autoolstore.com

Źródło: https://autoolstore.com/pl/product/autool-sdt103-automotive-smoke-machine-leak-detector-for-evap-system-12v/

All Categories

Repair testing / 8 sub-categories

Automotive Repair & Testing Equipment

Diagnostic tools for leak tracing, visual inspection, battery health, circuits, pressure, spark, oil, and electrical readings.

Leak tracingSmoke Leak DetectorFind EVAP, intake, vacuum, exhaust, and sealed-system leaks faster. Visual inspectionSmart Articulating BorescopeInspect cylinders, pipes, panels, and hidden spaces with controlled camera movement. Battery healthBattery System TesterCheck battery, starting, charging, and electrical supply conditions. Circuit diagnosisAutomotive Circuit TesterTrace power, ground, continuity, shorts, and component activation faults. Fluid checkOil Analysis TesterEvaluate oil condition and contamination clues before deeper diagnosis. CompressionEngine Pressure TesterMeasure cylinder, fuel, vacuum, and pressure performance. Ignition testSpark Plug TesterVerify ignition spark behavior and plug performance before replacement. Electrical meterAutomotive Diagnostic MultimeterRead voltage, resistance, current, frequency, and automotive signals.

Repair maintenance / 6 sub-categories

Automotive Repair & Maintenance Equipment

Service equipment for fluid exchange, A/C diagnostics, refrigerant recovery, oil handling, and cooling-system work.

ATF serviceTransmission Fluid ExchangerExchange automatic transmission fluid with controlled flow. Brake fluidPulsating Brake Fluid ExchangerFlush brake fluid with pulsed pressure for consistent bleeding. A/C gaugeSmart Digital Manifold GaugeMonitor refrigerant pressure, vacuum, temperature, and A/C data. A/C recoveryRefrigerant Recovery MachineRecover, vacuum, and recharge refrigerant for repeatable A/C service. Oil handlingPneumatic Oil Drainer & ExtractorDrain and extract used oil cleanly in service environments. Cooling serviceCooling System Tester and FillerPressure test, vacuum fill, and reduce trapped air.

Carbon cleaning / 3 sub-categories

Carbon Deposit Cleaning Equipment

Carbon-removal equipment for injectors, intake valves, components, and workshop cleaning jobs.

Injector benchFuel Injector Cleaner & TesterClean injectors and compare spray, flow, leakage, and atomization. Walnut blastingWalnut Sand De-Carbon CleanerRemove intake valve carbon deposits using walnut media. Dry ice cleaningDry Ice Blasting MachineClean carbon, grease, and grime with reduced residue.

Wheel tire / 3 sub-categories

Wheel and Tire Repair Equipment

Equipment for alignment, lifting, tire repair, tire mounting, and service-bay workflows.

Alignment3D Wheel Aligner MachineMeasure alignment angles and support tire-wear correction. Bay liftingLifting EquipmentLift vehicles for underbody, tire, brake, and suspension work. Tire serviceServe the TireSupport tire mounting, balancing, repair, and routine tire service.

Tool storage / 1 sub-category

Workshop Tool Storage Series

Storage products for keeping workshop tools, test equipment, and accessories organized.

Shop organizationWorkshop Tool StorageKeep diagnostic tools and repair equipment organized by bay.

EV charging / 1 sub-category

Electric Vehicle Charger Series

EV charging products for new-energy vehicle service, workshop use, and installation scenarios.

New energyEV ChargingBrowse electric vehicle charging products for garage and shop use.

OBD diagnosis / 5 sub-categories

OBD Diagnostic Tools

OBD-related testers, ECU programming power supplies, cable products, used-car inspection tools, and key frequency diagnostics.

Used car checkUsed Car Diagnostic TesterInspect used vehicles and identify hidden system faults. Key signalAutomotive Key Frequency TesterCheck remote key frequency signals and key diagnostics. Connector cableOBD CablesFind diagnostic cables and connectors for vehicle interfaces. Cable setOBD Cable SeriesBrowse OBD cable families for models, adapters, and setups. Programming powerECU Programming Power SupplyMaintain stable vehicle voltage during ECU programming and diagnostic work.

Accessories / 8 sub-categories

Accessories

Replacement parts, adapters, consumables, cables, and add-ons for major diagnostic and service equipment.

