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Repair testing / 8 sub-categories

Automotive Repair & Testing Equipment

Diagnostic tools for leak tracing, visual inspection, battery health, circuits, pressure, spark, oil, and electrical readings.

Leak tracingSmoke Leak DetectorFind EVAP, intake, vacuum, exhaust, and sealed-system leaks faster. Visual inspectionSmart Articulating BorescopeInspect cylinders, pipes, panels, and hidden spaces with controlled camera movement. Battery healthBattery System TesterCheck battery, starting, charging, and electrical supply conditions. Circuit diagnosisAutomotive Circuit TesterTrace power, ground, continuity, shorts, and component activation faults. Fluid checkOil Analysis TesterEvaluate oil condition and contamination clues before deeper diagnosis. CompressionEngine Pressure TesterMeasure cylinder, fuel, vacuum, and pressure performance. Ignition testSpark Plug TesterVerify ignition spark behavior and plug performance before replacement. Electrical meterAutomotive Diagnostic MultimeterRead voltage, resistance, current, frequency, and automotive signals.

Repair maintenance / 6 sub-categories

Automotive Repair & Maintenance Equipment

Service equipment for fluid exchange, A/C diagnostics, refrigerant recovery, oil handling, and cooling-system work.

ATF serviceTransmission Fluid ExchangerExchange automatic transmission fluid with controlled flow. Brake fluidPulsating Brake Fluid ExchangerFlush brake fluid with pulsed pressure for consistent bleeding. A/C gaugeSmart Digital Manifold GaugeMonitor refrigerant pressure, vacuum, temperature, and A/C data. A/C recoveryRefrigerant Recovery MachineRecover, vacuum, and recharge refrigerant for repeatable A/C service. Oil handlingPneumatic Oil Drainer & ExtractorDrain and extract used oil cleanly in service environments. Cooling serviceCooling System Tester and FillerPressure test, vacuum fill, and reduce trapped air.

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Carbon Deposit Cleaning Equipment

Carbon-removal equipment for injectors, intake valves, components, and workshop cleaning jobs.

Injector benchFuel Injector Cleaner & TesterClean injectors and compare spray, flow, leakage, and atomization. Walnut blastingWalnut Sand De-Carbon CleanerRemove intake valve carbon deposits using walnut media. Dry ice cleaningDry Ice Blasting MachineClean carbon, grease, and grime with reduced residue.

Wheel tire / 3 sub-categories

Wheel and Tire Repair Equipment

Equipment for alignment, lifting, tire repair, tire mounting, and service-bay workflows.

Alignment3D Wheel Aligner MachineMeasure alignment angles and support tire-wear correction. Bay liftingLifting EquipmentLift vehicles for underbody, tire, brake, and suspension work. Tire serviceServe the TireSupport tire mounting, balancing, repair, and routine tire service.

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Storage products for keeping workshop tools, test equipment, and accessories organized.

Shop organizationWorkshop Tool StorageKeep diagnostic tools and repair equipment organized by bay.

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Electric Vehicle Charger Series

EV charging products for new-energy vehicle service, workshop use, and installation scenarios.

New energyEV ChargingBrowse electric vehicle charging products for garage and shop use.

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OBD Diagnostic Tools

OBD-related testers, ECU programming power supplies, cable products, used-car inspection tools, and key frequency diagnostics.

Used car checkUsed Car Diagnostic TesterInspect used vehicles and identify hidden system faults. Key signalAutomotive Key Frequency TesterCheck remote key frequency signals and key diagnostics. Connector cableOBD CablesFind diagnostic cables and connectors for vehicle interfaces. Cable setOBD Cable SeriesBrowse OBD cable families for models, adapters, and setups. Programming powerECU Programming Power SupplyMaintain stable vehicle voltage during ECU programming and diagnostic work.

Accessories / 8 sub-categories

Accessories

Replacement parts, adapters, consumables, cables, and add-ons for major diagnostic and service equipment.

