un limpiador de radiador para limpiar a fondo antes de añadir anticongelante. Como el agua, el anticongelante tiene las ventajas de un gran calor específico, alto calor latente de evaporación y fácil reposición.
Cuando la temperatura ambiente está por debajo de cero, el agua del sistema de refrigeración puede convertirse en hielo. Entonces, los componentes del sistema de refrigeración afrontan el riesgo de expansión y agrietamiento. El anticongelante ayuda a garantizar que el motor funcione normalmente a bajas temperaturas.
Los motores de automóvil modernos funcionan a temperaturas más altas que los motores antiguos. El límite superior normal de la temperatura de trabajo suele ser superior a 100℃. Por ejemplo, la temperatura normal de trabajo de un motor Shanghai Santana es de 90℃-105℃, la de FAW Jetta es de 85℃-115℃ y la de Fu Kang es de 90℃-118℃.
Si solo se añade agua, esta hervirá cuando la temperatura del motor alcance 100℃. El agua también es corrosiva y produce incrustaciones que afectan el efecto de refrigeración. Por lo tanto, se necesita un medio de refrigeración especial, el anticongelante.
Algunas personas piensan que el anticongelante es solo para vehículos en zonas frías, pero eso es un error. El componente principal de la mayoría de los anticongelantes del mercado es el etilenglicol, que tiene un punto de ebullición alto y un punto de congelación bajo. El anticongelante también contiene aditivos para evitar la oxidación del glicol, prevenir la corrosión y evitar la espuma.
Efecto protector
- Protección anticorrosivaProtege los componentes del sistema de refrigeración contra la corrosión.
- Prevención de incrustacionesAyuda a prevenir la cal y evita reducir el efecto de refrigeración del radiador.
- Rango normal de temperaturaAyuda a garantizar que el motor funcione dentro del rango normal de temperatura.
El anticongelante para motores debe tener las características de protección anticongelante, rendimiento anti ebullición, protección anticorrosiva, prevención de incrustaciones, ausencia de espuma y uso estable en distintas estaciones y regiones. Entre estas características, el punto de congelación y el punto de ebullición son los indicadores básicos del anticongelante.
Selección
Selección y uso correcto
Elija el anticongelante según la calidad, el punto de congelación, el punto de ebullición y los requisitos del fabricante
La calidad del anticongelante importa. Si el anticongelante es de mala calidad o falsificado, no puede cumplir su función adecuada. El refrigerante se prepara mezclando anticongelante con agua en una proporción determinada. Los fabricantes de automóviles suelen especificar en el manual del usuario las proporciones de mezcla del anticongelante para distintos grados de baja temperatura, y también especifican el tipo de anticongelante, que no debe mezclarse.
En general, cuando la proporción de anticongelante y agua es 40:60, el punto de ebullición del refrigerante es de 106℃ y el punto de congelación de -26℃. Cuando la proporción es 50:50, el punto de ebullición del refrigerante es de 108℃ y el punto de congelación de -38℃.
El requisito general es preparar el refrigerante según la temperatura mínima local con un margen de unos cinco ℃. El anticongelante tiene un período de uso efectivo de más de dos años. Si caduca o se detecta que el refrigerante está sucio, debe reemplazarse. Al sustituir el refrigerante viejo, añada agua limpia, arranque el motor, déjelo al ralentí durante unos diez minutos para limpiar por circulación, apague el motor y luego drene el agua limpia.
Al llenar el refrigerante nuevo, hágalo con la máquina fría. Llene el refrigerante hasta la marca más alta del depósito, marcada como “MAXT,” luego enrosque la tapa, arranque el motor, déjelo al ralentí hasta la temperatura normal del motor y apague el motor. Cuando baje la temperatura del cuerpo, compruebe el nivel del líquido del depósito y manténgalo en la posición “MAXT”. Si no es suficiente, rellene hasta alcanzar el nivel adecuado.
Según la encuesta del artículo original, más del 50% de las fallas globales del motor de automóvil provienen del sistema de refrigeración. Esto demuestra la importancia de una combinación adecuada de anticongelante. La mayoría de los anticongelantes vendidos en el mercado usan etilenglicol como materia prima principal y luego añaden la cantidad adecuada de sales orgánicas o inorgánicas para proporcionar protección contra la corrosión y el óxido.
A medida que el clima se vuelve más frío, el radiador es propenso a congelarse y agrietarse, por lo que elegir anticongelante es importante para la salud del motor del coche. El refrigerante anticongelante para automóviles tiene función anticongelante en invierno y función anti ebullición en verano. Protege el sistema de refrigeración del motor, mejora la disipación del calor e incrementa la eficiencia del motor.