Alignment parts3D Wheel Aligner AccessoriesTargets, clamps, parts, and support items for alignment machines. Leak accessoriesSmoke Leak Detector AccessoriesAdapters, hoses, caps, and consumables for smoke testing. Camera partsAutomotive Inspection Camera AccessoriesCamera probes, hooks, mirrors, cables, and inspection attachments. Injector partsFuel Injector Cleaner & Tester AccessoriesAdapters, tubes, seals, and service parts for injector benches. Walnut partsWalnut Blasting Machine AccessoriesNozzles, hoses, adapters, and parts for walnut de-carbon cleaning. Dry ice partsDry Ice Blasting Machine AccessoriesNozzles, tubes, fittings, and support for dry ice blasting. A/C partsA/C Refrigerant Recovery & Recharge Machine AccessoriesHoses, couplers, filters, fittings, and service parts for A/C machines. Battery partsBattery Tester AccessoriesClamps, cables, adapters, and add-ons for battery testers.

WYPRZEDANE🔍

AUTOOL SDT103 Maszyna do dymu EVAP

Oceniony 4.77 na 5 na podstawie 145 ocen klientów

(145 opinii klienta)

US$90.00

Główne cechy

Zobacz szczegóły >

Stałe wyjście EVAP 0,46 psi
Widoczny regulowany przepływ powietrza
Operacja zewnętrzna
Uszczelnienie adaptera poduszki powietrznej

Stałe wyjście EVAP 0,46 psi: Ustawić wyjście na 3,2 kPa / 0,46 psi, aby umożliwić wykonywanie dozwolonych kontroli niskiego ciśnienia EVAP.
Widoczny regulowany przepływ powietrza: Aktualny przepływ powietrza można sprawdzić na mierniku, a dostarczanie dymu można regulować za pomocą regulatora.
Operacja zewnętrzna: Podłącz sprężarkę sprężonego powietrza lub sprężarkę zewnętrzną przez interfejs źródła powietrza.
Uszczelnienie adaptera poduszki powietrznej: Za pomocą adaptera poduszki powietrznej uszczelnij kompatybilne otwory testowe podczas sprawdzania szczelności.
Kompaktowe elementy sterujące zgrupowane: Uchwyt, przepływomierz, przełączniki, wlot powietrza i wylot dymu są zgrupowane w przenośnej obudowie.

Zamknąć

Ten produkt został wyprzedany!

Bez obaw! Podaj swój adres e-mail, a niezwłocznie powiadomimy cię, gdy tylko produkt będzie ponownie dostępny.

Super! Zostałeś dodany do listy oczekujących na ten produkt. Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i potwierdź subskrypcję tej listy oczekujących.

Magazyn wysyłkowy

Wyczyść

☰ ZAMÓW HURTOWO / B2B CYTAT

3-letnia gwarancja Jednostka główna 3 lata · Akcesoria 1 rok
Zwroty w ciągu 90 dni Możliwość zwrotu w ciągu 90 dni
Oficjalny sklep Oryginalne produkty · Bezpośrednie wsparcie

AUTOOL SDT103 · Zewnętrzny samochodowy detektor wycieku dymu z przepływomierzem

Kontroluj przepływ dymu za pomocą regulowanego powietrza warsztatowego

Podłącz regulowany dopływ powietrza do warsztatu, obserwuj aktualny przepływ powietrza na mierniku i dostosuj dostarczanie dymu dla wybranego testu niskiego ciśnienia. SDT103 zapewnia stałe ciśnienie wyjściowe EVAP 3,2 kPa / 0,46 psi, adapter poduszki powietrznej do kompatybilnych otworów i kompaktowe, zgrupowane elementy sterujące do wykrywania wycieków w warsztacie, gdy wbudowana pompka nie jest wymagana.

Zewnętrzne wejście powietrza sklepowego
Wyjście 3,2 kPa / 0,46 psi
Widoczny miernik przepływu powietrza
Regulowana dystrybucja dymu
Adapter poduszki powietrznej do otworów

Główne cechy

Regulowany dym z widocznym przepływomierzem

Testowanie pod ciśnieniem 3,2 kPa / 0,46 psi z uwzględnieniem EVAP

SDT103 reguluje wyjście do 3,2 kPa / 0,46 psi w celu przeprowadzenia niskociśnieniowego testu zadymienia EVAP, co pomaga ograniczyć ryzyko wystąpienia nadmiernego ciśnienia; przed podłączeniem należy sprawdzić, czy to ciśnienie jest zgodne z procedurą obowiązującą w pojeździe.

