Machine à fumée EVAP AUTOOL SDT103 avec débitmètre et débit d'air réglable
US$90.00
- Pression de sortie EVAP fixe de 0,46 psi
- Flux d'air réglable visible
- Fonctionnement à air extérieur
- Étanchéité de l'adaptateur d'airbag
- Sortie EVAP fixe de 0,46 psi : Réguler la sortie à 3,2 kPa / 0,46 psi pour les contrôles EVAP basse pression autorisés.
- Flux d'air réglable visible : Visualisez le débit d'air actuel sur le compteur et ajustez le débit de fumée à l'aide du régulateur.
- Fonctionnement à air extérieur : Raccordez un système d'air comprimé ou un compresseur externe via l'interface de source d'air.
- Étanchéité de l'adaptateur d'airbag : Utilisez l'adaptateur d'airbag pour sceller les ouvertures de test compatibles lors des contrôles d'étanchéité.
- Commandes groupées compactes : La poignée, le débitmètre, les interrupteurs, l'entrée d'air et la sortie de fumée sont regroupés sur un boîtier portable.
- Sortie EVAP fixe de 0,46 psi : Réguler la sortie à 3,2 kPa / 0,46 psi pour les contrôles EVAP basse pression autorisés.
- Flux d'air réglable visible : Visualisez le débit d'air actuel sur le compteur et ajustez le débit de fumée à l'aide du régulateur.
- Fonctionnement à air extérieur : Raccordez un système d'air comprimé ou un compresseur externe via l'interface de source d'air.
- Étanchéité de l'adaptateur d'airbag : Utilisez l'adaptateur d'airbag pour sceller les ouvertures de test compatibles lors des contrôles d'étanchéité.
- Commandes groupées compactes : La poignée, le débitmètre, les interrupteurs, l'entrée d'air et la sortie de fumée sont regroupés sur un boîtier portable.
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- Garantie de 3 ans Unité principale : 3 ans · Accessoires : 1 an
- Retours sous 90 jours Retours admissibles dans un délai de 90 jours
- Boutique officielle Produits authentiques · Assistance directe
AUTOOL SDT103 Détecteur de fuites de fumée automobile à air extérieur avec débitmètre
Contrôlez le flux de fumée grâce à un système de ventilation d'atelier régulé.
Raccordez l'air comprimé régulé de l'atelier, visualisez le débit d'air actuel sur le compteur et ajustez la production de fumée pour le test basse pression sélectionné. SDT103 Il fournit une sortie EVAP fixe de 3,2 kPa / 0,46 psi, un adaptateur pour coussin gonflable pour les ouvertures compatibles et des commandes groupées compactes pour la recherche de fuites en atelier lorsqu'une pompe intégrée n'est pas nécessaire.
- Entrée d'air extérieur
- Sortie : 3,2 kPa / 0,46 psi
- débitmètre d'air visible
- Distribution de fumée réglable
- Adaptateur d'airbag pour ouvertures
Caractéristiques principales
Fumée réglable avec débitmètre visible
Tests axés sur l'EVAP à 3,2 kPa / 0,46 psi
SDT103 régule la sortie à 3,2 kPa / 0,46 psi pour les tests de fumée EVAP à basse pression, contribuant à réduire le risque de surpression ; vérifiez que cette pression correspond à la procédure du véhicule avant le raccordement.
Débitmètre visuel
Le débitmètre externe indique le débit d'air actuel, ce qui facilite le réglage du débit de fumée et protège le système testé.
Débit de fumée réglable
Le régulateur de débit d'air permet d'ajuster le flux de fumée pour différentes lignes de test. Évitez une pression excessive et utilisez le débit d'air minimal nécessaire au test.
Génération rapide de fumée
L'appareil génère rapidement de la fumée pour optimiser le contrôle d'étanchéité. Le temps de remplissage effectif de la conduite dépend de son volume, de la configuration de l'adaptateur, du débit d'air et des conditions de test.
Configuration à air extérieur
SDT103 Il accepte l'air comprimé de l'atelier ou un compresseur externe via son interface de source d'air, puis vous permet de surveiller et de régler le débit d'air au niveau de l'appareil.
Support d'étanchéité pour adaptateur d'airbag
L'adaptateur d'airbag permet de sceller le port de test lors des contrôles d'étanchéité.
