Tippek és oktatóanyagok
A fagyálló funkcióinak és óvintézkedéseinek megértése
július 29, 2021
Részesedés:
Alapismeretek
Kémiai összetétel és típusok
A legtöbb vízbázisú fagyálló etilénglikolt tartalmaz
A belföldön és külföldön egyaránt gyártott vízbázisú fagyállók több mint 95%-a etilénglikolt tartalmaz. A csapvízzel összehasonlítva az etilénglikol legfontosabb tulajdonsága a fagyálló képesség, míg a víz nem tudja megakadályozni a fagyást.
Az etilénglikolnak magas forráspontja, alacsony illékonysága, mérsékelt viszkozitása, a hőmérséklettel való kis változása és jó hőstabilitása is van. Ezen okok miatt a glikol típusú fagyálló ideális hűtőfolyadék.
Sokféle fagyálló anyag létezik. Ilyen például a kalcium-klorid (CaCl2) szervetlen anyagokban, metanolban (CH3OH), etanol (C2H5OH, közismert nevén alkohol), etilénglikol (C2H4(OH)2, közismert nevén édes alkohol), propántriol (C3H5(OH)3, közismert nevén glicerin), kenőolaj, cukor és méz.
Ezek az anyagok gyakoriak a mindennapi életben, és fagyálló anyalúgként használhatók. Megfelelő mennyiségű tiszta lágy víz, például desztillált víz, szennyezetlen esővíz vagy hóvíz hozzáadása után általános értelemben vett fagyálló képződhet. A víz nem tartalmazhat vagy csak kis mennyiségű kalcium- és magnéziumiont, a teljes keménységi komponens koncentrációja pedig 0-30 ppm között lehet.
Mivel a metanol és az etanol illékonyabbak, nem alkalmasak északi járművekben való használatra.
Alapvető funkciók
Fagyálló funkciói
A fagyálló több szempontból is védi a hűtőrendszert, mint a fagyásgátlás
A fagyálló folyadéknak a fagyálló folyadék számos fontos előnye van. Korrózióvédelmet biztosít a motornak és a hűtőrendszernek, segít megelőzni a rozsdásodást, támogatja a forrásgátló teljesítményt, és segít a vízkőlerakódások szabályozásában.
A motor és a hűtőrendszer fémekből készül, beleértve a rezet, vasat, alumíniumot, acélt és forrasztóónt. Amikor ezek a fémek magas hőmérsékleten vízzel érintkeznek, idővel korrodálódnak és rozsdásodnak. A fagyálló nem okoz korróziót a motor hűtőrendszerében, és támogatja a korrózióvédelmet és a rozsda eltávolítását is.
A fagyálló használható autókban, belső égésű motorokban, vonatokban, mozdonyokban, traktorokban, hajókban, motorokban, víztartályokban, mechanikus berendezésekben, dízelmotorokban, benzinmotorokban és egyéb hűtőrendszerekben. Olyan funkciókat lát el, mint a fagyásgátlás, forrásgátlás, korrózióvédelem és vízkőlerakódás-szabályozás.
A víz forráspontja 100 ℃, míg a jó minőségű fagyálló hűtőfolyadék forráspontja általában 110 ℃ felett van. Ez azt jelenti, hogy nyáron a fagyálló hűtőfolyadékot nehezebb felforralni, mint a vizet.
A vizet hűtőfolyadékként használó autósok gyakran szembesülnek a vízkő problémájával. A vízkő a víztartály és a vízköpeny fémfelületére tapad, ami rontja a hűtőhatást és nehezen távolítható el. A kiváló minőségű fagyálló desztillált vízből és vízkőoldó adalékokból készül, így nem képez vízkövet, és vízkőoldó funkcióval is rendelkezik.
Ha a víztartály vízkője nagyon vastag, a fagyálló hozzáadása előtt érdemes tartálytisztítóval alaposan megtisztítani. A vízhez hasonlóan a fagyállónak is előnye a nagy fajhő, a magas párolgási hő és a könnyű utántöltés.
Amikor a környezeti hőmérséklet nulla fok alatt van, a hűtőrendszerben lévő víz jéggé alakulhat. A hűtőrendszer alkatrészei ilyenkor ki vannak téve a tágulás és a repedés veszélyének. A fagyálló segít biztosítani a motor normál működését alacsony hőmérsékleten.
A modern autómotorok magasabb hőmérsékleten működnek, mint a régebbi motorok. Az üzemi hőmérséklet normál felső határa általában több mint 100 ℃. Például egy Shanghai Santana motor normál üzemi hőmérséklete 90 ℃-105 ℃, a FAW Jetta motoré 85 ℃-115 ℃, a Fu Kang motoré pedig 90 ℃-118 ℃.
Ha csak vizet adunk hozzá, az felforr, amikor a motor hőmérséklete eléri a 100 ℃-ot. A víz korrozív hatású, és vízkövet képez, ami befolyásolja a hűtőhatást. Ezért speciális hűtőközegre, fagyállóra van szükség.