Cuanto más bajo sea el punto de congelación, mayor será el rendimiento anticongelante. Por lo general, el punto de congelación seleccionado debe estar más de 10℃ por debajo de la temperatura mínima local para prepararse ante cambios bruscos del clima. Por ejemplo, el anticongelante multiefecto de Great Wall Lubricant tiene un rango de punto de congelación de -25℃ a -50℃, lo que puede satisfacer la demanda de anticongelante para vehículos en la mayoría de las regiones del norte de China.
Al elegir anticongelante con especificaciones como -15℃, -25℃, -30℃ o -40℃, generalmente es apropiado elegir uno con una temperatura inferior en más de 10℃ a la temperatura mínima de la región. En Pekín, se suele elegir anticongelante de -30℃.
También preste atención a la función anticorrosiva. Hay muchos productos anticongelantes a la venta en el mercado y la calidad puede ser variable. Algunas fábricas pequeñas pueden medir solo el punto de congelación antes de sacar el anticongelante al mercado.
No por ser más puro el anticongelante es mejor. No inyecte directamente el líquido base del anticongelante. La inyección directa puede causar deterioro del anticongelante, aumento de la viscosidad a baja temperatura y temperatura anormal del motor, afectando la vida útil del vehículo.
El sistema de refrigeración del motor debe limpiarse antes de rellenar el anticongelante. El anticongelante puede eliminar incrustaciones. Si se añade directamente a un sistema sucio, las incrustaciones desprendidas pueden obstruir las tuberías de agua y provocar una mala disipación del calor.
Por último, no debe usarse agua del grifo para diluir el anticongelante. Las incrustaciones e impurezas del agua del grifo pueden reaccionar con los aditivos del anticongelante y formar precipitados.
Sustitución
Sustitución, inspección y llenado
Inspeccione, drene, enjuague y rellene el anticongelante con cuidado
Intervalo de sustitución
En vehículos que circulan durante mucho tiempo, como los taxis, el anticongelante de alta calidad suele sustituirse una vez al año. Los vehículos con menor tiempo de uso pueden sustituirlo generalmente cada dos años o cada 30,000 km.
Para evitar una generación excesiva de espuma y reducir un mal intercambio de calor entre el refrigerante y las piezas del motor, confirme que el producto esté dentro de su periodo de validez al añadir anticongelante. El anticongelante de larga duración puede tener un periodo de validez de hasta tres años. Si se detecta materia en suspensión, sedimentos, deterioro o decoloración, sustituya el anticongelante y limpie el sistema a tiempo.
Inspección antes de la sustitución
Antes de sustituir completamente el anticongelante, realice una inspección completa. Compruebe cada tubo en busca de fugas y grietas, prestando especial atención al tubo de cinco vías. Se llama tubo de cinco vías porque tiene cinco conexiones que unen distintas partes del conducto.
El anticongelante se distribuye a distintas partes del coche después de pasar por el tubo de cinco vías. Si se detecta una fuga de anticongelante en esta zona, sustituya la manguera de agua o vuelva a fijar la conexión según la situación.
Drene el anticongelante usado y limpie los conductos
Drene el anticongelante usado y limpie los conductos de líquido con agua limpia. Añada agua fresca al depósito de relleno del anticongelante y continúe llenando con agua limpia para que fluya por el sistema de refrigeración del motor. Luego deje el coche al ralentí durante 3 a 5 minutos para que el agua circule.
Al principio, el agua del depósito puede salir de color rosa claro. Continúe añadiendo agua hasta que el agua que salga esté limpia. No olvide retirar la manguera del calefactor para drenar el agua del depósito del calefactor.
Añadir anticongelante nuevo
Después de drenar el agua durante aproximadamente 1 hora, añada anticongelante nuevo desde el depósito de agua o la manguera del radiador. Esto ayuda a que el anticongelante entre rápidamente en el depósito.
Luego añada otro cubo de anticongelante al depósito de anticongelante hasta que esté casi lleno. Ponga el coche en marcha durante unos 10 minutos. En ese momento, el nivel del sistema de refrigeración puede bajar porque se ha eliminado parte del aire. Añada anticongelante de nuevo y llene el depósito hasta la marca más alta, “MAXT.”
Resumen
El anticongelante protege el sistema de refrigeración en todas las estaciones
El refrigerante anticongelante protege el sistema de refrigeración del motor contra la congelación, el sobrecalentamiento, la corrosión, el óxido, las incrustaciones y la espuma. Como los motores modernos suelen მუშაობar cerca o por encima de 100℃, la elección del refrigerante afecta tanto a la seguridad del arranque en invierno como al control del calor en verano.
Elija el anticongelante según su calidad, punto de congelación, punto de ebullición, especificación del fabricante, proporción de mezcla y temperatura mínima local. Al sustituirlo, compruebe si hay fugas, enjuague el sistema, evite diluirlo con agua del grifo y rellene hasta el nivel correcto “MAXT” después de eliminar el aire.