Contrôles du moteur, des conduites, de l'étanchéité du véhicule et du réservoir de carburant
Permet de contrôler l'étanchéité du système d'admission, du système d'échappement, du papillon des gaz, de l'échangeur, du carter, des joints d'huile et des raccords de tuyauterie. Peut aider à inspecter les zones d'étanchéité du véhicule, les fuites du réservoir de carburant, les soupapes qui ne se ferment pas complètement et les voies d'infiltration d'air ou d'eau lors des tests de fumée à basse pression.
Conception compacte et portable
Son format compact est conçu pour le transport, le stockage et le positionnement autour du compartiment moteur.
Commandes et connexions groupées
La poignée, le débitmètre, l'interrupteur de fumée, la prise de courant, l'interface avec la source d'air et la sortie de fumée sont regroupés pour une identification rapide des composants lors de l'installation.
Protection contre la surchauffe et les basses températures
Le système de protection coupe l'alimentation au-dessus de 75 °C et assure un fonctionnement jusqu'à environ -20 °C.
Assistance sous garantie de 3 ans
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Comment utiliser
Réguler l'arrivée d'air, sceller, vérifier le débit, ajouter de la fumée et inspecter
Ajouter de l'huile de test
Avant la première utilisation, versez 10 à 15 ml d'huile pour bébé ou de paraffine liquide dans le détecteur. Ne pas trop remplir.
Connectez la ligne de test
Accédez au système à tester et positionnez le détecteur comme il se doit. Débranchez la conduite à tester, puis raccordez-la au tuyau d'évacuation des fumées ou à l'adaptateur correspondant au port de test sélectionné.
Raccordez une source d'air externe.
Raccordez un compresseur d'air ou un système d'air comprimé à l'interface de la source d'air. SDT103 ne possède pas de pompe à air intégrée.
Raccordez une alimentation 12 V CC.
Branchez le détecteur à une batterie de véhicule 12 V CC, puis allumez l'interrupteur pour démarrer le détecteur.
Ouvrez le flux d'air et commencez à fumer
Ouvrez délicatement le robinet de régulation du débit d'air, puis activez la génération de fumée. Observez le débitmètre pendant le test.
Localiser les fuites
La conduite testée peut se remplir de fumée en environ 30 quelques secondes, selon le volume et la configuration du système. Vérifiez s'il y a de la fumée qui s'échappe afin de localiser les fuites et utilisez une lampe frontale si nécessaire.
Confirmer et retester
Vérifiez l'absence de fuite visible par rapport au schéma du système, réparez la fuite identifiée et répétez le même test contrôlé. Poursuivez la procédure relative au véhicule si aucune fumée n'est visible ou si le défaut est intermittent ou fonctionnel.
Sécurité et compatibilité
Utiliser une basse pression et la procédure appropriée pour le véhicule
De l'air extérieur et une alimentation de 12 V sont nécessaires.
SDT103 Ne comporte pas de pompe à air intégrée. Raccordez une alimentation en air comprimé ou un compresseur externe à l'entrée d'air, puis branchez l'appareil à une batterie de véhicule 12 V CC avant le test de fumée.
La valeur de sortie du test est fixée à 3,2 kPa / 0,46 psi
SDT103 L'appareil régule l'air entrant à une pression de sortie fixe de 3,2 kPa / 0,46 psi pour le test EVAP. Le compresseur alimente l'unité en air ; sa pression d'alimentation diffère de la pression appliquée directement sur la conduite de test.
Réglez progressivement le flux d'air
Commencez par régler le régulateur de débit d'air au minimum, puis augmentez le débit uniquement si nécessaire. Utilisez le débitmètre pour contrôler le débit d'air dans la conduite de test connectée ; toute modification du débit d'air n'augmente pas la pression de test fixe de l'appareil.
L'huile de test n'est pas incluse.
L'huile de test n'est pas fournie. Utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé et ajoutez-en 10 à 15 ml avant la première utilisation.
Limiter l'utilisation continue à 8 minutes.
Ne courez pas SDT103 Ne pas utiliser en continu pendant plus de 8 minutes. La protection automatique contre la surchauffe coupe l'alimentation au-delà de 75 °C. Laissez l'appareil refroidir avant de le redémarrer.
