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Comprendere le funzioni e le precauzioni dell'antigelo
Luglio 29, 2021
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Nozioni di base
Composizione chimica e tipologie
La maggior parte degli antigelo a base d'acqua utilizza glicole etilenico
Oltre il 95% degli antigelo a base d'acqua, sia in Italia che all'estero, utilizza glicole etilenico. Rispetto all'acqua del rubinetto, la caratteristica più significativa del glicole etilenico è la sua capacità antigelo, a differenza dell'acqua che non previene il congelamento.
L'etilenglicole presenta inoltre un elevato punto di ebollizione, bassa volatilità, viscosità moderata, scarsa variazione con la temperatura e buona stabilità termica. Per questi motivi, l'antigelo a base di glicole è un refrigerante ideale.
Esistono molti tipi di materiali antigelo. Esempi includono il cloruro di calcio (CaCl2) nelle sostanze inorganiche, metanolo (CH3OH), etanolo (C2H5OH, comunemente noto come alcol), glicole etilenico (C2H4(OH)2, comunemente noto come alcol dolce), propanetriolo (C3H5(OH)3, comunemente nota come glicerina), olio lubrificante, zucchero e miele.
Queste sostanze sono comuni nella vita quotidiana e possono essere utilizzate come base per la produzione di antigelo. Aggiungendo una quantità adeguata di acqua dolce pura, come acqua distillata, acqua piovana non inquinata o acqua di neve, si può ottenere l'antigelo in senso lato. L'acqua non deve contenere ioni di calcio e magnesio, o ne deve contenere solo una piccola quantità, con una concentrazione totale di durezza compresa tra 0 e 30 ppm.
Poiché il metanolo e l'etanolo sono più volatili, non sono adatti all'uso nei veicoli delle regioni settentrionali.
Funzioni principali
Funzioni dell'antigelo
L'antigelo protegge il sistema di raffreddamento in molti più modi oltre alla prevenzione del congelamento.
Oltre alla protezione antigelo, il liquido antigelo offre diversi vantaggi importanti. Protegge il motore e il sistema di raffreddamento dalla corrosione, previene la formazione di ruggine, favorisce la resistenza all'ebollizione e aiuta a controllare la formazione di calcare.
Il motore e il sistema di raffreddamento sono realizzati con metalli quali rame, ferro, alluminio, acciaio e saldatura. Quando questi metalli entrano in contatto con l'acqua ad alte temperature, si corrodono e arrugginiscono nel tempo. L'antigelo non provoca corrosione al sistema di raffreddamento del motore e contribuisce inoltre a prevenire la corrosione e a rimuovere la ruggine.
L'antigelo può essere utilizzato in automobili, locomotive a combustione interna, trattori, navi, motori, serbatoi d'acqua, apparecchiature meccaniche, motori diesel, motori a benzina e altri sistemi di raffreddamento. Svolge funzioni quali antigelo, antiebollizione, anticorrosione e controllo del calcare.
Il punto di ebollizione dell'acqua è di 100 °C, mentre quello del liquido antigelo di alta qualità è generalmente superiore a 110 °C. Ciò significa che, in estate, il liquido antigelo fa più fatica a bollire rispetto all'acqua.
I conducenti che utilizzano l'acqua come liquido di raffreddamento si trovano spesso ad affrontare il problema del calcare. Il calcare aderisce alla superficie metallica del serbatoio e del circuito di raffreddamento, peggiorando l'effetto di raffreddamento e diventando difficile da rimuovere. L'antigelo di alta qualità è prodotto con acqua distillata e additivi anticalcare, quindi non produce calcare e può anche svolgere una funzione disincrostante.
Se il calcare nel serbatoio dell'acqua è molto spesso, è consigliabile utilizzare un detergente specifico per serbatoi per pulirlo a fondo prima di aggiungere l'antigelo. Come l'acqua, l'antigelo presenta i vantaggi di un elevato calore specifico, un alto calore latente di evaporazione e una facile rabbocco.
Quando la temperatura ambiente è sotto zero, l'acqua presente nel sistema di raffreddamento può trasformarsi in ghiaccio. I componenti del sistema di raffreddamento rischiano quindi di espandersi e di rompersi. L'antigelo contribuisce a garantire il corretto funzionamento del motore anche a basse temperature.
I motori delle automobili moderne funzionano a temperature più elevate rispetto ai motori più vecchi. Il limite superiore normale della temperatura di esercizio è generalmente superiore a 100 °C. Ad esempio, la normale temperatura di esercizio di un motore Shanghai Santana è compresa tra 90 °C e 105 °C, quella di un FAW Jetta tra 85 °C e 115 °C e quella di un Fu Kang tra 90 °C e 118 °C.
Se si aggiunge solo acqua, questa bollirà quando la temperatura del motore raggiunge i 100 °C. L'acqua è inoltre corrosiva e produce incrostazioni che compromettono l'efficacia del raffreddamento. Pertanto, è necessario un liquido di raffreddamento specifico, l'antigelo.
