Tekniktrender
Så här underhåller du din bil på vintern
juli 29, 2021
Dela:
Vinterkontroll 01
Vindrutetorkare, varmluft och vindruta
Håll sikten och avfrostningen tillförlitlig
Ett: Vindrutetorkare
Om du kör i norr och går ut tidigt på morgonen och upptäcker att vindrutetorkarna har fastnat på grund av snö, spola inte direkt med varmt vatten. En plötslig temperaturförändring kan skada rutan och deformera vindrutetorkarna.
Den korrekta metoden är att slå på luftkonditioneringen med varmluft, ställa in blåsläget på framrutan och låta torkaren öppnas naturligt efter att snön och isen har lossnat.
Tre: Varm luft
Varmluft som inte har använts under en sommar kan sluta fungera när vintern kommer. Innan du behöver den, testa om varmluft kommer ut, om fläkten låter konstigt och om luftkanalen är slät.
Ibland kan frostskyddsvätskan i varmluftsslangen inte komma ut under en längre tid, och kondens blockerar cirkulationsledningen. Även om detta kanske inte påverkar bilens gångförmåga kan reparationen vara besvärlig.
Sex: Vindruta
Att hålla vindrutan ren är en grundläggande förutsättning för säker körning. På vintern bör vindrutetorkarna skrubbas regelbundet så att de kan rengöra vindrutan ordentligt på regniga eller snöiga dagar.
Spolarvätska kan innehålla avisningsmedel för vindrutan. När vindrutan är isig kan sprayning av avisningsmedel för spolarvätska hjälpa till att smälta isen. Vanlig spolarvätska kan skapa mer problem när rutan fryser igen.
Vinterkontroll 02
Kylsystem, frostskyddsmedel och olja
Kontrollera de system som påverkas mest av låg temperatur
Två: Kylsystem
Kontrollera regelbundet på vintern att vattentanken, vattenpumpen, remmen, vattenledningen, vattenpåfyllningstanken och andra delar fungerar korrekt. Om det finns skador eller fel, reparera eller byt ut de berörda delarna i tid.
Annars kan ett litet problem med vattenledningen slösa bort en hel hink med frostskyddsmedel. I synnerhet kan vissa bilar med hög vattentemperatur på sommaren ha fått termostaten borttagen av reparationspersonal. Även om detta kan lösa ett sommarproblem kan det skapa motsatt problem på vintern.
Fyra: Frostskyddsmedel
Många bilister i söder brukar inte kontrollera frostskyddsvätskan, men de bör vara uppmärksamma när de kör till norra regioner. Kontrollera om frostskyddsvätskan är otillräcklig eller sliten, och fyll på eller byt ut den i tid om det behövs.
Frostskyddsmedel kan verka som en liten sak, men dess inverkan på bilen kan vara stor. Ett litet problem kan blockera rörledningen, medan ett allvarligt problem kan orsaka korrosion och skada motorblocket. Välj frostskyddsmedel noggrant: blanda inte olika frostskyddsprodukter och använd inte förfalskade produkter.
Generellt sett bör frostskyddsmedel bytas vartannat år. Innan byte bör kylsystemet spolas rent med vatten.
Fem: Motorolja
Kontrollera om motoroljekvaliteten är lämplig för låga temperaturer och bekräfta om det finns några brister eller försämringar. Kall bilolja kan bli för tjock på vintern, vilket påverkar starten och ökar slitaget på maskindelarna.
Samtidigt kommer het olja som är för tunn att minska smörjnings- och tätningsprestanda. Välj en högkvalitativ blandningsolja som är lämplig för vintern. Om fordonet är vid eller nära den angivna oljebytestidpunkten, byt oljan innan vädret blir kallt.
Vinterkontroll 03
Lackering och underrede
Skydda fordonskaross och chassi mot vinterkorrosion
Sju: Karosseri
Före vintern, lägg till en skyddande film på bilens kaross. En teflonpolymerlack eller spegelglasyr kan motstå erosion från surt regn och dimma.
Vid körning i norra regioner kan snövägar sprutas med saltvatten. Saltvatten som stänker på karossen är mycket skadligt för billacken, så var noga med att rengöra fordonet efter exponering.
Åtta: Chassi
På vintern utsätts bilens chassit direkt för regn, snö, lera och vatten. Det är lätt att underredet rostar. Däck kan kasta in lera och vatten i chassit, och efter regn kan bilens undersida börja rosta.
Avsätt därför tid före vintern för att rostbehandla chassit. Denna enkla förberedelse kan minska risken för korrosion under säsongen då underredet är mest utsatt.
Vinterkontroll 04
Startkraft och vägkontakt
Förbered batteriet och däcken för körning i kallt väder
Nio: Batteri
Batteriet är mest rädd för låga temperaturer. Batterikapaciteten i en lågtemperaturmiljö är mycket lägre än kapaciteten vid rumstemperatur. Innan den kalla årstiden kommer, fyll på batteriets elektrolyt och justera elektrolytens specifika vikt.
Rengör samtidigt batteripolerna och smörj dem med specialfett för att skydda dem. Detta bidrar till att säkerställa tillförlitlig start och förlänger batteriets livslängd. Om fordonet parkeras utomhus eller i kallt förvar i flera veckor, ta ur batteriet och förvara det i ett varmare rum för att förhindra frysskador.
Tio: Däck
Däckgummi blir hårt och relativt sprött på vintern, och friktionskoefficienten minskar. Däcktrycket bör därför varken vara för högt eller för lågt. När yttertemperaturen är låg gör mycket lågt däcktryck däcket för mjukt och kan allvarligt påskynda åldringen.
På vintern, rengör regelbundet inneslutningar i slitbanan, undvik att använda däck som har lagats mer än en gång och byt ut däck som är slitna eller från olika märken med olika slitbanemönster. Däckslitaget kan variera kraftigt mellan insidan och utsidan. För att säkerställa säkerheten och minska slitage, byt regelbundet ut däckpositionerna.
Sammanfattning
Vinterunderhåll handlar om sikt, temperatur, korrosion och grepp
Vintervädret förändrar hur en bil startar, går, stannar och motstår korrosion. Regn, snö, dimma, is, låga temperaturer och saltvatten skapar alla extra tryck på fordonet.
Genom att kontrollera vindrutetorkare, kylsystem, varmluft, frostskyddsmedel, motorolja, vindruta, karosseri, chassi, batteri och däck före den kalla årstiden kan förare minska risken för vinterhaveri och göra den dagliga körningen säkrare.