Température de fonctionnement et surfaces chaudes
SDT103 Fonctionne jusqu'à -20 °C. Le boîtier métallique rond peut devenir chaud pendant l'utilisation ; évitez tout contact direct avec des surfaces chaudes.
À utiliser uniquement pour les systèmes basse pression autorisés
Utiliser SDT103 Ne pas utiliser uniquement lorsque les essais de fumée à basse pression sont autorisés. Ne pas utiliser pour les essais de pression directe à haute pression des systèmes de climatisation automobile ni sur les systèmes exclus par la procédure d'entretien du véhicule ou du composant.
Systèmes basse pression uniquement
Utiliser SDT103 Uniquement pour les systèmes basse pression dont la procédure d'entretien du véhicule ou du composant concerné autorise le test de fumée. Ne pas utiliser sur les systèmes haute pression ni sur les composants exclus.
Suivre le parcours de la fumée
Suivez le trajet de la fumée visible pour inspecter la zone de fuite. Si aucune fumée n'apparaît, vérifiez l'isolation, l'état de la vanne et le débit de fumée avant de modifier les méthodes de test.
Ne jamais recharger pendant la course
Ne pas remplir l'huile de test pendant SDT103 est en cours d'exécution.
Égouttez d'abord l'excédent d'huile.
Éliminer l'excédent d'huile avant utilisation si l'appareil a été trop rempli.
Le régulateur modifie uniquement le débit d'air
Utilisez le régulateur de débit d'air pour modifier le débit, et non pour tester la pression.
Procédure de vérification avant le test de fumée
Respectez la procédure d'entretien du véhicule ou du composant avant d'introduire de la fumée dans un système.
Résultats des tests
Lire le débit d'air et la fumée au stade approprié
Modifications du flux d'air
Utilisez la variation du flux d'air pour sélectionner l'inspection suivante, puis confirmez le chemin de la fuite avec de la fumée ou le test de service approprié.
Fumée visible qui s'échappe
Vérifiez que la prise n'est pas une ouverture intentionnelle, puis inspectez, réparez et testez à nouveau la zone exacte.
Aucune fumée visible
Vérifiez l'accès, l'isolation, l'état de la vanne et le débit de fumée avant de passer au diagnostic fonctionnel ou à une autre méthode de test.
Comparer les modèles
Comparer la surveillance du débit et l'alimentation en air
Guide du modèle
Choisissez un ou plusieurs modèles. SDT103 est sélectionné par défaut.
| Nom du produit | SDT50 | SDT60 | SDT100 | SDT101 | SDT102 | SDT103 | SDT106 | SDT203 | SDT205 | SDT205S | SDT206 | SDT208 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Émission de fumée et protection | ||||||||||||
| Principe de fonctionnement | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène | Combustion pauvre en oxygène |
| Volume de remplissage d'huile de test | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml | 10-15 ml |
| Pression de sortie nominale | <10 psi | <10 psi | <10 psi | 3,2 kPa (0,46 psi) | <10 psi | Sortie nominale de la machine de 3,2 kPa (0,46 psi) ; utiliser la procédure du système cible. | <12 psi | <15psi | <15psi | <15psi | <18psi | <10 psi/35 psi |
| Débit de sortie nominal | <5 L/min | <5 L/min | <5 L/min | >10 L/min | >6 L/min | >10 L/min | <5 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <6 L/min | <15 L/min |
| Protection contre les hautes températures | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C | S'arrête de fonctionner au-dessus de 75 °C |
| Temps de réponse | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes | Produit de la fumée en 5 secondes |
| Puissance et taille physique | ||||||||||||
| Alimentation d'entrée | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V/5A | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V | DC12V/24V |
| Puissance nominale | 50 W | 50 W | 50 W | 48W | 48W | 48W | 50 W | 65W | 65W | 65W | 70 W | 80W |
| Poids net (unité principale) | 1.5kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1.6kg | 1,15 kg | 3,5 kg | 1.7kg | 3,2 kg | 3,2 kg | 3,5 kg | 4,2 kg |
| Dimensions de l’unité principale | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 180 mm x 102 mm x 143 mm | 180 mm x 100 mm x 135 mm | 180 mm x 102 mm x 143 mm | 180 mm x 100 mm x 135 mm | 110 mm x 135 mm x 210 mm | 145 mm x 80 mm x 200 mm | 295 mm x 295 mm x 207 mm | 295 mm x 295 mm x 207 mm | 150 mm x 150 mm x 275 mm | 350 mm x 250 mm x 300 mm |
| Surveillance et contrôles | ||||||||||||
| Fenêtre du débitmètre | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Manomètre | × | ✓ | × | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Type de source d'air | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Source d'air externe | Pompe à air intégrée | Source d'air externe | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée | Pompe à air intégrée à 2 voies | Pompe à air intégrée |
| Sortie du mode | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée | Mode aérien Mode fumée |
| Mode double pression | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | Modes machine standard 35 psi / EVAP 10 psi ; utiliser la procédure du véhicule. |
| Bouton de réglage du débit | × | × | × | × | × | ✓ | × | ✓ | × | ✓ | ✓ | ✓ |
| Vanne de vidange d'huile | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Voyant d'anomalie | × | × | ✓ | × | ✓ | × | × | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Jauge de niveau d'huile | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ✓ | ✓ |
Manuel et téléchargements
Utilisez le manuel pour la configuration et la pression d'essai.