Vannak, akik azt hiszik, hogy a fagyálló csak hideg területeken használt járművekhez való, de ez félreértés. A piacon kapható legtöbb fagyálló fő összetevője az etilénglikol, amelynek magas forráspontja és alacsony fagyáspontja van. A fagyálló adalékanyagokat is tartalmaz a glikol oxidációjának megakadályozására, a korrózió megelőzésére és a habzás megelőzésére.
Védőhatás
- KorrózióvédelemVédi a hűtőrendszer alkatrészeit a korróziótól.
- Vízkő megelőzésSegít megelőzni a vízkőlerakódást és megakadályozza a radiátor hűtőhatásának csökkenését.
- Normál hőmérsékleti tartományEz segít biztosítani, hogy a motor a normál hőmérsékleti tartományon belül működjön.
A motor fagyállójának fagyálló védelemmel, forrásgátló teljesítménnyel, korrózióvédelemmel, vízkőképződés megelőzésével, habzásmentességgel és stabil használattal kell rendelkeznie az évszakoktól és régióktól függetlenül. Ezen jellemzők közül a fagyáspont és a forráspont a fagyálló alapvető mutatói.
Kiválasztás
Kiválasztás és helyes használat
Fagyálló kiválasztása minőség, fagyáspont, forráspont és gyártói követelmények alapján
A fagyálló minősége számít. Ha a fagyálló rossz minőségű vagy hamisított, akkor nem tudja betölteni a megfelelő szerepet. A hűtőfolyadékot úgy készítik, hogy a fagyállót egy bizonyos arányban vízzel keverik. Az autógyártók általában a felhasználói kézikönyvben adják meg a fagyálló keverési arányait a különböző alacsony hőmérsékleti fokozatokhoz, és azt is megadják, hogy milyen típusú fagyállót nem szabad keverni.
Általánosságban elmondható, hogy ha a fagyálló és a víz aránya 40:60, a hűtőfolyadék forráspontja 106 ℃, a fagyáspontja pedig -26 ℃. Ha az arány 50:50, a hűtőfolyadék forráspontja 108 ℃, a fagyáspontja pedig -38 ℃.
Az általános előírás az, hogy a hűtőfolyadékot a helyi minimális hőmérsékletnek megfelelően kell elkészíteni, körülbelül öt ℃-os tűréshatárral. A fagyálló folyadék hatékony felhasználási ideje több mint két év. Ha lejár a szavatossági ideje, vagy a hűtőfolyadék szennyezettnek bizonyul, ki kell cserélni. A régi hűtőfolyadék cseréjekor adjon hozzá tiszta vizet, indítsa el a motort, járassa alapjáraton körülbelül tíz percig a keringés tisztítása érdekében, állítsa le a motort, majd engedje le a tiszta vizet.
Új hűtőfolyadék utántöltésekor hideg gépen végezze. Töltse fel a hűtőfolyadékot a tartály legmagasabb, „MAXT” jelzésű jelzéséig, majd csavarja vissza a fedelet, indítsa el a motort, járassa alapjáraton a normál motorhőmérséklet eléréséig, majd állítsa le a motort. Amikor a karosszéria hőmérséklete csökken, ellenőrizze a tartály folyadékszintjét, és tartsa „MAXT” pozícióban. Ha nem elegendő, töltse fel, amíg elegendő nincs.
Az eredeti cikkben szereplő felmérés szerint a globális autómotor-meghibásodások több mint 50%-át a hűtőrendszer okozza. Ez mutatja a megfelelő fagyálló-összetétel fontosságát. A piacon kapható fagyállók többsége etilénglikolt használ fő alapanyagként, majd megfelelő mennyiségű szerves vagy szervetlen sókat ad hozzá a korrózió és a rozsda elleni védelem érdekében.
Ahogy az időjárás hidegebbre fordul, a víztartály hajlamosabb a befagyásra és a repedésekre, ezért a fagyálló folyadék kiválasztása fontos az autó motorjának egészsége szempontjából. Az autóipari fagyálló hűtőfolyadék télen fagyálló, nyáron pedig forrásgátló funkcióval rendelkezik. Védi a motor hűtőrendszerét, javítja a hőelvezetést és növeli a motor hatékonyságát.
Minél alacsonyabb a fagyáspont, annál erősebb a fagyálló teljesítménye. A kiválasztott fagyáspontnak általában több mint 10℃-kal a minimális helyi hőmérséklet alatt kell lennie, hogy felkészüljön a hirtelen időjárás-változásokra. Például a Great Wall Lubricant többfunkciós fagyálló fagyáspont-tartománya -25℃ és -50℃ között van, ami kielégíti a járművek fagyállójának igényeit Kína legtöbb északi régiójában.
Amikor olyan specifikációkat választunk, mint a -15℃, -25℃, -30℃ vagy -40℃ fagyálló, általában célszerű a régió minimális hőmérsékleténél több mint 10℃-kal alacsonyabb hőmérsékletű fagyállót választani. Pekingben általában -30℃-os fagyállót választanak.