Alignment parts3D Wheel Aligner AccessoriesTargets, clamps, parts, and support items for alignment machines. Leak accessoriesSmoke Leak Detector AccessoriesAdapters, hoses, caps, and consumables for smoke testing. Camera partsAutomotive Inspection Camera AccessoriesCamera probes, hooks, mirrors, cables, and inspection attachments. Injector partsFuel Injector Cleaner & Tester AccessoriesAdapters, tubes, seals, and service parts for injector benches. Walnut partsWalnut Blasting Machine AccessoriesNozzles, hoses, adapters, and parts for walnut de-carbon cleaning. Dry ice partsDry Ice Blasting Machine AccessoriesNozzles, tubes, fittings, and support for dry ice blasting. A/C partsA/C Refrigerant Recovery & Recharge Machine AccessoriesHoses, couplers, filters, fittings, and service parts for A/C machines. Battery partsBattery Tester AccessoriesClamps, cables, adapters, and add-ons for battery testers.

AGOTADO🔍

AUTOOL SDT103 Máquina de humo EVAP

Valorado con 4.77 de 5 en base a 145 valoraciones de clientes

(145 valoraciones de clientes)

US$90.00

Características principales

Ver detalles >

Salida EVAP fija de 0,46 psi
Flujo de aire ajustable visible
Funcionamiento con aire externo
Sellado del adaptador del airbag

Salida EVAP fija de 0,46 psi: Regule la salida a 3,2 kPa / 0,46 psi para las comprobaciones de EVAP de baja presión permitidas.
Flujo de aire ajustable visible: Visualice el flujo de aire actual en el medidor y ajuste la salida de humo con el regulador.
Funcionamiento con aire externo: Conecte el aire comprimido del taller o un compresor externo a través de la interfaz de la fuente de aire.
Sellado del adaptador del airbag: Utilice el adaptador del airbag para sellar las aberturas de prueba compatibles durante las comprobaciones de fugas.
Controles agrupados compactos: El asa, el caudalímetro, los interruptores, la entrada de aire y la salida de humos están agrupados en una carcasa portátil.

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Garantía de 3 años Unidad principal: 3 años · Accesorios: 1 año
Devoluciones en 90 días Devoluciones elegibles dentro de los 90 días
Tienda oficial Productos originales · Soporte directo

AUTOOL SDT103 Detector de fugas de humo para automóviles con caudalímetro y sistema de aire externo

Controla el flujo de humo con aire regulado en el taller.

Conecte el suministro de aire regulado del taller, observe el flujo de aire actual en el medidor y ajuste la emisión de humo para la prueba de baja presión seleccionada.SDT103 Proporciona una salida EVAP fija de 3,2 kPa / 0,46 psi, un adaptador para airbag para aberturas compatibles y controles compactos agrupados para la detección de fugas en el taller cuando no se requiere una bomba incorporada.

Entrada de aire exterior del taller
Salida de 3,2 kPa / 0,46 psi
Medidor de flujo de aire visible
Entrega de humo ajustable
Adaptador de airbag para aberturas

Características principales

Humo ajustable con medidor de flujo visible

Pruebas centradas en el sistema EVAP a 3,2 kPa / 0,46 psi

SDT103 Regula la salida a 3,2 kPa / 0,46 psi para pruebas de humo EVAP a baja presión, lo que ayuda a reducir el riesgo de sobrepresión; confirme que esta presión coincide con el procedimiento del vehículo antes de la conexión.

Medidor visual de flujo de aire

El caudalímetro externo muestra el flujo de aire actual, lo que facilita el ajuste de la salida de humo y protege el sistema que se está probando.

Flujo de humo ajustable

El regulador de flujo de aire ayuda a ajustar el flujo de humo para diferentes líneas de prueba. Evite la presión excesiva y utilice el flujo de aire mínimo práctico para la prueba.

Generación rápida de humo

La unidad genera humo rápidamente para mejorar la eficacia de la detección de fugas. El tiempo real de llenado de la línea depende del volumen de la misma, la configuración del adaptador, el flujo de aire y las condiciones de la prueba.

Configuración de aire externo

SDT103 Acepta aire comprimido del taller o de un compresor externo a través de su interfaz de fuente de aire, y luego permite monitorizar y ajustar el flujo de aire en la unidad.

Soporte de sellado del adaptador del airbag

El adaptador del airbag permite sellar el puerto de prueba durante las comprobaciones de fugas.

Revisión del motor, las tuberías, el sellado del vehículo y el depósito de combustible.

Permite realizar comprobaciones de fugas en el sistema de admisión, el sistema de escape, la mariposa, el intercooler, el cárter, el retén de aceite y las conexiones de las tuberías. Puede ayudar a inspeccionar las zonas de sellado del vehículo, las fugas en el depósito de combustible, las válvulas que no cierran completamente y las vías de fuga de aire o agua para realizar pruebas de humo a baja presión.