AUTOOL SDT103 Manuel d'utilisation
Ouvrez le manuel PDF pour SDT103 Raccordement à l'air comprimé, réglage du débit, tests de fumée à basse pression autorisés, configuration de l'adaptateur, sécurité de l'huile d'essai et dépannage.
Contenu du colis
Ce qui est inclus
- Unité principaleAUTOOL SDT103 détecteur de fuites de fumée
- Boîte de venteSDT103 boîte de vente au détail
- Câble d'alimentationCâble de pince pour batterie 12 V CC
- Tuyau de fuméeTuyau de sortie de fumée
- AdaptateursAdaptateur conique, adaptateur d'airbag d'admission, connecteur rouge et tuyau court
- Flacon d'huileBouteille d'huile vide incluse ; huile de test non incluse
- DocumentationAUTOOL SDT103 manuel d'utilisation
FAQ
Questions sur les débitmètres, l'évaporation et l'air
Fait SDT103 Dispose-t-il d'une pompe à air intégrée ?
Non. AUTOOL SDT103 Ne possède pas de pompe à air intégrée. Il doit être raccordé à une source d'air externe ou à un compresseur d'atelier avant utilisation.
Quelle alimentation électrique SDT103 Besoin?
SDT103 nécessite une alimentation par batterie de véhicule de 12 V CC. SDT103 L'alimentation en entrée est de 12 V CC / 5 A.
Quelle huile de test dois-je utiliser ?
Utilisez de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé comme huile de test. L'huile de test n'est pas fournie ; assurez-vous d'avoir de la paraffine liquide ou de l'huile pour bébé à disposition avant utilisation.
Quelle quantité d'huile de test dois-je ajouter ?
Ajouter 10 à 15 ml d'huile de test avant la première utilisation. Ne pas dépasser cette quantité et ne pas ajouter plus de 15 ml en une seule fois. En cas de surdosage, égoutter l'excédent d'huile avant d'utiliser l'appareil.
Quand dois-je remplir le réservoir d'huile ?
Ne remplissez le réservoir que lorsque la fumée s'éclaircit. Avant d'ajouter de l'huile neuve, videz l'huile restante dans le détecteur et remplacez régulièrement l'huile de test.
Peut SDT103 Tester les systèmes EVAP ?
Oui. SDT103 Conçu pour la détection des fuites de fumée à basse pression des systèmes EVAP, cet appareil offre une pression de sortie de 3,2 kPa (0,46 psi) afin de prévenir tout dommage aux conduites EVAP dû à une pression excessive.
Comment contrôler le flux de fumée ?
Avant utilisation, ouvrez délicatement la vanne de régulation du débit d'air. Le débitmètre indique le débit d'air actuel et le régulateur permet d'ajuster le débit de fumée pour différentes lignes de test.
Combien de temps peut SDT103 Exécuter en continu ?
Ne pas faire fonctionner le détecteur en continu pendant plus de 8 minutes. Laisser l'appareil se reposer entre chaque test.
Que se passe-t-il si SDT103 Il fait trop chaud ?
Si la température de l'appareil dépasse 75 °C, la protection automatique contre la surchauffe coupe l'alimentation. Attendez que l'appareil refroidisse avant de le réutiliser. Le boîtier métallique rond peut devenir chaud ; évitez tout contact direct.