Figyeljen a korróziógátló funkcióra is. Sokféle fagyálló terméket árulnak a piacon, és a minőségük keveredhet. Egyes kisebb gyárak csak a fagyáspontot mérik meg, mielőtt a fagyállót forgalomba hozzák.
A fagyálló nem a tisztább, annál jobb. Ne fecskendezzen közvetlenül fagyálló anyalúgot. A közvetlen befecskendezés fagyálló minőségromlást, megnövekedett alacsony hőmérsékleti viszkozitást és rendellenes motorhőmérsékletet okozhat, ami befolyásolhatja a jármű élettartamát.
A motor hűtőrendszerét fagyálló utántöltése előtt ki kell tisztítani. A fagyálló vízkőoldó hatású. Ha közvetlenül szennyezett rendszerbe adagolják, a leváló vízkő eltömítheti a vízcsöveket és rossz hőelvezetést okozhat.
Végül, a csapvíz nem használható fagyálló hígítására. A csapvízben lévő vízkő és szennyeződések reakcióba léphetnek a fagyálló adalékanyagokkal, és kicsapódást okozhatnak.
Csere
Csere, ellenőrzés és feltöltés
Gondosan ellenőrizze, engedje le, öblítse át és töltse fel a fagyállót
Csere intervallum
A hosszú ideig üzemelő járművek, például a fülkék esetében a jó minőségű fagyállót általában évente egyszer cserélik. A rövidebb ideig üzemelő járművek esetében általában kétévente vagy 30 000 km-enként kell cserélni.
A túlzott habképződés megelőzése és a hűtőfolyadék és a motoralkatrészek közötti rossz hőcsere csökkentése érdekében fagyálló hozzáadásakor győződjön meg arról, hogy a termék lejárati ideje nem múlt el. A tartós fagyállók akár három évig is eltarthatnak. Ha lebegő anyagot, üledéket, romlást vagy elszíneződést észlel, cserélje ki a fagyállót, és időben tisztítsa meg a rendszert.
Csere előtti ellenőrzés
A fagyálló teljes cseréje előtt végezzen alapos ellenőrzést. Ellenőrizze az egyes csöveket szivárgás és repedések jelei szempontjából, különös tekintettel az ötágú csőre. Ötágú csőnek azért nevezik, mert öt csatlakozási ponttal rendelkezik, amelyek a cső különböző részeit kötik össze.
A fagyálló az ötágú csövön átfolyva az autó különböző részeibe oszlik el. Ha fagyálló szivárgást észlel ezen a részen, a helyzetnek megfelelően cserélje ki a vízcsövet, vagy javítsa meg a csatlakozót.
Engedje le a régi fagyállót és tisztítsa meg a járatokat
Engedje le a régi fagyállót, és tisztítsa meg a folyadékjáratokat tiszta vízzel. Öntsön friss vizet a fagyálló utántöltő tartályába, és folytassa a feltöltést édesvízzel, hogy az átfolyjon a motor hűtőrendszerén. Ezután járassa alapjáraton az autót 3-5 percig, hogy a víz keringhessen.
Eleinte a tartályból kifolyó víz halvány rózsaszín lehet. Addig folytassa a víz hozzáadását, amíg a kifolyó víz tiszta nem lesz. Ne felejtse el levenni a fűtőtömlőt, hogy a víz leereszthető legyen a fűtőtartályból.
Új fagyálló hozzáadása
Miután körülbelül 1 órán át leeresztette a vizet, töltsön be új fagyállót a víztartályból vagy a hűtőtömlőből. Ez elősegíti, hogy a fagyálló gyorsan bejusson a tartályba.
Ezután öntsön egy újabb vödör fagyállót a fagyálló tartályába, amíg a tartály majdnem meg nem telik. Járassa az autót körülbelül 10 percig. Ekkor a hűtőrendszer szintje lecsökkenhet, mert némi levegő távozott. Töltse fel újra a fagyállót, és töltse fel a tartályt a legmagasabb „MAXT” jelzésig.
Összefoglalás
A fagyálló minden évszakban védi a hűtőrendszert
A fagyálló hűtőfolyadék védi a motor hűtőrendszerét a fagyástól, forrástól, korróziótól, rozsdásodástól, vízkőtől és habzástól. Mivel a modern motorok gyakran 100℃ közelében vagy afelett működnek, a hűtőfolyadék kiválasztása befolyásolja mind a téli indítási biztonságot, mind a nyári hőszabályozást.
A fagyállót a minőség, a fagyáspont, a forráspont, a gyártói specifikáció, a keverési arány és a helyi minimum hőmérséklet alapján válassza ki. Cserekor ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, öblítse át a rendszert, kerülje a csapvízzel való hígítást, és a levegő eltávolítása után töltse fel a megfelelő „MAXT” szintig.