Alcuni pensano che l'antigelo sia utile solo per i veicoli che circolano in zone fredde, ma si tratta di un equivoco. Il componente principale della maggior parte degli antigelo in commercio è il glicole etilenico, che ha un punto di ebollizione elevato e un punto di congelamento basso. L'antigelo contiene anche additivi per prevenire l'ossidazione del glicole, la corrosione e la formazione di schiuma.
Esame protettivo
- Protezione anticorrosioneProtegge i componenti del sistema di raffreddamento dalla corrosione.
- Propagazione della scalaAiuta a prevenire la formazione di calcare e a evitare la riduzione dell'efficacia del raffreddamento del radiatore.
- Intervallo di temperatura normaleContribuisce a garantire che il motore funzioni entro l'intervallo di temperatura normale.
Il liquido antigelo per motori deve possedere le seguenti caratteristiche: protezione antigelo, resistenza all'ebollizione, protezione anticorrosione, prevenzione della formazione di calcare, assenza di schiuma e stabilità d'uso in diverse stagioni e regioni. Tra queste caratteristiche, il punto di congelamento e il punto di ebollizione sono gli indicatori fondamentali del liquido antigelo.
Selezione
Selezione e uso corretto
Scegliere l'antigelo in base alla qualità, al punto di congelamento, al punto di ebollizione e alle specifiche del produttore.
La qualità del liquido antigelo è fondamentale. Se il liquido antigelo è di scarsa qualità o contraffatto, non può svolgere correttamente la sua funzione. Il liquido di raffreddamento si prepara miscelando l'antigelo con acqua in una determinata proporzione. I produttori di automobili solitamente specificano nel manuale d'uso le proporzioni di miscelazione dell'antigelo per i diversi gradi di temperatura, e indicano anche il tipo di antigelo da non miscelare.
In generale, quando il rapporto tra antigelo e acqua è 40:60, il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento è 106℃ e il punto di congelamento è -26℃. Quando il rapporto è 50:50, il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento è 108℃ e il punto di congelamento è -38℃.
In generale, è necessario preparare il liquido di raffreddamento in base alla temperatura minima locale, con un margine di circa cinque °C. L'antigelo ha una durata di utilizzo effettiva superiore a due anni. Se scade o se il liquido di raffreddamento risulta sporco, deve essere sostituito. Quando si sostituisce il vecchio liquido di raffreddamento, aggiungere acqua pulita, avviare il motore, lasciarlo al minimo per circa dieci minuti per consentire la circolazione e la pulizia, spegnere il motore e quindi scaricare l'acqua pulita.
Quando si rabbocca il liquido di raffreddamento, farlo a motore freddo. Riempire il serbatoio fino al segno più alto, contrassegnato con "MAXT", quindi avvitare il tappo, avviare il motore, lasciarlo al minimo fino a quando non raggiunge la normale temperatura di esercizio e spegnerlo. Quando la temperatura del corpo macchina si abbassa, controllare il livello del liquido nel serbatoio e mantenerlo in posizione "MAXT". Se non è sufficiente, rabboccare fino a raggiungere il livello desiderato.
Secondo l'indagine citata nell'articolo originale, oltre il 50% dei guasti ai motori delle auto a livello globale è dovuto al sistema di raffreddamento. Ciò dimostra l'importanza di una corretta scelta dell'antigelo. La maggior parte degli antigelo in commercio utilizza il glicole etilenico come materia prima principale, a cui vengono aggiunti i giusti sali organici o inorganici per prevenire la corrosione e la formazione di ruggine.
Con l'arrivo del freddo, il serbatoio dell'acqua è soggetto a congelamento e screpolature, quindi la scelta del liquido antigelo è fondamentale per la salute del motore dell'auto. Il liquido antigelo per autoveicoli ha una funzione antigelo in inverno e una funzione antiebollizione in estate. Protegge il sistema di raffreddamento del motore, migliora la dissipazione del calore e aumenta l'efficienza del motore.
Più basso è il punto di congelamento, maggiore è la prestazione antigelo. In genere, il punto di congelamento selezionato dovrebbe essere inferiore di oltre 10 °C rispetto alla temperatura minima locale, per far fronte a improvvisi cambiamenti climatici. Ad esempio, l'antigelo multi-effetto Great Wall Lubricant ha un intervallo di punto di congelamento da -25 °C a -50 °C, in grado di soddisfare le esigenze di antigelo per veicoli nella maggior parte delle regioni settentrionali della Cina.
Quando si scelgono specifiche come -15℃, -25℃, -30℃ o -40℃ per l'antigelo, è generalmente opportuno sceglierne uno con una temperatura minima inferiore di oltre 10℃ rispetto alla temperatura minima della regione. A Pechino, di solito si sceglie l'antigelo a -30℃.