Quels systèmes et véhicules peuvent SDT103 Test?
- Systèmes : EVAP, admission, échappement, étanchéité, raccords de conduite, réservoir de carburant, carter, joints d’huile, refroidisseur intermédiaire, papillon des gaz et joints des conduits d’admission.
- Autres sources de fuites visibles : vannes mal fermées et fuites d’air/d’eau. Véhicules 12 V : voitures, motos, motoneiges, véhicules tout-terrain, quads, camionnettes et vedettes.
Peut SDT103 Tester directement les fuites d'un système de climatisation haute pression ?
Non. SDT103 Ce détecteur de fuites de fumée basse pression ne doit pas être utilisé comme testeur de pression haute pression direct pour les systèmes de climatisation automobile. Utilisez-le uniquement lorsque la procédure d'entretien du véhicule ou du composant concerné autorise les tests de fumée basse pression.
Pourquoi la fumée apparaît-elle rapidement alors que la ligne de test met environ 30 secondes à se remplir ?
L'appareil commence à produire de la fumée en environ 5 secondes, tandis que le remplissage de la conduite testée peut prendre environ 30 secondes, selon le volume du système. Le temps de remplissage réel dépend du volume de la conduite, de l'étanchéité de l'adaptateur, du réglage du débit d'air, de l'état de l'huile et de la configuration du test.
Quels accessoires sont inclus ?
Consultez la liste des produits ou l'option de forfait que vous avez sélectionnée pour connaître les articles exacts inclus. Le forfait comprend : SDT103 L'appareil comprend l'unité principale, sa boîte, un câble de serrage pour batterie 12 V CC, un tuyau pour fumée, un adaptateur pour cône et un adaptateur pour airbag d'admission. Il contient également un flacon d'huile vide, un connecteur rouge, un tuyau court et un manuel d'utilisation. L'huile de test n'est pas fournie.
Comment est SDT103 Différent des autres AUTOOL Modèles de détecteurs de fuites de fumée ?
SDT103 est un modèle à source d'air externe axé sur l'EVAP avec surveillance visuelle du flux d'air. Autres AUTOOL Les modèles varient selon la source d'air, les manomètres, la pression et le débit de sortie, ainsi que les modes Air/Fumée disponibles. Selon le modèle, ils peuvent également inclure une double régulation de pression, une vanne de vidange d'huile, un indicateur de défaut, une jauge de niveau d'huile ou divers accessoires. Consultez le tableau des modèles avant de commander.
Quelle est la durée de la garantie ?
Unité principale : garantie de 3 ans. Accessoires standard : garantie de 1 an. Politique de garantie.
Quentin Laurie ✓ Achat vérifié –
Fonctionne très bien, beaucoup de fumée.
Fonctionne très bien, mais dégage beaucoup de fumée. Attention : l'huile minérale/pour bébé chauffée imprègne le garage d'une odeur tenace qui persiste longtemps. L'odeur est si forte que je ne peux pas l'utiliser à l'intérieur. Même entreposée, l'odeur est si persistante que je suis obligée de la stocker à l'extérieur.
Pour le prix, je suis satisfait. Je n'ai toujours pas trouvé la fuite du système d'évaporation sur mon Suburban 2005, mais ce n'est pas la faute de l'appareil. Je pense que la fuite se situe peut-être sur le dessus du réservoir d'essence, là où je ne peux pas voir les conduites d'évaporation.
Le manomètre est indispensable. Il est absent sur d'autres machines à fumée de prix similaire. Il indique une fuite si la bille ne descend pas jusqu'au fond. Pour le tester, fermez le tube à fumée : la bille descendra jusqu'au fond.
Ethan ✓ Achat vérifié –
Je m'entraîne pour rencontrer des fugas.
Je m'entraîne pour rencontrer des fugas.
Seule la qualité des caïmans connectés à la batterie est très faible et se déroule facilement.
Omar Gissing ✓ Achat vérifié –
Le produit a été livré dans son emballage d'origine dans ma boîte aux lettres…
Le produit a été livré dans son emballage d'origine dans ma boîte aux lettres, dans les délais normaux. La notice indiquait qu'il s'agissait d'une huile de massage pour bébés, j'ai donc passé commande et reçu le lendemain 1 litre de liquide fumigène pour le testeur.