Diseño compacto y portátil

Su diseño compacto permite transportarlo, almacenarlo y colocarlo en el compartimento del motor.

Controles y conexiones agrupados

La manija, el caudalímetro, el interruptor de humo, la toma de corriente, la interfaz de la fuente de aire y la salida de humo están agrupados para una rápida identificación de los componentes durante la instalación.

Protección contra sobrecalentamiento y bajas temperaturas

El sistema de protección interrumpe el suministro eléctrico por encima de los 75 °C y permite el funcionamiento hasta aproximadamente los -20 °C.

3 años de garantía y soporte

Unidad principal: 3 años de garantía. Accesorios estándar: 1 año de garantía. Política de garantía.

Cómo usarlo

Regular el aire, sellar, comprobar el flujo, añadir humo e inspeccionar.

Progreso paso a paso1 / 7

Agregar aceite de prueba

Antes del primer uso, llene el detector con 10-15 ml de aceite para bebés o parafina líquida. No lo llene en exceso.

Seguridad y compatibilidad

Utilice baja presión y el procedimiento correcto del vehículo.

Se requiere aire exterior y alimentación de 12 V.

SDT103 No tiene bomba de aire incorporada. Conecte un suministro de aire comprimido o un compresor externo a la entrada de aire y, a continuación, conecte la unidad a una batería de vehículo de 12 V CC antes de realizar la prueba de humo.

La salida de la prueba está fijada en 3,2 kPa / 0,46 psi.

SDT103 Regula el aire de entrada a una salida de prueba EVAP fija de 3,2 kPa / 0,46 psi. El compresor suministra aire a la unidad; su presión de suministro no es la presión aplicada directamente a la línea de prueba.

Ajuste el flujo de aire gradualmente

Comience con el regulador de flujo de aire casi al mínimo y aumente el flujo solo cuando sea necesario. Use el medidor de flujo para observar el flujo de aire a través de la línea de prueba conectada; cambiar el flujo de aire no aumenta la presión de prueba fija de la unidad.

El aceite de prueba no está incluido.

El aceite de prueba no está incluido. Utilice parafina líquida o aceite para bebés y añada 10-15 ml antes del primer uso.

Limite el uso continuo a 8 minutos.

No corras SDT103 Funcionamiento continuo durante más de 8 minutos. La protección automática contra sobrecalentamiento desconecta la alimentación por encima de los 75 °C. Deje que el aparato se enfríe antes de volver a encenderlo.

Temperatura de funcionamiento y superficies calientes

SDT103 Admite temperaturas de funcionamiento de hasta -20 °C. La carcasa metálica redonda puede calentarse durante el uso, por lo que se debe evitar el contacto directo con superficies calientes.

Utilizar únicamente en sistemas de baja presión autorizados.

Usar SDT103 Solo donde se permita la prueba de humo a baja presión. No lo utilice para pruebas directas de presión de aire acondicionado automotriz a alta presión ni en sistemas excluidos por el procedimiento de servicio del vehículo o componente.

Solo sistemas de baja presión

Usar SDT103 Úselo únicamente en sistemas de baja presión que el procedimiento de servicio del vehículo o componente correspondiente permita para la prueba de humo. No lo utilice en sistemas de alta presión ni en componentes excluidos.

Siga la trayectoria del humo

Siga la trayectoria del humo visible para inspeccionar la zona de la fuga. Si no aparece humo, verifique el aislamiento, el estado de la válvula y la salida de humo antes de cambiar el método de prueba.

Nunca rellene mientras esté en marcha

No rellene el aceite de prueba mientras SDT103 está funcionando.

Primero, drene el exceso de aceite.

Si la unidad se ha llenado en exceso, drene el exceso de aceite antes de ponerla en funcionamiento.

El regulador solo modifica el flujo de aire.

Utilice el regulador de flujo de aire para cambiar el caudal, no para comprobar la presión.

Verifique el procedimiento antes de realizar la prueba de humo.

Siga el procedimiento de servicio del vehículo o componente antes de introducir humo en el sistema.

Resultados de la prueba

Lea el flujo de aire y el humo en la etapa correcta.

Cambios en el flujo de aire

Utilice el cambio de flujo de aire para seleccionar la siguiente inspección y, a continuación, confirme la ruta de la fuga con humo o la prueba de servicio correspondiente.

