Teknologiske tendenser
Sådan vedligeholder du din bil om vinteren
juli 29, 2021
Dele:
Vintertjek 01
Vinduesviskere, varmluft og forrude
Hold udsyn og optøning pålidelig
En: Vinduesvisker
Hvis du kører i nord og tager ud tidligt om morgenen og opdager, at vinduesviskeren sidder fast på forruden af sne, må du ikke skylle den direkte med varmt vand. En pludselig temperaturændring kan beskadige ruden og deformere vinduesviskeren.
Den korrekte metode er at tænde for klimaanlægget med varmluft, indstille blæsefunktionen til forruden og lade vinduesviskeren åbne naturligt, efter at sne og is er løsnet.
Tre: Varm luft
Varm luft, der ikke har været brugt i sommer, kan svigte, når vinteren kommer. Før du har brug for den, skal du teste, om der kommer varm luft ud, om ventilatoren laver mærkelige lyde, og om luftkanalen er glat.
Nogle gange strømmer frostvæske i varmluftslangen ikke i lang tid, og kondens blokerer cirkulationsledningen. Selvom dette måske ikke påvirker, om bilen kan køre, kan reparationen være besværlig.
Seks: Forrude
At holde forruden ren er en grundlæggende forudsætning for sikker kørsel. Om vinteren bør vinduesviskerne skrubbes regelmæssigt, så de kan rengøre forruden ordentligt på regn- eller snevejrsdage.
Sprinklervæske kan indeholde afisningsmiddel til forruden. Når forruden er iset, kan det at sprøjte sprinklervæske med afisningsmiddel hjælpe med at smelte isen. Almindelig sprinklervæske kan skabe flere problemer, når ruden fryser igen.
Vintertjek 02
Kølesystem, frostvæske og olie
Tjek de systemer, der er mest påvirket af lav temperatur
To: Kølesystem
Om vinteren skal du regelmæssigt kontrollere, om vandtanken, vandpumpen, remmen, vandrøret, vandpåfyldningstanken og andre dele fungerer korrekt. Hvis der er skader eller fejl, skal de berørte dele repareres eller udskiftes rettidigt.
Ellers kan et lille problem med vandrøret være spild af en fuld spand frostvæske. Især nogle biler med høj vandtemperatur om sommeren kan have fået termostaten fjernet af reparationspersonalet. Selvom dette kan løse et sommerproblem, kan det skabe det modsatte problem om vinteren.
Fire: Frostvæske
Mange bilister i syd tjekker normalt ikke frostvæsken, men de bør være opmærksomme, når de kører til de nordlige egne. Kontroller, om frostvæsken er utilstrækkelig eller forringet, og fyld den op eller udskift den i tide, hvis det er nødvendigt.
Frostvæske kan virke som en lille ting, men dens indflydelse på bilen kan være stor. Et let problem kan blokere rørledningen, mens et alvorligt problem kan korrodere og beskadige motorblokken. Vælg frostvæske omhyggeligt: Bland ikke forskellige frostvæskeprodukter, og brug ikke forfalskede produkter.
Generelt bør frostvæske skiftes hvert andet år. Før udskiftning bør kølesystemet skylles rent med vand.
Fem: Motorolie
Kontroller, om motoroliekvaliteten er egnet til lave temperaturer, og bekræft, om der er mangler eller forringelser. Kold bilolie kan blive for tyk om vinteren, hvilket påvirker starten og øger sliddet på maskindele.
Samtidig vil varm, der er for tynd, reducere smøring og tætningsevne. Vælg en blandingsolie af høj kvalitet, der er egnet til vinteren. Hvis køretøjet er på eller nær det angivne olieskifttidspunkt, skal olien skiftes, før vejret bliver koldt.
Vintertjek 03
Lakering og undervogn
Beskyt køretøjets karosseri og chassis mod vinterkorrosion
Syv: Karrosseri
Før vinteren skal du lægge en beskyttende film på bilens karrosseri. En teflonpolymermaling eller spejlglasur kan modstå erosion fra sur regn og tåge.
Ved kørsel i nordlige egne kan sneveje blive sprøjtet med saltvand. Saltvand, der sprøjter på karosseriet, er meget skadeligt for bilens lak, så vær omhyggelig med at rengøre køretøjet efter kontakt.
Otte: Chassis
Om vinteren udsættes bilens chassis direkte for regn, sne, mudder og vand. Det er nemt for undervognen at ruste. Dæk kan kaste mudder og vand ind i chassiset, og efter regn kan bilens underside begynde at ruste.
Brug derfor tid inden vinteren på at rustbehandle chassiset. Denne enkle forberedelse kan reducere risikoen for korrosion i sæsonen, hvor undervognen er mest udsat.
Vintertjek 04
Startkraft og vejkontakt
Klargør batteri og dæk til kørsel i koldt vejr
Ni: Batteri
Batteriet er mest bange for lave temperaturer. Batterikapaciteten i et miljø med lav temperatur er meget lavere end kapaciteten ved stuetemperatur. Inden den kolde årstid kommer, skal batteriets elektrolyt genopfyldes og elektrolyttens specifikke tyngdekraft justeres.
Rengør samtidig batteripolerne og smør dem med specialfedt for at beskytte dem. Dette er med til at sikre pålidelig start og forlænge batteriets levetid. Hvis køretøjet parkeres udendørs eller på køl i flere uger, skal batteriet fjernes og opbevares i et varmere rum for at forhindre frostskader.
Ti: Dæk
Dækgummi bliver hårdt og relativt sprødt om vinteren, og friktionskoefficienten reduceres. Dæktrykket bør derfor hverken være for højt eller for lavt. Når den ydre temperatur er lav, gør et meget lavt dæktryk dækket for blødt og kan i alvorlig grad fremskynde ældningen.
Om vinteren skal du regelmæssigt rense slidbanen for indeslutninger, undgå at bruge dæk, der er blevet lappet mere end én gang, og udskifte dæk, der er slidte eller fra forskellige mærker med forskellige slidbanemønstre. Dækslid kan variere meget på indersiden og ydersiden. For at sikre sikkerheden og reducere slid skal du regelmæssigt rotere dækkenes positioner.
Oversigt
Vintervedligeholdelse handler om udsyn, temperatur, korrosion og vejgreb
Vintervejr ændrer den måde, en bil starter, kører, stopper og modstår korrosion på. Regn, sne, tåge, is, lave temperaturer og saltvand skaber alle ekstra pres på køretøjet.
Ved at kontrollere vinduesviskere, kølesystem, varmluft, frostvæske, motorolie, forrude, karrosseri, chassis, batteri og dæk inden den kolde årstid, kan bilister reducere risikoen for vinterhavarier og gøre den daglige kørsel mere sikker.