Wizualny miernik przepływu powietrza

Zewnętrzny przepływomierz wskazuje aktualny przepływ powietrza, co ułatwia regulację ilości dymu i ochronę testowanego układu.

Regulowany przepływ dymu

Regulator przepływu powietrza pomaga dostosować przepływ dymu do różnych linii testowych. Unikaj nadmiernego ciśnienia i stosuj minimalny praktyczny przepływ powietrza do testu.

Szybkie generowanie dymu

Urządzenie szybko generuje dym, co zwiększa skuteczność kontroli szczelności. Rzeczywisty czas napełniania linii zależy od objętości linii, konfiguracji adaptera, przepływu powietrza i warunków testowych.

Konfiguracja zewnętrznego powietrza

SDT103 przyjmuje powietrze z warsztatu lub zewnętrzną sprężarkę poprzez interfejs źródła powietrza, a następnie umożliwia monitorowanie i regulację przepływu powietrza w urządzeniu.

Wspornik uszczelniający adaptera poduszki powietrznej

Adapter poduszki powietrznej wspomaga uszczelnianie portu testowego podczas kontroli szczelności.

Kontrola silnika, przewodów, uszczelnień pojazdu i zbiornika paliwa

Obsługuje układ dolotowy i wydechowy, przepustnicę, chłodnicę międzystopniową, skrzynię korbową, uszczelki olejowe i przewody. Może pomóc w inspekcji uszczelnień pojazdu, wycieków ze zbiornika paliwa, niedomykających się zaworów oraz ścieżek wycieku powietrza lub wody w celu sprawdzenia zadymienia pod niskim ciśnieniem.

Kompaktowa i przenośna konstrukcja

Kompaktowa obudowa jest zaprojektowana do przenoszenia, przechowywania i ustawiania w komorze silnika.

Zgrupowane elementy sterujące i połączenia

Uchwyt, przepływomierz, wyłącznik dymu, gniazdo zasilania, interfejs źródła powietrza i wyjście dymu są zgrupowane razem, co umożliwia szybką identyfikację komponentów podczas konfiguracji.

Zabezpieczenie przed przegrzaniem i niską temperaturą

System zabezpieczający wyłącza zasilanie w temperaturach powyżej 75°C i umożliwia pracę w temperaturach do ok. -20°C.

3-letnia gwarancja wsparcia

Jednostka główna: 3-letnia gwarancja. Akcesoria standardowe: 1-letnia gwarancja. Polityka gwarancyjna.

Jak używać

Regulacja powietrza, uszczelnienie, kontrola przepływu, dodanie dymu i inspekcja

Postęp krokowy1 / 7

Dodaj olej testowy

Przed pierwszym użyciem wlej do detektora 10–15 ml oliwki dla dzieci lub parafiny płynnej. Nie przepełniaj.

Bezpieczeństwo i kompatybilność

Stosuj niskie ciśnienie i prawidłową procedurę pojazdu

Wymagane jest zewnętrzne powietrze i zasilanie 12 V

SDT103 Nie posiada wbudowanej pompy powietrza. Podłącz zasilanie sprężonym powietrzem lub zewnętrzną sprężarkę do wlotu powietrza, a następnie podłącz urządzenie do akumulatora samochodowego 12 V DC przed testem dymowym.

Wyjście testowe jest ustalone na poziomie 3,2 kPa / 0,46 psi

SDT103 Reguluje ciśnienie powietrza dolotowego do stałego poziomu wyjściowego 3,2 kPa / 0,46 psi (test EVAP). Sprężarka dostarcza powietrze do urządzenia; jej ciśnienie zasilania nie jest ciśnieniem bezpośrednio doprowadzanym do przewodu testowego.

Stopniowo dostosuj przepływ powietrza

Rozpocznij z regulatorem przepływu powietrza ustawionym blisko minimum, a następnie zwiększaj przepływ tylko w razie potrzeby. Za pomocą przepływomierza obserwuj przepływ powietrza przez podłączony przewód testowy; zmiana przepływu powietrza nie powoduje wzrostu stałego ciśnienia testowego urządzenia.