Salida de humo visible

Compruebe que la toma de corriente no sea una abertura intencionada, luego inspeccione, repare y vuelva a probar la zona exacta.

No se observa humo

Verifique el acceso, el aislamiento, el estado de la válvula y la emisión de humo antes de pasar al diagnóstico funcional o a otro método de prueba.

Comparar modelos

Comparación entre el monitoreo de flujo y el suministro de aire.

Comparación de AUTOOL Detectores de fugas de humo
Nombre del producto	SDT50	SDT60	SDT100	SDT101	SDT102	SDT103	SDT106	SDT203	SDT205	SDT205S	SDT206	SDT208
Salida de humo y protección
Principio de funcionamiento	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno	Combustión con bajo oxígeno
Volumen de llenado de aceite de prueba	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml	10-15 ml
Presión de salida nominal	＜10psi	＜10psi	＜10psi	3,2 kPa (0,46 psi)	＜10psi	Salida nominal de la máquina de 3,2 kPa (0,46 psi); utilice el procedimiento del sistema objetivo.	＜12psi	＜15psi	＜15psi	＜15psi	＜18psi	<10psi/35psi
Caudal nominal de salida	＜5L/min	＜5L/min	＜5L/min	>10L/min	＞6L/min	>10L/min	＜5L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜6L/min	＜15L/min
Protección contra alta temperatura	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C	Deja de funcionar por encima de 75°C
Tiempo de respuesta	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.	Produce humo en 5 segundos.
Potencia y tamaño físico
Potencia de entrada	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V/5A	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V	DC12V/24V
Potencia nominal	50W	50W	50W	48W	48W	48W	50W	65W	65W	65W	70W	80W
Peso neto (unidad principal)	1.5kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.6kg	1.15kg	3.5 kg	1.7kg	3.2kg	3.2kg	3.5 kg	4.2kg
Dimensiones de la unidad principal	145mm80mm200mm	145mm80mm200mm	180mm102mm143mm	180mm100mm135mm	180mm102mm143mm	180mm100mm135mm	110mm135mm210mm	145mm80mm200mm	295mm295mm207mm	295mm295mm207mm	150mm150mm275mm	350mm250mm300mm
Monitoreo y Controles
Ventana del caudalímetro	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Manómetro	×	✓	×	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Tipo de fuente de aire	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Fuente de aire externa	Bomba de aire integrada	Fuente de aire externa	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire integrada	Bomba de aire 2 incorporada	Bomba de aire integrada
Salida del modo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo de humo	Modo aire Modo de humo	Modo aire Modo de humo	Modo aire Modo de humo	Modo aire Modo de humo
Modo de doble presión	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	Modos de funcionamiento de la máquina: estándar 35 psi / EVAP 10 psi; utilice el procedimiento del vehículo.
Perilla de ajuste de flujo	×	×	×	×	×	✓	×	✓	×	✓	✓	✓
Válvula de drenaje de aceite	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓	✓	✓
Luz indicadora de fallo	×	×	✓	×	✓	×	×	✓	✓	✓	✓	✓
Indicador de nivel de aceite	×	×	×	×	×	×	×	×	×	×	✓	✓

Manual y descargas

Utilice el manual para la configuración y la prueba de presión.

AUTOOL SDT103 Vista previa del manual de usuario

Manual / PDF

Manual de usuario de AUTOOL SDT103

Abra el manual en PDF para SDT103 Conexión de aire comprimido, ajuste de caudal, pruebas de humo a baja presión permitidas, configuración del adaptador, seguridad del aceite de prueba y solución de problemas.

Descargar manual

Paquete

Qué incluye

Unidad principalDetector de fugas de humo AUTOOL SDT103
Caja de ventaSDT103 caja de venta al por menor
Cable de alimentaciónCable de sujeción para batería de 12 V CC
Manguera de humoManguera de salida de humo
AdaptadoresAdaptador cónico, adaptador de airbag de admisión, conector rojo y manguera corta
Botella de aceiteBotella de aceite vacía incluida; el aceite de prueba no está incluido
DocumentaciónManual de usuario de AUTOOL SDT103

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre caudalímetros, sistemas EVAP y aire

Hace SDT103¿Tiene una bomba de aire incorporada?

No. AUTOOL SDT103 no tiene una bomba de aire integrada. Debe conectarse a una fuente de aire externa o a un compresor de aire de taller antes de usarlo.

