Tehnoloogiatrendid
Kuidas oma autot talvel hooldada
juuli 29, 2021
Jaga:
Talvine kontroll 01
Kojamehed, soe õhk ja esiklaas
Hoidke nähtavus ja sulatamine usaldusväärsed
Üks: klaasipuhasti
Kui sõidate põhjas ja avastate varahommikul, et klaasipuhasti on lume tõttu esiklaasi külge kinni jäänud, ärge loputage seda otse kuuma veega. Järsk temperatuurimuutus võib akent kahjustada ja klaasipuhastit deformeerida.
Õige meetod on lülitada sisse konditsioneer kuuma õhuga, seadistada puhumisrežiim esiklaasile ja lasta klaasipuhastitel pärast lume ja jää lahtisaamist loomulikult avaneda.
Kolm: soe õhk
Suve jooksul kasutamata seisnud soe õhk võib talve saabudes lakata töötamast. Enne kui õhku vaja läheb, kontrollige, kas välja tuleb kuuma õhku, kas ventilaator teeb imelikku häält ja kas õhukanal on sile.
Mõnikord ei voola sooja õhu voolikus antifriis pikka aega ja kondensaat blokeerib tsirkulatsioonitoru. Kuigi see ei pruugi mõjutada auto töötamist, võib remont olla tülikas.
Kuus: esiklaas
Esiklaasi puhtana hoidmine on ohutu sõidu põhitingimus. Talvel tuleks kojamehi regulaarselt puhastada, et need saaksid vihmasel või lumisel ilmal esiklaasi korralikult puhastada.
Esiklaasi pesuvedelik võib sisaldada jääsulatajat. Kui esiklaas on jäine, võib jääsulatava pesuvedeliku pihustamine aidata jääd sulatada. Tavaline pesuvedelik võib klaasi uuesti külmudes rohkem probleeme tekitada.
Talvekontroll 02
Jahutussüsteem, antifriis ja õli
Kontrollige süsteeme, mida madal temperatuur kõige enam mõjutab
Kaks: Jahutussüsteem
Talvel kontrollige regulaarselt, kas veepaak, veepump, rihm, veetoru, veepaak ja muud osad töötavad korralikult. Kahjustuste või rikete korral parandage või vahetage kahjustatud osad õigeaegselt välja.
Vastasel juhul võib väike veetoru probleem raisata terve ämbritäie antifriisi. Eelkõige on mõnel autol, millel on suvel kõrge veetemperatuur, remondimeeskond termostaadi eemaldanud. Kuigi see võib suvise probleemi lahendada, võib see talvel tekitada vastupidise probleemi.
Neli: antifriis
Paljud lõunaosariikide autojuhid tavaliselt antifriisi ei kontrolli, kuid põhjapoolsetesse piirkondadesse sõites peaksid nad sellele tähelepanu pöörama. Kontrollige, kas antifriisi on ebapiisavalt või kas see on halvenenud, ning vajadusel lisage või vahetage see õigeaegselt välja.
Antifriis võib tunduda väikese asjana, kuid selle mõju autole võib olla suur. Kerge probleem võib torustiku ummistada, tõsine probleem aga mootoriplokki korrodeerida ja kahjustada. Vali antifriis hoolikalt: ära sega erinevaid antifriisi tooteid ja ära kasuta võltsitud tooteid.
Üldiselt tuleks antifriisi vahetada iga kahe aasta tagant. Enne vahetamist tuleks jahutussüsteem veega puhtaks loputada.
Viis: Mootoriõli
Kontrollige, kas mootoriõli klass sobib madala temperatuuri jaoks ja veenduge, et seal pole puudujääke või riknemist. Külm autoõli võib talvel muutuda liiga paksuks, mis mõjutab käivitamist ja suurendab masinaosade kulumist.
Samal ajal vähendab liiga vedel kuum õli määrimis- ja tihendusvõimet. Valige talveks sobiv kvaliteetne õlisegu. Kui sõiduk on ettenähtud õlivahetuse ajal või selle lähedal, vahetage õli enne külma ilma saabumist.
Talvine kontroll 03
Värvkate ja alusvanker
Kaitske sõiduki keret ja šassiid talvise korrosiooni eest
Seitse: Kere
Enne talve kandke auto kerele kaitsekile. Teflonpolümeervärvkate või peegelglasuur peavad vastu happevihmade ja udu erosioonile.
Põhjapoolsetes piirkondades sõites võivad lumised teed olla soolase veega pritsitud. Kerele pritsiv soolane vesi on auto värvile väga kahjulik, seega pöörake pärast kokkupuudet tähelepanu sõiduki puhastamisele.
Kaheksa: Šassii
Talvel puutub auto veermik otseselt kokku vihma, lume, muda ja veega. Veermik roostetab kergesti. Rehvid võivad šassiisse muda ja vett paisata ning pärast vihma võib auto alaosa hakata korrodeeruma.
Seetõttu tehke enne talve aega šassii roostetõrjeks. See lihtne ettevalmistus aitab vähendada korrosiooniohtu hooajal, mil alus on kõige sagedamini avatud.
Talvine kontroll 04
Käivitusjõud ja teekontakt
Valmista aku ja rehvid ette külma ilmaga sõitmiseks
Üheksa: Aku
Aku kardab kõige rohkem madalat temperatuuri. Aku mahtuvus madala temperatuuriga keskkonnas on palju väiksem kui toatemperatuuril. Enne külma aastaaja saabumist täienda aku elektrolüüti ja reguleeri elektrolüüdi erikaalu.
Samal ajal puhastage aku klemmid ja katke need spetsiaalse kaitsemäärdega. See aitab tagada usaldusväärse käivituse ja pikendab aku eluiga. Kui sõiduk on mitu nädalat õues või külmas hoiustatud, eemaldage aku ja hoidke seda soojemas ruumis, et vältida külmumiskahjustusi.
Kümme: Rehvid
Rehvikumm muutub talvel kõvaks ja suhteliselt hapraks ning hõõrdetegur väheneb. Seetõttu ei tohiks rehvirõhk olla ei liiga kõrge ega liiga madal. Kui välistemperatuur on madal, muudab väga madal rehvirõhk rehvi liiga pehmeks ja võib vananemist oluliselt kiirendada.
Talvel puhastage turvisemustrilt regulaarselt mustust, vältige mitu korda lapitud rehvide kasutamist ja vahetage välja kulunud või erinevate kaubamärkide erineva turvisemustriga rehvid. Rehvide kulumisaste võib sise- ja välisküljel oluliselt erineda. Ohutuse tagamiseks ja kulumise vähendamiseks vahetage rehvide asukohta regulaarselt.
Kokkuvõte
Talvine hooldus hõlmab nähtavust, temperatuuri, korrosiooni ja haarduvust
Talvine ilm muudab auto käivitumist, sõitmist, peatumist ja korrosioonikindlust. Vihm, lumi, udu, jää, madal temperatuur ja soolane vesi avaldavad sõidukile lisakoormust.
Kontrollides enne külma aastaaega kojamehi, jahutussüsteemi, sooja õhku, antifriisi, mootoriõli, esiklaasi, keret, šassiid, akut ja rehve, saavad juhid vähendada talviste rikete riski ja muuta igapäevase sõidu ohutumaks.