Olej testowy nie jest wliczony w cenę

Olejek testowy nie jest dołączony. Użyj parafiny płynnej lub oliwki dla dzieci i dodaj 10–15 ml przed pierwszym użyciem.

Ogranicz ciągłe używanie do 8 minut

Nie biegaj SDT103 nieprzerwanie przez ponad 8 minut. Automatyczne zabezpieczenie przed przegrzaniem wyłącza zasilanie powyżej 75°C. Przed ponownym uruchomieniem odczekaj, aż urządzenie ostygnie.

Temperatura robocza i gorące powierzchnie

SDT103 Obsługuje temperatury do -20°C. Okrągła metalowa obudowa może się nagrzewać podczas użytkowania, dlatego należy unikać bezpośredniego dotykania gorących powierzchni.

Stosować wyłącznie w dozwolonych systemach niskiego ciśnienia

Używać SDT103 Tylko tam, gdzie dozwolone jest testowanie niskociśnieniowe w dymie. Nie należy używać go do bezpośredniego testowania ciśnienia w klimatyzacji samochodowej pod wysokim ciśnieniem ani do systemów wyłączonych z procedury serwisowej pojazdu lub podzespołu.

Tylko systemy niskociśnieniowe

Używać SDT103 Tylko dla układów niskociśnieniowych, dla których odpowiednia procedura serwisowa pojazdu lub podzespołu dopuszcza przeprowadzenie testu dymowego. Nie stosować w układach wysokociśnieniowych ani w podzespołach wyłączonych z użytku.

Narysuj ścieżkę dymu

Podążaj za widoczną ścieżką dymu, aby sprawdzić obszar nieszczelności. Jeśli dym nie pojawi się, przed zmianą metody testu sprawdź izolację, stan zaworów i dostarczanie dymu.

Nigdy nie napełniaj podczas pracy

Nie uzupełniaj oleju testowego podczas SDT103 działa.

Najpierw odsącz nadmiar oleju

Jeśli urządzenie zostało przepełnione, przed użyciem należy spuścić nadmiar oleju.

Regulator zmienia tylko przepływ powietrza

Regulatora przepływu powietrza należy używać do zmiany przepływu, a nie ciśnienia testowego.

Sprawdź procedurę przed testem dymowym

Przed wprowadzeniem dymu do układu należy postępować zgodnie z procedurą serwisową pojazdu lub podzespołu.

Wyniki testów

Odczytaj przepływ powietrza i dym na właściwym etapie

Zmiany przepływu powietrza

Zmień przepływ powietrza, aby wybrać kolejną kontrolę, a następnie potwierdź ścieżkę nieszczelności za pomocą testu dymowego lub odpowiedniego testu serwisowego.

Widoczny dym

Sprawdź, czy wylot nie jest otwarciem celowym, a następnie sprawdź, napraw i ponownie przetestuj dokładny obszar.

Brak widocznego dymu

Przed przejściem do diagnostyki funkcjonalnej lub innej metody testowania należy sprawdzić dostęp, izolację, stan zaworów i dostarczanie dymu.