¿Qué fuente de alimentación necesita el SDT103?

SDT103 Requiere una fuente de alimentación de batería de vehículo de 12 V CC.SDT103 La alimentación de entrada es de 12 V CC / 5 A.

¿Qué aceite de prueba debo usar?

Utilice parafina líquida o aceite para bebés como aceite de prueba. El aceite de prueba no está incluido; tenga parafina líquida o aceite para bebés listos antes de usarlo.

¿Cuánto aceite de prueba debo añadir?

Antes del primer uso, añada entre 10 y 15 ml de aceite de prueba. No exceda este rango ni añada más de 15 ml a la vez. Si añade demasiado aceite, drene el exceso antes de poner en marcha el aparato.

¿Cuándo debo rellenar el aceite?

Rellene el depósito solo cuando el humo se vuelva menos denso. Antes de añadir aceite nuevo, vacíe el aceite restante del detector y reemplace el aceite de prueba periódicamente.

¿Puede el SDT103 probar sistemas EVAP?

Sí.SDT103 Está diseñado para la detección de fugas de humo a baja presión en sistemas EVAP. Su presión de salida es de 3,2 kPa / 0,46 psi para ayudar a prevenir daños en las líneas EVAP por presión excesiva.

¿Cómo controlo el flujo de humo?

Antes de usar, abra suavemente la válvula reguladora del flujo de aire. El medidor de flujo muestra el flujo de aire actual y el regulador permite ajustar el flujo de humo para diferentes líneas de prueba.

¿Cuánto tiempo puede funcionar el SDT103 de forma continua?

No haga funcionar el detector de forma continua durante más de 8 minutos. Deje que el aparato descanse entre cada prueba.

¿Qué sucede si...?SDT103¿Hace demasiado calor?

Si la unidad supera los 75 °C, la protección automática contra sobrecalentamiento la desconecta. Espere a que se enfríe antes de volver a usarla. La carcasa metálica redonda puede calentarse, así que evite el contacto directo.

¿Qué sistemas y vehículos pueden...?SDT103¿Prueba?

Sistemas: EVAP, admisión, escape, sellado, racores de tuberías, depósito de combustible, cárter, retenes de aceite, intercooler, mariposa y conductos de admisión.
Otras vías visibles: Válvulas que no cierran completamente y fugas de aire/agua permitidas. Tipos de vehículos de 12 V: Automóviles, motocicletas, motos de nieve, vehículos todoterreno, cuatrimotos, camionetas y lanchas rápidas.

¿Puede SDT103 probar directamente fugas en sistemas de A/C de alta presión?

No.SDT103 Es un detector de fugas de humo de baja presión y no debe utilizarse como comprobador directo de alta presión para sistemas de aire acondicionado automotriz. Úselo únicamente cuando el procedimiento de servicio del vehículo o componente correspondiente permita realizar pruebas de humo a baja presión.

¿Por qué empieza a salir humo rápidamente mientras que la línea de prueba tarda unos 30 segundos en llenarse?

La unidad comienza a producir humo en aproximadamente 5 segundos, mientras que la línea bajo prueba puede tardar unos 30 segundos en llenarse, dependiendo del volumen del sistema. El tiempo de llenado real depende del volumen de la línea, el sellado del adaptador, el ajuste del flujo de aire, el estado del aceite y la configuración de la prueba.

¿Qué accesorios están incluidos?

Consulte la lista de productos o la opción de paquete seleccionada para conocer los artículos exactos incluidos. El paquete incluye:SDT103 Unidad principal, caja de venta al público, cable de pinza para batería de 12 V CC, manguera para humo, adaptador cónico y adaptador para airbag de admisión. También incluye una botella de aceite vacía, un conector rojo, una manguera corta y el manual de usuario. El aceite de prueba no está incluido.

Cómo es SDT103 Diferente de los demás AUTOOL¿Modelos de detectores de fugas de humo?

SDT103 es un modelo de fuente de aire externa enfocado en EVAP con monitoreo visual del flujo de aire. Otros AUTOOL Los modelos varían en cuanto a la fuente de aire, los manómetros, la presión y el caudal de salida, y los modos de aire/humo disponibles. Según el modelo, también pueden incluir control de doble presión, válvula de drenaje de aceite, indicador de avería, indicador de nivel de aceite o diferentes accesorios. Consulte la tabla de modelos antes de realizar su pedido.

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