Presta attenzione anche alla funzione anticorrosione. Sul mercato sono in vendita molti prodotti antigelo, la cui qualità può variare. Alcune piccole aziende potrebbero limitarsi a misurare il punto di congelamento prima di immettere il prodotto sul mercato.
Non è detto che più puro è il liquido antigelo, meglio è. Non iniettare direttamente la soluzione madre dell'antigelo. L'iniezione diretta può causare il deterioramento dell'antigelo, un aumento della viscosità a basse temperature e temperature anomale del motore, compromettendo la durata del veicolo.
Prima di rabboccare il liquido antigelo, è necessario pulire l'impianto di raffreddamento del motore. L'antigelo ha proprietà anticalcare. Se viene aggiunto direttamente a un impianto sporco, il distacco di incrostazioni può ostruire i tubi dell'acqua e compromettere la dissipazione del calore.
Infine, non si deve usare acqua del rubinetto per diluire l'antigelo. Il calcare e le impurità presenti nell'acqua del rubinetto possono reagire con gli additivi dell'antigelo e provocare la formazione di precipitati.
Sostituzione
Sostituzione, ispezione e riempimento
Ispezionare, svuotare, lavare e rabboccare con attenzione l'antigelo
Intervallo di sostituzione
Per i veicoli che percorrono lunghe distanze, come i taxi, il liquido antigelo di alta qualità viene generalmente sostituito una volta all'anno. Per i veicoli con un chilometraggio inferiore, la sostituzione può essere effettuata ogni due anni o ogni 30.000 km.
Per prevenire un'eccessiva formazione di schiuma e ridurre lo scarso scambio termico tra il liquido di raffreddamento e le parti del motore, verificare che il prodotto sia ancora valido al momento del rabbocco dell'antigelo. Gli antigelo a lunga durata possono avere una validità fino a tre anni. In caso di presenza di particelle in sospensione, sedimenti, deterioramento o scolorimento, sostituire tempestivamente l'antigelo e pulire l'impianto.
Ispezione prima della sostituzione
Prima di sostituire completamente il liquido antigelo, eseguire un'ispezione accurata. Controllare ogni tubo per individuare eventuali perdite o crepe, concentrandosi sul raccordo a cinque vie. Si chiama raccordo a cinque vie perché presenta cinque interfacce che collegano le diverse parti del tubo.
Il liquido antigelo viene distribuito alle diverse parti dell'auto dopo aver attraversato il tubo a cinque vie. Se si riscontra una perdita di liquido antigelo in questa parte, sostituire il tubo dell'acqua o riposizionare il raccordo a seconda della situazione.
Svuotare il vecchio liquido antigelo e pulire i condotti.
Svuotare il vecchio liquido antigelo e pulire i condotti con acqua pulita. Aggiungere acqua nuova al serbatoio di rabbocco del liquido antigelo e continuare a riempirlo in modo che circoli attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Quindi, lasciare il motore acceso al minimo per 3-5 minuti per permettere all'acqua di circolare.
Inizialmente, l'acqua che fuoriesce dal serbatoio potrebbe essere di un rosa tenue. Continuare ad aggiungere acqua finché quella che fuoriesce non risulta pulita. Non dimenticare di scollegare il tubo flessibile dello scaldabagno per svuotare l'acqua dal serbatoio.
Aggiungere nuovo antigelo
Dopo aver scolato l'acqua per circa 1 Dopo un'ora, aggiungere nuovo antigelo dal serbatoio dell'acqua o dal tubo del radiatore. Questo aiuta l'antigelo a entrare rapidamente nel serbatoio.
Aggiungete quindi un altro secchio di antigelo nel serbatoio fino a riempirlo quasi completamente. Avviate l'auto e lasciatela in moto per circa 10 minuti. A questo punto, il livello del liquido di raffreddamento potrebbe diminuire a causa dell'eliminazione di parte dell'aria. Aggiungete nuovamente antigelo e riempite il serbatoio fino al segno massimo, "MAXT".
Riepilogo
L'antigelo protegge il sistema di raffreddamento in ogni stagione.
Il liquido antigelo protegge il sistema di raffreddamento del motore dal congelamento, dall'ebollizione, dalla corrosione, dalla ruggine, dalle incrostazioni e dalla formazione di schiuma. Poiché i motori moderni spesso funzionano a temperature prossime o superiori ai 100 °C, la scelta del liquido di raffreddamento influisce sia sulla sicurezza dell'avviamento in inverno che sul controllo del calore in estate.
Scegliere l'antigelo in base alla qualità, al punto di congelamento, al punto di ebollizione, alle specifiche del produttore, al rapporto di miscelazione e alla temperatura minima locale. Quando lo si sostituisce, verificare la presenza di perdite, spurgare l'impianto, evitare la diluizione con acqua di rubinetto e rabboccare fino al livello "MAXT" corretto dopo aver eliminato l'aria.