Porównaj modele

Porównaj monitorowanie przepływu i dopływ powietrza

Porównanie AUTOOL Detektory dymu
Nazwa produktu	SDT50	SDT60	SDT100	SDT101	SDT102	SDT103	SDT106	SDT203	SDT205	SDT205S	SDT206	SDT208
Wydajność i ochrona przed dymem
Zasada działania	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu	Spalanie o niskiej zawartości tlenu
Objętość napełniania olejem testowym	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml
Znamionowe ciśnienie wyjściowe	＜10 psi	＜10 psi	＜10 psi	3,2 kPa (0,46 psi)	＜10 psi	Ciśnienie wyjściowe maszyny 3,2 kPa (0,46 psi); należy zastosować procedurę dla układu docelowego.	＜12 psi	＜15 psi	＜15 psi	＜15 psi	＜18 psi	<10 psi/35 psi
Znamionowy przepływ wyjściowy	＜5 l/min	＜5 l/min	＜5 l/min	>10 l/min	＞6 l/min	>10 l/min	＜5 l/min	＜6 l/min	＜6 l/min	＜6 l/min	＜6 l/min	＜15 l/min
Ochrona przed wysoką temperaturą	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C	Przestaje działać powyżej 75°C
Czas reakcji	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund	Wytwarza dym w 5 sekund
Moc i rozmiar fizyczny
Moc wejściowa	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/24V
Moc znamionowa	50W	50W	50W	48W	48W	48W	50W	65W	65W	65W	70W	80W
Masa netto (jednostka główna)	1,5 kg	1,6 kg	1,6 kg	1,6 kg	1,6 kg	1,15 kg	3,5 kg	1,7 kg	3,2 kg	3,2 kg	3,5 kg	4,2 kg
Wymiary jednostki głównej	145 mm * 80 mm * 200 mm	145 mm * 80 mm * 200 mm	180 mm * 102 mm * 143 mm	180 mm * 100 mm * 135 mm	180 mm * 102 mm * 143 mm	180 mm * 100 mm * 135 mm	110 mm * 135 mm * 210 mm	145 mm * 80 mm * 200 mm	295 mm295 mm207 mm	295 mm295 mm207 mm	150 mm150 mm275 mm	350 mm * 250 mm * 300 mm
Monitorowanie i kontrola
Okno przepływomierza	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Ciśnieniomierz	×	✓	×	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Typ źródła powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Zewnętrzne źródło powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Zewnętrzne źródło powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Wbudowana pompa powietrza	Wbudowana pompa powietrza 2	Wbudowana pompa powietrza
Tryb wyjściowy	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb dymu	Tryb powietrza Tryb dymu	Tryb powietrza Tryb dymu	Tryb powietrza Tryb dymu	Tryb powietrza Tryb dymu
Tryb podwójnego ciśnienia	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	Standardowe tryby maszyny 35 psi / EVAP 10 psi; należy stosować procedurę pojazdu.
Pokrętło regulacji przepływu	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Zawór spustowy oleju	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓	✓	✓
Kontrolka usterki	×	×	✓	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Wskaźnik poziomu oleju	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓

Instrukcja i pliki do pobrania

Użyj instrukcji do konfiguracji i pomiaru ciśnienia testowego

AUTOOL SDT103 podgląd instrukcji obsługi

Instrukcja obsługi / PDF

AUTOOL SDT103 Instrukcja obsługi

Otwórz podręcznik w formacie PDF SDT103 podłączenie powietrza warsztatowego, regulacja przepływu, dozwolone testy dymu przy niskim ciśnieniu, konfiguracja adaptera, bezpieczeństwo oleju testowego i rozwiązywanie problemów.

Pobierz instrukcję

Pakiet

Co jest wliczone

Jednostka głównaAUTOOL SDT103 czujnik wycieku dymu
Pudełko detaliczneSDT103 pudełko detaliczne
Kabel zasilającyKabel zaciskowy akumulatora 12V DC
Wąż dymowyWąż wylotowy dymu
AdapteryAdapter stożkowy, adapter dolotu powietrza, czerwone złącze i krótki wąż
Butelka olejuW zestawie pusta butelka na olej; olej testowy nie jest dołączony
DokumentacjaAUTOOL SDT103 instrukcja obsługi

Często zadawane pytania

Pytania dotyczące przepływomierza, EVAP i powietrza

Robi SDT103 Masz wbudowaną pompkę powietrza?

NIE. AUTOOL SDT103 Nie posiada wbudowanej pompki powietrza. Przed użyciem należy podłączyć ją do zewnętrznego źródła powietrza lub warsztatowej sprężarki powietrza.

Jaki zasilacz? SDT103 Potrzebować?

SDT103 wymaga zasilania z akumulatora pojazdu prądem stałym o napięciu 12 V. SDT103 moc wejściowa wynosi 12V DC / 5A.

Jakiego oleju testowego powinienem użyć?

Użyj ciekłej parafiny lub oliwki dla dzieci jako olejku testowego. Olejek testowy nie jest dołączony; przed użyciem przygotuj ciekłą parafinę lub oliwkę dla dzieci.

Ile oleju testowego powinienem dodać?

Przed pierwszym użyciem należy dodać 10–15 ml oleju testowego. Nie należy przekraczać tego zakresu ani dodawać więcej niż 15 ml jednorazowo. W przypadku dodania zbyt dużej ilości oleju, należy spuścić nadmiar oleju przed uruchomieniem urządzenia.

Kiedy należy uzupełnić olej?

Uzupełniaj olej dopiero wtedy, gdy dym stanie się rzadszy. Przed dolaniem nowego oleju wylej pozostały olej z detektora i regularnie wymieniaj olej testowy.

Móc SDT103 Testować systemy EVAP?

Tak. SDT103 Przeznaczony do wykrywania nieszczelności układu EVAP pod niskim ciśnieniem. Ciśnienie wyjściowe wynosi 3,2 kPa / 0,46 psi, co pomaga zapobiegać uszkodzeniom przewodów EVAP spowodowanym nadmiernym ciśnieniem.

Jak kontrolować przepływ dymu?

Przed użyciem delikatnie otwórz zawór regulatora przepływu powietrza. Przepływomierz wskazuje aktualny przepływ powietrza, a regulator umożliwia regulację przepływu dymu dla różnych linii testowych.

Jak długo może SDT103 Działać nieprzerwanie?

Nie uruchamiaj detektora nieprzerwanie dłużej niż 8 minut. Pozwól urządzeniu odpocząć między testami.

Co się stanie, jeśli SDT103 Robi się za gorąco?

Jeśli temperatura urządzenia przekroczy 75°C, automatyczne zabezpieczenie przed przegrzaniem wyłączy zasilanie. Przed ponownym uruchomieniem należy odczekać, aż urządzenie ostygnie. Okrągła metalowa obudowa może się nagrzać, dlatego należy unikać bezpośredniego kontaktu.

Jakie systemy i pojazdy mogą SDT103 Test?

Układy: EVAP, dolot, wydech, uszczelnienia, złączki przewodów, zbiornik paliwa, skrzynia korbowa, uszczelki olejowe, chłodnica międzystopniowa, przepustnica i ścieżki uszczelek kanału dolotowego.
Inne widoczne ścieżki: Zawory, które nie zamykają się całkowicie i umożliwiają wycieki powietrza/wody. Typy pojazdów 12 V: Samochody, motocykle, skutery śnieżne, pojazdy terenowe, quady, lekkie ciężarówki i łodzie motorowe.

Móc SDT103 Jak bezpośrednio sprawdzić szczelność układu klimatyzacji pod wysokim ciśnieniem?

NIE. SDT103 Jest to niskociśnieniowy detektor nieszczelności dymu i nie powinien być używany jako bezpośredni wysokociśnieniowy tester ciśnienia w samochodowych układach klimatyzacji. Używaj go tylko wtedy, gdy odpowiednia procedura serwisowa pojazdu lub podzespołu dopuszcza test niskociśnieniowy dymu.

Dlaczego dym pojawia się tak szybko, skoro linia testowa napełnia się w około 30 sekund?

Urządzenie zaczyna wytwarzać dym po około 5 sekundach, a napełnianie testowanego przewodu może zająć około 30 sekund, w zależności od objętości systemu. Rzeczywisty czas napełniania zależy od objętości przewodu, uszczelnienia adaptera, ustawienia przepływu powietrza, stanu oleju i konfiguracji testu.

Jakie akcesoria są dołączone?

Sprawdź listę produktów lub wybraną opcję pakietu, aby dowiedzieć się, jakie dokładnie elementy są w nim zawarte. Pakiet zawiera: SDT103 Jednostka główna, opakowanie detaliczne, kabel zaciskowy akumulatora 12 V DC, wąż dymowy, adapter stożkowy i adapter dolotu powietrza do poduszki powietrznej. W zestawie znajduje się również pusta butelka oleju, czerwone złącze, krótki wąż i instrukcja obsługi. Olej testowy nie jest dołączony.

Jak jest SDT103 Inny niż inne AUTOOL Modele detektorów dymu?

SDT103 to model z zewnętrznym źródłem powietrza, skoncentrowany na EVAP i z wizualnym monitorowaniem przepływu powietrza. Inne AUTOOL Modele różnią się źródłem powietrza, wskaźnikami, ciśnieniem i przepływem wyjściowym oraz dostępnymi trybami powietrza/dymu. W zależności od modelu, mogą one również posiadać podwójną regulację ciśnienia, zawór spustowy oleju, wskaźnik awarii, wskaźnik poziomu oleju lub inne akcesoria. Przed złożeniem zamówienia należy porównać tabelę modeli.

Jak długi jest okres gwarancji?